No es que la moto vuele literalmente por sus propios medios, pero en este vídeo podemos ver una solución para su transporte en pequeñas avionetas.
Se trata de una moto con manillares, estriberas y palancas plegables, además de la rueda delantera desmontable que se aloja en una especie de cajón especialmente diseñado para anclarse debajo del piso de la avioneta.
Ahora ya no tenéis problema cuando salgáis a volar, podéis ir a recoger vuestra avioneta en moto, disfrutar del vuelo y, cuando lleguéis al destino, moveros por allí con la moto
www.masmoto.net/blog/2010/05/04/video-moto-vuela
8 may 2010
LA MOTO QUE VUELA...
HORARIO DE SUPERBIKES
Tras la maravillosa carrera con la que nos deleitaron Rea, Haslam, Toseland, Camier, Biaggi, Corser y compañía (sobre todo en la segunda carrera de las Superbikes en Assen) volvemos un fin de semana más con el Campeonato del Mundo de Superbikes, esta vez en el rapidísimo circuito de Monza en Italia.
Este circuito es uno de mis preferidos, por sus largas rectas que acaban en las famosas “variantes”. Un circuito agotador para el sistema de frenos y en la que, visto lo visto, tendremos adelantamientos increíbles. Sólo recordando la chicane de Assen me sale una sonrisilla…
Domingo 9:
Superpole en diferido: 09:30 (Eurosport)
Superstock: 10:30 (Eurosport 2)
Primera carrera SBK: 12:00 (Eurosport)
Supersport: 13:15 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en directo: 15:30 (Eurosport 2)
Segunda carrera SBK en diferido: 18:30 (Eurosport)
Lunes 10:
Segunda carrera SBK en diferido: 00:30 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 08:45 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 09:15 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 17:15 (Eurosport)
Este circuito es uno de mis preferidos, por sus largas rectas que acaban en las famosas “variantes”. Un circuito agotador para el sistema de frenos y en la que, visto lo visto, tendremos adelantamientos increíbles. Sólo recordando la chicane de Assen me sale una sonrisilla…
Domingo 9:
Superpole en diferido: 09:30 (Eurosport)
Superstock: 10:30 (Eurosport 2)
Primera carrera SBK: 12:00 (Eurosport)
Supersport: 13:15 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en directo: 15:30 (Eurosport 2)
Segunda carrera SBK en diferido: 18:30 (Eurosport)
Lunes 10:
Segunda carrera SBK en diferido: 00:30 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 08:45 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 09:15 (Eurosport)
Segunda carrera SBK en diferido: 17:15 (Eurosport)
7 may 2010
RESERVA LA PRUEBA DE UNA HARLEY
Harley- Davidson te brinda la oportunidad de probar cualquiera de sus modelos antes de decidirte por uno de ellos, y además te facilita todo ya que para poder tener la oportunidad de probar uno de sus modelos, sólo tienes que hacer la reserva a través de su página web. Te cuento cómo.
Has leído bien. Ahora para poder probar una Harley- Davidson sólo tendrás que visitar la web testride.harley-davidson.es y seguir unos pasos muy sencillos que te indicamos a continaución. Sin moverte de casa podras reservar el día y el concesionario al que acudirás apara llevar a cabo la prueba.
Los pasos a seguir son:
http://testride.harley-davidson.es/
Selecciona la gama de Harley- Davidson que más te interrese: Custom, Touring o Performance, y posteriormente el modelo.
Introducir los datos personales.
Buscar tu Concesionario Oficial más cercano.
Seleccionar la fecha y hora que mejor te convenga y realizar la reserva.
Las reservas se confirmarán a través del correo electrónico y el cliente recibirá un recordatorio 48 horas antes de la prueba.
www.motociclismo.es/Noticias/reserva-prueba-una-harley--davidson-online/9675?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+Motociclismoes+(Motociclismo)
Has leído bien. Ahora para poder probar una Harley- Davidson sólo tendrás que visitar la web testride.harley-davidson.es y seguir unos pasos muy sencillos que te indicamos a continaución. Sin moverte de casa podras reservar el día y el concesionario al que acudirás apara llevar a cabo la prueba.
Los pasos a seguir son:
http://testride.harley-davidson.es/
Selecciona la gama de Harley- Davidson que más te interrese: Custom, Touring o Performance, y posteriormente el modelo.
Introducir los datos personales.
Buscar tu Concesionario Oficial más cercano.
Seleccionar la fecha y hora que mejor te convenga y realizar la reserva.
Las reservas se confirmarán a través del correo electrónico y el cliente recibirá un recordatorio 48 horas antes de la prueba.
www.motociclismo.es/Noticias/reserva-prueba-una-harley--davidson-online/9675?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+Motociclismoes+(Motociclismo)
5 may 2010
II JORNADA DE TAPAS Y PINCHOS EN CADALSO
Os informamos que el próximo fin de semana (8 y 9 de Mayo) se celebra en Cadalso de los Vidrios y algunos otros pueblos de la Sierra Oeste Madrileña la II Jornada de Tapas y Pinchos.
Estos días son una buena manera de volver a re-encontrarnos y que, como en otras ocasiones, conozcáis nuestro entorno privilegiado para los amantes de las motos y de la buena mesa.
Las tapas y pinchos llevan una esmerada elaboración con productos de nuestra tierra y os serán ofrecidos en los mejores bares y restaurantes de nuestro municipio.
Como ya sabes el tapeo en Cadalso es una tradición arraigada. mimada y muy cuidada desde hace muchos años.
El coste de la tapa y la bebida será de 2,5 euros.
A continuación os indicamos los establecimientos que colaboran con el Motoclub Soplones y que están adscritos a estas Jornadas:
- Alojamiento Rural y Restaurante Ermita de Santa Ana
C/ Del Coso, 32 (frente a la Gasolinera y al lado de la calle de la Iglesia)
www.ermitadesantaana.com (Telf: 918640628 )
Pinchos a degustar:
Saquito crujiente de papa confitada
Envolttini de tierra y mar
Croquetas caseras de jamón ibérico de bellota
- Bar Mariano
Ronda de la sangre, 18
Telf: 918640439
Pinchos a degustar:
Conejo al ajillo
Callos
Rabo de toro
Lacón a la gallega
Tortilla con pimientos
- Bar Los Moteros
C/ Juan Ramón Jiménez, 2
Telf: 646344245
Pinchos a degustar:
Oreja a la plancha
Pulpo a la gallega
Patatas de salmorejo
Y después de dar placer al cuerpo tenéis a vuestra disposición en Cadalso el Pub Almazara (Av.Constitución,41) y Pub La Fragua (Ronda de la Sangre) para tomar un café o una copa en un ambiente agradable y distendido.
Esperamos y deseamos que la visita culinaria sea de vuestra agrado...
Estos días son una buena manera de volver a re-encontrarnos y que, como en otras ocasiones, conozcáis nuestro entorno privilegiado para los amantes de las motos y de la buena mesa.
Las tapas y pinchos llevan una esmerada elaboración con productos de nuestra tierra y os serán ofrecidos en los mejores bares y restaurantes de nuestro municipio.
Como ya sabes el tapeo en Cadalso es una tradición arraigada. mimada y muy cuidada desde hace muchos años.
El coste de la tapa y la bebida será de 2,5 euros.
A continuación os indicamos los establecimientos que colaboran con el Motoclub Soplones y que están adscritos a estas Jornadas:
- Alojamiento Rural y Restaurante Ermita de Santa Ana
C/ Del Coso, 32 (frente a la Gasolinera y al lado de la calle de la Iglesia)
www.ermitadesantaana.com (Telf: 918640628 )
Pinchos a degustar:
Saquito crujiente de papa confitada
Envolttini de tierra y mar
Croquetas caseras de jamón ibérico de bellota
- Bar Mariano
Ronda de la sangre, 18
Telf: 918640439
Pinchos a degustar:
Conejo al ajillo
Callos
Rabo de toro
Lacón a la gallega
Tortilla con pimientos
- Bar Los Moteros
C/ Juan Ramón Jiménez, 2
Telf: 646344245
Pinchos a degustar:
Oreja a la plancha
Pulpo a la gallega
Patatas de salmorejo
Y después de dar placer al cuerpo tenéis a vuestra disposición en Cadalso el Pub Almazara (Av.Constitución,41) y Pub La Fragua (Ronda de la Sangre) para tomar un café o una copa en un ambiente agradable y distendido.
Esperamos y deseamos que la visita culinaria sea de vuestra agrado...
4 may 2010
METZELER MAPS
Lo último de la marca alemana Metzeler no es un novedoso neumático, sino Metzeler Maps, un sitio web en el que puedes comentar con otros usuarios cuáles son tus rutas en moto favoritas, consultar las rutas colgadas por otros motoristas o crear las tuyas propias para que otros compañeros se pueden aprovechar.
Esta iniciativa de Metzeler está encuadrada en su estrategia de interacción con sus potenciales clientes. En la práctica es una curiosa herramienta si estas cansado de tus rutas habituales y quieres descubrir nuevos tramos en los que hacer unas buenas curvas con poco tráfico y conocer a más fans de la moto.
www.metzelermaps.com/mtrail/findTrails.do
Esta iniciativa de Metzeler está encuadrada en su estrategia de interacción con sus potenciales clientes. En la práctica es una curiosa herramienta si estas cansado de tus rutas habituales y quieres descubrir nuevos tramos en los que hacer unas buenas curvas con poco tráfico y conocer a más fans de la moto.
www.metzelermaps.com/mtrail/findTrails.do
¿SE PUEDE SALIR DE UN SCOOTER POR LAS OREJAS??
Respuesta rápida: Sí
Argumentación visual a la respuesta:
Vaya revolcón que se da el amigo, es una caída en toda regla. Ahora queremos vuestros comentarios:
¿Es por culpa de un exceso de inclinación?
¿Corta gas y por eso se cruza?
¿Es por exceso de gas?
www.masmoto.net/blog/2010/04/25/video-%c2%bfse-puede-salir-por-las-orejas-con-un-scooter/
Argumentación visual a la respuesta:
Vaya revolcón que se da el amigo, es una caída en toda regla. Ahora queremos vuestros comentarios:
¿Es por culpa de un exceso de inclinación?
¿Corta gas y por eso se cruza?
¿Es por exceso de gas?
www.masmoto.net/blog/2010/04/25/video-%c2%bfse-puede-salir-por-las-orejas-con-un-scooter/
TODO SE CONSIGUE...
Que pasada, da igual como seamos, lo llevamos por dentro!!!!. A ver si los fabricantes piensan más en las personas con talla más baja de la normal o con movilidad reducida, algun tipo de discapacidad, etc... Un 10 para éste fabricante (MMVG) y otro 10 para ésta pareja.
3 may 2010
¿SERA VERDAD??
Para seros sincero no se exactamente como enfocar esta noticia que he leído esta mañana en Motoblog.it.
Los políticos italianos no tienen bastante con sumarse a la ultima corriente que propone prohibir las motos de más de 100 CV en toda la Unión Europea si no que además están estudiando que en su país sea obligatorio el uso de equipo de seguridad para todos los conductores y pasajeros de motos.
La ley, que todavía está en discusión en el parlamento italiano, haría obligatorio que los que conduzcan motos de más de 600 cc vistan una serie determinada de prendas para garantizar su seguridad. Estas obligaciones van rebajándose conforme desciende la cilindrada y la potencia de la moto. ¿Dónde queda la mejora de las carreteras y de las infraestructuras para mejorar la seguridad de los motoristas? Pues en un pequeño apartado de inversión en los presupuestos de carreteras y obras públicas del estado. Mientras tanto tienen la poca vergüenza de decir que de lo recaudado con las multas que esperan poner por no llevar el equipo reglamentado solo se va a destinar un 20% a seguridad vial. ¡Y todavía nos quejamos de los que legislan en España!
La lista de equipo propuesto es bastante detallada, como podéis ver a continuación:
Motocicletas de hasta 11 KW especialmente Scooters hasta 125cc: obligatorio el uso de casco integral.
Motocicletas y Scooters de 11 a 25 KW de 125 a 300cc: Además de casco integral será obligatorio el uso de guantes y chaqueta específica con protección para los hombros y los codos.
Motocicletas 25 a 52 KW de hasta 600cc: Será obligatorio el uso de los elementos anteriores y además el uso de un protector de espalda.
Motocicletas con cilindrada superior a 600cc y de cualquier potencia: Además de lo anterior será obligatorio el uso de pantalones con protecciones para las caderas y las rodillas.
Ahí queda eso, y del tema del calzado no se han acordado. Parece que nadie se ha dado cuenta de que ese equipo puede costar entre 500 y 1000 euros y que en el caso de que lleves un pasajero este también tendrá que vestir las mismas protecciones que el conductor. Con lo que, si las motos ya están consideradas un lujo, si te tienes que comprar por narices todo el equipo antes de subirte en ella es como si hubiesen incrementado el precio de todas las motos en esa cantidad. Y eso que estamos en medio de una crisis económica dónde no se venden motos ni por equivocación.
Por otro lado, mirando desde el compromiso con la seguridad de los que montamos en moto, tampoco me parece tan mal, porque hay algunos por ahí que te los encuentras vistiendo algunos modelitos que solo deberían utilizarse para subir en el tío vivo, y ni aún así serían seguros.
La última reflexión que se me ocurre sobre este tema es que si cuando allá por 2008 empezamos a oír que se quería limitar en toda Europa las motos a 100 CV pensamos que no llegaría a nuestro país nunca. Pero ya se está empezando a oír la posibilidad de que esto ocurra. Así que ahora cuando empezamos a oír que nos van a vigilar hasta lo que vestimos cuando montamos en moto creo que es el mejor momento para ir corriendo a la tienda a comprarte el equipo ese que siempre has deseado tener pero nunca te habías decidido a comprar. Siempre tendrás la excusa de que es para prevenir una futura ley. Eso si es que no estabas ya convencido como yo que en materia de equipo de seguridad no hay que escatimar ni un duro.
www.moto22.com/industria/seguridad-obligatoria-para-todos-los-que-vamos-en-moto
Los políticos italianos no tienen bastante con sumarse a la ultima corriente que propone prohibir las motos de más de 100 CV en toda la Unión Europea si no que además están estudiando que en su país sea obligatorio el uso de equipo de seguridad para todos los conductores y pasajeros de motos.
La ley, que todavía está en discusión en el parlamento italiano, haría obligatorio que los que conduzcan motos de más de 600 cc vistan una serie determinada de prendas para garantizar su seguridad. Estas obligaciones van rebajándose conforme desciende la cilindrada y la potencia de la moto. ¿Dónde queda la mejora de las carreteras y de las infraestructuras para mejorar la seguridad de los motoristas? Pues en un pequeño apartado de inversión en los presupuestos de carreteras y obras públicas del estado. Mientras tanto tienen la poca vergüenza de decir que de lo recaudado con las multas que esperan poner por no llevar el equipo reglamentado solo se va a destinar un 20% a seguridad vial. ¡Y todavía nos quejamos de los que legislan en España!
La lista de equipo propuesto es bastante detallada, como podéis ver a continuación:
Motocicletas de hasta 11 KW especialmente Scooters hasta 125cc: obligatorio el uso de casco integral.
Motocicletas y Scooters de 11 a 25 KW de 125 a 300cc: Además de casco integral será obligatorio el uso de guantes y chaqueta específica con protección para los hombros y los codos.
Motocicletas 25 a 52 KW de hasta 600cc: Será obligatorio el uso de los elementos anteriores y además el uso de un protector de espalda.
Motocicletas con cilindrada superior a 600cc y de cualquier potencia: Además de lo anterior será obligatorio el uso de pantalones con protecciones para las caderas y las rodillas.
Ahí queda eso, y del tema del calzado no se han acordado. Parece que nadie se ha dado cuenta de que ese equipo puede costar entre 500 y 1000 euros y que en el caso de que lleves un pasajero este también tendrá que vestir las mismas protecciones que el conductor. Con lo que, si las motos ya están consideradas un lujo, si te tienes que comprar por narices todo el equipo antes de subirte en ella es como si hubiesen incrementado el precio de todas las motos en esa cantidad. Y eso que estamos en medio de una crisis económica dónde no se venden motos ni por equivocación.
Por otro lado, mirando desde el compromiso con la seguridad de los que montamos en moto, tampoco me parece tan mal, porque hay algunos por ahí que te los encuentras vistiendo algunos modelitos que solo deberían utilizarse para subir en el tío vivo, y ni aún así serían seguros.
La última reflexión que se me ocurre sobre este tema es que si cuando allá por 2008 empezamos a oír que se quería limitar en toda Europa las motos a 100 CV pensamos que no llegaría a nuestro país nunca. Pero ya se está empezando a oír la posibilidad de que esto ocurra. Así que ahora cuando empezamos a oír que nos van a vigilar hasta lo que vestimos cuando montamos en moto creo que es el mejor momento para ir corriendo a la tienda a comprarte el equipo ese que siempre has deseado tener pero nunca te habías decidido a comprar. Siempre tendrás la excusa de que es para prevenir una futura ley. Eso si es que no estabas ya convencido como yo que en materia de equipo de seguridad no hay que escatimar ni un duro.
www.moto22.com/industria/seguridad-obligatoria-para-todos-los-que-vamos-en-moto
2 may 2010
FRANK EL MOTERO AUTENTICO...
Seguro que en más de una ocasión os habéis quedado con la cara a cuadros tras haber saludado a otra moto por la carretera y el piloto no os ha devuelto el saludo. Algo así le pasó a Frank, pero él no devolvía los saludos porque como está viejo y cansado resulta que su hombro no le deja mover el brazo con la suficiente velocidad para que los demás no piensen que es un maleducado o un pasota.
Pero como Frank es el motero auténtico, primo hermano de McGuiver, ha desarrollado un accesorio que se puede instalar en cualquier moto para que no se quede nadie sin su saludo correspondiente. Aplicando una tecnología digna de este siglo XXI ha fabricado un brazo biónico que yo creo que incluso puede reemplazar a los suyos en caso de necesidad.
Sin lugar a dudas Frank es todo un visionario que con soluciones como esta entrará por derecho propio en el Hall of Fame del motociclismo mundial. ¿Que no te lo crees? pues mira el vídeo promocional a continuación y verás que estoy en lo cierto.
Pero como Frank es el motero auténtico, primo hermano de McGuiver, ha desarrollado un accesorio que se puede instalar en cualquier moto para que no se quede nadie sin su saludo correspondiente. Aplicando una tecnología digna de este siglo XXI ha fabricado un brazo biónico que yo creo que incluso puede reemplazar a los suyos en caso de necesidad.
Sin lugar a dudas Frank es todo un visionario que con soluciones como esta entrará por derecho propio en el Hall of Fame del motociclismo mundial. ¿Que no te lo crees? pues mira el vídeo promocional a continuación y verás que estoy en lo cierto.
IMPORTANCIA DEL CASCO
En este enlace teneis una video donde se demuestra la importancia del uso del casco en nuestra moto...
www.masmoto.net/blog/2010/04/28/video-casco
Yo lo he visto unas cuantas veces y me quedan varias dudas:
- ¿Qué habría pasado si no llevase casco?
- ¿Qué ha hecho para caerse así y provocar la caída de su compañero?
- ¿Qué estaría pensando el cámara para seguir grabando al ver que una moto va sin piloto hacia él?
www.masmoto.net/blog/2010/04/28/video-casco
Yo lo he visto unas cuantas veces y me quedan varias dudas:
- ¿Qué habría pasado si no llevase casco?
- ¿Qué ha hecho para caerse así y provocar la caída de su compañero?
- ¿Qué estaría pensando el cámara para seguir grabando al ver que una moto va sin piloto hacia él?
Todo el mundo puede tener una harley
Eso es lo que debe pensar este fulano, que ha conseguido modificar el aspecto y postura de conducción de su ciclomotor para conseguir un artilugio que no tiene nada que envidiar a cualquier Harley. La verdad es que ingenio y actitud no le faltan.
1 may 2010
¿COMO RESTAURAR UNA HARLEY??
Enlace muy instructivo....
www.jockeyjournal.com/forum/showthread.php?s=b2d61a99e69073e3ba5816a39be390e3&t=39835&showall=1
www.jockeyjournal.com/forum/showthread.php?s=b2d61a99e69073e3ba5816a39be390e3&t=39835&showall=1
LO MEJOR....LA ÚLTIMA FOTO....
28 abr 2010
PROGRAMACION GRAN PREMIO DE JEREZ
Viernes 30 de abril
Teledeporte
•12:40-16:10 Entrenamientos libres
Sábado 1 de mayo
Teledeporte
•09:00-12.10 Entrenamientos libres
•15:10-16:10 Entrenamientos cronometrados Moto2
•La 1 y Teledeporte
•13:00-14:55 Entrenamientos cronometrados 125 y MotoGP
Domingo 2 de mayo
La 1 y Teledeporte
•09:40 «Warm up» MotoGP
•11:00 Carrera 125
•12:15 Carrera Moto2
•14:00 Carrera MotoGP
Teledeporte
•12:40-16:10 Entrenamientos libres
Sábado 1 de mayo
Teledeporte
•09:00-12.10 Entrenamientos libres
•15:10-16:10 Entrenamientos cronometrados Moto2
•La 1 y Teledeporte
•13:00-14:55 Entrenamientos cronometrados 125 y MotoGP
Domingo 2 de mayo
La 1 y Teledeporte
•09:40 «Warm up» MotoGP
•11:00 Carrera 125
•12:15 Carrera Moto2
•14:00 Carrera MotoGP
¿¿POR DONDE IR A JEREZ??
Tras muchos años bajando al Gran Premio, os recomendamos que cojais la Ruta de la Plata
Ruta cargada de historia por la que "bajan" a Jerez. A los gallegos, castellano-leoneses orientales y extremeños se les unen numerosos portugueses en diferentes lugares como Zamora, Salamanca, Cáceres, Mérida, Zafra y Sevilla. Los tramos nuevos de autovía han acortado el tiempo de viaje respecto de la antigua Ruta de la Plata que ha quedado para viajar a ritmo tranquilo por lo que resulta especialmente interesante para hacer turismo. Atención, límites de velocidad en carretera y poblaciones. Desde Salamanca hasta Sevilla todo es autopista y han desaparecido los tramos en obras que limitaban a un carril la ruta.
Tiempos de viaje al Gran Premio de España de MotoGP
•Benavente–Zamora 70 kilómetros 59 minutos
•Zamora-Salamanca 64 kilómetros 57 minutos
•Salamanca-Cáceres 209 kilómetros 2 horas 41minutos
•Cáceres-Mérida 78 kilómetros 50 minutos
•Mérida-Sevilla 189 kilómetros 2 horas 06minutos
•Sevilla–Jerez 103 kilómetros 1hora
Tramos de interés al Gran Premio de España de MotoGP
•Sierra de Bejar.
•Plasencia, Cáceres y Mérida, ciudades monumentales.
•Sierra norte de Sevilla. La Media Fanega.
•Puente del Quinto Centenario en Sevilla.
Lo mejor del viaje al Gran Premio de Jerez
•Ruta histórico-monumental. Muy recomendable salir de la autovía para descansar o comer atravesando las ciudades monumentales.
•Saliendo de autovía nueva. Baños de Montemayor y Hervás.
•Tramo sierra Sevilla-Huelva.
•Buen ambiente rutero de portugueses y españoles en el viaje hasta Jerez.
Puntos negros en el viaje en moto al Gran Premio de Jerez
•Rotondas de Zamora y Cáceres.
•Salamanca tráfico denso.
•Puerto de Las Marismas, nieblas matinales
•Sevilla SE-30 y salida hacia Cádiz, tráfico urbano.
Ubicación del Oasis Motociclismo Cepsa en Almendralejo donde canjeando un bono que viene en la revista Motociclismo de esta semana junto con el sello de la gasolinera Cepsa te regalaran una camiseta y podras tomarte un Red Bull y hacer una paradita con musiquita...
Ruta cargada de historia por la que "bajan" a Jerez. A los gallegos, castellano-leoneses orientales y extremeños se les unen numerosos portugueses en diferentes lugares como Zamora, Salamanca, Cáceres, Mérida, Zafra y Sevilla. Los tramos nuevos de autovía han acortado el tiempo de viaje respecto de la antigua Ruta de la Plata que ha quedado para viajar a ritmo tranquilo por lo que resulta especialmente interesante para hacer turismo. Atención, límites de velocidad en carretera y poblaciones. Desde Salamanca hasta Sevilla todo es autopista y han desaparecido los tramos en obras que limitaban a un carril la ruta.
Tiempos de viaje al Gran Premio de España de MotoGP
•Benavente–Zamora 70 kilómetros 59 minutos
•Zamora-Salamanca 64 kilómetros 57 minutos
•Salamanca-Cáceres 209 kilómetros 2 horas 41minutos
•Cáceres-Mérida 78 kilómetros 50 minutos
•Mérida-Sevilla 189 kilómetros 2 horas 06minutos
•Sevilla–Jerez 103 kilómetros 1hora
Tramos de interés al Gran Premio de España de MotoGP
•Sierra de Bejar.
•Plasencia, Cáceres y Mérida, ciudades monumentales.
•Sierra norte de Sevilla. La Media Fanega.
•Puente del Quinto Centenario en Sevilla.
Lo mejor del viaje al Gran Premio de Jerez
•Ruta histórico-monumental. Muy recomendable salir de la autovía para descansar o comer atravesando las ciudades monumentales.
•Saliendo de autovía nueva. Baños de Montemayor y Hervás.
•Tramo sierra Sevilla-Huelva.
•Buen ambiente rutero de portugueses y españoles en el viaje hasta Jerez.
Puntos negros en el viaje en moto al Gran Premio de Jerez
•Rotondas de Zamora y Cáceres.
•Salamanca tráfico denso.
•Puerto de Las Marismas, nieblas matinales
•Sevilla SE-30 y salida hacia Cádiz, tráfico urbano.
Ubicación del Oasis Motociclismo Cepsa en Almendralejo donde canjeando un bono que viene en la revista Motociclismo de esta semana junto con el sello de la gasolinera Cepsa te regalaran una camiseta y podras tomarte un Red Bull y hacer una paradita con musiquita...
BUEN VIAJE A TODOS....
¿COMO APRENDER A HACER CABALLITOS??
¿Te da miedo intentar hacer un caballito porque te puedes ir para atrás? Por 290 dólares se te quitará ese problema. El Wheelie Teach es un aparatejo que se engancha en el basculante para impedir que la moto se vaya para atrás al hacer un caballito. Al parecer, se usa en las escuelas de stunters americanos.
www.masmoto.net/blog/2010/04/15/wheelie-teach-aprender-caballitos/
accidente en las 24 horas de le mans
El fin de semana pasado se celebraron las 24 Horas de Le Mans y, para los que no lo pudimos ver, aquí tenemos un accidente impresionante que allí ocurrió.
Guillaume Dietrich se incorporó a la pista por el exterior de una curva y Víctor Carrasco, que rodaba a rueda de otro piloto, se lo comió literalmente. Carrasco tuvo una fuerte contusión en el muslo, pero Dietrich tiene fracturas en las costillas y una posible lesión lumbar.
Estos son los accidentes que más rabia dan, porque caerse en una curva es algo que puede pasar, pero correr en un circuito y encontrarte un piloto casi parado…
27 abr 2010
UNA DE TROMPETAS
Mira que he visto gente que le pone trompetas muy grandes al escape de su moto para hacer ruido en las concentraciones, pero como las de este vídeo ninguna. ¡Son más grandes que la moto!
El tío debe ser un manitas para acoplar esos súper-tubos a la moto sin necesidad de poner unos enromes tirantes de sujección. De hacer tubos sí debe saber, pero de quemar rueda no tiene ni idea.
El tío debe ser un manitas para acoplar esos súper-tubos a la moto sin necesidad de poner unos enromes tirantes de sujección. De hacer tubos sí debe saber, pero de quemar rueda no tiene ni idea.
www.masmoto.net/blog/2010/04/19/video-escapes-tamano-xxxl
El tío debe ser un manitas para acoplar esos súper-tubos a la moto sin necesidad de poner unos enromes tirantes de sujección. De hacer tubos sí debe saber, pero de quemar rueda no tiene ni idea.
El tío debe ser un manitas para acoplar esos súper-tubos a la moto sin necesidad de poner unos enromes tirantes de sujección. De hacer tubos sí debe saber, pero de quemar rueda no tiene ni idea.
www.masmoto.net/blog/2010/04/19/video-escapes-tamano-xxxl
26 abr 2010
LA POLICIA HACIENDO DE LAS SUYAS...
Para que veáis, los policías también hacen ’sus cositas’. En esta ocasión podemos ver cómo juegan con una pit-cross dentro de la comisaría. ¿Será una moto embargada o de algún compañero que se la acaba de comprar?
Tenía entendido que para ser policía era necesario tener el carnet de moto, pero a la protagonista de este vídeo no se la ve muy suelta con el embrague
www.oliepeil.nl/
Tenía entendido que para ser policía era necesario tener el carnet de moto, pero a la protagonista de este vídeo no se la ve muy suelta con el embrague
www.oliepeil.nl/
LAS PIT BABES DE CHESTE
Como la semana pasada algunos me tirasteis de las orejas por traeros el post exclusivo sobre las Pit Babes del circuito Ricardo Tormo, esta semana vamos a ver si lo arreglamos un poco con este vídeo en el que las chicas toman el mando de las motos.
Porque lo de ser una mujer florero y pasear por el paddock es relativamente fácil, basta con ser guapa. Pero las mujeres que aparecen en el vídeo que podéis ver a continuación son de las que en su momento decidieron ponerse tras el manillar de sus motos y aprender a hacer algo que muchos no somos capaces ni de intentar.
Creo que no hace falta repetir la charla sobre las medidas de seguridad que hay que tomar siempre que se hacen acrobacias de este tipo. Aunque parece que la principal, que es no hacer “la cabra loca” en carretera abierta parece que la cumplen casi todos. Todas son chicas más o menos jóvenes, y más o menos guapas, pero aquí lo que estamos apreciando es que son capaces de hacer acrobacias sobre una moto sin importar si son más o menos fuertes o más o menos atrevidas que sus compañeros de pista. Disfrutad con las fotos....
www.moto22.com/superbikes/superbikes-valencia-2010-las-pit-babes-que-no-te-muestran-los-demas
Porque lo de ser una mujer florero y pasear por el paddock es relativamente fácil, basta con ser guapa. Pero las mujeres que aparecen en el vídeo que podéis ver a continuación son de las que en su momento decidieron ponerse tras el manillar de sus motos y aprender a hacer algo que muchos no somos capaces ni de intentar.
Creo que no hace falta repetir la charla sobre las medidas de seguridad que hay que tomar siempre que se hacen acrobacias de este tipo. Aunque parece que la principal, que es no hacer “la cabra loca” en carretera abierta parece que la cumplen casi todos. Todas son chicas más o menos jóvenes, y más o menos guapas, pero aquí lo que estamos apreciando es que son capaces de hacer acrobacias sobre una moto sin importar si son más o menos fuertes o más o menos atrevidas que sus compañeros de pista. Disfrutad con las fotos....
www.moto22.com/superbikes/superbikes-valencia-2010-las-pit-babes-que-no-te-muestran-los-demas
25 abr 2010
compara las custom...
Junto con las Naked, las motos Custom también están experimentando un incremento de ventas. Los argumentos son casi similares a los de las naked, motos con las que no se puede ir deprisa y que proporcionan buenas sensaciones, que en el caso de las custom se traducen en un fuerte atractivo estético.
En este enlace podeis ver las diferentes opciones:
www.motociclismo.es/Noticias/que-moto-comprar-motos-custom/9251?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
En este enlace podeis ver las diferentes opciones:
www.motociclismo.es/Noticias/que-moto-comprar-motos-custom/9251?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
20 abr 2010
Un Dragter por la via Pública
Así es, en este vídeo tenemos un dragster en una prueba de aceleración en una vía pública. El tráfico está cortado, pero teniendo en cuenta la tremenda aceleración de esos cacharros y la velocidad que llegan a alcanzar, me parece curioso que se haga en una carretera. La seguridad no es precisamente la mejor…
19 abr 2010
SUSPENDIDO GRAN PREMIO DE JAPÓN
Acabo de escuchar durante la retransmisión del CEV de boca de Aleix Espargaró que el Gran Premio de Jamón Japón que debería disputarse el próximo fin de semana en el circuito de Motegi ha sido finalmente suspendido debido a la nube de ceniza del volcán islandés Eyjafjalla que mantiene colapsado el tráfico aéreo en Europa desde hace cuatro días.
Aunque en principio Dorna había preparado dos vuelos chárter con salida desde España vía Turquía para llevar todo el personal a Japón, ya que todo el material viajó directamente desde Qatar, y parecía que no habría problemas para que se pudiese celebrar la carrera con normalidad, finalmente se ha decidido posponer ya que no había garantías de que pudiesen regresar de nuevo para disputar el Gran Premio de España en Jerez por lo que finalmente la cita en japón se moverá previsiblemente a fechas cercanas al periplo asiático que se hace a final de temporada.
La siguiente carrera se disputará por lo tanto el 2 de mayo en el circuito de Jerez. El próximo fin de semana disfrutaremos con más ganas si cabe de las Superbikes en La Catedral, Assen.
http://www.moto22.com/motogp/suspendido-el-gran-premio-de-japon
Aunque en principio Dorna había preparado dos vuelos chárter con salida desde España vía Turquía para llevar todo el personal a Japón, ya que todo el material viajó directamente desde Qatar, y parecía que no habría problemas para que se pudiese celebrar la carrera con normalidad, finalmente se ha decidido posponer ya que no había garantías de que pudiesen regresar de nuevo para disputar el Gran Premio de España en Jerez por lo que finalmente la cita en japón se moverá previsiblemente a fechas cercanas al periplo asiático que se hace a final de temporada.
La siguiente carrera se disputará por lo tanto el 2 de mayo en el circuito de Jerez. El próximo fin de semana disfrutaremos con más ganas si cabe de las Superbikes en La Catedral, Assen.
http://www.moto22.com/motogp/suspendido-el-gran-premio-de-japon
¿que hacen los moteros en invierno??
Este spot cuenta en clave de humor la forma de vivir de los motoristas cuando llega el invierno.
Ya, ya sé que todos vosotros sois tan moteros que no dejáis descanso a vuestra montura ni en los meses más fríos, pero hay de todo por ahí y seguro que más de uno deja la moto hibernando.
Ya, ya sé que todos vosotros sois tan moteros que no dejáis descanso a vuestra montura ni en los meses más fríos, pero hay de todo por ahí y seguro que más de uno deja la moto hibernando.
18 abr 2010
17 abr 2010
Vuelven los “BLUE DAYS" de Triumph en 2010
Al igual que anunciábamos la semana pasada de la celebración otro año más de los Orange Days, Triumph ha comunicado que repetirá por toda la geografía española los Blue Days, para que todos los usuarios puedan probar la motocicletas inglesas.
Se celebrarán durante los meses de Abril, Mayo, Junio, Julio y Septiembre y, los modelos disponibles para probar serán: Speed Triple, Street Triple R, Tiger, Thunderbird, Bonneville y la nueva Rockett III Roadster. Las inscripciones se realizarán en los propios concesionarios donde os informarán cómo hacerlo. A continuación tenéis la lista detallada de fechas y ciudades.
9 Abril – Madrid
PROEUROPA MOTOR – 91-758.56.61
10 Abril – Madrid / Barcelona
BRITANNIA – 91-724.17.87
29 Mayo – Alicante / Segovia
MOTO EVASION – 965-926.445
COOL BIKES – 921-447.113
5 Junio – Murcia / Salamanca
STEEL BIKES – 636-456.645
IFNI MOTOS – 923-139.886
12 Junio – Toledo / Valladolid
RACING MOTOR SPORT – 925-241.485
VIP MOTO VALLADOLID – 983-545-889
19 Junio – Palencia / Santander
VIP MOTO PALENCIA – 979-723-450
MOTOS SAN MIGUEL – 942-331.768
26 Junio – Asturias / León
MOTORMANÍA – 985-792.673
MOTODEPORTE LEON – 987-235.473
10 Julio – Castellón / A Coruña
MAS MOTO CASTELLON – 964-251.263
Mas información en:
www.triumph.co.uk/spain/4557_5972.aspx
www.moto22.com/eventos/vuelven-los-blue-days-de-triumph-en-2010
Se celebrarán durante los meses de Abril, Mayo, Junio, Julio y Septiembre y, los modelos disponibles para probar serán: Speed Triple, Street Triple R, Tiger, Thunderbird, Bonneville y la nueva Rockett III Roadster. Las inscripciones se realizarán en los propios concesionarios donde os informarán cómo hacerlo. A continuación tenéis la lista detallada de fechas y ciudades.
9 Abril – Madrid
PROEUROPA MOTOR – 91-758.56.61
10 Abril – Madrid / Barcelona
BRITANNIA – 91-724.17.87
29 Mayo – Alicante / Segovia
MOTO EVASION – 965-926.445
COOL BIKES – 921-447.113
5 Junio – Murcia / Salamanca
STEEL BIKES – 636-456.645
IFNI MOTOS – 923-139.886
12 Junio – Toledo / Valladolid
RACING MOTOR SPORT – 925-241.485
VIP MOTO VALLADOLID – 983-545-889
19 Junio – Palencia / Santander
VIP MOTO PALENCIA – 979-723-450
MOTOS SAN MIGUEL – 942-331.768
26 Junio – Asturias / León
MOTORMANÍA – 985-792.673
MOTODEPORTE LEON – 987-235.473
10 Julio – Castellón / A Coruña
MAS MOTO CASTELLON – 964-251.263
Mas información en:
www.triumph.co.uk/spain/4557_5972.aspx
www.moto22.com/eventos/vuelven-los-blue-days-de-triumph-en-2010
16 abr 2010
VUELVE EL NACIONAL DE MOTOCROSS
El Nacional de motocross llega a Albaida, en donde se celebra la cuarta prueba del MX Elite. El certamen llega a su ecuador con Jonathan Barragán como ganador de todas las mangas disputas hasta la fecha.
La carrera será retransmitida nuevamente por Intereconomía, en directo, a partir de las 11 de la mañana y hasta las 2 del mediodía.
La carrera será retransmitida nuevamente por Intereconomía, en directo, a partir de las 11 de la mañana y hasta las 2 del mediodía.
STUNT
Creo que es el primer vídeo de stunt que me gusta de verdad. La gente de AdrenalineMotorsport se ha trabajado una historia llamada Encuentro en el centro de la ciudad en la que el protagonista es un stuntman a lomos de una Suzuki GSX-R.
El montaje está bien hecho, hay un toque artístico, argumento y algunas chicas. Lo tiene todo.
www.youtube.com/watch?v=8OcWEbSE0vc
Sólo un detalle, en algunas tomas la Suzi aparece con placa de matrícula y en otras no.
www.masmoto.net/blog/2010/04/10/video-stunt-calidad-argumento/
El montaje está bien hecho, hay un toque artístico, argumento y algunas chicas. Lo tiene todo.
www.youtube.com/watch?v=8OcWEbSE0vc
Sólo un detalle, en algunas tomas la Suzi aparece con placa de matrícula y en otras no.
www.masmoto.net/blog/2010/04/10/video-stunt-calidad-argumento/
15 abr 2010
CHICA DESAPARECIDA
Nos envian esta nota desde Valladolid....
Patricia de 17 años se ha escapado de casa en la madrugada del sabado al domingo del dia 20, en Espinosa de los Monteros (Burgos).
Os agradeceria que pasarais este correo a todos vuestros contactos para localizarla lo antes posible. Gracias.
Telefono de contacto: 635400823 (Thais) o 649282832 (Mary).
GPS OFF ROAD
Te damos algunos trucos para que saques partido a tu GPS off road, además de mostrarte los principales GPS básicos que encontrarás en el mercado.
www.4shared.com/file/253737410/5a7b7723/boletin2pmsvmarzo2010.html?cau2=403tNull
www.4shared.com/file/253737410/5a7b7723/boletin2pmsvmarzo2010.html
www.4shared.com/file/253737410/5a7b7723/boletin2pmsvmarzo2010.html?cau2=403tNull
www.4shared.com/file/253737410/5a7b7723/boletin2pmsvmarzo2010.html
MEJOR CARRERA DE LOS 80 SEGUN Wayne Gardner
Los mejores grandes premios de la decada de los 80 según los protagonistas que los vivieron.
www.canariasenmoto.com/index.php?pagina=noticias&ver=noticia&id=1675
CONCENTRACION DE AFRICA TWIN EN GUADALAJARA
Este fin de semana me voy a una concentración de Africa Twin, espero encontrarme con alguna legendaria como esta que viene del mas alla.....
Un saludo,
El presi
Un saludo,
El presi
VIAJE SUSPENDIDO POR CIRCUNSTANCIAS MAYORES
(NO POR EL AGUA)
14 abr 2010
imagenes Isla de Man
Tras la vorágine de este fin de semana que nos espera con el inicio de MotoGP en Qatar y una nueva cita de Superbikes en Valencia, quería enseñaros unas imagenes que me han dejado alucinado. Se trata de una serie de videos en una impresionante cámara lenta del Tourist Trophy de la Isla de Man del pasado año 2009. Una edición que ganó John Mc Guiness (... y van quince) y en la que estuvo como invitado Valentino Rossi.
Poco se puede decir de estos videos, porque la verdad es que hablan por sí solos. Ver a estos tipos jugándose literalmente la vida, dominando a la moto mientras ésta se retuerce y dejando unas imágenes tan bellas, hacen que se te ponga la piel de gallina fácilmente. Todos conocemos la pasta especial de la que están hechos estos chicos que no se apellidan ni Rossi, ni Lorenzo, ni Stoner, pero que consiguen transportarnos a otras épocas donde el riesgo y el peligro era mucho más grande en las competiciones. A finales de Mayo y principios de Junio volverán a dejarnos con la boca abierta.
No digo nada más, os dejo para que disfrutéis tanto como yo lo he hecho, poneos cómodos y relajaos… que ya habrá tiempo de ponerse nervioso este finde. Aquí os dejo los otros tres videos:
www.moto22.com/videos/impresionantes-imagenes-del-tt-de-la-isla-de-man-en-camara-lenta
Poco se puede decir de estos videos, porque la verdad es que hablan por sí solos. Ver a estos tipos jugándose literalmente la vida, dominando a la moto mientras ésta se retuerce y dejando unas imágenes tan bellas, hacen que se te ponga la piel de gallina fácilmente. Todos conocemos la pasta especial de la que están hechos estos chicos que no se apellidan ni Rossi, ni Lorenzo, ni Stoner, pero que consiguen transportarnos a otras épocas donde el riesgo y el peligro era mucho más grande en las competiciones. A finales de Mayo y principios de Junio volverán a dejarnos con la boca abierta.
No digo nada más, os dejo para que disfrutéis tanto como yo lo he hecho, poneos cómodos y relajaos… que ya habrá tiempo de ponerse nervioso este finde. Aquí os dejo los otros tres videos:
www.moto22.com/videos/impresionantes-imagenes-del-tt-de-la-isla-de-man-en-camara-lenta
13 abr 2010
Qué moto comprar: Motos naked medias
Si hace unos años hablábamos de las motos deportivas como el segmento de más crecimiento del mercado de las motocicletas, ahora las motos naked medias son las preferidas de las mayoría de vosotros. En este artículo de la revista Motociclismo hay una selección de algunas de las motos naked medias más interesantes.
www.motociclismo.es/Noticias/que-moto-comprar-motos-naked-medias/9170?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
www.motociclismo.es/Noticias/que-moto-comprar-motos-naked-medias/9170?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
COMO CALENTAR UNA MOTO....
Un vídeo de cómo se calienta una moto cuando la tratas con dulzura y cariño. La protagonista sabe hacerlo muy bien…
12 abr 2010
A punto de empezar un viaje mítico: descubrir el oeste americano en una Harley
Si a inicios de este año me hubieran preguntado por mis planes de viaje en moto para este año, jamás hubiera dicho que iba a recorrer el oeste americano sobre una Harley. No es que no se me hubiera pasado por la cabeza, pero era como uno de esos pendientes eternos. Algún día. Pero no durante esta Semana Santa. Y sin embargo, estoy escribiendo este post desde mi hotel en San Francisco a las cuatro de la madrugada, víctima del jet-lag.
Todo empezó con las ofertas de Iberia a mediados de enero. En casa comentamos que hacía tiempo que no realizábamos un viaje sin motos, así que miramos billetes y acabamos comprando uno para pasar la Semana Santa en San Francisco. A hacer el turista de a píe. Pero unos días más tarde empecé a comentar la posibilidad de recorrer una parte de la Ruta 66 en una Harley. Total, “puestos a alquilar un coche, mejor alquilamos una moto”. Cuando quisimos darnos cuenta, ya lo habíamos liado del todo: alquiler de 13 días de una Harley-Davidson Electra Glide. En fin, ya se sabe que la cabra tira al monte, y que las motos nos gustan más que un caramelo a un niño. Así que aquello de viaje sin motos quedó olvidado.
Mañana recogeré la Harley en la agencia de alquiler. Pero hace un par de años ya alquilamos una Harley Electra Glide en Murcia para recorrer durante un par de días la región. Y la verdad es que nos gustó mucho. De entrada, no las tenía todas conmigo respecto a si la disfrutaría o no. Y aunque es una moto muy pesada, la verdad es que se deja conducir muy bien. Te integras en el paisaje y lo disfrutas. A las dos veces que hube rascado las plataformas ya me di cuenta que me lo tenía que tomar con más tranquilidad. Dicho y hecho. Buena música para acompañar los compases de la Harley y fue un viaje de tres días a dúo muy agradable.
El viaje previsto para estos días empieza en San Francisco. De ahí iremos a ver un parque de Secuoyas, y después hacia Yosemite y Death Valley. El tramo del Valle de la Muerte es uno de los que más me apetece, aunque sé que nos tostaremos al sol. Pero el paisaje de desolación lunar y soledad creo que valdrá la pena. Después, cruzaremos el Desierto de Mohave hasta llegar a Las Vegas.
Las Vegas es uno de esos sitio que nunca me había hecho ilusión visitar, pero ya me he hecho a la idea y creo que llegar a esta ciudad de cartón piedra en moto puede ser algo curioso. De todos modos, solo será una etapa para llegar a Grand Canyon, otro de los puntos clave del viaje. Será el extremo este de nuestra ruta. De ahí bajaremos a buscar la mítica ruta 66.
Bueno, la ruta 66 o lo que quede de ella. Por lo que he estado leyendo, parece que de la ruta clásica solamente quedan tramos que hay que buscar entre las modernas autopistas. Pero da igual. El propio nombre tiene mucha fuerza y tengo ganas de recorrer esos tramos con esos moteles de carretera que hemos visto tantas veces en las películas. Bagdad Café, por ejemplo. Siempre al oeste. Hasta regresar a orillas del Océano Pacífico.
Todo el mundo presenta a Los Angeles como la gran desilusión. No obstante, me apetece perderme por ese universo de autopistas sin fin. Raro que es uno. Y claro, ya que estaremos allí pues haremos un poco de mitomanía buscando Sunset Boulevard, Beverly Hills y el letrero de Hollywood.
Finalmente, la costa en dirección norte (Santa Bárbara,...) para regresar a San Francisco, donde tendremos los dos últimos días para descansar en la ciudad. Y para escribiros las crónicas de viaje a los amigos de Moto22 (para que no vuelva a pasar como el viaje a Marruecos en el que dejé las crónicas incompletas hace un tiempo. Algún día…). Ah, y también aprovecharé para intentar conseguirme un Ipad, aunque no sé si será posible.
En definitiva, una Semana Santa un poco larga (dos semanas) para un viaje de esos que hay que hacer alguna vez. Por cierto, se admiten y agradecen todo tipo de sugerencias de quienes conozcáis la zona para incluirlas en el plan de viaje.
¡Nos vemos en la ruta!
www.dubbelju.com/
Todo empezó con las ofertas de Iberia a mediados de enero. En casa comentamos que hacía tiempo que no realizábamos un viaje sin motos, así que miramos billetes y acabamos comprando uno para pasar la Semana Santa en San Francisco. A hacer el turista de a píe. Pero unos días más tarde empecé a comentar la posibilidad de recorrer una parte de la Ruta 66 en una Harley. Total, “puestos a alquilar un coche, mejor alquilamos una moto”. Cuando quisimos darnos cuenta, ya lo habíamos liado del todo: alquiler de 13 días de una Harley-Davidson Electra Glide. En fin, ya se sabe que la cabra tira al monte, y que las motos nos gustan más que un caramelo a un niño. Así que aquello de viaje sin motos quedó olvidado.
Mañana recogeré la Harley en la agencia de alquiler. Pero hace un par de años ya alquilamos una Harley Electra Glide en Murcia para recorrer durante un par de días la región. Y la verdad es que nos gustó mucho. De entrada, no las tenía todas conmigo respecto a si la disfrutaría o no. Y aunque es una moto muy pesada, la verdad es que se deja conducir muy bien. Te integras en el paisaje y lo disfrutas. A las dos veces que hube rascado las plataformas ya me di cuenta que me lo tenía que tomar con más tranquilidad. Dicho y hecho. Buena música para acompañar los compases de la Harley y fue un viaje de tres días a dúo muy agradable.
El viaje previsto para estos días empieza en San Francisco. De ahí iremos a ver un parque de Secuoyas, y después hacia Yosemite y Death Valley. El tramo del Valle de la Muerte es uno de los que más me apetece, aunque sé que nos tostaremos al sol. Pero el paisaje de desolación lunar y soledad creo que valdrá la pena. Después, cruzaremos el Desierto de Mohave hasta llegar a Las Vegas.
Las Vegas es uno de esos sitio que nunca me había hecho ilusión visitar, pero ya me he hecho a la idea y creo que llegar a esta ciudad de cartón piedra en moto puede ser algo curioso. De todos modos, solo será una etapa para llegar a Grand Canyon, otro de los puntos clave del viaje. Será el extremo este de nuestra ruta. De ahí bajaremos a buscar la mítica ruta 66.
Bueno, la ruta 66 o lo que quede de ella. Por lo que he estado leyendo, parece que de la ruta clásica solamente quedan tramos que hay que buscar entre las modernas autopistas. Pero da igual. El propio nombre tiene mucha fuerza y tengo ganas de recorrer esos tramos con esos moteles de carretera que hemos visto tantas veces en las películas. Bagdad Café, por ejemplo. Siempre al oeste. Hasta regresar a orillas del Océano Pacífico.
Todo el mundo presenta a Los Angeles como la gran desilusión. No obstante, me apetece perderme por ese universo de autopistas sin fin. Raro que es uno. Y claro, ya que estaremos allí pues haremos un poco de mitomanía buscando Sunset Boulevard, Beverly Hills y el letrero de Hollywood.
Finalmente, la costa en dirección norte (Santa Bárbara,...) para regresar a San Francisco, donde tendremos los dos últimos días para descansar en la ciudad. Y para escribiros las crónicas de viaje a los amigos de Moto22 (para que no vuelva a pasar como el viaje a Marruecos en el que dejé las crónicas incompletas hace un tiempo. Algún día…). Ah, y también aprovecharé para intentar conseguirme un Ipad, aunque no sé si será posible.
En definitiva, una Semana Santa un poco larga (dos semanas) para un viaje de esos que hay que hacer alguna vez. Por cierto, se admiten y agradecen todo tipo de sugerencias de quienes conozcáis la zona para incluirlas en el plan de viaje.
¡Nos vemos en la ruta!
www.dubbelju.com/
HORARIOS DE LAS CARRERAS DE QATAR EN TV
Por fin se acaba la peregrinación por el desierto. El ansiado fin de semana en el que comienza el Campeonato del Mundo de MotoGP ya está a la vuelta de la esquina con el Gran Premio de Qatar en el circuito de Losail. Después de días de auténtica locura desconociendo cómo nos íbamos a arreglar para ver las carreras, todo se disipó.
Pero para los más rezagados y despistados, nada mejor que poner bien clarito a qué horas y por qué canal se podrán ver los entrenamientos libres, las sesiones cronometradas oficiales y por supuesto las carreras. Recordad que en Losail se corre de noche por lo que en este caso, el plato fuerte no nos acompañará la comida sino la cena. ¡Qué aproveche!
Viernes 9:
(FP1) Entrenamientos libres 125cc: 19:00 (Teledeporte)
(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 20:15 (Teledeporte)
(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 21:30 (Teledeporte)
Sábado 10:
(FP2) Entrenamientos libres 125cc: 17:00 (Teledeporte)
(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 17:55 (Teledeporte)
(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 19:10 (Teledeporte)
(QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 21:00 (Teledeporte)
(QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 21:55 (TVE 1)
(QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 23:10 (TVE 1)
Domingo 11:
(WUP) Warm Up 125cc: 17:00
(WUP) Warm Up Moto2: 17:30
(WUP) Warm Up MotoGP: 18:00 (TVE 1)
(RAC) Carrera 125cc: 19:00 (TVE 1)
(RAC) Carrera Moto2: 20:15 (TVE 1)
(RAC) Carrera MotoGP: 22:00 (TVE 1)
Pero para los más rezagados y despistados, nada mejor que poner bien clarito a qué horas y por qué canal se podrán ver los entrenamientos libres, las sesiones cronometradas oficiales y por supuesto las carreras. Recordad que en Losail se corre de noche por lo que en este caso, el plato fuerte no nos acompañará la comida sino la cena. ¡Qué aproveche!
Viernes 9:
(FP1) Entrenamientos libres 125cc: 19:00 (Teledeporte)
(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 20:15 (Teledeporte)
(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 21:30 (Teledeporte)
Sábado 10:
(FP2) Entrenamientos libres 125cc: 17:00 (Teledeporte)
(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 17:55 (Teledeporte)
(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 19:10 (Teledeporte)
(QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 21:00 (Teledeporte)
(QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 21:55 (TVE 1)
(QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 23:10 (TVE 1)
Domingo 11:
(WUP) Warm Up 125cc: 17:00
(WUP) Warm Up Moto2: 17:30
(WUP) Warm Up MotoGP: 18:00 (TVE 1)
(RAC) Carrera 125cc: 19:00 (TVE 1)
(RAC) Carrera Moto2: 20:15 (TVE 1)
(RAC) Carrera MotoGP: 22:00 (TVE 1)
SUPERBIKES EN CHESTE ESTE FIN DE SEMANA
El Mundial de Superbike llega este fin de semana al Circuito Ricardo Tormo de Valencia en su única cita en nuestro país. Carlos Checa llega siendo tercero en la clasificación provisional, por detrás de Haslam y Biaggi, y Joan Lascorz está a un punto de Kenan Sofuoglu. La emoción está asegurada en el trazado de Cheste.
Y nuestro compañero Jose Aguirre estara alli....
http://www.motociclismo.es/Deporte/sbk/mundial-superbike-llega-valencia/9506?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
Y nuestro compañero Jose Aguirre estara alli....
http://www.motociclismo.es/Deporte/sbk/mundial-superbike-llega-valencia/9506?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
Intentando hacer BMX con la moto
¿Pero qué manía tiene la gente de intentar siempre el más difícil todavía? Si te metes en un circuito de freestyle para monopatines o bicis de BMX con la moto, yo creo que nada bueno puede pasar ¿no?
Que se lo cuenten al protagonista de este vídeo, porque después de esa caída no creo que le quedasen ganas de volver a hacer esaas cosas.
www.masmoto.net/blog/2010/04/06/video-intentando-hacer-bmx-con-la-moto/
Que se lo cuenten al protagonista de este vídeo, porque después de esa caída no creo que le quedasen ganas de volver a hacer esaas cosas.
www.masmoto.net/blog/2010/04/06/video-intentando-hacer-bmx-con-la-moto/
Como el Orange Days pero con BMW´s
Os dejo el enlace del BMW Test Ride 2010, es el equivalente al los días naranjas de KTM pero para probar 3 modelos de BMW, que son los siguientes:
- BMW R1200GS
- BMW R1200GS Adventure
- BMW R1200RT
http://iberica.bmw-motorrad.es/testride2010/index.html
Así que ya lo sabéis, si tenéis más de 30 años y más de 5 de carnét puede asistir, en mi caso por 2 años no puedo participar, es lo que tiene ser un chaval...
- BMW R1200GS
- BMW R1200GS Adventure
- BMW R1200RT
http://iberica.bmw-motorrad.es/testride2010/index.html
Así que ya lo sabéis, si tenéis más de 30 años y más de 5 de carnét puede asistir, en mi caso por 2 años no puedo participar, es lo que tiene ser un chaval...
11 abr 2010
BOLETIN Nº 2 PMSV
En el siguiente enlace podrá ver y descargar el BOLETÍN nº2 PMSV correspondiente a marzo 2010.
http://dc148.4shared.com/download/253737410/5a7b7723
Esperando que sea de su agrado, reciba un cordial saludo desde la PMSV.
http://dc148.4shared.com/download/253737410/5a7b7723
Esperando que sea de su agrado, reciba un cordial saludo desde la PMSV.
8 abr 2010
MOTOCROSS MX ELITE TALAVERA
Los organizadores del Campeonato de España de Motocross MX Elite nos han pasado los vídeos con los resúmenes de las pruebas de Talavera y Osuna, primera y segunda del Nacional 2010. Que los disfrutéis.
www.motociclismo.es/Deporte/motocross/campeonato-espa%F1a-motocross-mx-elilte-video/9499?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
www.motociclismo.es/Equipamiento/accesorios-para-gps-off-road/9418?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
DEDICADO A NUESTRO COMPAÑERO JUANJO
www.motociclismo.es/Deporte/motocross/campeonato-espa%F1a-motocross-mx-elilte-video/9499?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
www.motociclismo.es/Equipamiento/accesorios-para-gps-off-road/9418?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
DEDICADO A NUESTRO COMPAÑERO JUANJO
ORANGE DAY
La marca austriaca KTM dará a probar su gama de motos los días 7 y 8 de mayo a través de su red de concesionarios en España. Para participar en los Orange Days 2010 solo hay que registrarse en la web destinada al efecto o ir a un concesionario de la marca y apuntarse.
KTM también sorteará accesorios de su nueva gama PowerWear entre los participantes y los comparadores de una KTM 990SMT hasta el 8 de mayo entrarán en un sorteo por el cual puede salirles la moto gratis.
www.motoadiccion.com/revista/breve/1048-orange-days-2010-ktm.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+motoadiccion+%28Moto+Adicci%C3%B3n+%3A%3A+Revista+online+de+motos%29
KTM también sorteará accesorios de su nueva gama PowerWear entre los participantes y los comparadores de una KTM 990SMT hasta el 8 de mayo entrarán en un sorteo por el cual puede salirles la moto gratis.
www.motoadiccion.com/revista/breve/1048-orange-days-2010-ktm.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+motoadiccion+%28Moto+Adicci%C3%B3n+%3A%3A+Revista+online+de+motos%29
¿quieres ganar un casco como el de Jorge Lorernzo?
En la web que os adjunto solo por registraros podeis entrar en el sorteo de 3 cascos replica Estoril firmados por Jorge Lorenzo y 1.000 camisetas de Yamaha Racing y el que compre una R de Yamaha tiene la oportunidad de conocer a Jorge y recibir de sus manos el susodicho casco en el Hospitality de Yamaha en alguno de los tres grandes premios nacionales (excepto motorland de Alcañiz).
http://www.equipatecomojorgelorenzo.es/
http://www.equipatecomojorgelorenzo.es/
2 abr 2010
NORWAY ROUND
Para olvidarse del mundanal ruido...
BMW R 1200 GS ADVENTURE + S + KTM 950 ADVENTURE IN "THE NORWAY ROUND"
1 abr 2010
CICLOMOTOR POR AUTOPISTA
¿Qué pasa cuando dos colegas se juntan para probar la velocidad punta de sus ciclomotores? Pues que cogen sus motos y, sin pensárselo dos veces, se meten en la autopista. Allí estrujan los pequeños cincuentillas y…
No sé a vosotros, pero a mí me da un mal rollo escuchar los motores de dos tiempos mantenidos tan altos de revoluciones… Miedo da cortar gas porque, acto seguido, puede pegar un gripaje de los buenos, de los que cuando has cogido el embrague ya has dejado un gran rayajo negro en el asfalto.
31 mar 2010
MOTOS Y FUTBOL
Esto es afición a los viajes en moto y al futbol. Un español, Nacho Mérida, se va hasta Sudafrica a ver el mundial que se celebra este año, y va a recorrer nada más y nada menos que 15.000 kms a lomos de su Vespa.
www.as.com/futbol/foto/15000[....]ana/dasftb/20100330dasdaiftb_51/Ies
www.as.com/futbol/foto/15000[....]ana/dasftb/20100330dasdaiftb_51/Ies
Planifica tu viaje a Alcañiz con tiempo...
Como os comentaba hace unas semanas, durante este año tendremos cuatro Grandes Premios en España. Eso es una gran noticia para los aficionados que nos permitirá vivir el Mundial “en casa”. De hecho, serán cinco las carreras en la Península Ibérica: Portugal es el quinto Gran Premio a tiro de piedra para una gran parte de España. La cuarta carrera será el Gran Premio de Aragon que se celebrará el 19 de septiembre en sustitución del fallido Gran Premio de Hungría.
Las instalaciones de Motorland son espectaculares, teniendo en cuenta que se trata de un circuito nuevo: diseño de Tilke con numerosas subidas y bajadas, un paddock enorme con dos áreas que suman más de 58.000 metros cuadrados, 36 boxes, circuitos adicionales de supermotard, motocroos, karting y enduro,... Pero precisamente la novedad respecto a la magnitud que representa acoger un Gran Premio del Mundial de Motos puede complicar un poco las cosas.
El circuito está junto a la hermosa ciudad de Alcañiz. Su infraestructura hotelera se resume en un Parador Nacional y una decena de hoteles. Aparte de eso, no hay demasiadas cosas en un radio razonable alrededor del circuito. Habrá que recurrir a las casas rurales con alojamiento que son algo más frecuentes en la zona, aunque igualmente se agotarán pronto. Es de esperar que los habitantes de la zona se den cuenta del potencial y al igual que pasa con Cadiz y alrededores se alquilen numerosas habitaciones y pisos vacíos. Pero en los alrededores de Jérez hay numerosas segundas residencias, lo que no sucede en esta zona.
Otra opción es intentar buscar alojamiento más lejos y recorrer cada día entre 50 y 100 kilómetros. Pero en este caso tampoco pinta especialmente bien por los limitados accesos al circuito. Todavía quedan unos meses y nos pueden dar algunas sorpresas en forma de nuevas obras. En estos momentos, para llegar al circuito solamente esta disponible la carretera que une Alcañiz con Zaragoza, que es claramente insuficiente de absorber el tráfico que se acumula para entrar y salir del circuito en poco rato al inicio y final de las carreras. O sea, que parecen asegurados los atascos para entrar y salir del circuito, por lo que tener que hacerlo cada día no parece demasiado aconsejable.
Por tanto, si piensas ir al Gran Premio de Aragón, es hora de ponerse en marcha para buscar algún alojamiento que todavía esté disponible. En todo caso, siempre queda la alternativa de la socorrida tienda de campaña. La idea que me ronda por la cabeza y me parece más atractiva es la de alquilar una autocaravana para ir esos días a Alcañiz. Aunque no acabo de ver claro eso de ir a ver una carrera de motos sin moto.
http://www.moto22.com/motogp/si-piensas-ir-al-gran-premio-de-aragon-planifica-con-tiempo-el-alojamiento
Las instalaciones de Motorland son espectaculares, teniendo en cuenta que se trata de un circuito nuevo: diseño de Tilke con numerosas subidas y bajadas, un paddock enorme con dos áreas que suman más de 58.000 metros cuadrados, 36 boxes, circuitos adicionales de supermotard, motocroos, karting y enduro,... Pero precisamente la novedad respecto a la magnitud que representa acoger un Gran Premio del Mundial de Motos puede complicar un poco las cosas.
El circuito está junto a la hermosa ciudad de Alcañiz. Su infraestructura hotelera se resume en un Parador Nacional y una decena de hoteles. Aparte de eso, no hay demasiadas cosas en un radio razonable alrededor del circuito. Habrá que recurrir a las casas rurales con alojamiento que son algo más frecuentes en la zona, aunque igualmente se agotarán pronto. Es de esperar que los habitantes de la zona se den cuenta del potencial y al igual que pasa con Cadiz y alrededores se alquilen numerosas habitaciones y pisos vacíos. Pero en los alrededores de Jérez hay numerosas segundas residencias, lo que no sucede en esta zona.
Otra opción es intentar buscar alojamiento más lejos y recorrer cada día entre 50 y 100 kilómetros. Pero en este caso tampoco pinta especialmente bien por los limitados accesos al circuito. Todavía quedan unos meses y nos pueden dar algunas sorpresas en forma de nuevas obras. En estos momentos, para llegar al circuito solamente esta disponible la carretera que une Alcañiz con Zaragoza, que es claramente insuficiente de absorber el tráfico que se acumula para entrar y salir del circuito en poco rato al inicio y final de las carreras. O sea, que parecen asegurados los atascos para entrar y salir del circuito, por lo que tener que hacerlo cada día no parece demasiado aconsejable.
Por tanto, si piensas ir al Gran Premio de Aragón, es hora de ponerse en marcha para buscar algún alojamiento que todavía esté disponible. En todo caso, siempre queda la alternativa de la socorrida tienda de campaña. La idea que me ronda por la cabeza y me parece más atractiva es la de alquilar una autocaravana para ir esos días a Alcañiz. Aunque no acabo de ver claro eso de ir a ver una carrera de motos sin moto.
http://www.moto22.com/motogp/si-piensas-ir-al-gran-premio-de-aragon-planifica-con-tiempo-el-alojamiento
30 mar 2010
MOTOCROSS
Como tenemos un poco olvidados a los ‘crosseros’, les dedicamos esta galería de imágenes en exclusiva y sobre todo a nuestro compañero Juanjo. El fotógrafo es amigo Mowy y en esta selección podéis encontrar un poco de todo, fotos de competición, amateur y hasta hay una por ahí de clásicas.
http://www.masmoto.net/blog/etiqueta/saltos/
http://www.masmoto.net/blog/etiqueta/saltos/
28 mar 2010
ARRASTRON DELANTE DE LA POLICIA
El motorista del vídeo se asusta al ver la patrulla de policía parada justo enfrente de él en la carretera, cuando estaba haciendo unas curvas en Muholland. Eso sí, el arrastrón que se lleva la moto es cojonudo y gracias que no pasaba ningún coche por allí en ese momento.
27 mar 2010
MOTOS DE AVENTURA
http://vimeo.com/6439524
Vaya viajecitos que se marcan los de "Tourandrés" jejeje... Y claro, como tienen de todo, llevan las motos con todo el catálogo montado! No esta nada mal, pero hay que tener tiempo y pasta... snif, snif. Weno, quizas algún dia encontraremos el curro de nuestra vida como probador de motos de aventura...
Vaya viajecitos que se marcan los de "Tourandrés" jejeje... Y claro, como tienen de todo, llevan las motos con todo el catálogo montado! No esta nada mal, pero hay que tener tiempo y pasta... snif, snif. Weno, quizas algún dia encontraremos el curro de nuestra vida como probador de motos de aventura...
26 mar 2010
Eurosport 2 retransmitira resumenes de Enduro
El Mundial de Enduro tendrá un hueco en la programación del canal Eurosport 2 donde podremos ver los resúmenes de cada cita mundialista, cada jueves después de cada Gran Premio de Enduro. Te contamos más detalles para que no te lo pierdas.
www.motociclismo.es/Deporte/enduro/mundial-enduro-eurosport-2/9458?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+Motociclismoes+(Motociclismo)
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Diablo day
Entrando en www.diabloday.com puedes reservar tu plaza para Diablo Day,
unas jornadas en circuito organizadas por Pirelli para sacarle todo el jugo
a tu moto de calle. En Diablo Day hay un poco de todo, tres tandas para
correr con tu moto en el circuito o con las Honda XR 400 de Supermotard,
servicio fotográfico, banco de potencia, test de motos, utilización de
boxes, sorteos y mucho más.
Sienteté un piloto de carreras con Pirelli Diablo Day
Hay cinco jornadas disponibles, 9 de mayo en Motorland, 26 y 27 de junio en
Jerez, 24 de Julio en Valencia y el 12 de septiembre en el circuito navarro
de Los Arcos.
unas jornadas en circuito organizadas por Pirelli para sacarle todo el jugo
a tu moto de calle. En Diablo Day hay un poco de todo, tres tandas para
correr con tu moto en el circuito o con las Honda XR 400 de Supermotard,
servicio fotográfico, banco de potencia, test de motos, utilización de
boxes, sorteos y mucho más.
Sienteté un piloto de carreras con Pirelli Diablo Day
Hay cinco jornadas disponibles, 9 de mayo en Motorland, 26 y 27 de junio en
Jerez, 24 de Julio en Valencia y el 12 de septiembre en el circuito navarro
de Los Arcos.
25 mar 2010
Nueva creación de Ferry Clot y Custo Dalmau
Definitivamente este es el aspecto de la Harley diseñada por el diseñador
de moda Custo Dalmau y el preparador custom Ferry Clot. Esta
Harley-Davidson mediterránea toma como base una Night Rod Special a la que
han añadido una estética marcadamente Dragster, con la horquilla delantera
más inclinada y ruedas más anchas. Después de exhibirse por numerosas
ferias la moto se subastará en beneficio de la Fundación San Juan de Dios,
encargada de mejorar la red saniataria en Sierra Leona.
http://www.masmoto.net/blog/etiqueta/dragster/
23 mar 2010
APRILIA TE INVITA AL MUNDIAL DE SBK EN VALENCIA
Todos los clientes que compren una Aprilia de más de 400 c.c. durante el mes de marzo recibirán un par de entradas para la carrera del Mundial de SBK en Valencia.
Aprilia está preparando una serie de actividades para el fin de semana del Campeonato del Mundo de SBK en Valencia. Durante los días 9, 10 y 11 de abril, se podrá visitar un camión expositor con una superficie útil de 100 metros cuadrados en la zona comercial del Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, donde estarán expuestos los vehículos más representativos de la marca (RSV4, Shiver, Dorsoduro, Mana,...) y donde también se podrán adquirir productos de toda la línea de ropa Aprilia.
Teniendo en cuenta el interés de esta prueba para nuestro sector y en particular para nuestra marca, desde Aprilia España queremos estar presentes en el evento y por ello vamos a desarrollar un intensa actividad durante estos tres días; consistente en:
1. Presencia de un camión expositor (100 m2) en la zona comercial del circuito donde expondremos nuestros vehículos más representativos (RSV4, Shiver, Dorsoduro, Mana,…) y también venderemos toda la línea de ropa de Aprilia. Dicho camión supondrá un excelente escaparate para nuestra marca y nuestros productos.
2. Las 2 entradas que regalaremos tendrán además:
a. Derecho a 1 plaza para su motocicleta en el parking reservado cerca de la puerta de acceso a la Tribuna general.
b. Derecho a 1 guardacascos con posibilidad de depositar 2 bultos.
c. Derecho a 2 camisetas que se entregarán tras su paso e identificación por el camión expositor.
d. Posibilidad de situarse
http://www.canariasenmoto.com/index.php?pagina=noticias&ver=noticia&id=3142
Aprilia está preparando una serie de actividades para el fin de semana del Campeonato del Mundo de SBK en Valencia. Durante los días 9, 10 y 11 de abril, se podrá visitar un camión expositor con una superficie útil de 100 metros cuadrados en la zona comercial del Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, donde estarán expuestos los vehículos más representativos de la marca (RSV4, Shiver, Dorsoduro, Mana,...) y donde también se podrán adquirir productos de toda la línea de ropa Aprilia.
Teniendo en cuenta el interés de esta prueba para nuestro sector y en particular para nuestra marca, desde Aprilia España queremos estar presentes en el evento y por ello vamos a desarrollar un intensa actividad durante estos tres días; consistente en:
1. Presencia de un camión expositor (100 m2) en la zona comercial del circuito donde expondremos nuestros vehículos más representativos (RSV4, Shiver, Dorsoduro, Mana,…) y también venderemos toda la línea de ropa de Aprilia. Dicho camión supondrá un excelente escaparate para nuestra marca y nuestros productos.
2. Las 2 entradas que regalaremos tendrán además:
a. Derecho a 1 plaza para su motocicleta en el parking reservado cerca de la puerta de acceso a la Tribuna general.
b. Derecho a 1 guardacascos con posibilidad de depositar 2 bultos.
c. Derecho a 2 camisetas que se entregarán tras su paso e identificación por el camión expositor.
d. Posibilidad de situarse
http://www.canariasenmoto.com/index.php?pagina=noticias&ver=noticia&id=3142
AUTOESTOPISTA BUENORRA......no te fies
Un anuncio de una compañía de seguros, donde el motero guapo se lleva a la autoestopista buenorra a dar una vuelta en la moto a un sitio recogido, seguro que el final no era lo que el motorista esperaba.
http://www.masmoto.net/blog/2010/03/22/video-no-te-fies-autoestopistas-nunca/
comparativa superdeportivas
Nueva edición del Master Bike con todas las superdeportivas del mercado (excepto la Bimota DB8, que aún no ha llegado). Una comparativa con sabor a Superbike, con máquinas de 1000cc, en el nuevo circuito MotorLand Aragón de Alcañiz.
www.motociclismo.es/Noticias/que-moto-comprar-super-deportiva-1000cc/9431?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
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AUTOESTOPISTA BUENORRA......no te fies
Un anuncio de una compañía de seguros, donde el motero guapo se lleva a la autoestopista buenorra a dar una vuelta en la moto a un sitio recogido, seguro que el final no era lo que el motorista esperaba.
http://www.masmoto.net/blog/2010/03/22/video-no-te-fies-autoestopistas-nunca/
22 mar 2010
caballitos por el campo...
No, no estoy hablando de ningún cuadrúpedo equino disfrutando de una galopada por una verde pradera… Se trata de un par de amiguetes con sus motos de campo por un camino. El de detrás graba, el de delante hace un largo caballito y…
Bueno, mejor lo veis....
www.break.com/usercontent/2009/12/dirt-bike-wheelie-crash-at-70mph-1535032
Bueno, mejor lo veis....
www.break.com/usercontent/2009/12/dirt-bike-wheelie-crash-at-70mph-1535032
freestyle al natural
Un poquito de freestyle para animarnos. Se hace raro ver estos saltos en lugares naturales. ...
21 mar 2010
VIDEO DGT PARA PREVENIR ACCIDENTES
Ojalá esta iniciativa pueda servir para salvar más vidas en la carretera cuando se sufre un accidente. Por lo menos que por nosotros no quede y sepamos actuar en caso de siniestro.
Telecinco retransmitirá MotoGP a partir de 2012
Se confirma. A partir de 2012 el Mundial de MotoGP lo seguiremos en Telecinco. Mediante un comunicado oficial por parte de Dorna hemos sabido que la cadena pública dejará de transmitir las carreras de MotoGP dentro de dos años.
Aunque desde Telecinco no descartan la posibilidad de empezar antes de 2012 si los derechos de MotoGP están disponibles.
Aunque desde Telecinco no descartan la posibilidad de empezar antes de 2012 si los derechos de MotoGP están disponibles.
MOTO-TANQUES
Uno de los inventos alemanes de la 2ª Guerra Mundial, moto tanques. Se conducen como una moto, pero el aspecto y la manejabilidad son las propias de un tanque. Con motor Opel Olympia, 4 cilindros, 36 CV de potencia máxima y una velocidad máxima de 60 km/h. Fueron pilotadas por el cuerpo de cazadores montañeros (Gebirgsjäger).
http://www.masmoto.net/blog/etiqueta/motos/
20 mar 2010
DESPUES DE 20 AÑOS...
Pues sí, parece que este caballero compró hace 20 años nada menos que una NR 750 y una RC 30 y las guardó sin desembalarlas para darse el gustazo de hacerlo ahora.
Esto demuestra que hay gente pa tó
19 mar 2010
HACIENDO CABALLITOS BAJO LA LLUVIA
Los que hayáis hecho o intentado hacer caballitos con la moto pero no seáis unos expertos del tema, valoraréis este vídeo.
El protagonista se dedica a hacer caballitos con el suelo mojado. A mí me alucina cuando veo a la gente hacer caballitos casi desde parado, acelerando poco y con suavidad, porque yo necesito velocidad y algo de brusquedad para levantar rueda (vamos, que soy un inútil…). Pues a eso hay que sumarle el suelo con poca adherencia, impresionante.
http://www.masmoto.net/blog/etiqueta/video/
El protagonista se dedica a hacer caballitos con el suelo mojado. A mí me alucina cuando veo a la gente hacer caballitos casi desde parado, acelerando poco y con suavidad, porque yo necesito velocidad y algo de brusquedad para levantar rueda (vamos, que soy un inútil…). Pues a eso hay que sumarle el suelo con poca adherencia, impresionante.
http://www.masmoto.net/blog/etiqueta/video/
18 mar 2010
RAILBAG
¿CUÁNTOS KM. DE ÉSTOS SE PODRÍAN INSTALAR CON EL DINERO QUE CUESTAN LOS RADARES?
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2009/08/21/seguridad/1250852346.html
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2009/08/21/seguridad/1250852346.html
17 mar 2010
MV AGUSTA EN MADRID
Sin duda es una cita obligada para los admiradores de MV Agusta y porque este año estarán las novedades 2010 de la marca italiana: MV Agusta El evento Brutale On Tour 2010 ya tiene las fechas definidas. Madrid es uno de los puntos donde se celebrará, en el párking exterior del circuito del Jarama en las fechas 20 y 21 de Marzo.
www.masmoto.net/blog/2010/03/16/el-brutale-on-tour-2010-se-celebrara-tambien-en-madrid/
www.masmoto.net/blog/2010/03/16/el-brutale-on-tour-2010-se-celebrara-tambien-en-madrid/
16 mar 2010
Nuevos radares fijos-móviles
La DGT ha puesto en funcionamiento un nuevo modelo de radar fijo-móvil especial para rotondas en carreteras secundarias. Equipado con una base móvil y una cámara con flash de última generación.
Tened cuidado cuando salgáis de las rotondas haciendo ruedas, porque seguramente estará ahí para sacaros vuestra mejor sonrisa.
http://www.masmoto.net/blog/etiqueta/radares/
Tened cuidado cuando salgáis de las rotondas haciendo ruedas, porque seguramente estará ahí para sacaros vuestra mejor sonrisa.
http://www.masmoto.net/blog/etiqueta/radares/
SERVICIO ESPECIAL SUZUKI EN GP DE JEREZ
Suzuki ofrece exclusivamente a todos los usuarios de sus motos un servicio especial que les permitirá disfrutar del espectáculo del GP de Jerez. Podrán comprar una entrada para la Tribuna R9, situada en la curva Dry Sack, y disfrutar de una serie de servicios especiales y exclusivos.
www.motociclismo.es/Deporte/moto-gp/disfruta-del-gran-premio-jerez-suzuki/9420?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
www.motociclismo.es/Deporte/moto-gp/disfruta-del-gran-premio-jerez-suzuki/9420?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Motociclismoes+%28Motociclismo%29
¿MOTO O COCHE?
Pues como si del concurso “1, 2, 3″ se tratase, vamos a ir enumerando las razones por las que las motos son mejores que los coches. Nosotros os ponemos algunos ejemplos:
Las motos ocupan menos espacio que los coches. En el sitio de un coche aparcado pueden caber 3 ó 4 motos, perfectamente.
Las motos son más baratas que los coches. Incluso si contamos el equipamiento y posibles modificaciones, una moto es muchísimo más barata que un coche.
Los atascos en moto son más livianos e infinitamente más divertidos.
Una moto gasta menos que un coche. Y tal y como está el precio del litro de combustible en nuestro país, casi es una opción a barajar si trabajas en grandes ciudades como Madrid, Barcelona o Valencia.
Las motos perfeccionan tu coordinación y mejoran tus reflejos. Sino, díselo a los moteros que todas las mañanas circulan por Madrid capital o Barcelona.
Ahora os toca a vosotros comentar vuestras opiniones al respecto: ¿por qué las motos son mejores que los coches?
Las motos ocupan menos espacio que los coches. En el sitio de un coche aparcado pueden caber 3 ó 4 motos, perfectamente.
Las motos son más baratas que los coches. Incluso si contamos el equipamiento y posibles modificaciones, una moto es muchísimo más barata que un coche.
Los atascos en moto son más livianos e infinitamente más divertidos.
Una moto gasta menos que un coche. Y tal y como está el precio del litro de combustible en nuestro país, casi es una opción a barajar si trabajas en grandes ciudades como Madrid, Barcelona o Valencia.
Las motos perfeccionan tu coordinación y mejoran tus reflejos. Sino, díselo a los moteros que todas las mañanas circulan por Madrid capital o Barcelona.
Ahora os toca a vosotros comentar vuestras opiniones al respecto: ¿por qué las motos son mejores que los coches?
15 mar 2010
NOTICIA BOMBA PARA LOS MOTEROS ESPAÑOLES
El Gran premio de Hungría podría disputarse en Aragón
Noticia bomba la que comienza a leerse por Internet. Parece ser que los problemas financieros que estaba teniendo el Circuito de Balatonring en Hungría podrían dejarle un año más fuera del mundial de motociclismo, como ya ocurrió el año pasado. La carrera está prevista para el 19 de septiembre, pero al parecer el Banco Húngaro para el Desarrollo MFB no les ha concedido el préstamo de 57 millones de euros que necesitaban para concluir las obras y estar a tiempo para la carrera.
Llegado a ese punto, el circuito reserva que tiene Dorna es ni más ni menos que el MotorLand Aragón, que acogería así la prueba de MotoGP dos semanas antes de que el CEV desembarque en el nuevo trazado español.
Si se diese esta circunstancia estaríamos hablando de que por primera vez en la historia cuatro carreras del mundial se disputarían en nuestro país, y en total tendríamos cinco pruebas en la Península Ibérica contando con la prueba de Estoril.
Sin duda se trata de una noticia positiva para todos los aficionados al motociclismo españoles, ya que tendríamos la oportunidad de ver a nuestros ídolos cuatro o cinco veces en un año sin tener que recorrer muchos kilómetros. Pero, ¿realmente este tipo de cosas con buenas para un Campeonato del Mundo?
Los presupuestos que mueven los equipos del mundial en concepto de patrocinios son muy grandes, y en ocasiones las empresas invierten en ellos sabiendo que estos van a servir como escaparate para sus marcas a nivel global, pero que cuatro pruebas se disputen en un mismo país puede llegar a ser contraproducente para un campeonato de este nivel.
www.motoworld.es/deporte/motogp/motogp-motorland-aragon-sustituira-a-hungria.html
Noticia bomba la que comienza a leerse por Internet. Parece ser que los problemas financieros que estaba teniendo el Circuito de Balatonring en Hungría podrían dejarle un año más fuera del mundial de motociclismo, como ya ocurrió el año pasado. La carrera está prevista para el 19 de septiembre, pero al parecer el Banco Húngaro para el Desarrollo MFB no les ha concedido el préstamo de 57 millones de euros que necesitaban para concluir las obras y estar a tiempo para la carrera.
Llegado a ese punto, el circuito reserva que tiene Dorna es ni más ni menos que el MotorLand Aragón, que acogería así la prueba de MotoGP dos semanas antes de que el CEV desembarque en el nuevo trazado español.
Si se diese esta circunstancia estaríamos hablando de que por primera vez en la historia cuatro carreras del mundial se disputarían en nuestro país, y en total tendríamos cinco pruebas en la Península Ibérica contando con la prueba de Estoril.
Sin duda se trata de una noticia positiva para todos los aficionados al motociclismo españoles, ya que tendríamos la oportunidad de ver a nuestros ídolos cuatro o cinco veces en un año sin tener que recorrer muchos kilómetros. Pero, ¿realmente este tipo de cosas con buenas para un Campeonato del Mundo?
Los presupuestos que mueven los equipos del mundial en concepto de patrocinios son muy grandes, y en ocasiones las empresas invierten en ellos sabiendo que estos van a servir como escaparate para sus marcas a nivel global, pero que cuatro pruebas se disputen en un mismo país puede llegar a ser contraproducente para un campeonato de este nivel.
www.motoworld.es/deporte/motogp/motogp-motorland-aragon-sustituira-a-hungria.html
14 mar 2010
El truco de los platos con una BMW S1000RR
Creo que en BMW se han tomado muy en serio la promoción de su nueva deportiva, la BMW S1000RR, porque no hacen más que bombardearnos con información sobre esta moto. Yo ya he perdido la cuenta de los vídeos, imágenes y campañas que nos han mostrado a los posibles compradores. El vídeo que podéis ver en este post es la última locura que se les ha ocurrido para demostrar que los 0-100 km/h en 2,9 segundos son una cifra a tener en cuenta. ¿La mejor manera de demostrarlo? pues haciendo el truco del mantel y los platos con una mesa para 24 comensales.
Puede que el vídeo esté tan trucado como el que vimos la semana pasada de la Minimoto saltando siete coches, pero este al menos está hecho con más nivel porque no se nota nada extraño en la imagen. Por si acaso no lo intentes hacer en casa a no ser que quieras que te echen definitivamente a la calle tras destrozar la vajilla de tu madre o de tu pareja. O si lo intentas te recomiendo que no te vuelvas a mirar los resultados, con el escándalo de la vajilla cayendo al suelo será suficiente para conocer el resultado.
Con este vídeo creo que le he cogido bastante delantera a Morrillu en la lucha que llevamos con los vídeos disparatados.
http://bmw.tv/com/home/showVideo.do?channelID=2&spaceID=2&articleID=7005
Puede que el vídeo esté tan trucado como el que vimos la semana pasada de la Minimoto saltando siete coches, pero este al menos está hecho con más nivel porque no se nota nada extraño en la imagen. Por si acaso no lo intentes hacer en casa a no ser que quieras que te echen definitivamente a la calle tras destrozar la vajilla de tu madre o de tu pareja. O si lo intentas te recomiendo que no te vuelvas a mirar los resultados, con el escándalo de la vajilla cayendo al suelo será suficiente para conocer el resultado.
Con este vídeo creo que le he cogido bastante delantera a Morrillu en la lucha que llevamos con los vídeos disparatados.
http://bmw.tv/com/home/showVideo.do?channelID=2&spaceID=2&articleID=7005
12 mar 2010
Dos sujetos en dos motos, nuevo bochorno de la cuatro
El pasado martes 2 de febrero, la cadena cuatro a través de su programa el hormiguero ha avergonzado al colectivo motero mediante la burla y menosprecio. Como ya sucedió en febrero de 2008 en el reportaje de callejeros que ensució a todos los moteros con imágenes, actitudes y opiniones tendenciosas, parece ser que se está convirtiendo en un cíclica el que esta cadena de televisión no vea más actitudes que las negativas
En este enlace podeis ver el video...
www.pmsv.org/index.php?mn=5&idnoticia=103
En este enlace podeis ver el video...
www.pmsv.org/index.php?mn=5&idnoticia=103
11 mar 2010
KTM 990 Adventure R: un viaje lleno de aventuras
Cuando se habla de espíritu aventurero, uno piensa en una moto trail de gran cilindrada. En los últimos tiempos todas ellas se habían convertido en productos muy asfálticos. Pero KTM no podía dejar de lado su marcada filosofía off road y lo demuestra con esta especial versión de la familia Adventure
La última versión creada por KTM en la familia Adventure es esta increíble trail de altos vuelos. Una moto que abruma por su aspecto y dimensiones, valores que se ciñen perfectamente a la filosofía de construcción de la marca de Mattighöfen en la creación de motos de enduro de gran rendimiento y competitividad
Aqui os dejamos un enlace muy bien explicado....
www.lavanguardia.es/motor/noticias/20100208/53886438182/ktm-990-adventure-r-un-viaje-lleno-de-aventuras.html
La última versión creada por KTM en la familia Adventure es esta increíble trail de altos vuelos. Una moto que abruma por su aspecto y dimensiones, valores que se ciñen perfectamente a la filosofía de construcción de la marca de Mattighöfen en la creación de motos de enduro de gran rendimiento y competitividad
Aqui os dejamos un enlace muy bien explicado....
www.lavanguardia.es/motor/noticias/20100208/53886438182/ktm-990-adventure-r-un-viaje-lleno-de-aventuras.html
10 mar 2010
KAWASAKI FESTIVAL
Kawasaki España brindará este año para sus usuarios el Kawasaki Festival, una fiesta de la marca japonesa como bien indica su nombre. Los días 24 de abril, 5 de junio y 23 de octubre el circuito Parc Motor de Castellolí estará abierto para los usuarios de Kawasaki -mediante inscripción previa en su concesionario más cercano-, los cuales podrán participar en dos cursos, uno de conducción en circuito y otro de seguridad, denominado Safe School.
Los cursos de conducción constarán de distintos niveles de aprendizaje para sacarle mayor jugo, aunque es necesario acudir al circuito con una moto Kawasaki (deportiva o no) y el correspondiente equipamiento (botas, casco, guantes y mono de piel o equipación de cordura con las dos piezas unidas por cremallera).
También se pondrá a disposición de los asistentes la gama Kawasaki 2010 para probarla en el circuito, si bien su uso estará regulado por los monitores del evento. Otros alicientes será una exposición con distintas motos de la marca y diferentes actividades para toda la familia aun por confirmar.
El precio de inscripción es gratuito en sí, aunque hay que abonar 45 euros en concepto de seguro, una cifra que no puede impedir disfrutar de un día inolvidable para los fans de Kawasaki.
www.motoadiccion.com/revista/noticia/975-kawasaki-festival-2010.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+motoadiccion+%28Moto+Adicci%C3%B3n+%3A%3A+Revista+online+de+motos%29
Los cursos de conducción constarán de distintos niveles de aprendizaje para sacarle mayor jugo, aunque es necesario acudir al circuito con una moto Kawasaki (deportiva o no) y el correspondiente equipamiento (botas, casco, guantes y mono de piel o equipación de cordura con las dos piezas unidas por cremallera).
También se pondrá a disposición de los asistentes la gama Kawasaki 2010 para probarla en el circuito, si bien su uso estará regulado por los monitores del evento. Otros alicientes será una exposición con distintas motos de la marca y diferentes actividades para toda la familia aun por confirmar.
El precio de inscripción es gratuito en sí, aunque hay que abonar 45 euros en concepto de seguro, una cifra que no puede impedir disfrutar de un día inolvidable para los fans de Kawasaki.
www.motoadiccion.com/revista/noticia/975-kawasaki-festival-2010.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+motoadiccion+%28Moto+Adicci%C3%B3n+%3A%3A+Revista+online+de+motos%29
9 mar 2010
NUEVO REGLAMENTO PARA TRIAL NACIONAL
La RFME ha introducido cambios en la reglamentación del Nacional de Trial que comienza el 28 de febrero en Castellolí. Denominado Open Free, el nuevo formato suma puntos (2, 5 o 10) al franquear diversas puertas señalizadas que se suman al resultado de cada zona, 12 en total (tres menos que en el pasado). Otra novedad es que los pilotos no podrán visitar el trazado el sábado anterior a la prueba.
Estas medidas quieren incidir en una mayor competitividad y emoción, lo que se ha traducido automáticamente en la multiplicación por tres del número de inscritos para el presente año.
www.motoadiccion.com/revista/breve/972-nuevo-reglamento-el-nacional-trial.html
Estas medidas quieren incidir en una mayor competitividad y emoción, lo que se ha traducido automáticamente en la multiplicación por tres del número de inscritos para el presente año.
www.motoadiccion.com/revista/breve/972-nuevo-reglamento-el-nacional-trial.html
8 mar 2010
TRIAL DE VERDAD
Aqui os dejamos unos buenos videos de Trial del bueno...
El Scotish Trial, entre el Trial y el Enduro. Los enlaces entre zonas hay que hacerlos en la moto, los parajes y los senderos son una autentica pasada
espero que lo disfruteís..
www.vimeo.com/809057
www.dailymotion.com/video/x2nw36_mundial-trial-1975-sant-llorens_auto
www.youtube.com/watch?v=l-slN4hcbZI&feature=player_embedded#
El Scotish Trial, entre el Trial y el Enduro. Los enlaces entre zonas hay que hacerlos en la moto, los parajes y los senderos son una autentica pasada
espero que lo disfruteís..
www.vimeo.com/809057
www.dailymotion.com/video/x2nw36_mundial-trial-1975-sant-llorens_auto
www.youtube.com/watch?v=l-slN4hcbZI&feature=player_embedded#
7 mar 2010
Garry Mc Coy vuelve a Moto Gp
Tras la noticia de que Garry McCoy vuelve a MotoGP, os dejo un vídeo en el que hace de las suyas a lomos de una Ducati para ir abriendo boca.
Le llamaban EL REY DE LAS DERRAPADAS
Ha firmado un contrato por dos temporadas con el FB Corse para pilotar la FB01.
www.masmoto.net/blog/index.php/2010/02/01/garry-mccoy-motogp/
Le llamaban EL REY DE LAS DERRAPADAS
Ha firmado un contrato por dos temporadas con el FB Corse para pilotar la FB01.
www.masmoto.net/blog/index.php/2010/02/01/garry-mccoy-motogp/
6 mar 2010
Nuevo record de salto con una Harley Davidson
No hace mucho que vimos una Harley Davidson haciendo un back flip y en más de una ocasión hemos visto al hijo de Evel Knievel intentando repetir los saltos que hicieron famoso a su padre. Pero Seth Enslow ha sido capaz de saltar con una Harley Davidson convenientemente modificada la nada despreciable longitud de 56 metros. Algo así como medio campo de fútbol. Estableciendo de esta manera un nuevo récord de salto.
El problema es que en el aterrizaje sus partes blandas han colisionado con el depósito y lo han abollado. Los rumores dicen que ya no va a poder tener hijos si no es en tortilla. Encima ha tenido que repetir el salto dos veces, ya que la primera las cámaras no lo grabaron en condiciones, con lo que no había constancia del salto. Menuda gracia.
Últimamente parece que si quieres batir un récord en condiciones tienes que ir a Australia para hacerlo. En este caso el récord ha sido batido en Barangaroo, una zona habilitada en el puerto de Sidney (Australia) para actividades lúdicas. ¿Quién dijo que las Harley Davidson no valían más que para pasear a 40 km/h?
http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/seth-enslow-breaks-record-twice---will-never-have-sex-again.htm
El problema es que en el aterrizaje sus partes blandas han colisionado con el depósito y lo han abollado. Los rumores dicen que ya no va a poder tener hijos si no es en tortilla. Encima ha tenido que repetir el salto dos veces, ya que la primera las cámaras no lo grabaron en condiciones, con lo que no había constancia del salto. Menuda gracia.
Últimamente parece que si quieres batir un récord en condiciones tienes que ir a Australia para hacerlo. En este caso el récord ha sido batido en Barangaroo, una zona habilitada en el puerto de Sidney (Australia) para actividades lúdicas. ¿Quién dijo que las Harley Davidson no valían más que para pasear a 40 km/h?
http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/seth-enslow-breaks-record-twice---will-never-have-sex-again.htm
5 mar 2010
PROGRAMA DE MOTOS EN LA OTRA DE TELEMADRID
V.S MOTOR muestra a los espectadores los nuevos productos que salen al mercado, las mejores comparativas y opciones, además de rutas y planes de fin de semana. Y verán rodar, como nunca, a sus vehículos favoritos. En definitiva, se trata de una propuesta diferente a cualquiera de las existentes hoy día sobre este sector. Un espacio que se ve, se oye y se siente gracias a las cámaras que se instalarán donde nunca se han instalado.
Las diferentes secciones del programa incluyen la información de los nuevos productos; pruebas de motos y coches, con amplia información, imágenes y perspectivas nuevas y la opinión de los probadores y expertos; el lado más salvaje de los personajes famosos que serán los probadores del programa por un día, en "Hoy conducimos con"; los mejores consejos para que su moto o su coche estén en perfecto estado y para que cada uno haga sus pinitos en el mundo de la mecánica, así como las recomendaciones para que todo piloto o conductor vaya seguro en cualquier circunstancia.
También se ofrece información de la Comunidad de Madrid sobre las iniciativas, las novedades, los cambios de regulación, mejoras en los vehículos, seguridad, etc. Y, por supuesto, las mejores rutas por la Comunidad de Madrid, porque todo amante de las motos o de los coches disfruta con una buena ruta. Los sitios más exclusivos de la CAM para disfrutar del fin de semana, con las mejores carreteras, hoteles y restaurantes. Todos los datos necesarios para que el aficionado de la moto o del coche pase un fin de semana inolvidable.
El programa se emite los domingos a las 11:30 horas (viene bien para descansar después de una noche sufrida en nuestra sede por ejemplo...)
www.laotra.es/laotra/programa.pag?codigo=230
Las diferentes secciones del programa incluyen la información de los nuevos productos; pruebas de motos y coches, con amplia información, imágenes y perspectivas nuevas y la opinión de los probadores y expertos; el lado más salvaje de los personajes famosos que serán los probadores del programa por un día, en "Hoy conducimos con"; los mejores consejos para que su moto o su coche estén en perfecto estado y para que cada uno haga sus pinitos en el mundo de la mecánica, así como las recomendaciones para que todo piloto o conductor vaya seguro en cualquier circunstancia.
También se ofrece información de la Comunidad de Madrid sobre las iniciativas, las novedades, los cambios de regulación, mejoras en los vehículos, seguridad, etc. Y, por supuesto, las mejores rutas por la Comunidad de Madrid, porque todo amante de las motos o de los coches disfruta con una buena ruta. Los sitios más exclusivos de la CAM para disfrutar del fin de semana, con las mejores carreteras, hoteles y restaurantes. Todos los datos necesarios para que el aficionado de la moto o del coche pase un fin de semana inolvidable.
El programa se emite los domingos a las 11:30 horas (viene bien para descansar después de una noche sufrida en nuestra sede por ejemplo...)
www.laotra.es/laotra/programa.pag?codigo=230
HARLEY TE COMPRA TU MOTO
Harley-Davidson ha puesto en marcha una curiosa campaña hasta el 31 de Mayo. Al comprar una Sportster 883 o 1200, la marca americana te la recompra en el mismo precio que la pagues un año después, siempre y cuando decidas cambiarla por una Big Twin (Dyna, Touring, Softail, CVO y VROD).
Harley-Davidson Sportster 883 Low
Para que sea posible la recompra, la moto debe estar en perfecto estado, tener menos de 10.000 kms y haber pasado todas las revisiones en un concesionario Harley-Davidson oficial.
Otra forma más de fidelizar clientes
http://www.masmoto.net/blog/etiqueta/harley-davidson/
Harley-Davidson Sportster 883 Low
Para que sea posible la recompra, la moto debe estar en perfecto estado, tener menos de 10.000 kms y haber pasado todas las revisiones en un concesionario Harley-Davidson oficial.
Otra forma más de fidelizar clientes
http://www.masmoto.net/blog/etiqueta/harley-davidson/
4 mar 2010
Una moto para todo
Multistrada en Lanzarote (una chica para todo)
http://motonline.com/video/video.cfm?cod=2243&arg=19
http://motonline.com/video/video.cfm?cod=2243&arg=19
3 mar 2010
Viste siempre todo tu equipo cuando montes en moto
A ver, que levante la mano el que no se haya dado una vuelta por el garaje de casa sin ponerse el casco, los guantes y la chaqueta. Los pantalones largos y el calzado adecuado lo damos por vestido. Me parece que prácticamente todos hemos hecho alguna estupidez de estas en algún momento. Pero para que sirva de escarmiento en cabeza ajena, Atlas, de Atlas Rider ha colgado este vídeo en el que nos cuenta y nos muestra los resultados de una caída en el garaje de su propia casa a menos de 30 km/h.
Cuenta que tras engrasar la cadena de su Kawasaki Ninja 650 decidió darse una vuelta por el garaje de su urbanización, y como no pensaba correr no se puso nada del equipo de protección. Pero al llegar a una curva, la moto derrapó y lo lanzó por el aire con la “fortuna” de caer primero sobre las manos y una rodilla, después golpeó con el pecho en el suelo y por último con la cara. Las heridas no son más que rozaduras y contusiones, pero podría haber sido un auténtico drama con solo haber tropezado con algo consistente como un bordillo, un pilar o un muro.
Como he dicho al principio del post, prácticamente todos hemos hecho alguna estupidez de estas en nuestra vida de moteros, yo el primero. Pero cuando ves los resultados en carne ajena dan que pensar. Mi ultima experiencia de ese tipo data de hace algo más de un año, y fue cuando me caí de encima de un capó de coche, con la mala fortuna de dar con la cabeza contra el suelo. No quiero ni pensar si hubiese caído de cara como Atlas. Ahora que hace frío parece fácil recordar que hay que llevar todo el equipo puesto, pero conforme vaya avanzando el verano y llegue el calor hay que seguir con la guardia igual de alta.
Por último, la moto de Atlas solo ha sufrido desperfectos leves. Daños en el protector del chasis, que necesita ser cambiado, igual que el estribo de ese lado y el manillar que se ha doblado un poco. No es mucho y no será muy caro, pero duele casi lo mismo que dar con la cara en el suelo ver tu querida moto arrastrada por el suelo, aunque ella no se queje y pueda repararse cambiando unas cuantas piezas. Creo que podemos catalogar el accidente
www.atlasrider.com/?p=1121
Cuenta que tras engrasar la cadena de su Kawasaki Ninja 650 decidió darse una vuelta por el garaje de su urbanización, y como no pensaba correr no se puso nada del equipo de protección. Pero al llegar a una curva, la moto derrapó y lo lanzó por el aire con la “fortuna” de caer primero sobre las manos y una rodilla, después golpeó con el pecho en el suelo y por último con la cara. Las heridas no son más que rozaduras y contusiones, pero podría haber sido un auténtico drama con solo haber tropezado con algo consistente como un bordillo, un pilar o un muro.
Como he dicho al principio del post, prácticamente todos hemos hecho alguna estupidez de estas en nuestra vida de moteros, yo el primero. Pero cuando ves los resultados en carne ajena dan que pensar. Mi ultima experiencia de ese tipo data de hace algo más de un año, y fue cuando me caí de encima de un capó de coche, con la mala fortuna de dar con la cabeza contra el suelo. No quiero ni pensar si hubiese caído de cara como Atlas. Ahora que hace frío parece fácil recordar que hay que llevar todo el equipo puesto, pero conforme vaya avanzando el verano y llegue el calor hay que seguir con la guardia igual de alta.
Por último, la moto de Atlas solo ha sufrido desperfectos leves. Daños en el protector del chasis, que necesita ser cambiado, igual que el estribo de ese lado y el manillar que se ha doblado un poco. No es mucho y no será muy caro, pero duele casi lo mismo que dar con la cara en el suelo ver tu querida moto arrastrada por el suelo, aunque ella no se queje y pueda repararse cambiando unas cuantas piezas. Creo que podemos catalogar el accidente
www.atlasrider.com/?p=1121
OFERTA NEUMATICOS ALVAREZ PARA LOS AMIGOS DEL MOTOCLUB SOPLONES
Estimados amigos,
la semana pasada hemos llegado a un acuerdo de colaboración con Neumaticos Alvarez.
El taller lo tienen en Madrid (C/Alcala, 86) y nos ofrecen unos descuentos muy interesantes para todos los amigos de este Motoclub, en especial a los que habeis asistido a alguno de nuestros eventos.
Esperamos que os sirva de ayuda y podais beneficiaros de este descuento que nos ofrecen.
Un saludo desde el Motoclub Soplones.
Debeis de descargaros estas 2 imagenes y presentarlas en el Motoservicio de Neumaticos Álvarez para que os hagan el oportuno descuento
la semana pasada hemos llegado a un acuerdo de colaboración con Neumaticos Alvarez.
El taller lo tienen en Madrid (C/Alcala, 86) y nos ofrecen unos descuentos muy interesantes para todos los amigos de este Motoclub, en especial a los que habeis asistido a alguno de nuestros eventos.
Esperamos que os sirva de ayuda y podais beneficiaros de este descuento que nos ofrecen.
Un saludo desde el Motoclub Soplones.
Debeis de descargaros estas 2 imagenes y presentarlas en el Motoservicio de Neumaticos Álvarez para que os hagan el oportuno descuento
MOTO GRUA DE NIEVE
¿Qué pasa si sales a montar en moto de campo por una zona hasta arriba de nieve y te quedas tirado? Pues que tendrás que buscarte la vida o llamar a la grúa, claro que la grúa posiblemente no pueda acceder al punto donde estás…
Bueno, esta grúa sí que puede...
Preparaos que con el tiempo que nos viene el Sr.Aguirre se ha comprado una de estas...
Bueno, esta grúa sí que puede...
Preparaos que con el tiempo que nos viene el Sr.Aguirre se ha comprado una de estas...
2 mar 2010
Enduro extremo
Me parece que como este vídeo llegue a las manos de los señores de Red Bull o de la Basella Race el año que viene vamos a ver pruebas de enduro aún más extremas. Es increíble donde han metido las motos estos dos pilotos. Creo que son alemanes, o al menos a eso me suena lo que hablan en algún momento del vídeo, pero el paisaje me recuerda mucho a las montañas de Alicante.
En muchas ocasiones, mientas iba haciendo senderismo por ellas he pensado que por esos caminos sería muy divertido meter una moto, bien de enduro bien de trial, aunque he de confesaros que con el nivel que tengo de moto de campo creo que me sentiría mucho más seguro con una moto de trial que con un “caballo” de enduro. Acto seguido he desechado la idea porque en nuestro país está prohibido pisar con un vehículo cualquier camino de menos de cuatro metros de ancho. Si no que se lo digan a los endureros de nivel de nuestro país, que se tienen que ir a entrenar fuera.
Pero lo que vemos aquí se puede catalogar de auténtico enduro extremo, ya que el camino se las trae hasta para alguien que vaya a pie. Podemos ver un par de pasos complicados por lo estrecho y por el escalón que libran, pero ya os adelanto que no hay ninguna caída ni nada similar. Lo mejor son las vistas espectaculares desde la cámara que está grabando la ruta.
www.motoblog.it/post/23142/lendurista-piu-coraggioso-del-mondo
www.masmoto.net/blog/index.php/2010/02/26/video-enduro-extremo-y-de-altura/
En muchas ocasiones, mientas iba haciendo senderismo por ellas he pensado que por esos caminos sería muy divertido meter una moto, bien de enduro bien de trial, aunque he de confesaros que con el nivel que tengo de moto de campo creo que me sentiría mucho más seguro con una moto de trial que con un “caballo” de enduro. Acto seguido he desechado la idea porque en nuestro país está prohibido pisar con un vehículo cualquier camino de menos de cuatro metros de ancho. Si no que se lo digan a los endureros de nivel de nuestro país, que se tienen que ir a entrenar fuera.
Pero lo que vemos aquí se puede catalogar de auténtico enduro extremo, ya que el camino se las trae hasta para alguien que vaya a pie. Podemos ver un par de pasos complicados por lo estrecho y por el escalón que libran, pero ya os adelanto que no hay ninguna caída ni nada similar. Lo mejor son las vistas espectaculares desde la cámara que está grabando la ruta.
www.motoblog.it/post/23142/lendurista-piu-coraggioso-del-mondo
www.masmoto.net/blog/index.php/2010/02/26/video-enduro-extremo-y-de-altura/
1 mar 2010
UN POCO DE HISTORIA, CARRERAS AMA 500 DEL AÑO 1985
Durante un momento me había parecido que esta carrera pertenecía a la ronda norteamericana del Mundial de 500 cc de 1985, pero al ir a buscar datos a la web de MotoGP me he dado cuenta de que en 1985 el mundial no corrió en Laguna Seca, de hecho no hubo ni carrera en USA. La carrera corresponde al campeonato AMA de 500 cc de 1985. Pero por desgracia los datos de ese campeonato parece que se los ha tragado la tierra, ya que ni en Internet hay datos sobre la misma. Solo este documento sobre las carreras AMA 500 de 1985, un trozo de historia en vídeo.
La verdad es que el documento es excepcional, porque no es fácil ver en la misma pista a dos monstruos de la talla de Kenny Roberts y Randy Mamola sobre las monstruosas 500 cc de 2T y corriendo en Laguna Seca. Kenny en ese momento ya había conseguido sus tres campeonatos mundiales de 500, los dos AMA y las dos victorias en la Daytona 200. Por su parte Randy Mamola ya había conseguido tres de sus cuatro sub-campeonatos en el Mundial de 500cc. Sobre Randy Mamola cuenta la leyenda que si se hubiese dedicado a correr en lugar de hacer acrobacias con la moto habría conseguido ganar alguno de esos cuatro campeonatos Mundiales de 500, pero sin duda yo prefiero el espectáculo del californiano a los pilotos perfectos y “sosos” que ganan mundiales por su efectividad. Quizá por eso me hice seguidor de Kevin Schwantz en lugar de Wayne Rainey.
Como curiosidad los comentarios de los vídeos están realizados en japonés (o eso me lo parece a mi) pero las entrevistas a los pilotos están en el inglés californiano de ambos pilotos. En la primera Kenny comenta que el mayor problema que se ha encontrado al volver a competir en una carrera de 500 cc no es la técnica, si no la preparación física. Comenta que una carrera de 200 km es muy cansada y él parece que anda ya un poco justo de forma física. Hay que recordar que Roberts se retiró en 1983 tras disputar el campeonato con Freddie Spencer en la que muchos catalogan como la mejor temporada de Mundial tras la de 1967 que vivió unos apasionantes duelos entre Mike Hailwood y Giacomo Agostini.
A continuación podéis ver la segunda manga de esta competición. ¿Quién ganará?
Y el ganador es Randy Mamola, que en esta segunda manga ha optado por utilizar un neumático igual que el de la primera y a pesar de tener dos dedos de la mano derecha fastidiados ha podido frenar y acelera más fuerte que Kenny Roberts. Por su parte Roberts había elegido para la segunda manga un compuesto más duro que le prometía mejores resultados en una pista 10º más caliente que en la primera manga, pero al final no ha podido seguir a Mamola porque se le ha roto el muelle del retorno de la palanca del cambio y el “Quick Shift” no le funcionaba.
Mamola comenta también que para la segunda manga han cambiado el desarrollo de la primera velocidad pasando de 128 km/h a 133 km/h. En esta época las motos de podían configurar mecánicamente al gusto del piloto, no como ahora que todo lo que hacen es conectarla al ordenador y retocar un poco la curva de potencia para que se adapte mejor al piloto o al circuito. De esta manera las carreras eran mucho más espectaculares y disputadas, solo tenéis que echar un vistazo a los caballitos que se marcan los pilotos en la recta de Laguna Seca o en el pequeño tramo recto que hay a continuación. Kenny Roberts comenta en un momento de la entrevista que sabe que si él se divierte pilotando los espectadores también lo harán, y que eso lo tiene siempre presente cuando sale a correr.
AQUI OS DEJAMOS UNOS VIDEOS...
www.visordown.com/snippets/500cc-gp-classic-laguna-seca-85/9467.html
La verdad es que el documento es excepcional, porque no es fácil ver en la misma pista a dos monstruos de la talla de Kenny Roberts y Randy Mamola sobre las monstruosas 500 cc de 2T y corriendo en Laguna Seca. Kenny en ese momento ya había conseguido sus tres campeonatos mundiales de 500, los dos AMA y las dos victorias en la Daytona 200. Por su parte Randy Mamola ya había conseguido tres de sus cuatro sub-campeonatos en el Mundial de 500cc. Sobre Randy Mamola cuenta la leyenda que si se hubiese dedicado a correr en lugar de hacer acrobacias con la moto habría conseguido ganar alguno de esos cuatro campeonatos Mundiales de 500, pero sin duda yo prefiero el espectáculo del californiano a los pilotos perfectos y “sosos” que ganan mundiales por su efectividad. Quizá por eso me hice seguidor de Kevin Schwantz en lugar de Wayne Rainey.
Como curiosidad los comentarios de los vídeos están realizados en japonés (o eso me lo parece a mi) pero las entrevistas a los pilotos están en el inglés californiano de ambos pilotos. En la primera Kenny comenta que el mayor problema que se ha encontrado al volver a competir en una carrera de 500 cc no es la técnica, si no la preparación física. Comenta que una carrera de 200 km es muy cansada y él parece que anda ya un poco justo de forma física. Hay que recordar que Roberts se retiró en 1983 tras disputar el campeonato con Freddie Spencer en la que muchos catalogan como la mejor temporada de Mundial tras la de 1967 que vivió unos apasionantes duelos entre Mike Hailwood y Giacomo Agostini.
A continuación podéis ver la segunda manga de esta competición. ¿Quién ganará?
Y el ganador es Randy Mamola, que en esta segunda manga ha optado por utilizar un neumático igual que el de la primera y a pesar de tener dos dedos de la mano derecha fastidiados ha podido frenar y acelera más fuerte que Kenny Roberts. Por su parte Roberts había elegido para la segunda manga un compuesto más duro que le prometía mejores resultados en una pista 10º más caliente que en la primera manga, pero al final no ha podido seguir a Mamola porque se le ha roto el muelle del retorno de la palanca del cambio y el “Quick Shift” no le funcionaba.
Mamola comenta también que para la segunda manga han cambiado el desarrollo de la primera velocidad pasando de 128 km/h a 133 km/h. En esta época las motos de podían configurar mecánicamente al gusto del piloto, no como ahora que todo lo que hacen es conectarla al ordenador y retocar un poco la curva de potencia para que se adapte mejor al piloto o al circuito. De esta manera las carreras eran mucho más espectaculares y disputadas, solo tenéis que echar un vistazo a los caballitos que se marcan los pilotos en la recta de Laguna Seca o en el pequeño tramo recto que hay a continuación. Kenny Roberts comenta en un momento de la entrevista que sabe que si él se divierte pilotando los espectadores también lo harán, y que eso lo tiene siempre presente cuando sale a correr.
AQUI OS DEJAMOS UNOS VIDEOS...
www.visordown.com/snippets/500cc-gp-classic-laguna-seca-85/9467.html
Piensa en moto, así mejoraremos todos la seguridad vial
A lo largo de los años llevamos vistas unas cuantas campañas de seguridad y concienciación relativas al mundo de la moto. Algunas son muy impactantes mientras que otras intentan ser un poco más amistosas con la gente, algo así como un vaivén entre el palo y la galleta. En España hemos visto algunas que helaban la sangre pero no soy capaz de recordar ninguna del estilo de esta.
Una musiquilla más o menos pegadiza te va diciendo que te acuerdes de la gente, para al final recordarte los nombres anónimos de los que vamos en moto y que somos la parte más débil del conjunto. A mi parecer este tipo de anuncios están bien, porque no acabas poniéndote malo cada vez que ves el anuncio y te recuerda a algún amigo que has perdido en la carretera. Pero me queda la duda de si al hacer así de amigable una campaña de concienciación acabará perdiéndose el mensaje.
Lo que espero es que nunca tengamos que ir con luces como las que se ven en el anuncio, porque entonces dejaré de rodar por la calle en moto.
www.visordown.com/motorcycle-news-videos/government-launches-new-think-motorcycle-safety-campaign/9682.html
Una musiquilla más o menos pegadiza te va diciendo que te acuerdes de la gente, para al final recordarte los nombres anónimos de los que vamos en moto y que somos la parte más débil del conjunto. A mi parecer este tipo de anuncios están bien, porque no acabas poniéndote malo cada vez que ves el anuncio y te recuerda a algún amigo que has perdido en la carretera. Pero me queda la duda de si al hacer así de amigable una campaña de concienciación acabará perdiéndose el mensaje.
Lo que espero es que nunca tengamos que ir con luces como las que se ven en el anuncio, porque entonces dejaré de rodar por la calle en moto.
www.visordown.com/motorcycle-news-videos/government-launches-new-think-motorcycle-safety-campaign/9682.html
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