NOTICIAS

MONOLOGO DE LOS MOTEROS

2012-02-10T11:03:00.000-08:00

Por si no lo habéis visto os dejo una introducción de Buenafuente que habla de algunos costumbres que seguro os suenan a más de uno.

VIDEO:
http://youtu.be/vtETSY1RklI

http://cmte.mforos.com/1811832/10703290-monologo-de-los-moteros/

EL ESLABON PERDIDO...

2012-02-09T10:48:00.000-08:00

Anda que no nos hemos reído, o llorado, con algunos de los vídeos que os hemos traído durante el año pasado, ¿verdad? Pues podríamos decir que éste es vuestro regalo de reyes, unas risas aseguradas al ver algunas de las increíbles ideas que a intrépidos pilotos se les ocurrieron. Por desgracia el destino quiso que no pasaran a la historia como héroes pero al menos consiguieron que otros pasáramos un rato agradable.

Excepto un par de caídas, la mayoría son de las que te levantas y te ríes de la situación. Tenemos pequeños pilotos de freestyle con scooters, monjas con Harleys y muchos novatos que se tomaron su primera vez demasiado en serio. A todos ellos un gran agradecimiento de mi parte. Aquí va una larga recopilación de las pruebas de la existencia de un eslabón perdido que aun no ha sido estudiado por los científicos.

VIDEO:
http://youtu.be/QeLSlgkeeuM

http://www.motorpasionmoto.com/videos/la-recopilacion-definitiva-del-eslabon-perdido-del-motociclismo

Identifican al motorista que iba a 300 km/h en Almassora

2012-02-08T09:39:00.000-08:00

VIDEO:
http://youtu.be/qevBwBijiho

Se trata de un hombre de 35 años, vecino de Castelló, al que se le imputa un delito contra la seguridad vial, al igual que al autor del vídeo, colgado en Youtube

http://www.levante-emv.com/castello/2012/01/31/identifican-motorista-iba-300-kmh-almassora/877456.html

En un comunicado, la Guardia Civil ha informado de que también se ha identificado a la persona que grabó el vídeo, a la que se le imputa, al igual que al conductor, un delito contra la seguridad vial.

UNAS RISAS CON EL LCR HONDA TEAM

2012-02-07T10:40:00.000-08:00

Había pensado poner este vídeo (aunque es un conjunto de fotos) para cerrar el año 2011 con una sonrisa, aunque siendo sincero, no encontré el hueco para poder compartirlo con vosotros. Pero como no es ni mucho menos mala idea empezar el 2012 con alegría, pues aquí os lo traigo. Se trata de la forma que ha elegido el LCR Honda Team de Lucio Cecchinello para felicitarnos este nuevo año, y os puedo garantizar que se os va a escapar más de una risa.

VIDEO:
http://youtu.be/Rry8raa10Kg

Y es que para la ocasión han decidido recopilar todas las fotos divertidas, e incluso disparatadas, que han ido haciéndose unos a otros en estos últimos años. Desde luego sienta muy bien ver este conjunto de imágenes, ya que estamos acostumbrados a ver a los equipos durante los entrenamientos y carreras, y claro, ahí reina la seriedad. Pero como vais a comprobar, hay tiempo para momentos realmente divertidos. Y si encima viene de un equipo como el LCR Honda Team, que ha tenido algún que otro problemilla sobre todo en este último año, pues casi que lo agradecemos más. Así que nada, os dejo que disfrutéis. Por cierto, no os perdáis el competidor que le ha salido a Randy de Puniet o la carita impagable de Ángel Nieto...

http://www.motorpasionmoto.com/motogp/echate-unas-risas-con-el-lcr-honda-team

COMO ELEGIR LA TRAIL ADECUADA

2012-02-06T11:52:00.000-08:00

Si haces lo mismo que el tio del video y a continuación no te echas a llorar, has elegido bien

VIDEO:
http://youtu.be/Zibj7KnjClk

http://cmte.mforos.com/1811823/10687468-como-elegir-la-trail-adecuada/

Yamaha R1 Off-road

2012-02-05T11:34:00.000-08:00

Cuando a uno le corren por sus venas el espiritu off-road no puede evitar hacerse alguna escapadilla por el monte…

VIDEO:
http://youtu.be/1epom6E_X8g

http://www.100x100moto.com/yamaha-r1-off-road.html

gente con suerte

2012-02-04T06:08:00.000-08:00

Volvemos con las estadísticas de accidentes, porque hablando de memoria una buena parte de los accidentes de moto acaban con una salida de la vía por la que se circula. En este caso vamos a ver un vídeo en el que el piloto de esta Yamaha R1 se sale de la vía, pero debía ser su día de suerte porque la salida acaba en un campo más o menos plano sin más consecuencias y puede volver por su propia cuenta hasta a salida del campo para echar unas risas con sus amigos.

VIDEO:
Http://youtu.be/1epom6E_X8g

En un primer visionado del vídeo no me di cuanta de que el campo en el que aterriza la moto está algo así como un metro por debajo del nivel de la carretera, con lo que además de la salida también hay un aterrizaje en tierra. No se ve el velocímetro pero no hace falta para apreciar que el conductor se despacha a gusto con el gas para completar tres adelantamientos del tirón, una moto, una furgoneta y un coche antes de que la carretera gire. No quiero imaginarme el accidente si la carretera hubiese tenido un guardarraíl junto con su exceso de velocidad.

http://www.motorpasionmoto.com/videos/un-tipo-con-suerte-y-su-yamaha-r1

CABALLITOS CON BMW GS1200

2012-02-03T12:08:00.000-08:00

VIDEO:
http://youtu.be/sL1KPCoCAg8

VIDEO 2:
http://youtu.be/51cWQUkPjWo

http://atce.mforos.com/613321/10422537-duda-gs-1200/

EL MOTERO Y AVENTURERO JUAN RECIO QUIERE HACER UN GUINNES WORLD Y NOSOTROS QUEREMOS AYUDARLE

2012-02-02T00:50:00.000-08:00

Estimado compañero de la carretera:

Nuestro amigo y colaborador Juan Recio tiene pensado en el mes de Julio realizar un Guinness World Record Camino Santiago 2012 que consistirá en recorrer 2336 km desde La Plaza del Vaticano hasta el Monte Santiaguiño en Padrón pasando por Roncesvalles y La Plaza del Obradoiro.

Los gastos de registro del Guinness son elevados ( 720 libras, unos 900 euros) y para sufragar en parte dichos gastos ha realizado un calendario 2012 con una selección de 12 fotos de todos estos años que lleva viajando por el mundo.

Para encargarlo hay que hacer una transferencia o ingreso de 12 euros por calendario en la siguiente cuenta de Ibercaja:

2085/8002/53/0300037569

Indicando nombre, apellidos. Y a partir del día 1 de febrero se enviaran el/los calendarios a la dirección que nos indiquéis por email, aunque los socios del Motoclub Soplones lo centralizaremos para hacer un único pedido y que los gastos de envío no sean abrumadores.

Un abrazo y gracias por colaborar con este Guinness World Record Camino Santiago 2012 .

Juan Recio y el Motoclub Soplones

http://www.viajarenmoto.com/

Un saludo para todos.

2.000 AMIGOS EN FACEBOOK

2012-02-01T13:48:00.000-08:00

Hoy 1 de Febrero hemos alcanzado los 2.000 amigos en Facebook (importante red social)

GRACIAS A TODOS POR VUESTRO APOYO Y SEGUIMIENTO DIARIO.

Aqui nos podeis encontrar:

http://www.facebook.com/home.php#!/profile.php?id=100001903602312

TUMBA, TUMBA

2012-02-01T08:58:00.000-08:00

Luis se las prometía muy felices con el back flip de bolsillo que se saco de la manga el otro día pero… ¡ay amijos! Seguro que no se esperaba que mi contraataque iba a ser devolviéndole a toda la Flota del Pacífico. ¿Alguno es capaz de tumbar más que Rudolf Bauer?

Por aquí hemos visto tumbadas impresionantes, como el vídeo que protagonizaba Dani Ribalta, pero ni aun así llegaba a pegar con el paramanos en suelo en plena curva. Y no, aunque algunos piensen que acabó en el suelo, sigo rodando perfectamente. Es más, todavía se permitió el lujo de volver a repetirlo en la siguiente vuelta. ¿No os lo creéis? Pues seguir leyendo y darle al play.

VIDEO:
http://youtu.be/2ZgcUUV-yrI

Supéralo Luis, muahahahahaha….

Gracias Salfumuuu

http://www.motorpasionmoto.com/supermoto/tumba-tumba-que-algo-queda

Cómo estrellar una Ducati de más de cien mil euros

2012-01-31T13:18:00.000-08:00

Efectivamente esto es lo que estáis viendo deslizar directo hacia el guardarrail en la conocida carretera de The Snake en Mulholland, una Ducati valorada en más de cien mil euros, concretamente algo más de 106.000 €, o lo que sería al cambio, 140.000 dólares. Pero, ¿qué Ducati cuesta esto y no es una Ducati Desmosedici?

Pues se trata nada más y nada menos que de una Ducati 1198RS Superbike, es decir, la que se compran los equipos privados para correr en el Campeonato del Mundo de Superbikes, pero modificada para poder circular con ella por carretera, porque ya sabemos que en Estados Unidos podemos hacer casi cualquier cosa. Para ello, se ha utilizado como donante de las piezas otra pata negra de Ducati, una Ducati 1098R. Vamos, que el tipo en cuestión está desnudo.

Se le han instalado los carenados, los faros, y los discos de freno delanteros ya que los de la versión RS tienen demasiado mordiente para circular por carretera, aunque viendo el vídeo, quizás los normales también tenían demasiado mordiente. Eso si, con toda la tornillería de titanio, mismo material elegido para los ejes y los manillares.

¿Queréis llorar? Pues darle al play…

VIDEO:
http://youtu.be/8PE9cozFuAw

http://www.motorpasionmoto.com/videos/como-estrellar-una-ducati-de-mas-de-cien-mil-euros

CUCO NOS NECESITA

2012-01-30T10:17:00.000-08:00

Muy buenas. Es triste “de pidir” pero más triste es “de robar”... jajaja

Soy Cuco (JUAN CARLOS CAMPOBADAL), forero vuestro y he acabado finalista como Piloto en un proyecto de aventura para dar la vuelta a América, que se va a decidir por los votos de la gente en el Facebook.

Es por eso que espero no os moleste que os pida vuestro voto.

Como el video ha quedado un poco soso al ser recortado y editado por problemas de copyright, para saber más de mi idoneidad para este viaje os pongo algunos enlaces:

2010: Barcelona-Japón en una KTM 640 (Europa Occidental, Bielorusia, Rusia, Mongolia, Corea del Sur y Japón):
http://ultradesafio2010.blogspot.com/

2008: Pérsia (Irán), Cáucaso (Azerbaijan, Georgia, Armenia), Oriente Medio (Siria, Jordania, Líbano), Turquía y Europa del Este (Bulgaria, Rumanía, Moldavia, Transnistria, Ucrania, Hungría) en solitario: http://cucodesafio08.blogspot.com/

2006: Los Balcanes en pleno diciembre (Eslovenia, Croacia, Bosnia-Herzegovina, Serbia, Montenegro, Albania, Kosovo, Bulgaria,…): http://desafiobalcanes06.blogspot.com/

2006: Marruecos en solitario: http://desafiobalcanes06.blogspot.c[....]6/12/marruecos-en-solitario_19.html

Y el currículum con todos los datos está aquí:

http://www.realizatuaventura.com/20[....]o-finalista-juan-carlos-campobadal/

EL VOTO HAY QUE HACERLO EN ESTA PÁGINA DEL FACEBOOK:

Http://www.facebook.com/realizatuaventura?sk=wall

En la entrada del vídeo de presentación de JUAN CARLOS CAMPOBADAL (la 4ª), hay que poner un “Me Gusta” y ya me habrás echado una mano para mandarme bien lejos y que te lo explique con pelos y señales.

MUCHAS GRACIAS.

BMW S1000RR vs Porsche 997 GT3 RS

2012-01-30T08:55:00.000-08:00

Un circuito, una moto y un coche, de nuevo se mezclan todos los elementos necesarios para un reñido versus.

Señores y señoras! en un lado del cuadrilatero la BMW S1000RR con 193 caballos y 204 kilos contra el Porsche 997 GT3 RS con 381 CV y 1.375 kg, habran apuestas!

VIDEO:
http://youtu.be/KUwzXDaQgDw

http://www.100x100moto.com/bmw-s1000rr-vs-porsche-997-gt3-rs.html

No aparcar, aviso grúa (para que se lleve los restos)

2012-01-29T13:14:00.000-08:00

Para que andarnos con rodeos, con advertencias vacuas y que sólo sirven para que la gente se mofe de ellas, como esas señales de aparcamiento de minusválidos de los centros comerciales en las que aparca todo el mundo.

Es mejor dejar las cosas claras desde el principio, para que no haya confusiones, malentendidos, riñas y jaleo.

http://www.100x100moto.com/no-aparcar-aviso-grua-para-que-se-lleve-los-restos.html

DEJAME LA MOTO...

2012-01-28T10:10:00.000-08:00

Dejame la moto que voy a probarla...

VIDEO:
http://youtu.be/cmHK0XFCPVI

http://atce.mforos.com/613321/10395522-lo-mejor-para-aprender-a-montar-en-moto-es-ir-a-lo-grande/

Backflip de bolsillo, o cómo dejar a los espectadores con la boca abierta

2012-01-27T10:58:00.000-08:00

El desconocido que pilota esta Gas Gas 300 cc de Trial se marca un backflip casi a dos palmos de los espectadores en un recinto ferial y lo hace con una facilidad pasmosa.

Algo casi impensable cuando hacía mis primeros pinitos sobre una Bultaco Sherpa 350 que me dejó marcadas las espinillas por no utilizar el equipo adecuado. Aunque de esto hace mucho tiempo, tanto que casi fue en otro siglo. Tiempo que se ha encargado de evolucionar las motos de Trial hasta convertirlas en máquinas ultra-especializadas que en manos de un piloto hábil son capaces de llegar hasta cualquier punto del mundo entero. Algún día habrá que preparar una comparativa entre aquellas motos y estas de ahora, aunque no debería haber vencedores ni vencidos.

No nos vayamos por las ramas y veamos el vídeo. Además aprovecho para recuperar el pique que tenía con Morrillu sobre vídeos con acrobacias a cada cual más arriesgada o imposible que la anterior. Su turno, joven.

VIDEO:
http://youtu.be/5-NOpDw9MaQ

http://www.motorpasionmoto.com/videos/backflip-de-bolsillo-o-como-dejar-a-los-espectadores-con-la-boca-abierta

Honduras prohibe llevar pasajero en moto

2012-01-26T10:09:00.000-08:00

Increíble pero cierto: El Congreso de Honduras ha votado para prohibir llevar pasajero en motocicleta desde hoy hasta dentro de seis meses. Dicho así suena a ley estrafalaria sin futuro pero hay que ir un poco más allá antes de juzgar una decisión que en un primer vistazo resulta hasta chistosa. El tema principal es que en los últimos tiempos las características que hacen que nos decantemos por el uso de la moto en la ciudad se han convertido en un arma de doble filo pues ladrones y asesinos han encontrado en las dos ruedas el mejor vehículo con el que moverse con agilidad para cometer sus delitos.

Durante la última semana se han cometido dos asesinatos y en ambos el pistolero era el pasajero de una motocicleta. Con esta norma el gobierno pretende dificultar la tarea de los delincuentes poniendo cuantas más trabas mejor a sus estrategias. Obviamente otros tantos usuarios hondureños utilizan sus motos para desplazarse o simplemente disfrutar de esta afición y ven limitado su uso por culta de una minoría violenta.

En un país con el mayor ratio de asesinatos del mundo – 82 muertes por cada 100.000 personas – el motociclismo queda en un segundo plano y la seguridad de la sociedad se convierte en el primer gran objetivo. Mientras tanto en Honduras se buscan más soluciones para acabar con esa terrible situación.

Por supuesto, si vives en Honduras o cercanías y quieres hacernos llegar tu opinión estaremos encantados de leerte. Siéntete libre para utilizar los comentarios de esta noticia.

http://www.motorpasionmoto.com/varios/honduras-prohibe-llevar-pasajero-en-moto

Algún día los accidentes de tráfico serán historia

2012-01-25T09:48:00.000-08:00

Es el lema de uno de sus anuncios publicitarios que la DGT ha puesto en marcha para este invierno sobre la campaña de concienciación y sensibilización coincidiendo, a mitad de esta semana, con dos festivos importantes: el Día de la Constitución y Día de la Inmaculada Concepción, con el objetivo de regular, ordenar la circulación y dar servicio a los más de diez millones de desplazamientos previstos por nuestra red vial.

Como es habitual en esta época del año, las condiciones pueden ser adversas para la conducción por la lluvia, niebla, hielo e incluso nieve. Por eso, Tráfico advierte de que es necesario disponer de la información adecuada para planificar correctamente los viajes, comprobar el estado y la presión de los neumáticos y la utilización de cadenas, sobre todo para viajes por zonas de montaña.

El vídeo que promociona la DGT para este invierno es conmovedor no sólo por sus imágenes sino por la música de fondo y la voz en off que sitúa al espectador en un futuro próximo.

El anuncio sitúa a quien lo ve o escucha en un futuro sin fechas, pero en el que los restos de un vehículo destrozado por un accidente de tráfico son hallados y tratados como si de un hallazgo histórico se tratara. Mientras, esa voz en off nos dice que no sabíamos convivir, ni respetar la vida, como imaginándonos en el futuro.

Un mensaje que se difundirá en televisión y en varias cuñas radiofónicas, la DGT espera dirigirse a aquellos conductores que siguen incumpliendo las normas, pese a que la cifra de accidentes y fallecidos en carretera se han reducido considerablemente en los últimos años. Motivo para ser optimistas y pensar que vamos por el buen camino.

No cabe la menor duda, de que con este tipo de mensajes se invita a reflexionar sobre las imprudencias que se comenten al volante, imprudencias que pasan factura y que en el mejor de los casos engordamos las cifras de lesionados a sabiendas del coste que suponen los accidentes de tráfico a la sociedad.

El anuncio justifica la instalación de radares y la necesidad de los controles para la detección de alcohol y drogas porque hay conductores que, a pesar de saber que una velocidad inadecuada incrementa el riesgo de sufrir accidente o que el alcohol es incompatible con la conducción, continúan sin respetar los límites de velocidad genérica o específica en relación a la vía, conductor o tipo de vehículo y arrojando resultados positivos en las pruebas de alcoholemia y en los controles sobre drogas al volante. Afortunadamente, somos más los que pensamos que con esas conductas no ayudamos a reducir las cifras de siniestralidad.

Si todos actuamos tanto en ciudad como en carretera de una forma responsable, en un futuro no muy lejano nos parecerá incomprensible que haya alguien que no respete las normas.

VIDEO:
http://youtu.be/BaPm-fNeEHQ

http://www.canariasenmoto.com/index.php?pagina=noticias&ver=noticia&id=6984

CONTROLAR TODO LO QUE OCURRE DETRAS DE TU MOTO

2012-01-24T09:40:00.000-08:00

Montar en moto es fantástico, todo el mundo lo sabe. Esquivar los coches en la carretera, acelerar, el viento en la cara, es todo un placer. Pero lo que no es un placer es esquivar o girar bruscamente en un momento determinado y no poner mucha atención.

Uno de los accidentes más comunes suceden cuando el tráfico es abundante. Los cambios de carriles que realizamos pueden suponer un peligro, aunque miremos por los retrovisores siempre hay un angulo muerto, que nos limita la visibilidad.

Por suerte existe un artículo que nos podría ayudar, se llama Riderscan, y simplemente se trata de un espejo de gran angular que se coloca justo enfrente tuyo, por ejemplo, en el manillar. El espejo al ser convexo te proporciona una visibilidad de 180º.

VIDEO:
http://youtu.be/A8VfwLFQnrA

Este espejo también podría hacer tu moto más “cool” o incluso te ayudará a mantener tus cervicales en buen estado, ya que no deberías de girar la cabeza para mirar atrás cuando tengas que realizar un cambio de carril…

http://www.100x100moto.com/controla-todo-lo-que-pasa-detras-de-tu-moto.html

UNO DE TRIAL...

2012-01-23T09:37:00.000-08:00

No es la primera vez que el trial se sale de los circuitos de obstáculos para enfrentarse a otro de un estilo bien distinto. En éste caso RedBull lleva a Sudáfrica a uno de sus pilotos, Brian Capper, para plantearle el reto de pasar por su punto más el alto el estadio de Moses Mabhida en Durban, de aquellos construidos con motivo de la celebración del pasado mundial de fútbol que tanta alegría llevó a nuestro país.

No sería una gran hazaña sino fuera porque ese punto se encuentra a 106 metros sobre el nivel del mar en un arco de 350 metros de largo que atraviesa el centro deportivo de un extremo a otro. Dice el responsable del recinto que suelen permitir a la gente subir a lo más alto utilizando los miles de peldaños instalados para ello pero que nunca han permitido algo parecido. Y ahí va Brian, puede que parezca sencillo por el hecho de tener escalones pero como el propio Capper comenta eso es precisamente lo que complica la tarea; una bajada tan empinada se puede complicar en cualquier momento.

VIDEO:
http://youtu.be/EkwzquH_u-8

http://www.motorpasionmoto.com/videos/brian-capper-reutilizando-los-estadios-del-mundial-de-sudafrica

SOLO FUE UN SUSTO...

2012-01-22T10:20:00.000-08:00

Vaya por delante que la primera vez que he visto el vídeo que os traigo a continuación me ha impactado de lo lindo. Y eso que ya sabía que no había que lamentar ninguna consecuencia física de su protagonista, cosa que parece increíble cuando vemos las imágenes, pero es inevitable que nos sorprendamos. Denis Borges, que así se llama este piloto, puede decir tranquilamente que ese día su ángel de la guarda hizo su trabajo perfectamente.

Pero situémonos. Estamos en el Extreme Show que se está celebrando en el parque temático Beto Carrero World, en Penha (Brasil). El espectáculo está protagonizado por el citado Denis Borges y por Anderson Sánchez, dos pilotos de stunt que están dejando al público con la boca abierta, y es que no lo hacen nada mal estos chicos, con una coreografía perfecta y bastante sentido del humor. Pero llega el momento de pasar haciendo un caballito entre dos coches, y el amigo Denis tiene un fuerte impacto con uno de ellos.

La verdad es que como os decía impresiona ver como sale totalmente despedido a una altura más que considerable y con el consiguiente golpazo que se lleva. Y es aquí donde llega lo increíble, ya que en contra de lo que pueda parecer, afortunadamente Borges no sufre ningún tipo de daño serio y al día siguiente ya había vuelto a su puesto de trabajo, aunque imaginamos que un poquitín dolorido. Os dejo ya con el vídeo, pero eso sí, con la tranquilidad de saber que todo quedó en un susto.

VIDEO:
http://youtu.be/snSM0rcZlr8

http://www.motorpasionmoto.com/videos/aunque-parezca-increible-no-le-paso-nada

VIDEO OFF ROAD

2012-01-19T12:32:00.000-08:00

VIDEO OFF ROAD

http://youtu.be/0akGHQElpyw

http://atce.mforos.com/613321/10397265-que-bien-se-lo-pasan-los-del-off-road/

FOTO DE PINGÜINOS

2012-01-19T10:59:00.000-08:00

Y LOS SOPLONES VOLVIERON A PINGÜINOS...

Http://www.elnortedecastilla.es/multimedia/fotos/ultimos/91155-moteros-posan-mascota-pinguinos-2012-jornada-sabado-0.html

en la foto 41 salimos nosotros.

Alan Kempster, un accidente, un piloto, una historia de superación.

2012-01-18T10:27:00.000-08:00

Dicen que es humano el pedir más y que llevamos en la sangre el no conformarnos con nada, que es innato en la naturaleza del hombre pero después de ver historias de la vida real como la que nos acompaña, una de las sensaciones que quedan es la de ser agradecido y valorar los pequeños momentos que suceden en nuestra vida y que a veces pasan desapercibidos precisamente por eso, por pequeños e insignificantes. El australiano Alan Kempster da una lección de esperanza a la vida pilotando su moto de una manera especial, como es evidente al ver las imágenes.

Sufrió un accidente por culpa de un conductor de un camión ebrio que literalmente, le pasó por encima. Las consecuencias no pudieron ser más fatales con la amputación de dos de sus extremidades, brazo y pierna de su lado derecho. Siempre pensamos que estas cosas no nos pueden pasar a nosotros pero pasan. Lo más impresionante del asunto es como este hombre se recupera y apoya en el deporte para seguir dando sentido a su vida. Primero haciendo sky naútico, disciplina que nunca había practicado, llegando a participar en competiciones para discapacitados. Para el resto de este artículo la frase, una imagen vale más que mil palabras, cobra su máxima expresión.

Y así es y así lo veis. Mirada a la siguiente curva, mordiendo los dientes y rodilla al suelo. Aunque debe ser un cachondo de cuidado este Alan Kempster viendo el dorsal que ha puesto en su moto que indica que conduce medio piloto y alguna pegatina de su cúpula. El caso es que tras su recuperación volvió a montarse en una moto por que Alan Kempster ya era motorista en su Australia natal. Pero además lo hace no solo con tandas si no compitiendo.

Para tal menester, el bravo piloto australiano ha tenido que modificar su motocicleta de carreras y desplazar todos los mandos al lado izquierdo. Así en el puño izquierdo lleva el mando del acelerador y dos manetas que accionan el embrague y el freno delantero. En las estriberas también se hace lo propio instalando el freno trasero junto a la palanca del selector de cambio de marcha.

VIDEO:
http://youtu.be/I1XhPHgIv_A

Hemos tenido muy cerca historias de superación protagonizadas por alguno de los nuestros como el piloto de raids Isidre Esteve que después de una grave lesión que lo dejó en silla de ruedas volvió a competir. Pero no solo pilotos, seguramente tú también conozcas un ejemplo similar. Yo tengo un amigo que después de una grave lesión cerebral en moto pasó un tiempo en estado vegetal y tuvo que aprender a comer, caminar, leer y hacer las actividades más básicas. Son ejemplos de fuerza y superación de los que solo podemos hacer una cosa, aprender. Gracias a Alfonso Fernández por la pista.

http://www.motorpasionmoto.com/varios/alan-kempster-un-accidente-un-piloto-una-historia-de-superacion

BUBUZELA AFRICA TWIN

2012-01-17T11:50:00.000-08:00

Lo que hace el aburrimiento:

VIDEO:
http://youtu.be/rFCzREtCM38

http://atce.mforos.com/613321/10394812-lo-que-hace-el-aburrimiento/

Quemando rueda y otras cosas

2012-01-16T11:38:00.000-08:00

No creo que tenga que estar relacionado el stunt con el hecho de quemar rueda y montar una humareda del carajo, no solo el humo de neumáticos quemándose puede ser perjudicial, si no que además ayudar a que la moto no salga ardiendo puede tener efectos mucho peores como le pasó al de este vídeo.

VIDEO:
http://youtu.be/DPq8PlP74Kg

http://www.100x100moto.com/quemando-rueda-y-otras-cosas.html

motero al rescate

2012-01-15T14:44:00.000-08:00

Este incidente sucedió durante la clasificación de la carrera Amageza (www.amageza.com) el 23 de octubre del 2011 (al norte de Pretoria) en el sur de África. El piloto que vemos en el vídeo estaba pilotando una BMW F800GS junto con su cámara integrada en el casco, cuando el piloto se percata de un ruido extraño, hasta que localiza un animal en medio del rio sin poder salir. Sin dudarlo, el motero se pone manos a la obra para realizar su buena acción del día.

VIDEO:
http://youtu.be/9DItbharEN8

http://www.100x100moto.com/motero-al-rescate.html

TIENDA-TRAJE PARA MOTO

2012-01-14T11:17:00.000-08:00

Si pensabas que ya lo habías visto todo y que no había equipamiento que pudiese ser im-pres-cin-di-ble para estos días invernales en Scooter, te has equivocado porque estoy seguro que no tienes un Tienda-traje para moto como el que se ve en este curioso vídeo que traigo hoy. A mi se me han quedado los ojos como platos cuando he visto al señor Chan sacar del hueco bajo el asiento de su Scooter lo que parece una de esas tiendas de campaña de montaje rápido. Pero mi sorpresa ha sido aún mayor cuando tras desplegarla lo que ha conseguido no es una tienda si no un traje-tienda para ir en moto.

Lo de Tienda-traje no se si es el nombre comercial registrado por el señor Chan, pero si no es así no creo que se moleste mucho por habérmelo inventado. Mi chino no va más allá de decir gracias y con mucho acento español. Pero siguiendo con las bondades del tienda-traje para moto no puedo dejar de mencionar que además sirve para dos usuarios de la moto, que van unidos por esta burbuja de tela y alambre y sus cabezas pueden ir protegidas por sendas capuchas ajustables. Si el traductor de Google no se equivoca ya puedes hacer reservas previas del Tienda-traje en una cuenta de un banco en Taiwan, así que si esto acaba por fabricarse en serie y llega a nuestro país será todo un superventas en lugar de una chaqueta, casco y guantes normales.

porque esto es producto de mi imaginación ¿O no?

VIDEO:
http://youtu.be/AwQw_lwcRu0

http://www.motorpasionmoto.com/humor/tienda-traje-para-moto-el-complemento-definitivo

FERNANDO QUEMADA EN INDONESIA

2012-01-13T10:43:00.000-08:00

Después de superar el accidente, ha seguido su ruta hacia el sur, cruzando Java, Bali, Lombok, Sumbawa, Sumba y Timor...

VIDEO:
http://youtu.be/uOA97Ha4ubs

NOS VAMOS A PINGÜINOS

2012-01-12T00:46:00.000-08:00

Los socios del motoclub soplones sandran para Pingüinos el próximo Sábado 14 de Enero a las 8 de la mañana del Bar Transilvania.

¿¿ TE VIENES ??

La SGAE se presenta en Pingüinos para reclamar su parte

2012-01-11T11:46:00.000-08:00

La Sociedad General de Autores de España (SGAE) también acudirá a Pingüinos el próximo jueves 12 de enero, pero no lo hará en calidad de visitante, sino para reclamar el cobro del canon pertinente por la celebración de varios conciertos y la música ambiental que animará a los más de 20.000 moteros que se darán cita en Puente Duero (Valladolid).

Los responsables de la organización, miembros del Club Turismoto, ya se esperaban esta visita (no es la primera vez), y se han sorprendido al ver la cantidad económica reclamada por la SGAE: "nos han mandado una carta avisándonos de que tenemos que hacer la liquidación, se supone que de la música y de los conciertos que vamos a organizar. Pero no estamos de acuerdo, porque los artistas ya cobran su caché y los conciertos son para los inscritos: no se cobra a la gente por los mismos".

El programa de conciertos para esta edición de Pingüinos 2012 arranca el día 13 con Bon Spirit, mientras que el sábado 14 se subirán al escenario los Mojinos Escocíos. Además, también estarán presentes los grupos Across y New Passengers.

La temida visita de la SGAE llega en el peor momento para la organización de Pingüinos, cuya celebración para este año estuvo en duda hasta el último momento al no poder alcanzar los fondos necesarios, cifrados en más de 350.000 euros. El canón de la SGAE se suma al recorte de apoyos por parte de las instituciones y la poca presencia este año de patrocinadores privados.

Esperemos que, por lo menos, la SGAE no intente cobrar su canon durante las canciones que se canten en las fogatas nocturnas... aunque mejor no demos ideas.

Fuente de la noticia: www.elmundo.es

http://www.todocircuito.com/noticias/2276-la-sgae-se-presenta-en-pinguinos-para-reclamar-su-parte.html

Situacion de un guardarrail..continua el culebrón

2012-01-11T11:14:00.000-08:00

Hace ya casi un año, en concreto en febrero de 2011 se publico la noticia que nos envió la Plataforma Motera para la Seguridad Vial (PMSV) en la que podíamos ver alarmados el “fantástico” sistema con el que estaban protegiendo los terribles perfiles en H de algunos guardarraíles. Gracias a vosotros, a la gran repercusión que tuvo la noticia, llegando a ser incluso portada en Mename.net y por supuesto al gran trabajo de PMSV se arrancó en mayo de este año el compromiso por parte de Dirección General de Carreteras del Gobierno del Principado de Asturias para retirar este ridículo sistema de la carretera Asturiana del Alto de la Cobertoria AS230.
http://www.motorpasionmoto.com/opinion/como-empeorar-la-situacion-de-un-guardarrail

Pues bien, a fecha de hoy según nos informa Fernando de PMSV Asturias y como podemos ver en las nuevas fotografías que nos envía, queda claro que el compromiso no se ha cumplido por parte de la Dirección General. Y lo peor de todo, es que parece que no hay ninguna intención de cumplirlo. Realmente tal y como nos dicen desde PMSV no entiendo por qué estrechar la mano de un ciudadano es tan válido como la firma de un notario, pero la de un político no.

Una vez pasado todo el revuelo inicial ante lo absurdo de la inversión realizada y calmados los ánimos de esos moteros, que dicho sea de paso van como locos, las promesas parece que se las ha llevado el viento. Vete tú a buscar ahora al que se comprometió a sustituir el sistema instalado en la carretera Asturiana y eso que se ocuparon bién en PMSV de no solo entrevistarse con los políticos que en ese momento gobernaban sino que también lo hicieron con todas las fuerzas políticas de la región. Pero que si quieres arroz Catalina, “la fantástica” protección sigue en su sitio esperando su próxima víctima.

Como ya os indiqué en su momento, una caída en ese punto no mejora la seguridad del antiguo perfil instalado sobre todo cuando existen en el mercado y ya instalados en algunos puntos de nuestras carreteras los llamados sistemas de doble bionda con un nivel de protección muy superior. Y como parece que nuestros gobernantes no cumplen los compromisos que se acuerdan en los despachos no me queda otro remedio que volver a recordar, que si los veis instalados por nuestras carreteras tened cuidado, ya que la protección que ofrecen es prácticamente similar a la que había antes.

http://www.motorpasionmoto.com/seguridad/como-empeorar-la-situacion-de-un-guardarrail-el-culebron-continua

17 PERSONAS EN UNA VESPA...

2012-01-10T10:26:00.000-08:00

¿Cuanta gente puede ir sobre una Vespa? Yo he visto a nueve personas encima de una, pero hasta hace unos días desconocía que unos paisanos nuestros, más concretamente de Valladolid, que en 1958 fueron capaces de meter 17 personas en una Vespa y además rodar unos cuantos metros con ella cargada. El evento quedó recogido por las cámaras del NODO, notario de la España en blanco y negro de los cincuenta a los setenta.

Situando la época, en España hacía relativamente poco que se había inaugurado la fábrica de Moto Vespa en Madrid. A pesar de que la primera Vespa española pisó la calle en 1953, sólo un año después de que se pusiera la primera piedra de la nueva factoría. Cinco años después era uno de los vehículos preferidos de los españoles y sólo cedería su lugar de preferencia cuando llegó el SEAT 600. En aquella época una Vespa 125 costaba 16.500 pesetas (99,17 euros) mientras que un operario cobraba al mes unas 300 pesetas (1,8 euros) pero no hacía mucho que habían “descubierto” el pago a plazos, que puso en marcha a buena parte del país.

Varios

Diecisiete personas en una Vespa, Valladolid 1958
5 comentarios
L.Font
5 de diciembre de 2011 16:08

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¿Cuanta gente puede ir sobre una Vespa? Yo he visto a nueve personas encima de una, pero hasta hace unos días desconocía que unos paisanos nuestros, más concretamente de Valladolid, que en 1958 fueron capaces de meter 17 personas en una Vespa y además rodar unos cuantos metros con ella cargada. El evento quedó recogido por las cámaras del NODO, notario de la España en blanco y negro de los cincuenta a los setenta.

Situando la época, en España hacía relativamente poco que se había inaugurado la fábrica de Moto Vespa en Madrid. A pesar de que la primera Vespa española pisó la calle en 1953, sólo un año después de que se pusiera la primera piedra de la nueva factoría. Cinco años después era uno de los vehículos preferidos de los españoles y sólo cedería su lugar de preferencia cuando llegó el SEAT 600. En aquella época una Vespa 125 costaba 16.500 pesetas (99,17 euros) mientras que un operario cobraba al mes unas 300 pesetas (1,8 euros) pero no hacía mucho que habían “descubierto” el pago a plazos, que puso en marcha a buena parte del país.

VIDEO:
http://youtu.be/9fgFhy3tGIM

La génesis del récord empezó en 1957, cuando en el Vespa Club de Valladolid recibieron un telegrama remitido desde una agrupación londinense en la que les comunicaban que habían batido el récord al subir 15 personas en una Vespa. Los vallisoletanos se pusieron manos a la obra y el 19 de enero de 1958, en el Paseo de las Moreras de Valladolid batieron el récord con 17 personas. Pero para evitar que los británicos les rebasaran, siguieron investigando y preparándose para un año más tarde, el 22 de febrero de 1959 consiguieron subirse 30 personas a una Vespa color plata propiedad de D. Virgilio Collantes.

Os recomiendo que visitéis el blog Vallisoletvum dónde podréis ver los recortes de prensa de la época. Luego nos sorprendemos cuando se montan 54 personas en una Royal Enfield 500, si fuese una progresión lineal en una 500 deberían poder subirse 120 personas. Lo que creo que deja aún más alto el pabellón de nuestros paisanos de Valladolid.

http://www.motorpasionmoto.com/varios/valladolid-1958

Y cuando creías que no podía empeorar, empeora

2012-01-09T11:06:00.000-08:00

Tengo que reconocerlo, no pensé que pasaría algo así. Famosos son esos “cabeza de buque” con cuyos vídeos sufrimos y nos partimos la caja a la vez. Uno detrás de otro tendemos a pensar que es imposible superar la ineptitud del último, pero se esfuerzan en demostrar lo contrario. Lo que ocurre en el vídeo que veréis hoy es otra muestra, cómo no, de la falta de sentido común e instinto de supervivencia en el que podemos llamar, el eslabón perdido del motociclismo.

No nos trasladamos a la llanura castellana de madrugada para observar a escondidas el comportamiento animal, sino que nos vamos probablemente a Estados Unidos donde son tan aficionados a dar la nota. Aquí viene este magnífico piloto que no contento con haber destrozado la estética de una todavía reconocible Kawasaki ZX6R se empeña en acabar con el motor de la misma. Y ahí es cuando viene lo bueno, porque todos sabemos que lo mejor que podemos hacer cuando nuestro escape escupe fuego es acercarnos sin que nos vean con una botella para… bueno, ejercer de bombero, ¿verdad? Animalicos…

VIDEO:
http://youtu.be/DPq8PlP74Kg

http://www.motorpasionmoto.com/videos/y-cuando-creias-que-no-podia-empeorar-empeora

Moteros de cartón y pandereta

2012-01-08T11:01:00.000-08:00

La verdad es que este vídeo no es un anuncio de motos, si no un anuncio del nuevo Volkswagen Jetta 2011 en Sudáfrica, pero en él se reflejan muy fielmente lo que entre algunos moteros “rancios” se conoce por los moteros de cartón y pandereta. Esos moteros que llegan a la moto ya creciditos y su mejor aproximación a este mundo consiste en gastarse una buena cantidad de dinero en la montura, el equipo y los accesorios necesarios para componer esa imagen idílica que tiene la gente de la calle sobre lo que catalogan como “moteros auténticos”

Y es que al personaje del anuncio le pasa de todo, y casi todo malo, hasta que se decide a comprar un coche. No es que yo esté de acuerdo con esta actitud y con la solución que proponen en el vídeo, pero si que me gustaría que muchos de los que acaban subidos en una moto tengan bien claro que por muy bonito que se lo pinten también hay un lado oscuro en el que se pasa frío, te mojas, respiras humos, te miran mal, si te caes llevas muchas papeletas para hacerte daño y si tienes una avería puedes quedarte más tirado que una colilla en la calle. Una vez asumido esto, ya puedes empezar a disfrutar de la moto. Pero si no estás dispuesto a pasar por esto, mejor comprate un coche que te lo agradecerá mucha gente.

VIDEO:
http://youtu.be/k8gGGt-DxaA

http://www.motorpasionmoto.com/humor/moteros-de-carton-y-pandereta

BANCO DE PRUEBAS BARATO...

2012-01-07T09:09:00.000-08:00

Caro lo que se dice caro no es ya que por menos de 20 euros puedes tener tu propio banco de potencia casero. Solo necesitas un poco de espacio y tener algo de mano con la soldadura. El resto de requerimientos para tal invento lo solemos tener en casa. Tan simple como un ordenador, el cableado para conectar a la centralita de la moto y un software de gestión aunque en este último punto hay que entender un poco la informática para que todo funcione correctamente.

¿Parece fácil verdad?, esto es lo que deben haber pensado los dos amiguetes que protagonizan el video que podréis ver a continuación que no dudan en apuntarse al “hágalo usted mismo, se ahorrará una pasta y puede que hasta se eche unas risas“. El problema es que no han pensado mucho en el factor seguridad y alguien debería explicar a estos chicos que los experimentos, como norma general, es mejor hacerlos con gaseosa.

VIDEO:
http://youtu.be/xOfYtjDBJLw

Hablando ya en serio y dejando aparte las bromas, a mí nunca se me ha ocurrido hacer tal experimento en cambio si he podido trastear con software de gestión de motores pero hay que tener claro lo que se hace pues he visto alguna centralita literalmente muerta con tan solo equivocarse en el protocolo de encendido y conexión del programa a la moto y el ordenador. Hacer todo en casa tiene sus riesgos sobre todo si tocamos partes sensibles de la motocicleta.

En este sentido soy partidario de hacer en casa lo que uno sepa y pueda siempre que disponga de un sitio adecuado y herramientas de calidad. Hay cosas fáciles de hacer en mecánica como un cambio de aceite y filtro o simplemente un reapriete de tornillería, con dinamométrica, ¡claro!. Pero hay otras reparaciones más complicadas que conviene que sean efectuadas por un profesional. Personalmente creo que después de ver el video, ¡no fabricaré el año que viene el banco de potencia casero!.

http://www.motorpasionmoto.com/humor/banco-de-pruebas-casero-por-poco-menos-de-20-euros

Hagamos Supermotard sin subirnos a la moto

2012-01-06T11:05:00.000-08:00

Como sabéis algunos de los editores de Motorpasión Moto estan enganchados practicando Supermotard en cuanto nuestras obligaciones nos lo permiten. Pero ahora que llega el invierno, por lo menos a mí, se me hace muy “cuesta arriba” el realizar algunas tandas en el circuito ya no solo por la climatología de esta tierra castellana en la que ya ha comenzando a hacer frío de verdad sino que también me tira mucho el salir a embarrarme con la moto de Enduro. Pero viendo el vídeo de estas mini Supermotard sería una buena oportunidad de quitar esa ansia de circuito este invierno.

Desgraciadamente nunca se me ha dado bien manejar los mandos de cualquier vehículo a radio control. Simplemente mis dedos no tienen la coordinación suficiente como para enlazar los movimientos necesarios para lograr mantener dentro de la pista el vehículo que dirigen. Y la verdad, cada vez que veo vídeos como este que nos ha enviado nuestro amigo JorgeBike me da mucha envidia no tener la habilidad necesaria para pasar un buen rato manejando “juguetitos” tan divertidos como esta moto de radio control.

Increíble verdad, parece por momentos que estemos viendo una carrera del Campeonato del Mundo de Supermotard. Menudas derrapadas que se marcan y que luchas cuerpo a cuerpo para adelantarse, incluso pasándose de frenada. Además si os fijáis algunas de las motos siguen manteniendo sus neumáticos originales de tacos lo que hace aún más increíble su control sobre el asfalto.

Para los más interesados, que siempre hay alguno que le gustan este tipo de “caprichitos”, el juguete se llama M5 Cross Rider de Anderson. Tiene una escala de 1/5 y se puede comprar por unos 300 €.

Características:

■Amortiguadores de largo recorrido, traseros de aceite.
■Variador de rápido montaje y alto rendimiento.
■Chasis de aluminio resistente.
■Cadena metálica.
■Estabilizadores anti-vuelco.
■Suspensión trasera y tensión de la cadena regulables.
■Escala del mecanismo: 14.4:1
■Peso: 2320 gr.
■Motor: 540
■Batería: 7.2v, Ni-Mh, Ni-Cd o Li-po, no incluidas.
■Emisora de 3 canales XG-6 Sport de GM.
■Con soporte de arranque

VIDEO:
http://youtu.be/W_LDpGKHUiw

http://www.motorpasionmoto.com/juegos/hagamos-supermotard-sin-subirnos-a-la-moto

The Wall of Death

2012-01-05T10:58:00.000-08:00

Debe hacer siglos que no piso una feria de atracciones, pero en mi descargo he de decir que en ninguna de las ferias que montan por la zona donde vivo se incluye una atracción como esta de The Wall of Death, porque si así fuera seguro que me dejaría unos cuantos euros disfrutando de las acrobacias que se pueden ver en ella. La suerte que tenemos es que Benedict Campbell vio el espectáculo de Ken Fox cuando era niño y ahora, unos cuantos años después, ha realizado este interesantisimo cortometraje con una realización más que cuidada.

Viendo el ambiente reflejado en el cortometraje no puedo evitar pensar en los circos que recorren cualquier país, un ambiente que también comparten las ferias de atracciones, y que a los que los vemos desde fuera nos deja un regusto agridulce, porque esta gente realmente disfruta haciendo su trabajo. Pero detrás se esconden muchas miserias e incomodidades que sólo se ven recompensadas con los escasos minutos que dura una de sus actuaciones y los aún más escasos segundos que duran los aplausos tras esa actuación. De todas maneras, creo que merece la pena dedicar los 14:07 minutos que dura el cortometraje para empaparnos del ambiente que se vive en una de estas atracciones.

VIDEO:
http://www.returnofthecaferacers.com/2011/11/wall-of-death-movie.html

http://www.motorpasionmoto.com/videos/the-wall-of-death-la-pelicula

EN INDONESIA

2012-01-04T13:09:00.000-08:00

Fernando Quemada vuelve a la carga y nos deja un video de su viaje por Indonesia:

Dejando atrás Malasia, me adentré en Indonesia empezando por la isla de Sumatra, después debería cruzar Java, Bali, Lombok, Sumbawa, Flores y Timor, para finalizar mi paso por Indonesia al entrar en Timor Este.

Sumatra me machacó física y psicológicamente, fué muy duro para mí, lo pase mal y no tenía ganas de grabar, solo de salir de ahí, pero para salir de la isla era preciso cruzar los más de 1500km que tiene de longitud, como veremos en el vídeo, solo conseguí cruzar 1300km sobre 2 ruedas, los últimos 200km los hice con la moto subida a una furgoneta.

VIDEO:

http://youtu.be/RIVjTVemV7M

¿Por qué son más baratos los neumáticos asiáticos? Porque son ilegales

2012-01-03T10:56:00.000-08:00

De momento la industria de la moto se esta librando de la entrada masiva de neumáticos de importación procedentes de Asia. Aunque cada vez es más frecuente ver calzadas con gomas de este origen a motos fabricadas en estos países e incluso encontrar por la red marcas de neumáticos chinos de medidas especiales para motos tipo Pit Motard, Pit Bike o minimotos. Pero en pocos casos nos encontramos ofertas para motos de gran cilindrada, aunque los hay.

Recientemente hemos descubierto que hay millones de neumáticos importados que no cumplen con el reglamento de la UE. Así el estudio realizado por la ETRMA (Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos) en virtud del reglamento REACH europeo, en el que expresamente prohíbe los aceites PAH en la producción de todos los neumáticos destinados a vehículos de motor que se fabrican desde el 1 de enero de 2010 para la venta en el mercado de la UE. Concluye que un 10% de los neumáticos analizados, todos importados, fueron declarados no conformes a la legislación europea.

¿Pero, qué son los aceites PAH?
Básicamente son aceites diluyentes que se utilizan a la hora de fabricar los neumáticos. Además son también un componente esencial en el rendimiento técnico de las gomas, en especial para el agarre a la carretera y evitar que se desgasten rápidamente. Por lo tanto, contribuyen directamente a la calidad de las cubiertas y en última instancia a la seguridad del conductor. El problema es que dentro de los Poli-aromáticos policíclicos (PAH) ya se han identificado ocho que son cancerígenos y que esta controlados y regulados por la UE. Y claro, para poder utilizar aceites de bajo contenido en PAH hay que realizar importantes inversiones en I+D y la pertinente reformulación de la goma mediante diferentes mezclas con el fin de mantener la adherencia al asfalto y evitar un desgaste rápido del neumático. Lo que supone un coste mayor en su fabricación.

Así las pruebas realizadas por el ETRMA que se llevó a cabo sobre una muestra de 94 neumáticos disponibles para la venta a los consumidores de la UE, todos ellos producidos a finales de 2010 y 2011 en 50 fábricas situadas en 11 países, y que se venden en la UE bajo 51 marcas. Concluyó que el 10% de los 94 neumáticos analizados no son compatibles, ya que contienen niveles de PAH prohibidos por el reglamento REACH y por lo tanto, se venden ilegalmente en el mercado de la UE. Algunas de las marcas que no cumplen con las normas ya las habían suspendido una anterior ronda de pruebas.

Al leer el estudio completo y sus resultados, sorprenden muchos de sus datos. Como que hay una planta de fabricación localizada en Shandong, China que suspende las pruebas de todos los neumáticos que fabrica. Ya que 5 de sus neumáticos, bajo 4 marcas diferentes, incluyendo neumáticos para automóviles y camión, excedían el límite permitido de PAH.

Pero vamos con lo que nos interesa en este caso y es que con respecto a las marcas de neumáticos específicos para moto, nos encontramos con un total de 7 marcas analizadas de las cuales solamente una, no cumple la normativa. En concreto es un neumático de moto fabricado en Tailandia de la marca Golden Tyre que tiene presencia de PAH en la carcasa lateral y en el interior de la rueda, haciendo ilegal su venta en la UE. Además se lleva el engorroso honor de ser el único neumático de fabricación no China que suspende el test.

Como podéis imaginar toda esta normativa comunitaria ha exigido importantes inversiones a los fabricantes de neumáticos para el cumplimiento de la norma. Por lo tanto, como ocurre muchas veces no hay igualdad de condiciones para todos los productores de neumáticos. Pudiendo desde fábricas asiáticas fabricar a menor coste, pero un producto ilegal en la Unión Europea. Así una legislación sin un seguimiento efectivo en su aplicación, es muy perjudicial. Todo esto me reafirma en mi filosofía, de no confiar mi seguridad de tan solo dos ruedas a unos neumáticos chinos.

http://www.motorpasionmoto.com/industria/por-que-son-mas-baratos-los-neumaticos-asiaticos-porque-son-ilegales

PINGÜINOS DE ORO 2.012

2012-01-02T08:54:00.000-08:00

Categoría Profesionales del mundo de la moto
Nico Terol: En reconocimiento a su brillante temporada en el Campeonato Mundial de Motociclismo, culminada con la victoria en el Campeonato del Mundo de 125

Categoría Instituciones del mundo de la moto
RTVE: En reconocimiento a su labor, profesionalidad y apoyo al deporte del motociclismo en todas sus modalidades y sobre todo a tantos años de retransmisiones del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Honda: En reconocimiento a lo que la marca representa en el mundo del motociclismo en general, y a los éxitos obtenidos en el Campeonato del Mundo de Motociclismo con la obtención del título en MOTO GP, sin olvidarnos del apoyo y colaboración con la Concentración Pingüinos durante 15 años, y sobre todo, por los esfuerzos realizados en materia de seguridad para todo el colectivo motorista, destacando la tecnología aplicada y todas las acciones de formación, especialmente las realizadas en el Honda Instituto de Seguridad.

http://www.motociclismo.es/comunidad/concentraciones/articulo/pinguinos-de-oro-2012?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismo-es+%28Motociclismo%29

Pruébate una Harley Davidson en Facebook

2012-01-01T10:51:00.000-08:00

O al menos eso es lo que nos propone Harley Davison a través de una aplicación en su página oficial de Facebook mediante la cual podremos subir una foto nuestra y modificarla para que aparezcamos al lado de un modelo de la factoría de Milwaukee.

http://www.facebook.com/HarleyDavidson.Spain?sk=app_251300214917413

Los pasos son muy sencillos: elegimos una foto de nuestro álbum o bien tenemos la posibilidad de subir una nueva, añadimos la Harley Davidson que más nos guste de las diferentes familias disponibles (Sporster, Dyna, Softail, Touring y Vrod), modificamos su tamaño y su orientación para adaptarla a la foto y por último la compartimos con nuestros amigos.

Tampoco es que vayamos a hacer unos auténticos montajes de profesional, pero para entretenernos durante unos minutos está bien. Yo al menos he aprovechado una foto gamberra que tenía de mi hijo y le he añadido el pack completo, es decir, la Harley Davidson al lado. Espero que luego no tenga que ponerle vídeos de supermotard para compensar…

http://www.motorpasionmoto.com/varios/pruebate-una-harley-davidson-en-facebook

Paco Martínez, el pobre del Dakar

2011-12-31T11:36:00.000-08:00

Si Mahoma no va a la montaña... la montaña vendrá a Mahoma. Algo así tuvo que pensar Paco Martínez antes de construirse un desierto al lado de su casa (sí, han leído bien) para preparar su debut en el Dakar 2012.

Ir a Marruecos a entrenarme era demasiado caro
La idea era buena, solo hacía falta ponerla en práctica: "Cerca del pueblo donde vivo (Mas de las Matas) hay una mina abandonada y de ahí saqué la arena con una camioneta de la obra. Tuve que hacer 200 viajes y tardé un mes en tenerlo preparado, pero al final me quedó majo".

Eso lo corroboró todo un dakariano como José Ramón Pellicer. "Le invité a probarlo y le encantó. Dijo que era más difícil que las dunas del Sáhara. Aunque nunca haya pisado un desierto de verdad, creo que estoy preparado para el Dakar", cuenta Paco.

En moto, a 40 grados
Además de entrenarse en sus dunas caseras, Paco ha cuidado la preparación física: "He corrido tres veces la Baja Aragón y en la obra no paro de hacer trabajos físicos. Estoy en buena forma, pero aun así este verano intensifiqué el entrenamiento. En agosto, a más de 40 grados, me hacía etapas de 10 horas en moto por el desierto de Los Monegros. Aguanto todo lo que me echen".

Me iba en coche a esconder puntos de paso por los pueblos
La orientación también la ha cuidado a su manera: "Me iba en coche a esconder puntos de paso (way-points) por los pueblos. Luego, con la moto y el GPS, intentaba localizarlos campo a través. Aunque a la Policía no le guste ver a los moteros por el monte, tenía que arriesgarme a una multa".

Su moto es, casi, de fabricación propia: "Es una Kawasaki de serie, pero en mis ratos libres la he ido modificando para adaptarla al desierto. He añadido un radiador, cambiado los filtros de aire, asiento nuevo... Ahora es una moto rara, pero indestructible. Correr el Dakar era mi sueño de niño y, ahora que será una realidad, no quiero que me deje tirado. Quiero terminarlo".

VIDEO:
http://youtu.be/xW8_S-VT510

La factura del Dakar
Siete años ha ahorrado Paco para costearse el Dakar. Irá con su moto y una furgoneta de asistencia conducida por un amigo mecánico: "Solo he sacado 2.000 euros en patrocinios, el resto lo pongo yo. Creo que seré el piloto más pobre del Dakar".

Moto: 23.000 euros.
Furgoneta 4x4: 12.000.
Inscripción: 14.500 euros.
Inscripción mecánico: 8.500.
Inscripción furgoneta: 3.000.
Licencias: 1.000 euros.
Gasolina: 3.000.
Avión y hoteles: 5.000.
Total: 70.000 euros.

http://www.20minutos.es/noticia/1260977/0/paco-martinez/dakar/2012/

VARIAS COSAS DEL DAKAR 2.012

2011-12-31T00:00:00.000-08:00

Ya queda menos para el dakar 2.012 y os pongo esta info, gentileza de Nuc del MTB !!

VIDEO SOBRE EL DESAROLLO DE LA KTM DEL DAKAR

Http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Video/dakar-2012-ktm-factory-video-021243139056757

WEB DONDE SEGUIR A MARC COMA DESDE REDBULL

Http://www.redbull.es/cs/Satellite/es_ES/Dakar-2012-ES/001243134361045

Asi mismo podeis ver reportajes diarios en teledeporte de una hora de duración , de 9'30 a 10'30 de la noche

Http://atce.mforos.com/613321/10429458-dakar-2012/

COMO CONSTRUIR TU PROPIA MOTO ELÉCTRICA

2011-12-30T09:45:00.000-08:00

Creo que todos sabemos que los norteamericanos son los reyes indiscutibles del hágaselo usted mismo (DIY en inglés) Y cuando no se trata de hacerse una casa, o un barco, pueden estar enredando en cualquier otra cosa. En este caso me he tropezado con este artículo sobre cómo fabricar tu propia moto eléctrica mientras husmeaba la red en busca de información para un proyecto que tengo en mente. Aunque la información ya tiene un tiempo, creo que es muy interesante, porque el articulo explica paso a paso los componentes que ha utilizado y de dónde han salido.

Las razones que expone el autor son bastante convencionales. Partiendo de la idea de que si a diario haces recorridos de pocos kilómetros lo mejor es que aparques tu coche y busques una alternativa. La primera de la lista puede ser electrificar un coche, pero como eso es bastante complicado, el siguiente paso en la lista es electrificar una moto. Y si la moto es de una línea más o menos clásica pues aún mejor. Porque además puede que consigas esa moto por cuatro duros con lo que el proyecto se abarata bastante. En este caso el modelo original es una Honda Dream 160 de 1967 con el motor original reventado.

VIDEO:
http://youtu.be/4sbJkRVuAyI

Lo siguiente fue conseguir un motor eléctrico en condiciones. En este caso nos encontramos con un motor Etek Briggs de 48v con escobillas. Las baterías utilizadas son cuatro unidades de ciclo profundo que ofrecen 12v 105 Ah. El controlador de este conjunto es un Curtis de 48v y 300A gestionado por un puño Magura que es el que controla el piloto. Además de todo esto hay que incluir un par de fusibles y relés para evitar que el invento salga ardiendo. Un poco de maña y unas cuantas horas más tarde puedes disfrutar de tu moto eléctrica fabricada en casa. Por supuesto que este tipo de trabajos no se pueden hacer en nuestro país por no cumplir con las normas de circulación vigentes, pero creo que si seguimos como hasta ahora no tardaremos mucho en ver algún tipo de reducción del control en favor de los experimentos caseros.

También comenta el autor que existe un libro muy recomendable titulado “Build your own electric motorbike” por Carl Vogel. Una especie de manual para que los más lanzados sepan lo que hacer si se meten en semejante proyecto. Yo seguiré buscando el material que necesito para mi proyecto, pero no descartéis que algún día salga con uno de estos inventos por la puerta del garaje.

http://www.motorpasionmoto.com/motos-electricas/como-construir-tu-propia-moto-electrica

RESUMEN DAKAR 2.011

2011-12-29T10:54:00.001-08:00

Ya queda menos para comience el Dakar.
Os dejamos un video resumen del año 2.011:

VIDEO:
Http://youtu.be/LQ9_fhKDsqQ

http://www.motociclismo.es/deporte/raids/video/dakar-2011-resumen-video?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismo-es+%28Motociclismo%29

Drifting con Jorian Ponomareff

2011-12-29T10:46:00.000-08:00

Acompáñanos en esta aventura con Jorian, donde conducir la moto en línea recta se le hace una tarea muy difícil…

VIDEO:
http://youtu.be/20XsaHpRQC8

http://www.100x100moto.com/drifting-con-jorian-ponomareff.html

ES UNA BROMA

2011-12-28T23:58:00.000-08:00

TODO HA SIDO UNA BROMA.....

¿¿QUÉ OS CREAIS??

LOS SOPLONES SEGUIREMOS HACIENDO COSAS POR CADALSO Y POR SUS AMIGOS MOTEROS....

UN SALUDO

LOS SOPLONES DESAPARECEN

2011-12-28T00:00:00.000-08:00

Hoy 28 de Diciembre tenemos que informaros que, a pesar de nuestras ganas e ímpetu por organizar actividades en Cadalso y sus alrededores, el Motoclub Soplones desaparece por falta de apoyo tanto de la administración como de los moteros del municipio.

Ha sido un honor compartir con todos vosotros estos tres años de rutas y eventos.

Un saludo
Roberto
Presidente Motoclub Soplones

CABALLITO

2011-12-27T10:08:00.000-08:00

CABALLITO CON UNA GS 500

VIDEO:
http://youtu.be/4IY88NNufZc

Http://www.motos.ws/foro-de-motos/conduccion-pilotaje-de-motos.asp?msg_id=97752&for_id=86&Portal=1

EL ESPERMATOZOIDE MAS VELOZ

2011-12-26T09:51:00.000-08:00

El laboratorio de esperma de Seattle utiliza una moto con forma de espermatozoide para transportar sus envíos y muestras a los centros de reproducción y clínicas de fertilidad con los que trabaja.
02/12/2011 La ‘espermoto’ cuenta con un contenedor al vacío enfriado por nitrógeno líquido con capacidad para albergar en su interior hasta 30 viales. Los responsables del laboratorio aseguran que además de ser una solución inteligente, mucho más rápida y ecológica –emite menos CO2–, es una excelente reclamo publicitario para su negocio.

Por cierto, no es un invento original suyo, sino del Banco Europeo de Esperma, en Copenhagen (Dinamarca).

http://www.motofan.com/noticias/el-espermatozoide-mas-veloz/6785?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=071211&utm_content=noticias

MOTO GP 2.012

2011-12-25T09:01:00.000-08:00

Por lo que respecta a los circuitos españoles: el Gran Premio de España (Jerez) se disputará el 29 de abril, el de Catalunya (Montmeló) el 3 de junio, el de Aragón (Motorland Aragón) el 30 de septiembre y finalmente, el de la Comunidad Valenciana (Ricardo Tormo) el 11 de noviembre. Por ahora, solo quedan por confirmar el Gran Premio de Portugal y de Alemania, previstos para el 6 de mayo y el 8 de julio respectivamente.

Por lo que, el calendario del Mundial de Moto GP para el 2012 es el siguiente:

8 abril Qatar (Losail)

29 abril España (Jerez)

6 mayo Portugal (Estoril) – pendiente de confirmar

20 mayo Francia (Le Mans)

3 junio Cataluña (Catalunya)

17 junio Gran Bretaña (Silverstone)

30 junio Holanda (Assen)

8 julio Alemania (Sachsenring) – pendiente de confirmar

15 julio Italia (Mugello)

29 julio Estados Unidos (Laguna Seca)

19 agosto Indianápolis (Indianápolis)

26 agosto República Checa (Brno)

16 septiembre San Marino & Riviera di Rimini (Misano)

30 septiembre Aragón (Motorland Aragón)

14 octubre Japón (Motegi)

21 octubre Malasia (Sepang)

28 octubre Australia (Phillip Island)

11 noviembre Comunidad Valenciana (Ricardo Tormo)

http://www.100x100moto.com/cambios-en-el-calendario-de-motogp-2012.html

FELIZ NAVIDAD

2011-12-24T00:00:00.000-08:00

VIDEO GUAPO

2011-12-23T10:37:00.000-08:00

http://www.zappinternet.com/video/tesFyeKqoY/Salto-en-una-moto

25 años en Motocross de Javier García Vico

2011-12-21T10:18:00.000-08:00

Javier García Vico ha cumplido nada menos que 25 años vinculado al motocross como uno de los principales pilotos españoles en en esta modalidad off road, y también como manager. En este enlace podeis ver una entrevista de la entrevista Motociclismo Javier García Vico donde nos cuenta su trayectoria deportiva y personal.

http://www.motociclismo.es/deporte/motocross/articulo/25-anos-en-motocross-de-javier-garcia-vico?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismo-es+%28Motociclismo%29

Asi mismo nos deja un video promocional de sus actuales motos Honda.

VIDEO:
http://youtu.be/Mx7EPJUoGoc

PRESENTACION DAKAR

2011-12-20T10:06:00.000-08:00

VIDEO:

http://youtu.be/5UkELIdQnIw

El 21 de diciembre en directo con Valentino Rossi

2011-12-19T09:54:00.000-08:00

Éste habrá sido con casi total seguridad el año más interesante y duro al que se ha enfrentado el gran Valentino Rossi. Este 2011 ha marcado a El Doctor para lo que le queda de carrera deportiva – que espero dure mucho más –. Y precisamente en estos momentos más duros es cuando los miles de fans acérrimos y aficionados al motociclismo en general muestran todo su cariño y apoyo al que muchos consideran el mejor piloto de la historia. Pues bien, para facilitar la tarea y alegrar la navidad Valentino Rossi concederá una entrevista en directo por internet el día 21 de diciembre.

Será posible gracias al empeño de sus mayores patrocinadores; AGV y Dainese. Desde hoy, y gracias a la web habilitada para la ocasión, todos los que lo deseemos podemos mandar nuestras preguntas y reflexiones a Valentino. De todas ellas, escritas en el idioma que sea, vengan de donde vengan, se hará una selección con las mejores o más interesantes para que la entrevista esté a la altura del entrevistado.

Bastará con pasarse por el muro de la página de Facebook de Dainese o escribir un comentario en el artículo de la web oficial de la marca.
http://www.dainese.com/it_it/daineseme/Valentino_livestream

http://www.motorpasionmoto.com/motogp/el-21-de-diciembre-en-directo-con-valentino-rossi

Aplicación Android en caso de accidente‏

2011-12-18T09:08:00.000-08:00

Pues nada comentaros que el motero Jlsaenz y usuario de motos.net ha desarrollado una aplicación Android gratuita para que en caso de un accidente con la moto la aplicación detecta el impacto y envía un SMS con la localización del motorista a la persona que previamente se ha configurado.

Aqui os dejo el enlace por si os sirve de ayuda:

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=278041

https://market.android.com/details?id=com.accidentsos&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5hY2NpZGVudHNvcyJd

He sacado la noticia de aqui:
http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=278041

FERNANDO QUEMADA EN MALASIA

2011-12-17T10:23:00.000-08:00

Nuestro amigo Fernando Quemada nos deja unas bellas imagenes

Dejando atrás Tailandia, me adentré en Malasia, rodé hacia el sur hasta Kuala Lumpur, para luego dirigirme hacia el este a Taman negara, de ahí volví al norte para embarcar la moto en un barco cebollero hasta Indonesia.

VIDEO:
Http://youtu.be/RS5c-PXWO_w

Esperamos que se recupere pronto y nos siga maravillando con sus impresionantes videos...

Http://www.lavueltaalmundoenmoto.com/2011/12/video-malasia/

motor V12

2011-12-16T10:11:00.000-08:00

El motor V12 más pequeño del mundo, IMPRESIONANTE:

VIDEO:
Http://youtu.be/3YfTtGCsiD8

http://atce.mforos.com/613321/10374270-motor-v12-miniatura/

A LA VENTA LAS ENTRADAS DE JEREZ

2011-12-15T13:19:00.000-08:00

Después de los rumores de las pasadas semanas sobre la posibilidad de que no el Gran Premio de España de 2012 no se celebrara, ayer se pusieron a la venta las entradas para el Gran Premio que se disputará en el circuito de Jerez, del 27 al 29 de abril del próximo año.

Las entradas pueden adquirirse poniendose en contacto con las taquillas del circuito por teleléfono o por correo electrónico, y para información sobre los precios y la situación de las tribunas, en la página web del circuito: www.circuitodejerez.com

Teléfonos: 956 15 11 33 / 956 15 11 03 / 956 15 11 35

Email: taquilla@circuitodejerez.com

Los precios de las entradas oscilan entre los 55 euros para la Pelousse a los 100 euros de las localidades más caras. Y el precio para los niños de entre 3 y 14 años a la mitad de precio. Además el circuito instalará ocho pantallas gigantes para garantizar el seguimiento de las carreras en todo momento.

Pelousse: 55 euros. Niños 25 euros
Tribuna M6; P7; R9 y T8: 65 euros. Niños 25 euros
Tribunas Q5 y W3: 85 euros. Niños 45 euros
Tribuna A10: 100 euros. NIños 50 euros
Tribuna VIP; X0, X1, X2; X3; J4 y C2: 100 euros. Niños 50 euros

http://www.motociclismo.es/deporte/motogp/articulo/las-entradas-del-gran-premio-de-jerez-a-la-venta?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismo-es+%28Motociclismo%29

Sirius cabalga de nuevo...

2011-12-15T10:42:00.000-08:00

Sirius, la moto de Fernando Quemada ya esta reparada y cabalga de nuevo,

si Dios quiere mañana ¡BALI!

Gana un viaje al Sahara con la Triumph Tiger Explorer

2011-12-14T10:22:00.000-08:00

Organizado en colaboración con la famosa empresa de viajes en moto Edelweiss Bike Travel, que gestiona el programa Triumph Adventure Tours, este exclusivo viaje, valorado en más de 5.000 euros, comienza en el sur de España el 9 de marzo.

La ruta prevista cruza el Mediterráneo hasta Marruecos en un viaje que comprende todo tipo de terrenos, desde las montañas del Atlas en el norte hasta los límites del Sáhara en el sur. Los ganadores del concurso probarán en primicia la nueva Tiger Explorer durante todo el evento y viajarán con el equipamiento de conducción más reciente de la gama de ropa de Triumph.

Para optar a ser uno de los 13 afortunados que podrán conducir este apasionante modelo en una aventura real, sólo hay que entrar al nuevo microsite http://www.triumphadventure.com/ y registrarse.

El plazo límite de registro es el 27 de enero de 2012 y los ganadores del concurso se conocerán el 31 de enero de 2012.

En la web http://www.triumphadventure.com/ se pueden encontrar detalles completos del viaje, así como el itinerar io, fotografías y vídeos de la nueva moto.

http://motociclismo.es/noticias/promociones-ofertas/articulo/gana-un-viaje-al-sahara-con-la-triumph-tiger-explorer

ENDURO PRO nuevo número

2011-12-13T10:07:00.000-08:00

Os informamos que la revista digital Enduropro ha sacado una nueva edición, aqui teneis el enlace para disfrutar del enduro y de las últimas novedades:

http://www.enduropro.com/revistas/enduropro-n25

EXAMEN DE MOTO

2011-12-12T11:10:00.000-08:00

Días practicando, te memorizas el circuito, la noche anterior no duermes de los nervios y todo esto para que después los nervios te jueguen una mala pasada…

VIDEO:
http://youtu.be/jXmxgDNoQXA

http://www.100x100moto.com/examen-de-moto.html

Ride by wire, bienvenidos a la mezcla perfecta

2011-12-11T10:32:00.000-08:00

Nadie dudará hoy en día que la aparición del sistema ride by wire, o acelerador electrónico, en las motos es uno de los grandes avances de lo últimos tiempos. Su influencia va mucho más allá de la competición sino que además se convierte en nuestro gran aliado en aspectos de seguridad. Hace ya tiempo, con la Aprilia Shiver, que podemos disfrutar de este sistema en carretera pero, ¿qué sabemos? ¿por qué es tan importante?

Intentaremos responder a esa última pregunta explicando cómo funciona del modo más comprensible y asequible, de modo que al acabar esta lectura todos tengamos claro en qué consiste y si nos interesa que se comience a instalar en cuantos más modelos del mercado mejor. Además, como uno no es ningún experto en mecánica quisimos evacuar la consulta a la que creemos es una de las personas más cualificadas para hablar de electrónica en motociclismo y que han vivido en sus carnes esta temporada la importancia de disponer del ride by wire. Así, nos dirigimos directamente a hablar con Castrol Honda tras la carrera de Superbikes de Portimao donde Norbert Burik, ingeniero del equipo, respondió a nuestras preguntas y nos explicó la importancia que adquiere en competición.

Ride by wire, el gas al servicio de la electrónica
Las centralitas de nuestras motos son ya su verdadero corazón, o mejor dicho, su cerebro. Ya habían pasado a controlar la inyección de gasolina al motor en busca de la mejor y más perfecta respuesta pero ahora damos otro pequeño, en cuanto a tamaño, pero gran paso en cuanto a rendimiento. Con la introducción del ride by wire nos despedimos de la conexión mecánica y palpable entre el puño del gas y la mariposa de admisión, decimos adiós a ese cable que más de una vez nos habrá dado problemas. Éste ha sido sustituido por un conductor electrónico unido a un avanzado sensor que chiva a la centralita la posición del acelerador. Así, nuestra querida centralita no sólo se hace cargo de la gasolina sino que también se va a ocupar de la entrada de aire en busca de una mezcla perfecta en todo momento.

Teóricamente esa perfección es alcanzable, pues el hardware nos lo permite ya. Pero falta su gran complemento, el software. Esta parte sigue en desarrollo aunque al ser objeto de investigación de grandes fábricas y equipos el nivel conseguido ya se puede considerar un éxito rotundo. Podemos verlo trabajar con un rendimiento espectacular en máquina como la Aprilia RSV4 APRC. ¿Había dicho algo sobre que los italianos habían sido los primeros en montarlo? Ahora no debería extrañarnos que Noale haya conseguido barrer de los circuitos al resto de competidores, en muchos sentidos. La innovación se paga, pero también tiene premio.

En la práctica se traduce en una mejora notable del agarre de la máquina que lo porta. Con este sistema la cantidad de configuraciones disponibles para el control de tracción se hace innumerable al introducir una nueva variable que otorga pleno control a la centralita. No sólo evitará que la rueda trasera derrape cerrando la mariposa, sino que además puede dejar la mezcla perfecta para que mientras damos gas el rendimiento esté lo más cerca del máximo real.

Este 2011 ha sido uno de los años más duros para el Castrol Honda, un equipo que desde que pisó el paddock ha buscado siempre la victoria como único resultado aceptable. Rubén Xaus nos contaba en Teledeporte hace meses cómo estaban sufriendo al tener problemas para homologar el sistema ride by wire en el que el equipo había estado trabajando y que, sin él, se hacía cuesta arriba poder luchar con el resto de pilotos. El momento de la verdad llegó, coincidiendo además con la vuelta al ruedo de su piloto número uno, Jonathan Rea, y encaraban las últimas pruebas con la esperanza de irse con la cabeza alta. Así ocurrió, Rea se hizo con la victoria en la primera carrera de Imola y la sonrisa volvió al box de Ronald ten Kate. Más tarde, en Portimao, Johnny se iba a su casa de la Isla de Man con la pole y dos terceros puestos bajo el brazo.

¿El secreto? Aparte de las increíbles habilidades de su piloto estrella, el equipo había conseguido, por fin, introducir su preciado tesoro en la Honda CBR1000RR, desarrollado junto a Corsworth Electronics, como podéis ver a continuación. Dejo ya que Norbert nos enseñe un poco más de estos avances. El vídeo está en inglés pero podéis activar los subtítulos haciendo click en “CC” y eligiendo la pista en Español – está también disponible en inglés, aunque con más fallos de los que me gustaría –.

VIDEO:
http://youtu.be/WvEg56nT6fY

Especial agradecimiento para Norbert, Stephen Booth y a todo el Castrol Honda por habernos facilitado tanto el trabajo.

http://www.motorpasionmoto.com/tecnologia/ride-by-wire-bienvenidos-a-la-mezcla-perfecta

NUEVOS TRANSPORTES DE MOTO

2011-12-10T11:51:00.000-08:00

No os fieis de los Transportes Baratos de motos...

Http://atce.mforos.com/613321/10370198-transporte-de-motos/

Jorian Ponomareff, drift y stunt a la francesa

2011-12-09T11:45:00.000-08:00

Aqui os dejamos un par de vídeos de Jorian Ponomareff, un Stunt rider francés que además de ser capaz de hacer virguerías a baja velocidad entre conos, también hace esas mismas virguerías derrapando la rueda trasera. A mi todavía no se me ha pasado la cara de sorpresa al ver lo que es capaz de hacer este francés nacido en 1987 con una moto.

En el primer vídeo que podéis ver a continuación Jorian nos enseña los trucos bien pulidos y acabados, pero quizá el segundo vídeo es aún más interesante, porque en el nos muestra las tomas falsas y los errores que comete hasta que consigue una toma buena. Así nos demuestra que es humano, no como esos pilotos japoneses que casi tumban la moto y ni se despeinan de las veces que han repetido el circuito.

“Mesdames et Messieurs de venir voir Jorian Ponomareff”

VIDEO:
Http://youtu.be/20XsaHpRQC8

VIDEO:
http://youtu.be/4PstWPiGnbE

Gracias también a Hury por la pista

http://www.motorpasionmoto.com/videos/jorian-ponomareff-drift-y-stunt-a-la-francesa

Entrevista con Fernando Quemada en el4x4.com

2011-12-08T10:51:00.000-08:00

Cartas desde el fin del mundo.- Entrevista con Fernando Quemada: http://www.lavueltaalmundoenmoto.com/

El pasado 17 de julio, Fernando salió a cumplir su sueño de dar la vuelta al mundo en solitario cruzando los 5 continentes sobre una Honda Africa Twin del 2002. Para Fernando, el objetivo del viaje es salir de la rutina, conocer el mundo y como el mismo dice, vivir su humanidad a lo bestia y dando la vuelta al mundo, de alguna forma, llegar al interior de sí mismo.
Hablamos con él cuando lleva recorrida toda Europa y a punto de terminar Asia. Estamos en Kuala lumpur, Malasia.

Después de haber cruzado Europa y Asia.... ¿Como lo llevas?

-->Muy bien, estoy muy animado para seguir con mi viaje. Hay días mejores que otros, pero en general muy contento. Como alguna vez he comentado, solo contemplo dos opciones, o doy la vuelta al mundo en moto cruzando los 5 continentes o me repatrían con los pies por delante. Ahora siento que mi vida tiene un gran sentido, tengo un reto por delante, algo por lo que luchar, un objetivo claro que cumplir y además tengo el deber de disfrutar de ello.

Playa, montaña, desierto, selva, ciudad, .... ¿Qué prefieres?
-->Gracias a Dios en el mundo hay todo eso, después de pasar un tiempo en playas, montañas, desiertos, selvas y ciudades siempre acabo arto y quiero algo nuevo, lo normal es que cuando estoy en el desierto añore la playa y cuando estoy en la playa mucho tiempo me gustaría estar en la selva o cruzando un desierto. Me gusta todo pero supongo que lo mas idílico es playa de arena blanca muy en polvo con mar turquesa y sorbiendo piñas coladas bajo una palmera. J

Un sitio que te haya defraudado enormemente.
-->Ninguno, me defraudo un pelín Pakistán, creía que sería bellísimo y bueno.. estaba bien pero no era para tanto (creo que fue por la ruta que yo tome, lo bellísimo de Pakistán debe ser el karakorum higway (yo no fui por ahí).

La peor frontera hasta ahora.
-->Creo que la peor fue la de Irán, me lo pusieron muy difícil, quizás porque no les caí bien o por que pasaban de indicarme correctamente los pasos a seguir, fue algo desesperante, sobre todo cuando nadie te hace caso y no sabes por dónde tirar.

Un sitio que no te esperaras y que te dejó con la boca abierta.
-->El este de Turquía, es realmente precioso, rodé por paisajes abrumadores que te hacían sentir diminuto, pero a la vez, más vivo que nunca.

Una acampada, camping, hotel muy, muy especial.
-->Una acampada especial fue en Pakistán, donde en un control los soldados no me dejaron seguir ya que había muchos talibanes y probablemente no lo hubiera contado, sentí miedo pero a la vez fue algo hermoso, difícil de explicar.

De todos los sitios que has conocido. ¿Dónde echarías raices?
-->En España.

¿Qué no puede faltar nunca en el equipaje?

-->Cinta americana, jajaj, te saca casi de cualquier apuro.

¿Próximo destino?
-->Indonesia (sumatra, java), Timor este, Australia, 28.000km de panamericana desde Ushuaia hasta Alaska y otros tantos para subir toda Africa desde Ciudad del cabo hasta Madrid.

¿Qué "chisme" está en la moto desde el primer día y no has utilizado nunca?
-->Varios, como extra de la moto el calienta puños (hasta Alaska igual ni lo enciendo) de equipaje el saco de dormir (mucho calor para meterse ahí dentro).

¿Por qué en moto?
-->Muchos porqués, enumerando algunos, porque es práctica, por que pasa por donde sea, porque me hace da placer conducirla, porque me permite realmente sentir por donde paso, sentir los olores, sentir el viento si hace viento, la lluvia si llueve etc.. Porque en ella ¡me siento libre!.

Http://www.el4x4.com/spa/item/ART08711.html

STUNT CHRIS PFEIFFER

2011-12-07T12:30:00.000-08:00

Vídeo de Chris Pfeiffer en Azerbaiyán, donde recorre con su moto Bakú, Flag Square, campos de petróleo y la fortaleza de la ciudad vieja.

VIDEO:
http://youtu.be/B3CNXaTU0EI

http://www.100x100moto.com/stunt-chris-pfeiffer.html

VIDEO RALLY ESPECIAL ICARUS II

2011-12-06T12:23:00.000-08:00

VIDEO:

http://youtu.be/iEaLwwf7Q-M

VIDEO RALLY ESPEICAL ICARUS

2011-12-05T12:16:00.000-08:00

VIDEO:

http://youtu.be/vlzm-j9n5j8

http://atce.mforos.com/613321/10361048-merzouga-rally-especial-icarus/

UN VIRUS MOTERO

2011-12-04T11:14:00.000-08:00

Un colega del otro lado del charco ha escrito en nuestro foro local un relato sobre un virus que lo atacó de pequeño ,no se trata de virus cualquiera ,este no tiene remedio ni cura ni tratamiento alguno ,solo hay que resignarse y padecerlo ,he aquí sus conmovedoras palabras .

Desde los nueve años mis sentidos se alteraban cuando veía pasar una moto, y cuando aprendí a manejar estas maravillas a los once ya no pude pensar en otra cosa: casi casi me olvidé de la vecinita de enfrente. Recién a los catorce la vecinita de enfrente logró convencerme para que la lleve, pero yo me daba cuenta que no era lo mismo. A los dieciocho pude comprarme una máquina potente, lista para viajar y hacer travesías fuera del asfalto.

Fue entonces cuando saqué de mi camino a la adorable vecinita aunque ella rogara para que siguiéramos juntos. No le hice caso, nunca me ofreció lo que yo quería: la libertad. Mis familiares y amigos decían que yo tenía un síndrome muy extraño: andaba siempre sucio, transpirado, cargado de bultos, con olores extraños, con tierra hasta en el interior del casco y en los guantes, y una permanente e imborrable sonrisa. Parecían preocupados, ¡pero si es lo más natural del mundo andar así por la vida, arriba de una moto! Después de dos trasplantes –uno de carburador para mi moto actual y otro de córnea para mí- creí que el motovirus había aflojado un poco, pero cuando recibí el alta empecé a buscar una moto que fuera apta para aventuras mayores.

Todo volvió a ser como antes, hasta diría que más intenso. ¡Ahora a los cincuenta y dos años los exámenes físicos están saliendo cada vez mejor! Eso agrava tremendamente mis ansias de reunirme con la pandilla y hacer juntos cientos de kilómetros para asistir a una comilona e intercambiar anécdotas más o menos exageradas... Retomé mis posiciones del Motosutra -el Kamasutra motoquero- recordando las mil posiciones para montar estirando las extremidades, la cadera y la espalda, moviendo las piernas, inclinándome o sacudiendo la cabeza enfrentando a los vientos.

Lamentablemente sufro ataques de pánico cuando llevo la moto a lavar, pienso que le puede entrar agua por el caño de escape por más que lo selle, deliro pensando que le podrían llegar a echar siliconas y lo más grave para mí es que sufro de una gran frustración porque no la puedo mimar en mi cuarto como ella se merece.

Confieso que hasta contagié a mis seres queridos, seguramente porque mi viejo hizo lo mismo conmigo y con mis hermanos, algunos hicieron terapia y aparentemente se sanaron, en su momento mi ex mujer se compró un scooter, dos de mis hijos salieron motociclistas y el gato dormitaba encima de la moto. El colmo es que ahora conozco muchas personas más que sufren de la misma pasión y gozo a más no poder cuando me encuentro y hablo con gente normal, discutiendo sobre aceites por ejemplo y qué presión de aire es mejor para el ripio o para el barro.

¡Qué alegría me da cruzar la cordillera de los Andes o el desierto de Atacama cuantas veces pueda, seguir extasiado el Dakar, famélico y deshidratado, como ya sucedió por segunda vez!

Disfruto un montón cuando voy a los motoencuentros para aprender más sobre la enfermedad, asimilar nuevos aportes y compartir los síntomas. Incluso sé que algunos se reúnen para manosear las motos propias y ajenas entre varios, algo asqueroso e incluso denigrante porque lo que se monta no se presta. Entro a distintos foros para compartir tanto gozo y aprender de tantos colegas, sus problemas con las señoras y novias, cómo solucionarlos cuando dicen "O la moto o vos" y qué hacer para comprarse dos o tres motos más sin echarnos de casa...

Estando en Chile convencí a una amiga que volviera a comprarse una para ella y me ocupé de probar varias para que eligiese una. A su madre la llevé a dar unas vueltas, y ahora el padre quiere volver a los viejos tiempos, comprarse una más grande que la mía e irse de viaje con la patrona. ¿Habrá sido inmoral mi forma de actuar?

Otro detalle inigualable es que mi saludo habitual hacia otros contaminados son por ejemplo "Buenas rutas", "Buenos vientos" y ya en camino levanto mi mano izquierda aunque vaya rápido para hacer una "V", orgulloso de las respuestas de mis pares. Por suerte hay muchos contaminados porque casi todos me contestan igual. ¡Nuestro país es un paraíso hay cientos de miles de motos circulando, significa que crece la lista de contaminados!.

¡Y ni hablar de los programas fabulosos que se transmiten a las tres de la mañana!

Finalmente cedí y admito que estoy enfermo por un motovirus crónico, acentuado por la edad, -lo mejor que me ha pasado después de mis hijos-, algo que también comparto con otros motociclistas porque aceptamos nuestra situación. Muchas veces sacamos el tema mientras vamos a comprar bujías o limpiamos los cascos antes de salir de viaje. Pero no tengo intenciones de asistir a una terapia, estoy feliz así: desde hace años me automedico saliendo a la ruta con la excusa de buscar un antídoto más allá del horizonte.

http://atce.mforos.com/613321/10360092-cuidado-vosotros-lo-podrian-padecer/

SALON DE LA MOTO DE MILAN

2011-12-03T11:04:00.000-08:00

Aqui os dejo el enlace del Salón de la Moto de Milán dondre podreis ver a las motos y a las azafatas presentes:

www.motociclismo.it/gallery/saloni?gpage=1

http://atce.mforos.com/613321/10359237-album-de-fotos-salon-de-milan-2011-eicma-azafatas-tambien/

PRIMERAS FOTOS Y VIDEOS DEL DAKAR 2.012

2011-12-02T11:23:00.000-08:00

Se abre este hilo y voy poniendo cosillas con respecto al dakar y si encontrais algo por al red compartirlo, falta nada, los vehiculos euorpeos ya estan embarcados y en menos de 45 dias empieza la fiesta, ojala teledeporte haga una buena labor, si no nos tocara verlo por la eurosport o internet...

lo ya visto el Ready to Race del equipo KTM que este año van en un solo team con respecto a marca

VIDEO:
http://youtu.be/xN7bmOA2JhE

FOTOS:

http://atce.mforos.com/613321/10385689-preview-dakar-2012/

DEJARAN CIRCULAR POR EL ARCEN

2011-12-01T11:00:00.000-08:00

Fuente: EFE

La Dirección General de Tráfico (DGT) propone en el borrador del futuro Reglamento General de Circulación autorizar a las motocicletas a circular por el arcén si el tráfico está parado por congestión en los carriles de la vía y siempre que no superen los 30 kilómetros por hora y "extremen le precaución".

Esta es una de las principales novedades del texto del futuro Reglamento de Circulación, cuya aprobación ha quedado de momento paralizada a la espera de la formación del nuevo Gobierno que salga de las urnas el próximo 20 de noviembre.

Además de circular por el arcén en caso de atasco, el reglamento permitirá a los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas "zigzaguear" entre el resto de los vehículos parados en un semáforo o intersección circulando "con precaución" entre ellos, para situarse delante de éstos en la línea de detención.

Se trata de una práctica habitual en el tráfico diario, pero que no estaba contemplada en la normativa y que responde también a las nuevas "líneas de detención adelantada", reservadas para los vehículos de dos ruedas y que han empezado a pintarse en las calles de muchas ciudades españolas.

El futuro reglamento, que pasará a llamarse "Reglamento General de Circulación Urbana e Interurbana", contiene un apartado específico para las bicicletas que, entre otras novedades, autoriza a los ciclistas a circular por el centro de la calzada en aquellas vías con un límite máximo de velocidad de 50 kilómetros por hora.

En el resto de las vías deberán ir por el arcén de su derecha, si es transitable y, si no lo fuera o no existiese arcén, lo más cerca posible del borde de la calzada.

Asimismo, se permite a los ciclistas circular en posición paralela, en columna de a dos, y pegándose lo máximo posible al extremo derecho de la vía.

Las bicicletas podrán adelantar y rebasar a otros vehículos por la derecha o por la izquierda, según sea más conveniente para su seguridad.

El borrador de trabajo del futuro reglamento autoriza el tránsito de bicicletas por las aceras de más de tres metros de ancho cuando la densidad de peatones lo permita y siempre a una distancia mínima de un metro de la fachada de los edificios.

En todo caso, los peatones que circulen por la acera tendrán la prioridad sobre los ciclistas.

Se autoriza también el uso de remolques de bicicletas debidamente homologados y se obliga a los ciclistas a llevar casco igualmente homologado o certificado, así como prendas reflectantes cuando circulen por vías interurbanas.

En el capítulo de exenciones, el reglamento contempla una reivindicación histórica del gremio del taxi y que ya se estaba aplicando: permitir que los niños viajen sin un asiento especial, siempre que el taxi circule en tráfico urbano o en áreas urbanas de grandes ciudades.

http://atce.mforos.com/613321/10358149-dejaran-circular-por-el-arcen/

VIDEO DEL DAKAR

2011-11-30T10:17:00.000-08:00

Un video Off road que no te cansas de ver...

VIDEO:
http://youtu.be/TlpYUJutTTk

http://cmte.mforos.com/1811823/10613594-dinosaurios-dakar/

Susto en carretera

2011-11-29T12:22:00.000-08:00

VIDEO:
http://youtu.be/4AWNSwjXHSA

http://www.motofan.com/moteros/videos/top-vistos/video-susto-en-carretera/2525/v?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=031111&utm_content=comunidad

FERNANDO QUEMADA HA TENIDO UN ACCIDENTE

2011-11-28T11:29:00.000-08:00

Sentimos comunicar que nuestro amigo Fernando Quemada que esta dando la vuelta al mundo a lomos de Sirius moto ha tenido un accidente.
Afortunadamente se encuentra bien,

Sirius Crash in Sumatra:
Asi quedo el coche tras el impacto de mi moto, la moto y mi pierna tienen calificación de GORE, fotos no aptas para facebook, tendreis que esperar a verlo en el video de Sumatra.
- Resumen del accidente:
Coche gira indebidamente y yo me lo como.
- Consecuencias:
Moto siniestro total, yo en el hospital con varios puntos de sutura en la pierna, contusiones, moratones y heridas varias.
Wellcome to Sumatra!!

Puedes darle animos aqui:

Http://www.facebook.com/home.php#!/profile.php?id=1699464909

ESTA ATENTO A QUIEN TE GRABA..

2011-11-27T10:59:00.000-08:00

Resulta que en el Reino Unido se ha detectado un incremento de la venta de video cámaras para el casco y junto con ese incremento también han aumentado los usuarios que suben a la red vídeos de otros conductores cometiendo infracciones mientras conducen.

Esto, que en España no se puede hacer porque la ley impide que se suban a la red imágenes de nadie sin su expreso consentimiento (o al menos eso es lo que yo tengo entendido) puede llegar a significar que en el Reino Unido cada vez que salgas a la calle tengas que ir con mil ojos. Pero no para evitar que un conductor despistado se te lleve por delante (que también) si no para estar aún más atento a la conducción porque cualquier infracción que cometas puede acabar en la red y la ley puede actuar en tu contra. En el lado positivo podríamos apuntar que de esta manera se conseguiría que los conductores fuésemos mucho más escrupulosos a la hora de hacer algo fuera de lo común.

De ahí a la situación de la novela 1984 de George Orwell solo hay un paso que me parece que nadie va a querer dar ¿O ya lo han dado y nos estamos enterando ahora? Como postre a estas reflexiones os dejo un vídeo en el que un profesional del volante se salta un buen puñado de prohibiciones empezando por la de no hablar por el móvil mientras se conduce.

VIDEO:
http://youtu.be/lNPftxiT_ec

http://www.motorpasionmoto.com/videos/si-haces-una-pirula-atento-a-quien-te-graba

Éxito de participación de la I Manifestación virtual en Defensa de la moto

2011-11-26T10:26:00.000-08:00

El Movimiento en Defensa de la Moto puso en marcha hace unos días un evento en Facebook, ideado como la I Manifestación virtual en defensa de la moto.

La iniciativa ha permitido recoger numerosos mensajes y propuestas de usuarios de motos, que finalmente se agruparan y se entregarán al nuevo Director de Tráfico, que será designado tras las elecciones del próximo domingo.

Cuando quedan unas pocas horas para que la manifestación termine su recorrido virtual moteros y motoristas siguen uniéndose a los casi 4000 que ya han apoyado la inciativa y dejado su mensaje.

La eliminación de los guardarraíles asesinos, un acceso al carnet de moto más justo y asequible, un A2 legal, IVA reducido para el equipamiento de seguridad, modificaciones legislativas para la práctica del Off Road o la petición general de transparencia en el gasto del dinero recaudado con las multas son solo una parte de las distintas propuestas del colectivo motorista. Un colectivo fuerte, unido, con voz y con criterio que reclama a los futuros gobernantes una política justa y sin persecuciones para todos los que disfrutan de su moto ya sea el fin de semana o en el día a día.

Todavía puedes dejar tu mensaje: http://www.facebook.com/event.php?eid=293603157327564

http://www.motociclismo.es/noticias/industria/articulo/exito-de-participacion-de-la-i-manifestacion-virtual-en-defensa-de-la-moto?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismo-es+%28Motociclismo%29

27-N Día Mundial de las Víctimas del Tráfico

2011-11-25T10:14:00.000-08:00

La Coordinadora ConBici participa en los actos por el Día Mundial en recuerdo de las Victimas del Tráfico.

El próximo 27 de noviembre se conmemora el Día Mundial en recuerdo de las victimas del Tráfico. Durante el año 2004 fallecieron 89 ciclistas victimas de la violencia vial en España, mayoritariamente los accidentes con ciclistas se produjeron en zona urbana, 66%; fueron heridos también 2310 ciclistas. Todos los días hablamos de la carretera pero el 53% de los accidentes de tráfico con todo tipo de vehículos se produjeron en zonas urbanas y hubo 900 fallecidos en las ciudades. La tasa de muertes por tráfico en España fue de 128 en el 2003 frente a 103 de media en la UE, muy lejos también de Suecia con una tasa de 59.

Como usuarios de la bicicleta como medio de transporte nos adherimos a esta conmemoración solicitando:

1. Que la Seguridad Vial sea una prioridad política a nivel de todos los ministerios, traspasando viajeros motorizados a otros medios de transporte: tren, autobús y bicicleta.

2. Realizar diseños urbanos para calmar el tráfico: crear zonas 30 km/h, especialmente cerca de los centros escolares, hospitalarios, culturales, etc.

3. Promover el uso de la bicicleta en las ciudades, educando a la ciudadanía sobre la necesaria presencia de las bicicletas en las calles y dando además facilidades para su uso, como aparcamientos para bicicletas o vías ciclistas

4. Exigir una Ley Reguladora de la publicidad de los vehículos a motor.

5. Regulación penal de la imprudencia y modificación de los tipos penales.

La Lucha contra la violencia vial debe ser una prioridad social, política y gubernamental.

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Las convocatorias son:

VALLADOLID
Concentración a las 12h en el olivo de la PLAZA FUENTE DORADA

.- Lectura del MANIFIESTO CONTRA LA VIOLENCIA VIAL.
.- Participación Autoridades invitadas
.- Ofrenda floral en recuerdo de las víctimas.
.- MINUTO DE SILENCIO
.- Evento musical a cargo de alumnos del Conservatorio Profesional de Música de Valladolid, Agrupación coral vallisoletana “La Cotarra” y otras colaboraciones.
.- Entrega de Premios de Redacción, Dibujo o Poesía «STOP ACCIDENTES de Castilla y León». Primera edición
Colabora la FUNDACIÓN JOSÉ PONS, la DGT y el Ayuntamiento.

ZARAGOZA
.- Concentración en la Plaza del Pilar a las 12 h.
.- Se portan las siluetas.- Se monta mesa cubierta con la pancarta y con boletines, pegatinas, caramelos, globos…
.- 12:30 h. lectura del manifiesto
.- 12:40 h. Entrega del "DIPLOMA DE RECONOCIMIENTO A SU LABOR A FAVOR DE LA SEGURIDAD VIAL" AÑO 2005 de STOP ACCIDENTES ARAGÓN
.- Actuación de la coral
.- Suelta de globos
.- FIN DEL ACTO

VALENCIA:
A las 12.00 horas en la Plaza de la Virgen, en el jardín con fuente junto a la Basílica.
.- Lectura del MANIFIESTO CONTRA LA VIOLENCIA VIAL.
.- Llevar una flor en recuerdo de las víctimas.

MADRID
Concentración con lectura del manifiesto, mesa, boletines y pancarta.
Minuto de silencio.
EN LA PLAZA DEL SALON DEL ESTANQUE (ENTRANDO POR EL ACCESO DE LA PUERTA DE ALCALA) EN HORARIO DE 12 A 13h.
Se identifican con CHALECOS REFLECTANTES.

LA RIOJA.
ALFARO ACTOS en la PLAZA DEL AYUNTAMIENTO

SEVILLA.
Concentración en el salón de Actos de la Parroquia de la Inmaculada de Alcalá de Guadaíra a las 12h.
Lectura del Manifiesto. Intervención de Autoridades. Ofrenda floral e intervención del coro.

SABADO 19 DE NOVIEMBRE
BARCELONA
Acto de conmemoración en Colegio Maristas CHAMPAÑA de BADALONA. Premio a las mejores cartas ”Queridos papis”. Colabora Attitudes y ETRASA

A CORUÑA
Acto de conmemoración EN EL CENTRO CÍVICO DE MONELOS de 12h a13h. Actividades y entrega de los 1º PREMIOS DE LAS AULAS ACTIVAS en presencia de las autoridades.
Colabora el INSTITUTO MAPFRE DE SEGURIDAD VIAL y la Policia local.

mas información en http://www.stopaccidentes.org/

Suzuki dice adiós al Alstare y hay grandes dudas sobre MotoGP

2011-11-24T10:10:00.000-08:00

Las malas noticias parecen que vienen de dos en dos y, lo peor, es que parece que en esta ocasión se concentran con la misma víctima: Suzuki. Por un lado tenemos a Francis Batta, responsable del legendario equipo Alstare de Superbikes, que en una entrevista concedida a CycleNews ha admitido que no participará en la próxima edición del mundial y, por otro, la retirada casi segura de la estructura de Suzuki en MotoGP.

Pero empecemos por Superbikes. Como sabéis, los planes de la marca japonesa contemplaban un equipo con soporte de fábrica para 2012, cuyo elegido llevaba años siendo el Alstare. Pero esta temporada el papel con Michel Fabrizio a la cabeza fue de lo más decepcionante. Con estos no-resultados sobre la mesa vinieron a demostrar que el problema no era de la moto la gente del Samsung Crescent Suzuki. Los de Bournemouth, bajo la dirección de Jack Valentine y el visto bueno de Paul Denning, llegaron de una gran temporada en el British Superbikes aterrizando en Silverstone con John Hopkins haciéndose con la pole position y dejando a todo el mundo con la boca abierta. Un tirón de orejas al Alstare. Aquí ya había comenzado Paul a conversar con Suzuki para mover su estructura del BSB al próximo nivel pero, como él mismo admitía, dependía del apoyo que recibiera Francis Batta.

Poco después se hacía público que todo el equipo dueño de los dos últimos subcampeonatos del Británico aterrizaba en SBK. Esto suponía que el Alstare correría sin el apoyo que siempre ha recibido o que tendría que quedarse en Supersport. Ambas opciones parecen haber sido descartadas. Batta guarda una gran relación aun con la fábrica y no ha querido comprometerse con otras marcas como Yamaha, Kawasaki o MV Agusta, que han estado llamando a su puerta durante este tiempo. Por último, hace un par de días nos llegó la nota de prensa correspondiente al anuncio de una nueva y estrecha colaboración entre Yoshimura y Crescent Suzuki, algo que puede devolver a la Suzuki GSX-R1000 vuelva toda su gloria y cubrir la falta de apoyo por parte de Suzuki.

En MotoGP lo que hemos visto es la gran importancia que tiene un piloto para un equipo, o para toda una fábrica. Antes de Sepang Álvaro tenía varias ofertas sobre la mesa y, seguramente, la de Suzuki era sin duda la mejor pues, además, él había dirigido el desarrollo de una moto con un equipo que ya era una familia. Se hablaba entonces incluso de una segunda moto para John Hopkins. Pero llegó Cheste y la oferta de Gresini con una Honda oficial. Álvaro aceptó y se tuvo que despedir entre abrazos de toda su gente para aprovechar esta gran oportunidad. Aunque la relación era, y es, buena entre Paul y el de Talavera ésto no gustó a Denning, que se quedaba sin su gran promesa; incluso, algo dolido, ironizaba sobre los tiempos que había hecho Randy de Puniet y los de Bautista con la Honda. Pero el tiempo sigue su curso y no se tienen noticias sobre ningún fichaje por lo que, por desgracia, es bastante probable que Suzuki eche el cierre en MotoGP colocando a John Hopkins como compañero de Leon Camier en Superbikes.

http://www.motorpasionmoto.com/motogp/suzuki-dice-adios-a-motogp-y-al-alstare

Las propuestas del PP sobre Seguridad Vial

2011-11-23T09:51:00.000-08:00

Y ahora que el Partido Popular ha ganado las elecciones os indicamos las propuestas sobre Seguridad Vial que llevaban en su programa:

Proponen una política integral de seguridad vial que contemple la prevención y tratamiento de los accidentes e incluir todos los factores que intervienen en el tráfico, como son, las carreteras, servicios de emergencia, etcétera. Quieren contar con la DGT para coordinar la gestión entre los municipios y administraciones autonómicas y disponer de los datos exactos de hospitales para conocer la realidad de los accidentes. Además quieren poner en marcha una política de educación vial para debatir y elaborar planes de formación, así como implantar las auditorías de carreteras.

Esperemos que se cumplan...

http://www.canariasenmoto.com/index.php?pagina=noticias&ver=noticia&id=6851

FERNANDO QUEMADA EN TAILANDIA II

2011-11-22T11:55:00.000-08:00

segundo video veremos algo más del paso de Fernando Quemada por Tailandia, desde Pukhet hasta la frontera con Malasia.

VIDEO:
Http://youtu.be/iMMl5rPOOXg

http://www.lavueltaalmundoenmoto.com/2011/11/video-tailandia/

FERNANDO QUEMADA EN TAILANDIA I

2011-11-21T11:53:00.000-08:00

Crucé Tailandia desde Bangkok hasta Malasia, disfruté de sus exhuberantes selvas, de sus playas paradisíacas y de la permanente sonrisa y cordialidad de sus habitantes.

Aqui podemos ver unas imagenes de Bangkok, el rumbo al sur y las paradisíacas islas Ko Phi phi.

VIDEO:
Http://youtu.be/f_9xz5oxS78

http://www.lavueltaalmundoenmoto.com/2011/11/video-tailandia/

NUEVOS DEPOSITOS

2011-11-20T10:10:00.000-08:00

Para alegrar el Domingo...

ESTOS SON LOS NUEVOS DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLE QUE MONTARAN LAS MOTOS JAPONESAS....

ESTO SI QUE ES CONTROLAR...

2011-11-19T15:01:00.000-08:00

VIDEO:
http://youtu.be/semUO6acTcc

http://atce.mforos.com/613321/10336023-esto-si-que-es-controlar/

Desvelado el recorrido del Rally Dakar 2012

2011-11-18T12:35:00.000-08:00

El Dakar 2012 volverá a disputarse en territorio americano y este año recorrerá tres países Argentina, donde se dará el pistoletazo de salida desde Mar del Plata hasta Lima, Perú pasando por Chile. Casi 9000 kilómetros en total que lleva al rally de las costas del Atlántico a las del Pacífico, permitiendo transportar a los participantes a nuevos territorios, de una América distinta. La importancia del desafío impone también una modificación del formato deportivo, que este año comprende 14 días de carrera. Constantemente guiados por la Cordillera de los Andes, los pilotos llegarán a Atacama, y experimentarán en especial la diversidad de dunas al aventurarse a Perú.

Etapas de la Carrera:

01/01 Mar Del Plata-Santa Rosa de la Pampa
02/01 Santa Rosa de la Pampa-San Rafael
03/01 San Rafael-San Juan
04/01 San Juan-Chilecito
05/01 Chilecito-Fiambala
06/01 Fiambala-Copiapo
07/01 Copiapo-Copiapo
08/01 Día de descanso
09/01 Copiapo-Antofagasta
10/01 Antofagasta-Iquique
11/01 Iquique-Arica
12/01 Arica-Arequipa
13/01 Arequipa-Nasca
14/01 Nasca-Pisco
15/01 Pisco-Lima
Este año, se espera la llegada de 465 vehículos a Mar del Plata para la salida de la carrera, lo que supone un aumento de cerca de un 15% frente a la edición de 2011. En los tres países anfitriones del Dakar 2012 habrá arena y dunas. Sin embargo, entre las de Fiambalá, justo antes de atravesar la Cordillera de los Andes, las de Atacama, que sorprenden por sus dimensiones, o sus homólogas peruanas, dispuestas en largos cordones, la variación y el reparto de las dificultades está servido, por lo que resulta casi imposible adivinar el posible desenlace.

Además, con el aumento del número de corredores, cada vez es más difícil adelantar pronósticos, empezando por la categoría de dos ruedas. Aunque Marc Coma y Cyril Despres parten con un empate de tres victorias cada uno, no está cantado que uno de los dos vaya a sumar una victoria más para adelantarse en el palmarés del rally.

Tendrán que lidiar antes con pretendientes que han subido al podio en ocasiones anteriores, como Helder Rodrigues y David Casteu de Yamaha, Francisco “Chaleco” López (Aprilia) o Pal-Anders Ullevalseter (KTM). Tampoco se puede dejar fuera de este grupo al portugués Paulo Gonçalves (Husqvarna) o al estadounidense Quinn Cody, mejor “rookie” de 2011 (9º, Honda), después de sus prometedores resultados.

Además, no habrá que quitarle ojo en enero a un selecto club de recién llegados de primera categoría, como el brasileño Felipe Zanol (2º, detrás de Despres en el rally Dos Sertoes), el bicampeón de enduro Johnny Aubert o el cuádruple campeón del Bol d’Or Matt Lagrive. En la categoría de autos, el nuevo reparto de cartas promete igualmente una pugna intensa. Una lucha que estará bien presente en el seno del equipo X-Raid, con cinco Minis, pilotados por dos antiguos ganadores del rally, Stéphane Peterhansel y Nani Roma (moto), así como por un corredor que sube como la espuma en la disciplina, Krzysztof Holowczyc, consagrado este verano como ganador del Silk Way Rally.

El nuevo contexto podría permitir a Robby Gordon volver pisando fuerte, después de subir al podio en 2009 con su Hummer. Un objetivo al que puede aspirar igualmente Giniel De Villiers: el ganador del primer Dakar sudamericano correrá al volante de un Pick-up Toyota diseñado por Overdrive, que podría entrar por la puerta grande en la prueba.

La competencia será ruda con outsiders hambrientos de victoria como Christian Lavieille de Dessoude, Mathias Kahle al volante de un buggy SMG o Carlos Sousa que vuelve contratado por el fabricante chino Great Wall. En quad, los hermanos Patronelli parecen estar predestinados a la gloria.

El público argentino, conquistado por la saga familiar, con las victorias de Marcos en 2010 y de Alejandro en 2011, no se contentará con menos. Sin embargo, en la pista se tendrán que enfrentar al checo Josef Machacek, que sumó el último de sus cinco títulos en 2009, así como a la escuela polaca, en ascenso en los últimos años, con Rafal Sonik y Lukasz Laskawiec.

El año 2012 supone un gran cambio para la escudería Kamaz, puesto que Chagin deja el volante para asumir un papel en la organización del equipo. Retoman el testigo y las riendas Eduard Nikolaev y Ayrat Mardeev, hijo, dos jóvenes con talento de sobra y potentes vehículos capaces de prolongar la hegemonía rusa. Sin embargo, la derrota sufrida en casa en julio, con la victoria de Ales Loprais, ofrece esperanzas al piloto checo de alzarse con el título en camiones.

El equipo De Rooy también vuelve más fuerte, con el regreso a la pista de Gerard, así como el refuerzo de Hans Stacey, el último capaz de dominar a los Kamaz en el Dakar de 2007. El equipo Veka tampoco piensa quedarse como mero espectador: Frantz Echter participará en la pugna.

Http://www.motociclismo.es/deporte/raids/articulo/desvelado-el-recorrido-del-rally-dakar-2012?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismo-es+%28Motociclismo%29

Ya conocemos el equipo de Telecinco que retransmitirá las motos en 2012

2011-11-17T12:32:00.000-08:00

Ya no hay más rumores, suposiciones o lamentos. El equipo que retransmitirá las motos en Telecinco la temporada 2012 ya se ha desvelado. Ángel Nieto, Lara Álvarez y Keko Ochoa (retransmitía las superbikes hace unos años), Mela Chércoles (Diario AS) y Dennis Noyes, serán el equipo más visible en Telecinco cuando comience la temporada.

Qué decir. Bueno, lo primero que hay que decir es que habrá que darles un par de meses de carta blanca antes de tener una opinión fundada sobre su desempeño. Lo segundo es que, que venga Ernest Riveras y lo vea, ya estoy echando de menos las retransmisiones de TVE de forma preventiva. La experiencia de Telecinco en la Formula 1 no fue mala, sinceramente, exceptuando su primer contacto en los años 90. La experiencia de la cadena amiga con las Superbikes fue poco menos que de encefalograma plano: el que se nos quedaba a nosotros.

Este equipo, bajo la tutela de J.J. Santos, se estrenará este sábado a las 12:30 horas para analizar lo que han dado de si los test de Valencia de principios de esta semana. Como digo, démosles tiempo, aunque creo que ya saben que tienen un listón muy alto que superar, y mucha suspicacia por parte de muchos aficionados. Veremos. Venga, ¿vosotros qué opináis?

También Marco Rocha, que estará en la zona de pitlane junto a Lara Álvarez, y de Pachi Roses, que estará en el control en Madrid.

Http://www.motorpasionmoto.com/motogp/ya-conocemos-el-equipo-que-retransmitira-las-motos-en-2012

TELE5 retransmitira el año que viene las carreras...

2011-11-16T11:26:00.000-08:00

Telecinco se estrenará como la cadena que retransmite el Mundial de MotoGP a partir de 2012. Keko Ochoa, Denis Noyes, Mela Chércoles y Ángel Nieto harán los comentarios y las narraciones de las carreras de MotoGP de la temporada 2012. Marco Rocha y Lara Álvarez serán los profesionales que estarán al tanto de todo lo que ocurre en paddock y en el pit lane de cada Gran Premio

Telecinco ha hecho público el grueso del equipo que retransmitirá el Campeonato del Mundo de MotoGP a partir de 2012. De hecho, el Mundial de MotoGP ya empezará este sábado en la cadena de Mediaset España con la emisión de un programa especial a las 12:30h en el que hablarán de los test realizados estos días en Valencia y a lo que ha sido la temporada 2011.

Las nuevas retransmisiones de MotoGP en televisión correrán a cargo de Keko Ochoa, quien ya fue la "voz" de las Superbikes cuando las retransmitía Telecinco. Denis Noyes, el sabio periodista estadounidense con 37 años de experiencia a sus espaldas y que ya ha colaborado en los últimos años de TVE, y Mela Chércoles, conocido periodista especializado en el mundo del motor, harán los comentarios y las puntualizaciones más técnicas durante las retransmisiones. Ángel Nieto también contribuirá con sus conocimientos en una serie de colaboraciones especiales.

También en este equipo estarán Marco Rocha (Informativos Telecinco) y Lara Álvarez (Noticias Cuatro), quienes darán cuenta de todo lo que ocurre en el paddock y en el pit lane de cada gran premio.

J.J. Santos, subdirector de Informativos de Mediaset España para el área de Deportes, coordinará este nuevo equipo desde Madrid, que empezará a retransmitir las carreras de MotoGP a partir del 15 de abril de 2012.

La cobertura de cada gran premio contará con la retransmisión en directo de la doble sesión de entrenamientos libres de los viernes, los entrenamientos del sábado y las carreras del domingo de cada categoría, MotoGP, Moto2 y la nueva Moto3.

El próximo sábado a las 12:30 habrá en Telecinco un primer programa especial llamado 'MotoGP 2012, el año del cambio'. En este programa habrá entrevistas con Nico Terol, Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Casey Stoner o Héctor Barberá, quienes hablarán, entre otras cosas, de los entrenamientos realizados en Cheste esta semana.

http://www.clubmoto1.com/actualidad[....]s-retransmisiones-de-motogp-en-2012

CAMBIO DE NEUMATICOS

2011-11-15T14:54:00.000-08:00

Aqui os dejamos varios videos con técnicas para cambio de neumáticos:

VIDEOS:
http://youtu.be/V0nrZadIQxA

http://youtu.be/rXEMGn1F8_Y

http://cmte.mforos.com/1811823/10606832-cambio-de-neumaticos/

Asiste a la manifestación virtual en defensa de la moto

2011-11-15T10:43:00.000-08:00

El Movimiento en Defensa de la Moto convoca la primera manifestación motera en Facebook para dar a conocer nuestras reivindicaciones y mandar un mensaje al próximo gobierno.

El Movimiento en Defensa de la Moto se apoya una vez más en las redes sociales. En esta ocasión, el colectivo ha convocado la primera manifestación motera en FACEBOOK. Como en cualquier otra manifestación, hay convocante (el Movimiento) y unas premisas por las que nos manifestamos:

Infraestructuras más seguras para todos los motoristas. Eliminación definitiva de los guardarrailes asesinos.
Un acceso al carnet de moto justo y asequible y la solución definitiva para la ilegalidad del A2 fuera de nuestras fronteras.
Luchar por la Seguridad Vial a través de la educación y no solo con medidas represivas.
Por supuesto queremos que los manifestantes se expresen, por lo que pueden dejar su mensaje en el muro del evento, como si de pancartas o gritos se trataran. Los mensajes serán recopilados para enviárselos al próximo Director Generla de Tráfico que sea elegido tras el 20N.

Gracias a esta convocatoria, demostraremos que el colectivo motero no se duerme, que está activo y lucha por sus reivindicaciones. Basta con entrar en el ENLACE DEL EVENTO:

Http://www.facebook.com/event.php?eid=293603157327564

y hacer click en "Asistiré", escribir un mensaje para el próximo gobierno e invitar a tus amigos para que se unan a la convocatoria.

El recorrido de esta manifestación es bien largo en el tiempo. El evento estará activo hasta el 18 de noviembre, día en el que empezaremos a recopilar los mensajes.

¡¡Empieza la manifestación ya mismo!! ¡¡No dejes de entrar, dejar tu mensaje e invitar a tus amigos y compañeros de las dos ruedas!!

Pere Navarro: "La siniestralidad de la moto está en niveles de 2001 pese a haber el doble de matriculaciones"

Pere Navarro ha reconocido el buen comportamiento en materia de siniestralidad de la moto pese al gran crecimiento del parque de motocicletas en España. Lo ha hecho en la Tribuna de la Movilidad organizada por el RACC, a la que también ha acudido el Delegado de Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, y otras personalidades relacionadas con las dos ruedas.

El RACC ha celebrado esta mañana en su sede de Madrid un encuentro en el que se ha hablado principalmente de las ventajas de movilidad que ofrecen las motos en una ciudad como Madrid, pero también de los problemas que van surgiendo con el crecimiento del parque de motocicletas que está experimentando la capital de España en los últimos años.

Para explicar las soluciones llevadas a cabo en Madrid, ha acudido al acto el Delegado de Seguridad del Ayuntamiento, Pedro Calvo. La ciudad ha experimentado un gran crecimiento en su parque "motovilístico", como decía el dirigente municipal. Calvo ha explicado cómo Madrid ha sido una ciudad pionera en promover un Plan de Seguridad Vial para Motos consistente en iniciativas como la eliminación de las pinturas de los pasos de peatones, permitir la circulación de motos por carril Bus-Taxi y VAO, creación de estacionamientos para motos, implantación progresiva de los "avanzamotos" (líneas de detención preferentes) y liberación de someterse a los estacionamientos regulados y libertad de acceso a las zonas residenciales restringidas.

Un dato importante es que se han pasado de las 100.000 motos que había en Madrid en el año 2003 a las más de 140.000 que hay en la actualidad. Una de las ventajas que la moto ha aportado a Madrid es la agilidad en la movilidad de todos los ciudadanos. Por otro lado, se experimentó un aumento en el número de accidentes en un primer momento, pero después esa tendencia se ha invertido y entre 2005 y 2010 los accidentes se han reducido en un 26%, una cifra muy positiva.

En la misma línea ha declarado el actual Director General de Tráfico, Pere Navarro, quien en su intervención ha defendido su gestión en lo relacionado con la moto. Como prueba de ello, Pere Navarro ha afirmado que desde 2007 a 2010 se han reducido las víctimas mortales de las motos en un 39% (cifras equivalentes a las del año 2001). Este dato, sin duda positivo, se potencia además cuando lo completamos con el crecimiento del parque de motocicletas en España desde hace diez años. En 2003 se matriculaban 70.000 unidades, mientras que ahora las matriculaciones son justo el doble pasando por el pico de registros en 2007 con 286.000 nuevas motos en la calle. A partir de estas estadísticas, se demuestra que la concurrencia de más unidades en la calle no tiene por qué engordar las cifras de accidentes y víctimas.

El RACC también ha convocado una mesa redonda en la que han estado presentes Joaquín Jiménez (Ingeniero Técnico en Obras Públicas del Ayuntamiento de Madrid), Ángel Soria (Asociación Muévete por Madrid en Moto), Albert Alumá (RACC) y Juan Manuel Reyes (Mutua Motera). En esta mesa, moderada por el periodista Gustavo Cuervo, han estado reprensentados diferentes actores del mundo de la moto, aunque se han quedado fuera figuras tan imporatantes como ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las dos Ruedas). En ella, todos los ponentes han estado de acuerdo en la importancia de la formación en educación y seguridad vial desde muy pequeños, aunque no ha habido un consenso muy claro sobre quién debería asumir: ¿Administraciones, clubes...? Lo que es evidente es que hay un coste que, incluso el dirigente de la DGT, Pere Navarro, ha calificado como "inevitable", alegando que las motocicletas de cilindrada superior no responden a un uso como vehículo cotidiano sino de uso lúdico y, por lo tanto, se justifica el coste de acceso a este segmento.

Otro de los puntos que habría que añadir a la formación y a la mejora progresiva de las infraestructuras, ha sido el progreso de la tecnología de los sistemas de seguridad de las motocicletas. Concretamente, ha habido una convergencia clara en la necesidad de que el ABS (sistema de antibloqueo durante la frenada) sea obligatorio en las nuevas unidades en un futuro próximo. Según Pere Navarro, la Comisión Europea está estudiando esta medida para que se lleve a cabo esta obligación a partir de 2017, pero Navarro ha sugerido que podría plantearse esta medida por adelantado en España. Con esta medida, el precio de las motocicletas se incrementaría y los fabricantes deberían tenerlo en cuenta para sus previsiones. Esta medida, que incrementaría el precio de las motocicletas debería ser estudiada contando con la opinión los fabricantes, que deberían estudiar su viabilidad y que no suceda algo como lo ocurrido en 2008 con el adelantamiento de la introducción en España del permiso del A2 provocando un vacío de mercado en el ámbito español en el segmento de las motos que se pueden llevar con el A2.

Http://www.canariasenmoto.com/index.php?pagina=noticias&ver=noticia&id=6810

RECOPILACION DENNIS NOYES II

2011-11-14T11:31:00.000-08:00

Parte II del recopilatorio del compañero Zakhar del ATCE:

TEXTOS

Cambiar el planteamiento

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Ducati y su Historia

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En busca del number one

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Un relato contemporáneo

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Guía de MotoGP para IDIOTAS

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La época de los héroes

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Stoner VS Rossi

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http://atce.mforos.com/613321/10354737-recopilacion-dennis-noyes/

RECOPILACION DENNIS NOYES I

2011-11-13T11:23:00.000-08:00

He sacado este tema interesante de la página del Africa Twin Club de España donde el amigo Zakhar ha recopilado los relatos y crónicas de Dennis Noyes:

Como a muchos de nosotros, los que nos gustan las motos , nos encanta leer relatos,crónicas, pruebas... bien narrados, y uno de los mejores cronistas del mundo del motociclismo es el Sr. Dennis Noyes, me he tomado la libertad de compilar, pasar a PDF, y subir a megaupload, que para eso lo pago, algunos relatos y pruebas de motos escritas por él, dividido en 2 apartados, escaneos de revistas y textos.

espero que lo disfrutéis ahora que viene el frió .

SCANS DE REVISTAS

25 años de Cinta Americana

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Ayer y Hoy

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A la memoria de Santiago Hernández

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Bocas de Azúcar

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El Destino es un Mexicano

http://www.megaupload.com/?d=GJLV9M53

El dia que lo lié todo

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La noche del discurso de John Kocinski

http://www.megaupload.com/?d=OAJFNEAA

Loco todavía

http://www.megaupload.com/?d=IWQ1327X

Una curva de 20 millones

http://www.megaupload.com/?d=1RGZ6FNO

Prueba BMW K 100LT

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Prueba GSXR 1100

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http://atce.mforos.com/613321/10354737-recopilacion-dennis-noyes/

LA VUELTA AL MUNDO EN MOTO: PRIMER VUELO DE SIRIUS

2011-11-12T14:50:00.000-08:00

Como ya es sabido por todos, Birmania no se puede cruzar por tierra con un vehículo propio, así que tocó embarcar la moto en un avión para dar el salto desde Nepal hasta Tailandia.

Este es el primer vuelo Sirius, está previsto que Sirius vuele dos veces más, el siguiente vuelo será desde Sidney a Buenos Aires y por último desde Alaska a Sudáfrica. Seguramente este no es el video más entretenido hasta ahora, pero creo necesario enseñarlo pues forma parte del viaje. En el video también veremos la primera puesta a punto de la moto. Próximamente publicaré el video de Tailandia, pero para eso habrá que esperar a que salga del país, ahora..

VIDEO:
http://youtu.be/4Ky8WGYWtNI

http://www.lavueltaalmundoenmoto.com/2011/11/video-el-primer-vuelo-de-sirius/

10 RAZONES PARA SALIR CON UN MOTERO

2011-11-11T10:27:00.000-08:00

Grand Prairie Police Motorcyle Rodeo III

2011-11-10T14:46:00.000-08:00

VIDEO:
http://youtu.be/_snTwxl5_IQ

http://www.canariasenmoto.com/index.php?pagina=noticias&ver=noticia&id=6722

Grand Prairie Police Motorcyle Rodeo II

2011-11-09T14:45:00.000-08:00

VIDEO:

http://youtu.be/oTG_idmQMxQ

http://www.canariasenmoto.com/index.php?pagina=noticias&ver=noticia&id=6722