Centenares de propietarios de una Harley Davidson están muy enfadados porque no pueden sacar sus flamantes motos del garaje o estas permanecen requisadas en dependencias de la Guardia Civil. Y es que el icono norteamericano por excelencia del mundo de las dos ruedas tiene que estar homologado para recorrer las carreteras españolas. Solo cuentan con este certificado las motos que se venden o proceden de los concesionarios oficiales de la marca. La asociación de afectados recuerda que la Dirección General de Tráfico está paralizando todas las motocicletas de segunda mano de esta firma importadas y que los agentes cursan denuncias por lo penal contra los conductores por falsificación de documentos. Y eso que la inmensa mayoría de estas máquinas han pasado su correspondiente ITV y son exteriormente idénticas a las vendidas por la marca oficial en España. ¿Qué está ocurriendo?
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La asociación de afectados calcula que en España se han importado unos 5.000 vehículos sin homologar
Los compradores se ahorran entre un 10 y un 20% del precio de la motocicleta
Según Francisco Gualda, abogado de la asociación de afectados, el número de motocicletas paralizadas podrá alcanzar en los próximos meses las 5.000. Se trata de motos de segunda mano que han sido traídas de Estados Unidos, donde pueden circular sin ningún problema legal. Los conductores las adquieren en España en establecimientos abiertos al público y cuentan con la correspondiente ITV emitida por la comunidad autónoma. Se ahorran, según ellos, entre el 10% y el 20% del precio [entre 800 y 2.000 euros] comprándolas así, algo que un experto del sector niega. "Nadie se arriesga a perder la moto por 800 euros. Debe de ser mucho más".
Según la Guardia Civil, estos vehículos deben contar con una contraseña de homologación individual, al haber sido importadas de EE UU. Sin embargo, según los afectados, esta contraseña es imposible de conseguir por un particular, por lo que los agentes retiran la documentación del vehículo y emprenden acciones judiciales contra los conductores por falsedad documental. No obstante, una portavoz de la Dirección General de Tráfico descarta que Interior haya emprendido una campaña contra este tipo de motos importadas. "Lo que ocurre es que cuando se detiene a un conductor, se le requiere la documentación y si esta no está en regla, se le retira. Si no están homologadas, no pueden circular. Es así de simple".
Josep Grañó, director general de Harley-Davidson España, sostiene que las motos de segunda mano importadas y las que ellos venden en sus concesionarios "son distintas", ya que cuentan con diferentes motores. "Por eso, nosotros no las podemos arreglar, ya que necesitaríamos comprar otro tipo de herramientas", explica, además de indicar que también hay otras diferencias. "Las importadas no cumplen los estándares de CO2, ruidos, intermitentes, cuentakilómetros, escapes... En Estados Unidos, la Euro II y III [pruebas de homologación imprescindibles en Europa], simplemente, no existen".
Y añade: "Las motos traídas por Harley Davidson España [la firma oficial] tienen la contraseña europea 5HD, mientras que las americanas tienen la 1HD. Las primeras pueden circular por España, las segundas no, y estas [las 1HD] son las que traen los importadores de usadas, a pesar de que son modelos que no están homologados". Pero Gualda, abogado de los afectados, lo niega y replica que son iguales. "Los 1HD y 5HD son contraseñas norteamericanas. El 1 es para las que se venden en EE UU y el 5 para la exportación. Pero 1 y 5 son dígitos de comercialización americanos: es la misma moto".
Gualda insiste: "La Guardia Civil nos quita la documentación y nos manda para casa con una autorización que nos permite volver solo hasta el garaje. Otras veces te la requisan, pero hay tantas circulando que, en algunas comandancias están a la espera de recibir órdenes y de que se solucione esto", dice Francisco Gualda.
Harley España, que niega tajantemente estar detrás de la retirada de las motocicletas, cree que determinadas ITV están legalizando en bloque motos importadas, a pesar de que no cumplen con las normas nacionales de seguridad y contaminación. La firma asegura que el Grupo de Investigación de Accidentes de Tráfico de la Guardia Civil (GIAT) fue el que abrió de oficio las pesquisas al detectar que en provincias donde se vendía una moto al mes, de repente se comercializaban 50. "Nosotros no hemos denunciado a nadie", insiste Grañó, que recuerda que las motos importadas pueden ser homologadas por la marca si el conductor se hace cargo de los gastos: en torno a unos 1.200 euros. "Más de lo que se ahorran trayéndolas de segunda mano de EE UU, según dicen. Y claro...". Por su parte, la GIAT ha declinado hacer declaraciones al respecto.
Como, en teoría, en alguna ITV se están homologando estos modelos sin haber hecho los cambios que requiere la legislación española y europea [faros, escapes...], "el fenómeno es muy distinto según comunidades autónomas", explica Grañó. "En Cataluña o Andalucía, por ejemplo, no se dan casos de estos, pero sí en Murcia o en Castilla-La Mancha". Algo que admite el letrado de la asociación de afectados, Francisco Gualda. "En Murcia hay tantas motos importadas, que la Guardia Civil ya no retira la documentación a la espera de un arreglo extrajudicial".
Luis Rivas, secretario general de la Asociación Nacional de ITV, admite que había oído el "runrún" de lo que estaba pasando, pero "que cada palo aguante su vela". "Si alguien comete una ilegalidad, que la pague. Sabemos que la Guardia Civil está investigando y no tenemos nada que decir al respecto. Este tipo de cosas hacen muchísimo daño al sector, por lo que exigimos que depuren al máximo las posibles irregularidades que se hayan podido cometer por los servicios de industria de las comunidades autónomas o por las propias ITV".
Por su parte, Grañó recuerda, además, que cuando la marca hace lo que se llama un recall [revisión de modelos por un defecto del fabricante] los propietarios de las Harleys de segunda mano importadas de EE UU no pueden ser localizados, ya que no están en los archivos de la firma. El director general de Harley-Davidson concluye que, "por supuesto que se les haría el recall si se pudiese encontrar a los dueños, "porque por encima de todo esta la marca". Al fin y al cabo, todas son Harleys.
http://www.elpais.com/articulo/paginas/Alto/Guardia/Civil/compro/Harley/elppor/20110914elpmotpag_1/Tes
18 sept 2011
PAKISTAN
Fernando Quemada ha llegado a Pakistan y nos deja este buen video..
Dejando atrás Irán, cruzé Pakistán hasta la India.
VIDEO:
Http://youtu.be/dvSCLcFgV34
http://www.lavueltaalmundoenmoto.com/2011/09/video-pakistan/#comment-516
Dejando atrás Irán, cruzé Pakistán hasta la India.
VIDEO:
Http://youtu.be/dvSCLcFgV34
http://www.lavueltaalmundoenmoto.com/2011/09/video-pakistan/#comment-516
17 sept 2011
Directrices para un trailero novato (y no tan novato)
Escrito por Randy_Olot el 16 de Abril de 2011 11:34
Aquí os dejo un pequeño "manual" para practicar trail.
Sacado del foro de mis compis mañicos, Endureros Aragón.
1. Todos y cada uno de los colectivos moteros intentarán convencerte de que una trail es un armario en el campo, y un estorbo en la carretera. Tú, ni caso.
2. Todos y cada uno de los que hablen contigo de tu moto te dirán que no metas la moto por campo ni loco. Lo mismo, tú, ni caso.
3. El GPS es la mejor manera de saber exactamente en qué punto del bosque te has perdido. Desconfía del dichoso aparatito por norma.
4. El camino mas corto entre tu casa y tu taller es un; "Pues yo creo que por ahí paso de sobra....".
5. Chuparás rueda de R´s, enduros y ruteras y aún así seguirás pensando que a tu trail le falta motor, suspensiones, carenado o autonomía...
6. La primera güalla que te metas por campo será la causante de tu primera hernia discal...al intentar levantar la moto.
7. El primer rayajo en los plásticos de tu moto te dolerán como si te llegasen al corazón ,no así sucederá a partir de la décima ost** y progresivas en las que incluso fardarás de cicatrices,"por que tu sí llevas la trail por campo".
8. Los bordillos de la acera en la que piensas aparcar ya no serán bordillos, a partir de ahora son trialeras facilonas...
9. El camino de vuelta a casa del trabajo/clase/asuntos diversos ahora también incluye pistas de tierra...
10. A partir de ahora querrás conducir de pié aunque vayas por ciudad, si decides hacerlo, no te extrañe que la gente te mire como flipado, especialmente los que viajan en autobús, por ver a un tio a su altura circulando a 80...
11. Aunque chupes rueda de R y Enduros, no pretendas pillarles apurando la frenada: En el primer caso no llevas una marzocchi invertida con brembo serie oro de 360mm ni calzas battlax y en el segundo calces lo que calces, las inercias son las inercias..
12. Nunca decidas bajar por donde no has podido continuar subiendo. Si, lo jodido llega ahora.
13. En caminos, piensa que detrás de esa curva puede haber uno igual que tú circulando en sentido contrario.
14. Los charcos que encuentras no tienen porque ser lisos ni tener solo un palmo de profundidad.
15. Recuerda que acabas de pisar arcilla antes de llegar a la primera curva sobre asfalto.
16. No vale el "con la gasofa que llevo, ya llego" ni el "no creo que hoy vaya a pinchar".
17. Te encuentras una rodera a un lado del camino (y tú vas por el contrario), y piensas "que me cuelo, que me cuelo...": TE CUELAS FIJO!
18. De ese grupo de ovejas al lado del camino por el que circulas SIEMPRE cruzará alguna despistada justo cuando vayas a pasar!
19. Es fácil por ese lado no se atasca fijo... bueno no era tan fácil como parecía...bueno la verdad es que se esta complicando pero paso como que me llamo... cago en to lo que se ... HELP,HELP HELP....
20. Con el tiempo y la experiencia aprenderás a hacer cosas mágicas propias de David Copperfield, como hacer que la moto se sostenga erguida sin la pata de cabra ni el caballete y sin tocarla!!!!! Eso si, sacarla de esa postura es otra historia.
21. No mires fijamente una piedra, rodera, árbol.... , por que te iras directo hacia ella sin remedio.
22. Desconfía de la profundidad de un vadeo, te puedes ver con el agua al cuello.
23. Después de esa subida llena de obstáculos que te ha hecho cambiar de apoyo constantemente durante un cuarto de hora, para!!! Es mejor reconocer que estás hecho polvo, que darte un guarrazo porque los brazos no te responden.
24. Antes de emprender un descenso (diferenciar de una simple bajada) deberías conocer su recorrido. Parar 200kg sobre terreno deslizante y en pendiente puede ser pelín complicado aunque solo vayas a 10kmh...
25. "Con los mixtos ya me basto" es lo que se suele decir antes de "estáis todos locos", "como se os ocurre ir por ahí" o "claro, así ya podréis" cuando eres el único de la salida que no lleva tacos.
26. Acuerda el tipo de recorrido a efectuar. Lo que para uno es una senda divertida para otro es una trialera de narices y lo que para otro es una carretera divertida para el uno es ir por autopista.
27. Antes de hacer comentarios sobre el camelback de tu compañero y lo corto que es el recorrido, recuerda la última vez que pasaste sed...
28. El "Que me cuelo, que me cuelo" es inútil. Intenta analizar donde puedes metértela evitando males mayores.
29. Si te has quedado atrás y ves que para pasar un punto las posibilidades de guarrazo son altas, para y analízalo. Aunque tengas que pasarlo a pata. Mejor que te encuentren intentando pasar que estar bajo la moto unos interminables minutos.
30. No es que tu compañero vaya muy lento, es que a lo mejor se ha ostiado.
31. Mejor no separar grupos. Lo peor es encontrarse cara a cara en busca unos de los otros o que el grupo de cabeza acabe persiguiendo al de cola porque se perdió en un cruce, todos corriendo como locos intentando alcanzar a los otros.
32. Oirás hablar de indios y flechas, pero tranquilo es relacionado con piloto-moto.
33. Si te alcanza una piedra, es signo que debes dejar más distancia con el que te precede.
34. Siempre que montes en tu moto esas deseadas ruedas de tacos, ten por seguro que tus próximas salidas serán asfálticas, al igual que cuando decidas montar esas "de asfalto" acabarás probando el barro con asiduidad.
35. Si te pierdes en el monte busca al pastor más cercano y pregúntale, es posible que te saque del lío (eso si, casi siempre a cambio de algo de conversación).
36. A peligro de parecer insensible: ni se te ocurra frenar para no pillar un conejo, ardilla, etc va a ser causa de piño seguro. Además, si intentas pillarlo a posta (caso del conejo para la cena ) nunca se consigue y viene a ser causa también de piño. Conclusión: tu a lo tuyo.
37. La capacidad de reacción de una vaca, caballo, etc es inversamente proporcional a la velocidad a la que circulas: esto es, si vas follao ni se mueve y si te paras (ohhhhh que bicho más potito ) te arremete seguro. Conclusión: te he dicho que tu, a lo tuyo, coño!!!
38. Da igual la distancia que recorras, da igual el terreno o la gasolinera donde lo hagas. Siempre que vayas a medir la presión de tus neumáticos encontrarás la válvula en el mismo sitio, entre las barras de la horquilla o entre los brazos del basculante, si exacto, justo ahí donde más cuesta conectar la manguera...
39. Si la oveja más grande del rebaño viene corriendo hacia tí, dale al gas que es un mastín ...
40. Tu moto, en asfalto no corre igual con neumáticos de tacos o mixtos... bueno si, correr corre igual, pero con tacos no frena un carajo...
41. El día que llegues con los vaqueros llenos de barro y los pies calados de los charcos te plantearás que algo falla de tu vestuario ( tu pareja al verte que quizás algo falla de vuestra relación ya que ibas sólo a dar un paseo ...) pero la cara de aventurero dakariano no te la quitarán en 1 semana!
42. Desconfía de los matojos, vegetación espesa y hojarasca acumulada, suelen ocultar sorpresas... cuanto más grande es la mata.......más grande es la piedra que tapa.
43. Deja la maleta en casa si vas a coger pista porque lo mas seguro es que veas un ovni muy parecido a tu maleta pasando a pocos centímetros de ti y estampándose justo delante.
44. En esos días tontos déjate llevar y no intentes coger la parte buena del camino, es inútil, la moto te lleva a ti, y a la muy guarra le mola ir trinchando piedras y partiéndote los huevos, pero no se puede hacer nada, hoy manda ella...
45. EN CARRETERA: No desearás a la 1100 del prójimo, no caerás en la tentación de desear 10 caballitos mas, no tendrás pensamientos impuros con los sliks de tu vecino...
46. EN CAMPO: No desearás la enduro 250 del prójimo, no blasfemaras de los 140kg de tu montura, no alabarás las ruedas de tacos...
47. No te lleves todas las cajas de herramientas que tienes en casa cuando salgas a "pasear", esa avería no sabes solucionarla.
48. No olvides el móvil en casa, te servirá para saber que no hay cobertura donde estás averiado.
49. Lleva una mochila vacía, es muy útil para llevar un retrovisor, intermitente o algún plástico que se te ha "caído" y las piezas que has desmontado y no sabes donde van.
50. Los mecánicos son como los médicos: si llevas la moto al taller por ese ruidito extraño o para ver si con otro escape estira un poco más, será que estas cargado de manías. Cuando vas a por la revisión habitual, te van a aparecer problemas eléctricos, perdidas de compresión, embrague echo polvo...y vas tener que dejar de fumar, beber y hacer el cabra.
Esto ultimo para pagar la reparación, claro.
Moraleja: AUTOMEDICA la moto en la medida de lo posible y entra mucho por los foros.
51. ¿Seguro que ese lindo perrito que corre hacia ti no puede atravesar con sus dientes tus botas superreforzadas?
52. La mejor herramienta es la que has utilizado antes de salir (para repasar la moto, claro).
53. Si tienes equipación TE LA PONES, que muchos hay en el hospital con la frase "solo era una vueltecita".
54. Ante otro motero no trailero que te diga que las trail no son ni chicha ni limonada, déjale claro que las trail son como los caballos de guerra de los señores feudales de la Edad Media: grandes, nobles, fuertes y pesados. Mientras que las R son caballitos de carreras mimados, las Custom caballos de carruaje para pasear y las enduro caballos de trabajo para el campo. Tu perteneces a la alta nobleza de las motos.
55. Y se resumen en una: amarás al foro por encima de todas las cosas y a los foreros trail como a ti mismo
56. El porte del trailero debe ser elegante, levantando la admiración de todo aquel que se cruza en su camino por su gracilidad, ímpetu y majestuosa presencia. Además de por su agresividad contenida, saber estar y estética irreprochable.
57. Ama el camino cómo a tu propia moto y defiende el trail ante los que nos tachan de destrozanaturalezas.
58. Deja a la Naturaleza como estaba antes de tu visita.
59. Tu moto no es "trail", el "trail" es lo que haces con ella, es la máxima expresión de la libertad en moto, rodarás más km que nadie, pisarás campo y asfalto con idéntica soberbia. Tu templo será itinerante, hoy es un recoveco en un bosque, mañana la inmensidad del desierto. Allí donde vayas te sentirás extraño en tu afición, un loco, un marginal de la moto. Pero no te engañes somos muchos raros ,marginales, como tú, que disfrutamos de un placer creado para unos pocos que sabemos lo que queremos.
60. El primer paso para ser respetado es respetar.
61. Tener un amigo trailero que conoce bien un montón de caminos es como tener una joya. Merece todo el peloteo que podamos hacerle.
62. Ante los insultos de los andarines o los ciclistas, oídos sordos. Bastante tienen con lo que les queda hasta llegar al coche.
63. Todas las motos tienen tendencia a dirigir sus ruedas hacia la piedra más puntiaguda del camino. Y siempre revienta la cubierta más cara.
64. -Es ley de vida que montas los tacos cuando se avecina la sequía del siglo y las ruedas mixtas el mismo día en que se anuncian lluvias torrenciales.
65. Si te caes te volverás a levantar y seguirás tu camino sin protestar.
66. Tranquilo si ya pasaste varias veces por ese sitio que era difícil..... ya caerás.
67. Cuando estés echando el befo tras clavar por cuarta vez la rueda trasera hasta la cadena en ese barrizal que puso Belcebú en tu camino, cuando la sudada del siglo te provoque claros síntomas de alucinación y deshidratación, cuando mires el reloj y la hora de acudir con la parienta se aleje inexorablemente, cuando definitivamente te veas inmerso en la desesperación y la desgracia, no te alarmes, ese peazo de buitre que en círculos te sobrevuela sólo pasaba por ahí.
68. Esa piedra... si esa la que ha hecho que caigas de tu montura, cógela llévatela para casa y cuando vuelvas a pasar seguro que no esta para hacerte caer de nuevo.
69. Si lleváis un rato de ruta y os paráis a descansar. lo normal es que echéis un vistazo general a la moto... si de repente ves que la tuya pierde aceite no te preocupes solo esta marcando el territorio.
70. Si eres novat@ o no llevas tacos, y estando al borde de una tentadora y despejada playa, sientes una inspiración Dakariana incontrolable, respira hondo, date la vuelta y piensa que el asfalto también mola. De lo contrario puedes acabar con tu montura enterrada y tu sudando como un pollo para sacarla, cosa que difícilmente conseguirás sin ayuda de nadie.
71. Lo que en seco es Trail, en mojado es Enduro duro..
72. De camino a carril, de carril a pista , de pista a vereda, de vereda a senda, de senda a...¡joder! ¿como doy ahora la vuelta?
73. En el monte vive y deja vivir y siempre aprenderás de quien menos te lo imagines.
74. Los corzos no generan suficiente rebufo, no les persigas. Respetemos el habitat de los animales y otros habitantes de los sitios por donde pasamos.
75. Equípate bien: tus salidas pueden ser de aficionado, pero tus porrazos de campeonato. (Pepepower, 2009)
76. Cuando salgas con unas ganas locas despues de un mes sin poder tocar la moto, justo al empezar la pista: pincharas, o se te rompera el cable del embrague, o el del acelerador o cualquiera de las anteriores a tu colega con lo que para casa hasta el proximo dia.
77. Recuerda que solo hay dos tipos de moteros: los que se han caido y los que se tienen que caer
78. Recuerda cambiar el chip cuando pases de carretera a campo y viceversa en la misma salida (que ahí vienen muchos sustos), que llevas una trail.
79. Te pasarás la vida lamentando no tener un depósito mas grande en tu trail y cuando lo consigas te lamentarás de ello, porque no solo tendrás que parar cada 150km, como siempre, para que tus compañeros de viaje reposten, si no que además siempre iras lastrado con 10l de más, porque en cada gasolinera que paréis, rellenarás de nuevo el depósito, por si acaso alguno de tus compis se queda sin caldo y le tienes que hacer un transvase...
80. El que hace de guia nunca se pierde, explora alternativas al recorrido previsto.
81. A la hora de comprar tu nueva moto de trail, piensa que por el campo mas valen 10 kilos menos que 10 caballos mas, y que 25 mm mas de recorrido de suspension alisan las pistas mejor que una apisonadora......
82. Eso de mejor solo que mal acompañado aqui no vale.Un compañero siempre te podra servir de ayuda(muy mala persona tiene que ser para no hacerlo).
83. Que llueva no es excusa para salir. Precisamente es el mejor motivo para salir.
84. La peor avería aún te está esperando en el sitio más recóndito.
85. Toda tu familia te intentara convencer de que no compres una moto tan grande y tan alta, que eso tiene que ser peligroso.
86. No has cambiado de familia pero si de moto, y ahora discuten sobre cual de ellos debería montar primero en ella. Es lo que tiene cambiar de moto en temporada de setas...
87. Pasarás noches en vela pensando que moto comprar, que si más campo o más carretera, las mismas que vas a pasar pensando ¿por qué no la compré antes?
Tiene algunos puntos buenísimos.
http://atce.mforos.com/613321/10234938-directrices-para-un-trailero-novato-y-no-tan-novato/
Aquí os dejo un pequeño "manual" para practicar trail.
Sacado del foro de mis compis mañicos, Endureros Aragón.
1. Todos y cada uno de los colectivos moteros intentarán convencerte de que una trail es un armario en el campo, y un estorbo en la carretera. Tú, ni caso.
2. Todos y cada uno de los que hablen contigo de tu moto te dirán que no metas la moto por campo ni loco. Lo mismo, tú, ni caso.
3. El GPS es la mejor manera de saber exactamente en qué punto del bosque te has perdido. Desconfía del dichoso aparatito por norma.
4. El camino mas corto entre tu casa y tu taller es un; "Pues yo creo que por ahí paso de sobra....".
5. Chuparás rueda de R´s, enduros y ruteras y aún así seguirás pensando que a tu trail le falta motor, suspensiones, carenado o autonomía...
6. La primera güalla que te metas por campo será la causante de tu primera hernia discal...al intentar levantar la moto.
7. El primer rayajo en los plásticos de tu moto te dolerán como si te llegasen al corazón ,no así sucederá a partir de la décima ost** y progresivas en las que incluso fardarás de cicatrices,"por que tu sí llevas la trail por campo".
8. Los bordillos de la acera en la que piensas aparcar ya no serán bordillos, a partir de ahora son trialeras facilonas...
9. El camino de vuelta a casa del trabajo/clase/asuntos diversos ahora también incluye pistas de tierra...
10. A partir de ahora querrás conducir de pié aunque vayas por ciudad, si decides hacerlo, no te extrañe que la gente te mire como flipado, especialmente los que viajan en autobús, por ver a un tio a su altura circulando a 80...
11. Aunque chupes rueda de R y Enduros, no pretendas pillarles apurando la frenada: En el primer caso no llevas una marzocchi invertida con brembo serie oro de 360mm ni calzas battlax y en el segundo calces lo que calces, las inercias son las inercias..
12. Nunca decidas bajar por donde no has podido continuar subiendo. Si, lo jodido llega ahora.
13. En caminos, piensa que detrás de esa curva puede haber uno igual que tú circulando en sentido contrario.
14. Los charcos que encuentras no tienen porque ser lisos ni tener solo un palmo de profundidad.
15. Recuerda que acabas de pisar arcilla antes de llegar a la primera curva sobre asfalto.
16. No vale el "con la gasofa que llevo, ya llego" ni el "no creo que hoy vaya a pinchar".
17. Te encuentras una rodera a un lado del camino (y tú vas por el contrario), y piensas "que me cuelo, que me cuelo...": TE CUELAS FIJO!
18. De ese grupo de ovejas al lado del camino por el que circulas SIEMPRE cruzará alguna despistada justo cuando vayas a pasar!
19. Es fácil por ese lado no se atasca fijo... bueno no era tan fácil como parecía...bueno la verdad es que se esta complicando pero paso como que me llamo... cago en to lo que se ... HELP,HELP HELP....
20. Con el tiempo y la experiencia aprenderás a hacer cosas mágicas propias de David Copperfield, como hacer que la moto se sostenga erguida sin la pata de cabra ni el caballete y sin tocarla!!!!! Eso si, sacarla de esa postura es otra historia.
21. No mires fijamente una piedra, rodera, árbol.... , por que te iras directo hacia ella sin remedio.
22. Desconfía de la profundidad de un vadeo, te puedes ver con el agua al cuello.
23. Después de esa subida llena de obstáculos que te ha hecho cambiar de apoyo constantemente durante un cuarto de hora, para!!! Es mejor reconocer que estás hecho polvo, que darte un guarrazo porque los brazos no te responden.
24. Antes de emprender un descenso (diferenciar de una simple bajada) deberías conocer su recorrido. Parar 200kg sobre terreno deslizante y en pendiente puede ser pelín complicado aunque solo vayas a 10kmh...
25. "Con los mixtos ya me basto" es lo que se suele decir antes de "estáis todos locos", "como se os ocurre ir por ahí" o "claro, así ya podréis" cuando eres el único de la salida que no lleva tacos.
26. Acuerda el tipo de recorrido a efectuar. Lo que para uno es una senda divertida para otro es una trialera de narices y lo que para otro es una carretera divertida para el uno es ir por autopista.
27. Antes de hacer comentarios sobre el camelback de tu compañero y lo corto que es el recorrido, recuerda la última vez que pasaste sed...
28. El "Que me cuelo, que me cuelo" es inútil. Intenta analizar donde puedes metértela evitando males mayores.
29. Si te has quedado atrás y ves que para pasar un punto las posibilidades de guarrazo son altas, para y analízalo. Aunque tengas que pasarlo a pata. Mejor que te encuentren intentando pasar que estar bajo la moto unos interminables minutos.
30. No es que tu compañero vaya muy lento, es que a lo mejor se ha ostiado.
31. Mejor no separar grupos. Lo peor es encontrarse cara a cara en busca unos de los otros o que el grupo de cabeza acabe persiguiendo al de cola porque se perdió en un cruce, todos corriendo como locos intentando alcanzar a los otros.
32. Oirás hablar de indios y flechas, pero tranquilo es relacionado con piloto-moto.
33. Si te alcanza una piedra, es signo que debes dejar más distancia con el que te precede.
34. Siempre que montes en tu moto esas deseadas ruedas de tacos, ten por seguro que tus próximas salidas serán asfálticas, al igual que cuando decidas montar esas "de asfalto" acabarás probando el barro con asiduidad.
35. Si te pierdes en el monte busca al pastor más cercano y pregúntale, es posible que te saque del lío (eso si, casi siempre a cambio de algo de conversación).
36. A peligro de parecer insensible: ni se te ocurra frenar para no pillar un conejo, ardilla, etc va a ser causa de piño seguro. Además, si intentas pillarlo a posta (caso del conejo para la cena ) nunca se consigue y viene a ser causa también de piño. Conclusión: tu a lo tuyo.
37. La capacidad de reacción de una vaca, caballo, etc es inversamente proporcional a la velocidad a la que circulas: esto es, si vas follao ni se mueve y si te paras (ohhhhh que bicho más potito ) te arremete seguro. Conclusión: te he dicho que tu, a lo tuyo, coño!!!
38. Da igual la distancia que recorras, da igual el terreno o la gasolinera donde lo hagas. Siempre que vayas a medir la presión de tus neumáticos encontrarás la válvula en el mismo sitio, entre las barras de la horquilla o entre los brazos del basculante, si exacto, justo ahí donde más cuesta conectar la manguera...
39. Si la oveja más grande del rebaño viene corriendo hacia tí, dale al gas que es un mastín ...
40. Tu moto, en asfalto no corre igual con neumáticos de tacos o mixtos... bueno si, correr corre igual, pero con tacos no frena un carajo...
41. El día que llegues con los vaqueros llenos de barro y los pies calados de los charcos te plantearás que algo falla de tu vestuario ( tu pareja al verte que quizás algo falla de vuestra relación ya que ibas sólo a dar un paseo ...) pero la cara de aventurero dakariano no te la quitarán en 1 semana!
42. Desconfía de los matojos, vegetación espesa y hojarasca acumulada, suelen ocultar sorpresas... cuanto más grande es la mata.......más grande es la piedra que tapa.
43. Deja la maleta en casa si vas a coger pista porque lo mas seguro es que veas un ovni muy parecido a tu maleta pasando a pocos centímetros de ti y estampándose justo delante.
44. En esos días tontos déjate llevar y no intentes coger la parte buena del camino, es inútil, la moto te lleva a ti, y a la muy guarra le mola ir trinchando piedras y partiéndote los huevos, pero no se puede hacer nada, hoy manda ella...
45. EN CARRETERA: No desearás a la 1100 del prójimo, no caerás en la tentación de desear 10 caballitos mas, no tendrás pensamientos impuros con los sliks de tu vecino...
46. EN CAMPO: No desearás la enduro 250 del prójimo, no blasfemaras de los 140kg de tu montura, no alabarás las ruedas de tacos...
47. No te lleves todas las cajas de herramientas que tienes en casa cuando salgas a "pasear", esa avería no sabes solucionarla.
48. No olvides el móvil en casa, te servirá para saber que no hay cobertura donde estás averiado.
49. Lleva una mochila vacía, es muy útil para llevar un retrovisor, intermitente o algún plástico que se te ha "caído" y las piezas que has desmontado y no sabes donde van.
50. Los mecánicos son como los médicos: si llevas la moto al taller por ese ruidito extraño o para ver si con otro escape estira un poco más, será que estas cargado de manías. Cuando vas a por la revisión habitual, te van a aparecer problemas eléctricos, perdidas de compresión, embrague echo polvo...y vas tener que dejar de fumar, beber y hacer el cabra.
Esto ultimo para pagar la reparación, claro.
Moraleja: AUTOMEDICA la moto en la medida de lo posible y entra mucho por los foros.
51. ¿Seguro que ese lindo perrito que corre hacia ti no puede atravesar con sus dientes tus botas superreforzadas?
52. La mejor herramienta es la que has utilizado antes de salir (para repasar la moto, claro).
53. Si tienes equipación TE LA PONES, que muchos hay en el hospital con la frase "solo era una vueltecita".
54. Ante otro motero no trailero que te diga que las trail no son ni chicha ni limonada, déjale claro que las trail son como los caballos de guerra de los señores feudales de la Edad Media: grandes, nobles, fuertes y pesados. Mientras que las R son caballitos de carreras mimados, las Custom caballos de carruaje para pasear y las enduro caballos de trabajo para el campo. Tu perteneces a la alta nobleza de las motos.
55. Y se resumen en una: amarás al foro por encima de todas las cosas y a los foreros trail como a ti mismo
56. El porte del trailero debe ser elegante, levantando la admiración de todo aquel que se cruza en su camino por su gracilidad, ímpetu y majestuosa presencia. Además de por su agresividad contenida, saber estar y estética irreprochable.
57. Ama el camino cómo a tu propia moto y defiende el trail ante los que nos tachan de destrozanaturalezas.
58. Deja a la Naturaleza como estaba antes de tu visita.
59. Tu moto no es "trail", el "trail" es lo que haces con ella, es la máxima expresión de la libertad en moto, rodarás más km que nadie, pisarás campo y asfalto con idéntica soberbia. Tu templo será itinerante, hoy es un recoveco en un bosque, mañana la inmensidad del desierto. Allí donde vayas te sentirás extraño en tu afición, un loco, un marginal de la moto. Pero no te engañes somos muchos raros ,marginales, como tú, que disfrutamos de un placer creado para unos pocos que sabemos lo que queremos.
60. El primer paso para ser respetado es respetar.
61. Tener un amigo trailero que conoce bien un montón de caminos es como tener una joya. Merece todo el peloteo que podamos hacerle.
62. Ante los insultos de los andarines o los ciclistas, oídos sordos. Bastante tienen con lo que les queda hasta llegar al coche.
63. Todas las motos tienen tendencia a dirigir sus ruedas hacia la piedra más puntiaguda del camino. Y siempre revienta la cubierta más cara.
64. -Es ley de vida que montas los tacos cuando se avecina la sequía del siglo y las ruedas mixtas el mismo día en que se anuncian lluvias torrenciales.
65. Si te caes te volverás a levantar y seguirás tu camino sin protestar.
66. Tranquilo si ya pasaste varias veces por ese sitio que era difícil..... ya caerás.
67. Cuando estés echando el befo tras clavar por cuarta vez la rueda trasera hasta la cadena en ese barrizal que puso Belcebú en tu camino, cuando la sudada del siglo te provoque claros síntomas de alucinación y deshidratación, cuando mires el reloj y la hora de acudir con la parienta se aleje inexorablemente, cuando definitivamente te veas inmerso en la desesperación y la desgracia, no te alarmes, ese peazo de buitre que en círculos te sobrevuela sólo pasaba por ahí.
68. Esa piedra... si esa la que ha hecho que caigas de tu montura, cógela llévatela para casa y cuando vuelvas a pasar seguro que no esta para hacerte caer de nuevo.
69. Si lleváis un rato de ruta y os paráis a descansar. lo normal es que echéis un vistazo general a la moto... si de repente ves que la tuya pierde aceite no te preocupes solo esta marcando el territorio.
70. Si eres novat@ o no llevas tacos, y estando al borde de una tentadora y despejada playa, sientes una inspiración Dakariana incontrolable, respira hondo, date la vuelta y piensa que el asfalto también mola. De lo contrario puedes acabar con tu montura enterrada y tu sudando como un pollo para sacarla, cosa que difícilmente conseguirás sin ayuda de nadie.
71. Lo que en seco es Trail, en mojado es Enduro duro..
72. De camino a carril, de carril a pista , de pista a vereda, de vereda a senda, de senda a...¡joder! ¿como doy ahora la vuelta?
73. En el monte vive y deja vivir y siempre aprenderás de quien menos te lo imagines.
74. Los corzos no generan suficiente rebufo, no les persigas. Respetemos el habitat de los animales y otros habitantes de los sitios por donde pasamos.
75. Equípate bien: tus salidas pueden ser de aficionado, pero tus porrazos de campeonato. (Pepepower, 2009)
76. Cuando salgas con unas ganas locas despues de un mes sin poder tocar la moto, justo al empezar la pista: pincharas, o se te rompera el cable del embrague, o el del acelerador o cualquiera de las anteriores a tu colega con lo que para casa hasta el proximo dia.
77. Recuerda que solo hay dos tipos de moteros: los que se han caido y los que se tienen que caer
78. Recuerda cambiar el chip cuando pases de carretera a campo y viceversa en la misma salida (que ahí vienen muchos sustos), que llevas una trail.
79. Te pasarás la vida lamentando no tener un depósito mas grande en tu trail y cuando lo consigas te lamentarás de ello, porque no solo tendrás que parar cada 150km, como siempre, para que tus compañeros de viaje reposten, si no que además siempre iras lastrado con 10l de más, porque en cada gasolinera que paréis, rellenarás de nuevo el depósito, por si acaso alguno de tus compis se queda sin caldo y le tienes que hacer un transvase...
80. El que hace de guia nunca se pierde, explora alternativas al recorrido previsto.
81. A la hora de comprar tu nueva moto de trail, piensa que por el campo mas valen 10 kilos menos que 10 caballos mas, y que 25 mm mas de recorrido de suspension alisan las pistas mejor que una apisonadora......
82. Eso de mejor solo que mal acompañado aqui no vale.Un compañero siempre te podra servir de ayuda(muy mala persona tiene que ser para no hacerlo).
83. Que llueva no es excusa para salir. Precisamente es el mejor motivo para salir.
84. La peor avería aún te está esperando en el sitio más recóndito.
85. Toda tu familia te intentara convencer de que no compres una moto tan grande y tan alta, que eso tiene que ser peligroso.
86. No has cambiado de familia pero si de moto, y ahora discuten sobre cual de ellos debería montar primero en ella. Es lo que tiene cambiar de moto en temporada de setas...
87. Pasarás noches en vela pensando que moto comprar, que si más campo o más carretera, las mismas que vas a pasar pensando ¿por qué no la compré antes?
Tiene algunos puntos buenísimos.
http://atce.mforos.com/613321/10234938-directrices-para-un-trailero-novato-y-no-tan-novato/
16 sept 2011
15 sept 2011
Gran premio de Aragón por TV
Viernes 16:
■(FP1) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
■(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
■(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
■(FP2) Entrenamientos libres 125cc: 13:15 (HD, RTVE.es)
■(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10 (HD, RTVE.es)
■(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10 (HD, RTVE.es)
Sábado 17:
■(FP3) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
■(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
■(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 13:00 (TVE 1, Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 13:55 (TVE 1, Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 (RTVE.es)
Domingo 18:
■(WUP) Warm Up 125cc: 08:40 (sin retransmisión)
■(WUP) Warm Up Moto2: 09:10 (sin retransmisión)
■(WUP) Warm Up MotoGP: 09:40 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera 125cc: 11:00 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera Moto2: 12:15 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera MotoGP: 14:00 (TVE 1, Teledeporte)
Http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-aragon-2011-donde-verlo-por-television
■(FP1) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
■(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
■(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
■(FP2) Entrenamientos libres 125cc: 13:15 (HD, RTVE.es)
■(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10 (HD, RTVE.es)
■(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10 (HD, RTVE.es)
Sábado 17:
■(FP3) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
■(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
■(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 13:00 (TVE 1, Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 13:55 (TVE 1, Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 (RTVE.es)
Domingo 18:
■(WUP) Warm Up 125cc: 08:40 (sin retransmisión)
■(WUP) Warm Up Moto2: 09:10 (sin retransmisión)
■(WUP) Warm Up MotoGP: 09:40 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera 125cc: 11:00 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera Moto2: 12:15 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera MotoGP: 14:00 (TVE 1, Teledeporte)
Http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-aragon-2011-donde-verlo-por-television
ACCIDENTE FILMADO
Os dejo un video de un accidente en directo....
http://youtu.be/Up2UvuRLdTE
Http://atce.mforos.com/613321/10228624-mulholland/
http://youtu.be/Up2UvuRLdTE
Http://atce.mforos.com/613321/10228624-mulholland/
14 sept 2011
¿COMO SALVAR UNA CAIDA?
Como una falta directa que roza la cruceta de una portería o ese balón que se estrella en el palo y se pierde en las gradas. Esto produce una serie de acontimientos y actos involuntarios de nuestro cuerpo que se repiten en los moteros que ven a un piloto lograr salvar una caída. Los signos son claros: manos a la cabeza, grito que comunmente intenta decir ¡uy! y una postura corporal a medio camino de estar de pie y estar sentado, pues inmediatamente después te dejas caer sobre el sofá. Ese instante da emoción a cualquier carrera y creo que ha llegado la hora de hacer un hueco a las más memorables.
Unos dirán que es pura potra, otra que es fruto de las cualidades técnicas y habilidades del piloto y otros que simplemente es una cuestión de reflejos. Sea como fuere, vamos a dar un rápido repaso a algunas de las casi–caídas que se han producido a lo largo de los años y que hemos podido rescatar de los archivos gracias a nuestro recurso insaciable que es Youtube. Eso sí, por cortesía, empecemos primero por las vistas en cualquiera de las categorías de MotoGP. El semáforo ya se ha apagado y ahí viene la primera.
Protagonizada por un piloto muy querido por los aficionados es una muestra del control que puede llegar a tener uno de ellos en una situación de riesgo extremo y catástrofe inminente. Aquí va el espectacular Alex Debón durante su última temporada como piloto en el circuito de Brno en la República Checa. ¡Viva Moto2!
http://youtu.be/RJdz-W8Gt7w
Estoy seguro de que esta os ha recordado a otra muy parecida pero que tuvo lugar en la primera curva del circuito de Jerez en 2008. Lleva el cinco en el carenado y la bandera de los Estados Unidos tiene siempre un hueco en el diseño de su casco. Estoy hablando, cómo no, de Colin Edwards. Lo que la grada pudo ver entonces pocas veces se repite y por ello Colin se encargó de dejarlo claro con sus gestos.
http://youtu.be/qNza3prc0PY
Ya que hemos ido hasta ese año, quedémonos para ver la categoría de 250cc que tanto se echa de menos a veces. Aunque no tuvo mucha suerte Thoma Luthi es, que no se nos olvide, un campeón del mundo y su calidad quedó demostrada cuando en una de las curvas de Sachsenring el de Aprilia pisó un charco que le dejaba sin agarre en ambas ruedas. Digno de volver a recordar.
http://youtu.be/P4ynpJ1u9qw
Y para no dejar la categoría de los dos tiempos nos quedamos con la que probablemente es la que más impacte. Hay agua, gravilla, falta de agarre y muchos nervios. La salvada que logró Mika Kallio en su temporada con KTM es sin duda de lo más espectacular que hayamos visto jamás.
http://youtu.be/srMakWD6Jaw
Para terminar esta sesión os dejo con un auténtico viaje al pasado. Concretamente hasta el Gran Premio de San Marino de 1985 donde el mítico Randy Mamola nos dejó sin palabras al verle hacer lo que viene a continuación. Auténtica vieja escuela.
http://youtu.be/XaQGI8GSVJM
http://www.motorpasionmoto.com/motogp/la-caida-salvada-ese-ignorado-elemento-que-siempre-nos-emociona
Unos dirán que es pura potra, otra que es fruto de las cualidades técnicas y habilidades del piloto y otros que simplemente es una cuestión de reflejos. Sea como fuere, vamos a dar un rápido repaso a algunas de las casi–caídas que se han producido a lo largo de los años y que hemos podido rescatar de los archivos gracias a nuestro recurso insaciable que es Youtube. Eso sí, por cortesía, empecemos primero por las vistas en cualquiera de las categorías de MotoGP. El semáforo ya se ha apagado y ahí viene la primera.
Protagonizada por un piloto muy querido por los aficionados es una muestra del control que puede llegar a tener uno de ellos en una situación de riesgo extremo y catástrofe inminente. Aquí va el espectacular Alex Debón durante su última temporada como piloto en el circuito de Brno en la República Checa. ¡Viva Moto2!
http://youtu.be/RJdz-W8Gt7w
Estoy seguro de que esta os ha recordado a otra muy parecida pero que tuvo lugar en la primera curva del circuito de Jerez en 2008. Lleva el cinco en el carenado y la bandera de los Estados Unidos tiene siempre un hueco en el diseño de su casco. Estoy hablando, cómo no, de Colin Edwards. Lo que la grada pudo ver entonces pocas veces se repite y por ello Colin se encargó de dejarlo claro con sus gestos.
http://youtu.be/qNza3prc0PY
Ya que hemos ido hasta ese año, quedémonos para ver la categoría de 250cc que tanto se echa de menos a veces. Aunque no tuvo mucha suerte Thoma Luthi es, que no se nos olvide, un campeón del mundo y su calidad quedó demostrada cuando en una de las curvas de Sachsenring el de Aprilia pisó un charco que le dejaba sin agarre en ambas ruedas. Digno de volver a recordar.
http://youtu.be/P4ynpJ1u9qw
Y para no dejar la categoría de los dos tiempos nos quedamos con la que probablemente es la que más impacte. Hay agua, gravilla, falta de agarre y muchos nervios. La salvada que logró Mika Kallio en su temporada con KTM es sin duda de lo más espectacular que hayamos visto jamás.
http://youtu.be/srMakWD6Jaw
Para terminar esta sesión os dejo con un auténtico viaje al pasado. Concretamente hasta el Gran Premio de San Marino de 1985 donde el mítico Randy Mamola nos dejó sin palabras al verle hacer lo que viene a continuación. Auténtica vieja escuela.
http://youtu.be/XaQGI8GSVJM
http://www.motorpasionmoto.com/motogp/la-caida-salvada-ese-ignorado-elemento-que-siempre-nos-emociona
13 sept 2011
REMOLQUE PARA MOTOS DEPORTIVAS
Una solución perfecta para los que conducís una moto deportiva. Se trata de un remolque bastante completo que te permite aumentar la capacidad de transporte de tu deportiva hasta límites insospechados. En concreto se trata de un remolque que fabrica una compañía finlandesa que se ha propuesto que transportes tu equipaje de una manera acorde con las prestaciones de tu moto.En las fotos podéis verlo instalado en una Ducati y en una BMW y en ninguna de las dos desentona lo más mínimo. Es más, la promoción del remolque dice que con el instalado puedes seguir apurando las curvas como cuando no lo llevas. Aunque no se yo lo que se llegará a notar los 57 kilos que pesa el invento más los 25 kilos que puede transportar holgadamente gracias a los 90 litros de capacidad que tiene. Porque por la parte dinámica parece que el tema está bien resuelto, con un amortiguador Ohllins y una rueda calzada con un Pirelli Diablo en medida 120/70-17” y todo sustentado con un chasis tipo Trellis a la altura del conjunto.
http://www.motorpasionmoto.com/accesorios/remolque-para-motos-deportivas-la-solucion-para-viajar
12 sept 2011
EL SCOOTER MAS LARGO DEL MUNDO
Podríamos comenzar como en las películas esas de renombre que quieren vendernos a toda costa diciendo que estamos frente al Scooter más largo del mundo construido por Colin Furze, el autor del carrito motorizado más rápido del mundo. Parece que Colin está obsesionado con las cosas más loquesea. En esta ocasión estamos frente a un Scooter que gracias a las habilidad constructiva de Colin mide 22 metros de largo. Y la fabricación es de lo más sencillo, cogemos un Scooter normal, desatornillamos el motor y en su lugar montamos una viga triangular bien larga. Al final de esta viga atornillamos otro medio Scooter con su motor y ya tenemos el Mega Scooter.
Según palabras del propio Colin Furze, el invento se balanceaba bastante hasta que ha alcanzado cierta velocidad. A partir de ahi la cosa ha mejorado, aunque dice que hay que aplicar mucha fuerza en el manillar para conducirlo. De todas maneras el pequeño motor de 125 cc de la moto original casi entrega el alma a la hora de rodar durante una milla para homologar el récord y poder entrar en el libro Guinnes de los Récord. Porque ha sido capaz de mover esta monstruosidad a la nada despreciable velocidad de 71 mph (114.26 km/h)
http://youtu.be/6qRzC95YpSE
Lo que nadie dice es que el récord y la velocidad lo han debido conseguir sin gente sobre la moto, porque si os fijáis en todas las fotos en las que hay gente montada la viga está apoyada en unos tablones para que no toque el suelo. Por eso el título dice que podría transportar 25 personas, pero en realidad no es así. Porque me parece que nuestro amigo Colin no es tan buen ingeniero como parece, a la vista está que no ha contado con el pandeo flexión que puede tener una viga tan grande si está hecha con una sección insuficiente en los tubos y le subes un buen montón de gente encima. Habrá que avisarle que para la próxima al menos se calcule un sencillo Maxwell-Cremona para que no le vuelva a pasar esto.
http://www.motorpasionmoto.com/varios/el-scooter-mas-largo-del-mundo-podria-transportar-25-personas
Según palabras del propio Colin Furze, el invento se balanceaba bastante hasta que ha alcanzado cierta velocidad. A partir de ahi la cosa ha mejorado, aunque dice que hay que aplicar mucha fuerza en el manillar para conducirlo. De todas maneras el pequeño motor de 125 cc de la moto original casi entrega el alma a la hora de rodar durante una milla para homologar el récord y poder entrar en el libro Guinnes de los Récord. Porque ha sido capaz de mover esta monstruosidad a la nada despreciable velocidad de 71 mph (114.26 km/h)
http://youtu.be/6qRzC95YpSE
Lo que nadie dice es que el récord y la velocidad lo han debido conseguir sin gente sobre la moto, porque si os fijáis en todas las fotos en las que hay gente montada la viga está apoyada en unos tablones para que no toque el suelo. Por eso el título dice que podría transportar 25 personas, pero en realidad no es así. Porque me parece que nuestro amigo Colin no es tan buen ingeniero como parece, a la vista está que no ha contado con el pandeo flexión que puede tener una viga tan grande si está hecha con una sección insuficiente en los tubos y le subes un buen montón de gente encima. Habrá que avisarle que para la próxima al menos se calcule un sencillo Maxwell-Cremona para que no le vuelva a pasar esto.
http://www.motorpasionmoto.com/varios/el-scooter-mas-largo-del-mundo-podria-transportar-25-personas
9 sept 2011
asiento motero
Visto que una Harley-Davidson no está al alcance de todos, ahora podemos conseguir un producto de la marca a un precio bastante asequible, eso si, no es nada parecido a un vehículo a motor.
Se trata de un asiento de moto para WC, de color negro y con el símbolo típico de la marca, que aportará clase al baño en el que se coloque. Este asiento para WC, y como cualquier asiento de moto, es acolchado por lo que aportará comodidad extra.
El Harley-Davidson WC tiene un precio de unos 27
Http://www.100x100moto.com/un-lavabo-muy-motero.html
8 sept 2011
MOTO DE AIRE COMPRIMIDO
Diseñada para cortas distancias, esta moto se impulsa gracias a unos cilindros llenos de aire comprimido.
Este vehículo de dos ruedas es perfecto para el entorno urbano y parece una alternativa fabulosa para moverse por la ciudad gracias a sus cero emisiones y su silencioso sistema de propulsión ecológico.
El diseñador Jurmol Yao ideó esta moto como transporte para servicios postales, cuyos cortos desplazamientos a baja velocidad son más ajustados a su autonomía y velocidad. Los beneficios están muy claros: cero contaminación, combustible reutilizable de llenado rápido y silencioso.
http://www.100x100moto.com/moto-de-aire-comprimido.html
Este vehículo de dos ruedas es perfecto para el entorno urbano y parece una alternativa fabulosa para moverse por la ciudad gracias a sus cero emisiones y su silencioso sistema de propulsión ecológico.
El diseñador Jurmol Yao ideó esta moto como transporte para servicios postales, cuyos cortos desplazamientos a baja velocidad son más ajustados a su autonomía y velocidad. Los beneficios están muy claros: cero contaminación, combustible reutilizable de llenado rápido y silencioso.
http://www.100x100moto.com/moto-de-aire-comprimido.html
7 sept 2011
LA VENGANZA DE LOS MOTEROS
Vaya por delante que a mi no me parece solución la violencia en ningún momento, pero no puedo dejar de poneros este vídeo que refleja algo que muchos hemos pensado en más de una ocasión tras haber sufrido alguna maniobra de dudosa legalidad por parte de un coche. Por supuesto que no todos los coches se comportan mal con las motos ni todas las motos son conducidas con total respeto por las normas de circulación. Pero si atendemos a las estadísticas que dicen que una buena parte de los accidentes de moto son causados por agentes externos tales como el estado de la vía y/o maniobras de otros conductores queda bastante claro que lo que vemos en el vídeo tiene bastante razón de ser.
Y es que el personaje del conductor del coche está muy llevado al límite, por lo macarra, por hacer maniobras sin preocuparse por los demás usuarios de la vía o simplemente por pasar de la restricción en el aparcamiento dedicado exclusivamente a motos. En vuestra ciudad no se si habrá zonas de aparcamiento exclusivo para motos, en la que yo vivo las hay, pero igual que les pasa a los moteros del vídeo, a mi me hierve la sangre cuando veo que un coche ha aparcado en esa zona y la policía local se dedica a multar a los que aparcan sus motos en la acera porque no hay espacio disponible en la calzada ni entre los coches.
Bueno, dejémonos de calentamientos de cabeza y dadle al play, que el vídeo es bastante entretenido.
http://youtu.be/-T_-cxt6ETc
http://www.motorpasionmoto.com/videos/la-venganza-de-los-moteros
Y es que el personaje del conductor del coche está muy llevado al límite, por lo macarra, por hacer maniobras sin preocuparse por los demás usuarios de la vía o simplemente por pasar de la restricción en el aparcamiento dedicado exclusivamente a motos. En vuestra ciudad no se si habrá zonas de aparcamiento exclusivo para motos, en la que yo vivo las hay, pero igual que les pasa a los moteros del vídeo, a mi me hierve la sangre cuando veo que un coche ha aparcado en esa zona y la policía local se dedica a multar a los que aparcan sus motos en la acera porque no hay espacio disponible en la calzada ni entre los coches.
Bueno, dejémonos de calentamientos de cabeza y dadle al play, que el vídeo es bastante entretenido.
http://youtu.be/-T_-cxt6ETc
http://www.motorpasionmoto.com/videos/la-venganza-de-los-moteros
6 sept 2011
CARRERAS DE CERCA....
Y es que una cosa es ver una carrera en televisión, otra muy diferente es verla en vivo en el circuito y algo aún más extremo es asistir a una de estas carreras de velocidad disputadas a pie de calle con motos de Supersport y pilotos curtidos en mil y una batallas entre las balas de paja, bordillos, señales y árboles al filo del asfalto. Os recomiendo que subáis el volumen al máximo y le deis al play, porque vais a ver los 15 segundos más impresionantes de los últimos tiempos.
http://youtu.be/jiAL1IA0bnM
http://www.motorpasionmoto.com/videos/ulster-gp-las-motos-de-competicion-aun-mas-de-cerca
http://youtu.be/jiAL1IA0bnM
http://www.motorpasionmoto.com/videos/ulster-gp-las-motos-de-competicion-aun-mas-de-cerca
5 sept 2011
CARRERA DE 125 CON PASADA
Por si no lo pudisteis ver, os dejo el enlace donde podeis ver toda la carrera de 125 del pasado GP de San Marino:
http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/gp-san-marino-carrera-125cc/1188944/
Gran pasada de Nico Terol en el último segundo...
http://atce.mforos.com/613321/10239989-menudo-crack/
http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/gp-san-marino-carrera-125cc/1188944/
Gran pasada de Nico Terol en el último segundo...
http://atce.mforos.com/613321/10239989-menudo-crack/
4 sept 2011
BORDEAR LA COMUNIDAD DE MADRID EN MOTO II
Y aqui os dejo la segunda parte de la vuelta a la Comunidad de Madrid del Sr.Corales del foro de ATCE.
http://youtu.be/uTURjpmj4hY
http://cmte.mforos.com/1811826/10512288-vuelta-a-la-comunidad-de-madrid-la-cronica/
http://youtu.be/uTURjpmj4hY
http://cmte.mforos.com/1811826/10512288-vuelta-a-la-comunidad-de-madrid-la-cronica/
Julien Dupont cruza el Millennium Bridge
El freestyler francés Julien Dupont, al que muchos ya conoceréis, viajó hasta la ciudad inglesa de Newcastle para celebrar el décimo aniversario del Millennium Bridge cruzándolo a lomos de su Gas Gas de trial.
http://youtu.be/Qm59yDPJI1k
Dupont esperó hasta que el puente fuera alzado hasta su máxima altura para saltar a la zona destinada a los peatones, en ese momento con un grado de inclinación considerable. La dificultad era elevada y el riesgo se vió incrementado cuando Julien perdía la tracción de la rueda trasera de su moto, teniendo que echar el pie a tierra.
Tras cruzar con éxito el puente, Julien Dupont comentaba: “Constantemente estoy buscando estructuras nuevas e interesantes que conquistar, éste es un reto para todos los pilotos de trial freestyle; quiero seguir desafiando los límites de este deporte y este proyecto lo demuestra.”
http://www.100x100moto.com/julien-dupont-cruza-el-millennium-bridge-en-moto.html
http://youtu.be/Qm59yDPJI1k
Dupont esperó hasta que el puente fuera alzado hasta su máxima altura para saltar a la zona destinada a los peatones, en ese momento con un grado de inclinación considerable. La dificultad era elevada y el riesgo se vió incrementado cuando Julien perdía la tracción de la rueda trasera de su moto, teniendo que echar el pie a tierra.
Tras cruzar con éxito el puente, Julien Dupont comentaba: “Constantemente estoy buscando estructuras nuevas e interesantes que conquistar, éste es un reto para todos los pilotos de trial freestyle; quiero seguir desafiando los límites de este deporte y este proyecto lo demuestra.”
http://www.100x100moto.com/julien-dupont-cruza-el-millennium-bridge-en-moto.html
3 sept 2011
2 sept 2011
BORDEAR LA COMUNIDAD DE MADRID EN MOTO I
Os dejo una crónica y un video de Sr.Corrales del Club Maxi Trail España que un día cogio su moto y se dio la vuelta a la comunidad de Madrid.....
Próximamente lo intentaremos Los Soplones....
La idea es bordear absolutamente toda la Comunidad de Madrid en sentido contrario a las agujas del reloj, empezando y terminando en Torrejón de la Calzada.
El cambio de paisajes a lo largo de la ruta es espectacular y tiene un encanto especial ya que me he encontrado desde los campos de trigo de Aranjuez y las llanuras de las vegas del tajo hasta los centenarios pinares de Navafría pasando por el monte bajo de Orusco, El Berrueco o Villamanta.
La ruta ha discurrido en el 98% por carreteras secundarias con firme irregular, sin apenas tráfico y con un tiempo maravilloso para ser 30 de Agosto. El otro 2% lo ocupan tramos de enlace por las autovías de Andalucía, Burgos y Extremadura.
He necesitado algo más de 11 horas para completar los 665kms que marcaba el cuadro al llegar de vuelta a casa, invirtiendo 1 hora para comer ( de 15:30 a 15:30), 10 minutos de un repostaje y 5 minutos de una parada en Rascafría para comprar pilas para la camara "on board". Todo a velocidades legales y disfrutando al máximo de cada tramo diferente al anterior.
La lista de pueblos es extensa y en el video salen las llegadas a la mayoría de ellos así como los cambios de provincias, Madrid, Toledo, Cuenca, Guadalajara, Segovia, etc...
Éstos son la mayoría de los pueblo por orden de aparición en el video:
-Torrejón de la Calzada
- Ciempozuelos
- Aranjuez
- Villaseca de la Sagra
- Villatobas
- Santa Cruz de la Zarza
- Estremera
- Brea de Tajo
- Orusco
- Ambite
- Pezuela de las Torres
- Pioz
- Azuqueca de Henares
- Quer
- Torrejón del Rey
- El Casar
- Torrelaguna
- El Berrueco
- Mangirón
- Madarcos
- Horcajo de la Sierra
- Casla
- Arcones
- Navafría
- Lozoya
- Rascafría
- Alto de Navacerrada
- Los Molinos
- Guadarrama
- El Escorial
- Robledo de Chavela
- Pelayos de la presa
- Cadalso de los vidrios
- Cenicientos
- Villa del Prado
- Aldea del fresno
- Villamanta
- Navalcarnero
-Torrejón de Velasco
Aqui el video:
http://youtu.be/X251joR8-CE
http://cmte.mforos.com/1811826/10512288-vuelta-a-la-comunidad-de-madrid-la-cronica/
Próximamente lo intentaremos Los Soplones....
La idea es bordear absolutamente toda la Comunidad de Madrid en sentido contrario a las agujas del reloj, empezando y terminando en Torrejón de la Calzada.
El cambio de paisajes a lo largo de la ruta es espectacular y tiene un encanto especial ya que me he encontrado desde los campos de trigo de Aranjuez y las llanuras de las vegas del tajo hasta los centenarios pinares de Navafría pasando por el monte bajo de Orusco, El Berrueco o Villamanta.
La ruta ha discurrido en el 98% por carreteras secundarias con firme irregular, sin apenas tráfico y con un tiempo maravilloso para ser 30 de Agosto. El otro 2% lo ocupan tramos de enlace por las autovías de Andalucía, Burgos y Extremadura.
He necesitado algo más de 11 horas para completar los 665kms que marcaba el cuadro al llegar de vuelta a casa, invirtiendo 1 hora para comer ( de 15:30 a 15:30), 10 minutos de un repostaje y 5 minutos de una parada en Rascafría para comprar pilas para la camara "on board". Todo a velocidades legales y disfrutando al máximo de cada tramo diferente al anterior.
La lista de pueblos es extensa y en el video salen las llegadas a la mayoría de ellos así como los cambios de provincias, Madrid, Toledo, Cuenca, Guadalajara, Segovia, etc...
Éstos son la mayoría de los pueblo por orden de aparición en el video:
-Torrejón de la Calzada
- Ciempozuelos
- Aranjuez
- Villaseca de la Sagra
- Villatobas
- Santa Cruz de la Zarza
- Estremera
- Brea de Tajo
- Orusco
- Ambite
- Pezuela de las Torres
- Pioz
- Azuqueca de Henares
- Quer
- Torrejón del Rey
- El Casar
- Torrelaguna
- El Berrueco
- Mangirón
- Madarcos
- Horcajo de la Sierra
- Casla
- Arcones
- Navafría
- Lozoya
- Rascafría
- Alto de Navacerrada
- Los Molinos
- Guadarrama
- El Escorial
- Robledo de Chavela
- Pelayos de la presa
- Cadalso de los vidrios
- Cenicientos
- Villa del Prado
- Aldea del fresno
- Villamanta
- Navalcarnero
-Torrejón de Velasco
Aqui el video:
http://youtu.be/X251joR8-CE
http://cmte.mforos.com/1811826/10512288-vuelta-a-la-comunidad-de-madrid-la-cronica/
1 sept 2011
Superbikes Alemania 2011: Dónde verlo por televisión
Domingo 4:
■Superpole en diferido: 10:00 (Eurosport 2)
■Superstock: 10:30 (Eurosport 2)
■Supersport: 13:30 (Eurosport 2)
■Segunda carrera SBK: 15:45 (Eurosport)
Lunes 5:
■Primera carrera SBK en diferido: 09:00 (Eurosport)
■Segunda carrera SBK en diferido: 10:00 (Eurosport)
■Supersport en diferido: 10:30 (Eurosport)
Http://www.motorpasionmoto.com/superbikes/superbikes-alemania-2011-donde-verlo-por-television
■Superpole en diferido: 10:00 (Eurosport 2)
■Superstock: 10:30 (Eurosport 2)
■Supersport: 13:30 (Eurosport 2)
■Segunda carrera SBK: 15:45 (Eurosport)
Lunes 5:
■Primera carrera SBK en diferido: 09:00 (Eurosport)
■Segunda carrera SBK en diferido: 10:00 (Eurosport)
■Supersport en diferido: 10:30 (Eurosport)
Http://www.motorpasionmoto.com/superbikes/superbikes-alemania-2011-donde-verlo-por-television
RAZONES PARA MONTAR EN MOTO
Los que vivimos encima de una moto vemos estas cosas de otra manera. El viento no es más que un poco de resistencia al avance, la lluvia son las lágrimas de felicidad de la carretera, el calor nos hace ir más rápido y el frío nos despeja. La gravilla escomo si fueran pequeños “guardias tumbados” mientas que los baches son masajes inesperados. El tráfico son como chicanes móviles y los enlatados nos tienen más miedo que nosotros a ellos. Y por último el pelo “planchado por el casco” es una medalla de honor que te identifica como “piloto de moto”
Bonito vídeo en el que por fin he visto (aunque sólo sea la sombra) el sistema Rotor del que nos habló Carlos D. hace unos días. La traducción no es literal, ya que para que las frases tengan sentido en nuestro idioma no puede ser de otra manera.
http://youtu.be/2FiPgAMXZKI
http://www.motorpasionmoto.com/varios/razones-para-montar-en-moto-depende-de-tu-apreciacion
Bonito vídeo en el que por fin he visto (aunque sólo sea la sombra) el sistema Rotor del que nos habló Carlos D. hace unos días. La traducción no es literal, ya que para que las frases tengan sentido en nuestro idioma no puede ser de otra manera.
http://youtu.be/2FiPgAMXZKI
http://www.motorpasionmoto.com/varios/razones-para-montar-en-moto-depende-de-tu-apreciacion
31 ago 2011
30 ago 2011
Detenido un conductor por embestir dos veces a un motorista en la M-40 tras un pique
Agentes de la Guardia Civil de Tráfico de Madrid han esclarecido un accidente ocurrido en la mañana del 20 de agosto en el anillo de circunvalación M-40 de la capital, cuando un coche embistió en dos ocasiones a una motocicleta y se dio a la fuga sin auxiliar al conductor de la motocicleta, que quedó tendido en la calzada con heridas de carácter grave. La causa: un simple pique, según ha explicado a este diario un portavoz del instituto armado, que ha señalado que el arrestado explicó a los agentes que el motorista hizo una maniobra que le sentó mal y fue a por él.
Gracias a la declaración de varios testigos, la Guardia Civil supo que el accidente no había sido casual, sino que el coche había intentando derribar al motorista en al menos dos ocasiones. Como resultado de la embestida, la motocicleta quedó enganchada en los bajos del coche, por lo que su conductor se apeó para liberarla y poder así huir del lugar a gran velocidad.
Los Agentes del Grupo de Informes y Apoyo de Tráfico (GIAT) se hicieron cargo de las investigaciones, que en un primer momento se centraron en la identificación del coche. Pocos días después, averiguaron que el vehículo causante del accidente era un utilitario medio de fabricación nacional, cuyo modelo es el coche más vendido de su categoría en el mercado español.
La diligente colaboración del fabricante permitió reducir el número de vehículos sospechosos, momento en el que los agentes interrogaron a sus propietarios. Uno de ellos, amedrentado al ver que las pruebas le apuntaban, incurrió en numerosas contradicciones, que le llevaron finalmente a admitir su implicación en los hechos.
El ahora detenido, A.C.M., madrileño de 25 años y sin antecedentes, había aparcado su coche en un garaje propiedad de su padre, en un intento de ocultar los daños que presentaba. Tras ser acusado de un delito de homicidio en grado de tentativa, el detenido ya ha pasado a disposición judicial.
http://www.elpais.com/articulo/espana/Detenido/conductor/embestir/veces/motorista/M-40/pique/elpepuesp/20110830elpepunac_4/Tes
Gracias a la declaración de varios testigos, la Guardia Civil supo que el accidente no había sido casual, sino que el coche había intentando derribar al motorista en al menos dos ocasiones. Como resultado de la embestida, la motocicleta quedó enganchada en los bajos del coche, por lo que su conductor se apeó para liberarla y poder así huir del lugar a gran velocidad.
Los Agentes del Grupo de Informes y Apoyo de Tráfico (GIAT) se hicieron cargo de las investigaciones, que en un primer momento se centraron en la identificación del coche. Pocos días después, averiguaron que el vehículo causante del accidente era un utilitario medio de fabricación nacional, cuyo modelo es el coche más vendido de su categoría en el mercado español.
La diligente colaboración del fabricante permitió reducir el número de vehículos sospechosos, momento en el que los agentes interrogaron a sus propietarios. Uno de ellos, amedrentado al ver que las pruebas le apuntaban, incurrió en numerosas contradicciones, que le llevaron finalmente a admitir su implicación en los hechos.
El ahora detenido, A.C.M., madrileño de 25 años y sin antecedentes, había aparcado su coche en un garaje propiedad de su padre, en un intento de ocultar los daños que presentaba. Tras ser acusado de un delito de homicidio en grado de tentativa, el detenido ya ha pasado a disposición judicial.
http://www.elpais.com/articulo/espana/Detenido/conductor/embestir/veces/motorista/M-40/pique/elpepuesp/20110830elpepunac_4/Tes
CRUZANDO LA REPUBLICA DE IRAN
Fernando Quemada ha Dejado atrás Turquía y se adentro en el desierto Irani, con temperaturas de mas de 50 grados y una extensión enorme, el pais mas duro de cruzar hasta ahora.
Http://youtu.be/UPYKNxFnQjc
Http://youtu.be/UPYKNxFnQjc
29 ago 2011
CRUZANDO TURQUIA
Aqui os dejamos el video de Fernando Quemada cruzando Turquia....
Dejé atrás Europa y me adentré en el continente Asiático, cruze Turquía rodando por paisajes abrumadores, que te hacian sentir diminuto, pero a la vez mas vivo que nunca.
http://youtu.be/YbSpoyIF7F8
Dejé atrás Europa y me adentré en el continente Asiático, cruze Turquía rodando por paisajes abrumadores, que te hacian sentir diminuto, pero a la vez mas vivo que nunca.
http://youtu.be/YbSpoyIF7F8
28 ago 2011
CORRER A MAS DE 500KM/H
Mientras la NASA abandona los programas de los transbordadores espaciales, Bill Warner continúa intentando alcanzar las estrellas. El domingo en la base aérea de Loring, en Limestone, Maine, se convirtió en el primer hombre en superar las 300 millas por hora montado en una moto, al alcanzar unas impresionantes 311,94 mph, osea 500 km/h, en una recta de algo más de un kilómetros y medio de longitud.
Convertido en uno solo con su turbo, cargado con etanol como combustible para que su Hayabusa diseñanada como una moto de carreras para aprovechar sus 1000 caballos de fueza, este biólogo marino en Florida rompió su propio record de velocidad que tenía establecida en 450 km/h rodando con ruedas de calle de fibra de carbono. La moto tenía un peso de 265 kg y una longitud de 2,4 metros.
El presidente de la Brock Division está muy contento con este logro "Queríamos asegurarnos de que hemos tenido la fuerza suficiente para hacer frente a la salida de energía potencial y las fuerzas centrífugas desarrolladas en estas velocidades. Gracias a las pruebas de Bill, ruedas de BST ILR están ahora disponibles para carreras y el uso en la calle".
Warner, un veterano competidor de pruebas de velocidad, dijo que el mayor problema tras haber conseguido alcanzar la velocidad fue para la moto. Empecé a tener un poco de miedo cuando la moto empezó a dar saltos y a deslizarse.
http://youtu.be/w-qQylDQLkM
http://youtu.be/Q_ZJuSS2s7k
http://www.motociclismo.es/Noticias/correr-mas-500-kmh/12200
Convertido en uno solo con su turbo, cargado con etanol como combustible para que su Hayabusa diseñanada como una moto de carreras para aprovechar sus 1000 caballos de fueza, este biólogo marino en Florida rompió su propio record de velocidad que tenía establecida en 450 km/h rodando con ruedas de calle de fibra de carbono. La moto tenía un peso de 265 kg y una longitud de 2,4 metros.
El presidente de la Brock Division está muy contento con este logro "Queríamos asegurarnos de que hemos tenido la fuerza suficiente para hacer frente a la salida de energía potencial y las fuerzas centrífugas desarrolladas en estas velocidades. Gracias a las pruebas de Bill, ruedas de BST ILR están ahora disponibles para carreras y el uso en la calle".
Warner, un veterano competidor de pruebas de velocidad, dijo que el mayor problema tras haber conseguido alcanzar la velocidad fue para la moto. Empecé a tener un poco de miedo cuando la moto empezó a dar saltos y a deslizarse.
http://youtu.be/w-qQylDQLkM
http://youtu.be/Q_ZJuSS2s7k
http://www.motociclismo.es/Noticias/correr-mas-500-kmh/12200
26 ago 2011
ARRANQUE EN CASO DE EMERGENCIA
Y es que hay veces que un pensamiento lateral vale más que la fuerza bruta. Después de ver el vídeo de cómo estos aventureros arrancan una KTM Adventure solo me queda quitarme el sombrero porque han sido capaces de solventar un problema (una moto que no arranca) sin prácticamente mi despeinarse.
Estoy seguro que cuando lo veáis, si no habéis pillado el “truco” viendo la foto del principio, pensareis algo parecido a lo que he pensado yo. Con la de veces que he tenido que arrancar empujando algunas motos y la solución estaba ahí al alcance de la mano.
Eso si, cómo la moto parada sea de inyección electrónica o monte catalizador para hacer lo que se ve en el vídeo tendrás que saltarte todas las recomendaciones de los manuales que dicen que esas motos no arrancan empujando y si te has quedado sin batería probablemente no lo hará. Pero para todas las demás la idea es sorprendentemente útil.
http://youtu.be/QdIUO2yS3VA
http://www.motorpasionmoto.com/conduccion/como-arrancar-una-ktm-adventure-en-caso-de-emergencia
Estoy seguro que cuando lo veáis, si no habéis pillado el “truco” viendo la foto del principio, pensareis algo parecido a lo que he pensado yo. Con la de veces que he tenido que arrancar empujando algunas motos y la solución estaba ahí al alcance de la mano.
Eso si, cómo la moto parada sea de inyección electrónica o monte catalizador para hacer lo que se ve en el vídeo tendrás que saltarte todas las recomendaciones de los manuales que dicen que esas motos no arrancan empujando y si te has quedado sin batería probablemente no lo hará. Pero para todas las demás la idea es sorprendentemente útil.
http://youtu.be/QdIUO2yS3VA
http://www.motorpasionmoto.com/conduccion/como-arrancar-una-ktm-adventure-en-caso-de-emergencia
24 ago 2011
Tourist Trophy Isla de Man, la carrera de motos más peligrosa del mundo
La Tourist Trophy Isla de Man es uno de los trazados que exigen mayor concentración del mundo. Es una carrera de motos de las más peligrosas del mundo, en un circuito urbano cerrado al tráfico. Se celebra en la propia Isla de Man, Dependencia de la Corona británica con gobierno autónomo formada por una isla principal y algunos islotes situados en el mar de Irlanda, entre Irlanda y Gran Bretaña
Http://youtu.be/AxHzwWndtvk
Http://www.mibrujula.com/videos/Tourist-Trophy-Isla-de-Man-la-carrera-de-motos-mas-peligrosa-del-mundo_V3529.html
Http://youtu.be/AxHzwWndtvk
Http://www.mibrujula.com/videos/Tourist-Trophy-Isla-de-Man-la-carrera-de-motos-mas-peligrosa-del-mundo_V3529.html
22 ago 2011
REVISTA DE TRAIL
Ya esta disponible el número 3 de la revista argentina info trail
Http://www.info-trail.com/2011/06/tercer-numero-de-info-trail.html
Http://www.info-trail.com/2011/06/tercer-numero-de-info-trail.html
20 ago 2011
DGT... ¿sentido comun o a la búsqueda de votos?
En cualquier caso, si cristaliza, enhorabuena.....
"Reformas Normativas para los Motoristas
La DGT acepta las solicitudes realizadas por la Asociación Mutua Motera dentro del GT52 durante los dos últimos años y aprueba, entre otras, las siguientes reformas:
1- Se permitirá el uso de auriculares y altavoces en el casco para uso de intercomunicadores, teléfono móvil y navegadores GPS.
2- Se permitirá el uso de tapones protectores de los oídos durante la conducción.
3- Se regularán legalmente las zonas avanzadas de parada de motos en los semáforos.
4- Se permitirán las maniobras de filtrado. Es decir será legal circular entre coches para alcanzar la zona de parada de motos en los semáforos.
5- Se legalizarán las maniobras de filtrado por el arcén en las retenciones.
6- Se legalizará la señalización de pasos de peatones mediante dibujo de cuadrados de pintura, minimizando así la zona pintada en comparación con los tradicionales pasos cebreados, así como el riesgo de deslizamiento debido a la pintura.
A.M.M"
"Reformas Normativas para los Motoristas
La DGT acepta las solicitudes realizadas por la Asociación Mutua Motera dentro del GT52 durante los dos últimos años y aprueba, entre otras, las siguientes reformas:
1- Se permitirá el uso de auriculares y altavoces en el casco para uso de intercomunicadores, teléfono móvil y navegadores GPS.
2- Se permitirá el uso de tapones protectores de los oídos durante la conducción.
3- Se regularán legalmente las zonas avanzadas de parada de motos en los semáforos.
4- Se permitirán las maniobras de filtrado. Es decir será legal circular entre coches para alcanzar la zona de parada de motos en los semáforos.
5- Se legalizarán las maniobras de filtrado por el arcén en las retenciones.
6- Se legalizará la señalización de pasos de peatones mediante dibujo de cuadrados de pintura, minimizando así la zona pintada en comparación con los tradicionales pasos cebreados, así como el riesgo de deslizamiento debido a la pintura.
A.M.M"
19 ago 2011
MONTAÑA RUSA EN MOTO
A todos los gustan las montañas rusas, la velocidad y la adrenalina que expulsa, algo así parecido a cuando aceleramos en la recta del circuito entrando a meta. Y si esa sensación la tuviesemos de igual manera sin tener ni moto ni carne? la solución la tenéis en Toverland, un parque de atracciones situado en los Países Bajos.
http://youtu.be/xbeDYZoZ69M
Esta montaña rusa consta de 16 motos alineadas de dos en dos, la posición cuando te sientas en ella es como si realmente pilotases una de ellas, la aceleración y sensación son muy similares, eso sí, como ya os conozco, que a ninguno se le ocurra sacar rodilla en la primera curva que tome la montaña rusa….
http://www.100x100moto.com/montana-rusa-en-moto.html
http://youtu.be/xbeDYZoZ69M
Esta montaña rusa consta de 16 motos alineadas de dos en dos, la posición cuando te sientas en ella es como si realmente pilotases una de ellas, la aceleración y sensación son muy similares, eso sí, como ya os conozco, que a ninguno se le ocurra sacar rodilla en la primera curva que tome la montaña rusa….
http://www.100x100moto.com/montana-rusa-en-moto.html
18 ago 2011
Bill Warner supera el record de velocidad en moto a 500km/h
Lo que escucháis, en moto a 500km/h. Bill Warner y su equipo han sido los encargados de marcar este nuevo record, considerando a su moto la más rápida del mundo. Una Hayabusa de 1000 caballos de potencia capaz de alcanzar la sorprendente cifra de 500 Km a la hora. Por hacer un ejemplo es como ir de Barcelona a Madrid en una hora y cinco minutos, (estos cinco minutos son parando en los peajes …)
http://youtu.be/kV-TzPTtauE
http://www.100x100moto.com/bill-warner-supera-el-record-de-velocidad-en-moto-a-500kmh.html
http://youtu.be/kV-TzPTtauE
http://www.100x100moto.com/bill-warner-supera-el-record-de-velocidad-en-moto-a-500kmh.html
17 ago 2011
STUNT EN LA CALLE
Una vez más vemos el peligro que se puede ocasionar al realizar este tipo de practicas en carretera abierta. Por lo que parece en el vídeo esperamos que este joven motorista aprendiz se vaya a ir al suelo en cualquier momento, pero en el minuto 0:45 podemos ver que el aprendiz en moto no se cae, si no que ayuda a provocar un accidente.
http://youtu.be/gyt5-Tw6SMQ
http://www.100x100moto.com/el-riesgo-de-hacer-stunt-en-la-calle.html
http://youtu.be/gyt5-Tw6SMQ
http://www.100x100moto.com/el-riesgo-de-hacer-stunt-en-la-calle.html
16 ago 2011
ULTIMA ESTRATEGIA DE ROBO
Cuidado por ahí fuera que a la que te descuidas te virlan la moto. Atención a la última técnica para robarte la moto límpiamente... (Extraído de un foro...).
"Bueno pues yo creo que ya toca contaros a todos los amigos del foro para que a su vez aviséis a todos vuestros amigos y estos a su vez a los suyos y así sucesivamente porque vamos, esto seguro que nos ha pasado a todos los que hemos vendido alguna moto. os cuento.......
La noche del lunes 13-6 al martes 14-6 al llegar al garage a las 00,30. Sorpresa, la transalp no estaba en el garaje, total que pense que se la habria llevado Javi, y al llamarle para ver donde conio estaba..... estaba durmiendo o sea que me habían robado la moto, total para que no se aburriese Toni en casa, le llame para que me acompañase a poner la denuncia y así hicimos. Total hasta aquí todo lo normal TE JODES, PATALEAS Y A ESPERAR a ver si con un poco de suerte aparece y no muy estropea. Bueno pues llegamos de poner la denuncia casi a las 2 de la madrugada.
PUES SEÑORES AHORA LLEGA LA VERDADERA HISTORIA DEL ROBO PERFECTO QUE NADA TIENE QUE VER CON EL QUE ME ACABABAN DE DAR A MÍ.
Bueno pues el pajaro en cuestión (el que robo mi moto) quedo por telefono con un chaval de Bellrreguart para ver una GSX-R con un año de antiguedad que tenía a la venta, total que al llegar al lugar donde habian acordado para hacer el trato, se identifico como Salva (si os acordais a la parte de abajo de la matricula de mi moto pone "SALVA"). total que... que bonita la moto.... que bien suena el motor...... que bien cuidada esta.... Y lo que todos os estaís imaginando, """"TENDRE QUE PROBARLA, PERO NO TE PREOCUPES QUE AQUÍ TE DEJO MI MOTO""""""" Total resumiendo a las 3 de la madruga llamo la Benemerita de Oliva que habian encontrado mi moto y que tenía que ir para allí, digo J O D E R de **** mare pero a las 3 ir a Oliva...... Y dice el guardia que lo de haber encontrado la moto era lo de menos que para lo que tenia que ir allí era para que me identificara el otro pobre chaval de la GSX-R que a ese si que le han dado el palo de verdad.
Así que esta es la historia del robo perfecto, deciros que el pajaro para causar buena impresión al llegar donde quedo con el pobre chaval alucinad " LAVO MI MOTO DE **** MARE, LE DIO HASTA SILICONA A LAS RUEDAS PARA QUE BRILLASE, ME ECHO GASOLINA EN LA MOTO " que mal que lo tuvo que pasar mi pobre moto con lo poco acostumbrada al agua que esta, bueno pues ya esta, la misma noche que me robaron la moto aparecio a las pocas horas" .
Qué os parece el asunto????. Creo que cualquiera de nosotros habría caído en esta trampa... Hay que andar con mil ojos...
Por suerte, a estos hijos de puta les han pescado, pero hay todavía muchos por ahí sueltos...
http://www.elperiodic.com/almassora[....]etenidos-sustraer-motocicletas.html
Y ya no son solo R´s y nakeds lo que roban, a un compañero del VCE le intentaron robar hace unos días su BMW R1200CL, la custom con supercarenado y maletas, vamos, un armario que no pasa desapercibido. Y a otro le han robado hace nada su flamante Goldwing...
Ojo al parche y antirrobos siempre puestos... (y el bate de béisbol preparado...).
Suerte!!!!
http://cmte.mforos.com/1811823/10458426-atencion-a-la-ultima-estrategia-de-robo/
"Bueno pues yo creo que ya toca contaros a todos los amigos del foro para que a su vez aviséis a todos vuestros amigos y estos a su vez a los suyos y así sucesivamente porque vamos, esto seguro que nos ha pasado a todos los que hemos vendido alguna moto. os cuento.......
La noche del lunes 13-6 al martes 14-6 al llegar al garage a las 00,30. Sorpresa, la transalp no estaba en el garaje, total que pense que se la habria llevado Javi, y al llamarle para ver donde conio estaba..... estaba durmiendo o sea que me habían robado la moto, total para que no se aburriese Toni en casa, le llame para que me acompañase a poner la denuncia y así hicimos. Total hasta aquí todo lo normal TE JODES, PATALEAS Y A ESPERAR a ver si con un poco de suerte aparece y no muy estropea. Bueno pues llegamos de poner la denuncia casi a las 2 de la madrugada.
PUES SEÑORES AHORA LLEGA LA VERDADERA HISTORIA DEL ROBO PERFECTO QUE NADA TIENE QUE VER CON EL QUE ME ACABABAN DE DAR A MÍ.
Bueno pues el pajaro en cuestión (el que robo mi moto) quedo por telefono con un chaval de Bellrreguart para ver una GSX-R con un año de antiguedad que tenía a la venta, total que al llegar al lugar donde habian acordado para hacer el trato, se identifico como Salva (si os acordais a la parte de abajo de la matricula de mi moto pone "SALVA"). total que... que bonita la moto.... que bien suena el motor...... que bien cuidada esta.... Y lo que todos os estaís imaginando, """"TENDRE QUE PROBARLA, PERO NO TE PREOCUPES QUE AQUÍ TE DEJO MI MOTO""""""" Total resumiendo a las 3 de la madruga llamo la Benemerita de Oliva que habian encontrado mi moto y que tenía que ir para allí, digo J O D E R de **** mare pero a las 3 ir a Oliva...... Y dice el guardia que lo de haber encontrado la moto era lo de menos que para lo que tenia que ir allí era para que me identificara el otro pobre chaval de la GSX-R que a ese si que le han dado el palo de verdad.
Así que esta es la historia del robo perfecto, deciros que el pajaro para causar buena impresión al llegar donde quedo con el pobre chaval alucinad " LAVO MI MOTO DE **** MARE, LE DIO HASTA SILICONA A LAS RUEDAS PARA QUE BRILLASE, ME ECHO GASOLINA EN LA MOTO " que mal que lo tuvo que pasar mi pobre moto con lo poco acostumbrada al agua que esta, bueno pues ya esta, la misma noche que me robaron la moto aparecio a las pocas horas" .
Qué os parece el asunto????. Creo que cualquiera de nosotros habría caído en esta trampa... Hay que andar con mil ojos...
Por suerte, a estos hijos de puta les han pescado, pero hay todavía muchos por ahí sueltos...
http://www.elperiodic.com/almassora[....]etenidos-sustraer-motocicletas.html
Y ya no son solo R´s y nakeds lo que roban, a un compañero del VCE le intentaron robar hace unos días su BMW R1200CL, la custom con supercarenado y maletas, vamos, un armario que no pasa desapercibido. Y a otro le han robado hace nada su flamante Goldwing...
Ojo al parche y antirrobos siempre puestos... (y el bate de béisbol preparado...).
Suerte!!!!
http://cmte.mforos.com/1811823/10458426-atencion-a-la-ultima-estrategia-de-robo/
14 ago 2011
13 ago 2011
Video etapa 6 Sofia-Estambul
Despues de pasar un par de días en Sofía, continue con mi vuelta al mundo. En esta etapa llegué a Estambul y dejé atras Europa para empezar a adentrarme en el fascinante continente Asiatico.
http://youtu.be/FKbwfHXbkyY
http://youtu.be/FKbwfHXbkyY
12 ago 2011
TOCAR CON LA CABEZA EN VEZ DE CON LA RODILLA
Un vídeo bastante curioso, este piloto demuestra a su compañero una nueva moda de pasar por curva, al parecer aburrido de tocar rodilla en las curvas probó algo nuevo…
http://youtu.be/8hkGl1evxQo
http://www.100x100moto.com/para-que-tocar-rodilla-si-lo-puedo-hacer-con-la-cabeza.html
http://youtu.be/8hkGl1evxQo
http://www.100x100moto.com/para-que-tocar-rodilla-si-lo-puedo-hacer-con-la-cabeza.html
11 ago 2011
Video etapa 4 y 5 ljubljana-belgrado-sofia
Despues de descansar nuestro compañero Fernando un par de días en Ljubljana, tocó tirar para Serbia (Belgrado), al día siguiente siguio hasta Bulgaria (Sofía) donde descanso el trasero otros dos diitas.
¡Dentro video!
Http://youtu.be/_n4lzD0sExg
¡Dentro video!
Http://youtu.be/_n4lzD0sExg
10 ago 2011
TU PROPIA VUELTA AL MUNDO
Después de haberte leído el libro, visto los documentales y comprarte la camiseta, tal vez también estés interesado en hacer una vuelta al mundo “RTW” como Ewan McGregor y Charlie Boorman en el documental Wrong Way Round. Es decir, prepararte una vuelta al mundo con todo el equipo necesario….equipo de apoyo, logística, guarda espaldas, médicos, masajistas etc… interesante no?
Normalmente las personas que deciden prepararse una ruta por el mundo lo hacen por sus propios medios, hacer todo el trabajo de preparación por uno mismo, negociar los cruces fronterizos y hacer frente a todos los peligros de la carretera, es una experiencia no apta para todos los públicos.
Todo esto conlleva un montón de tiempo y esfuerzo, y la preparación de un viaje de esa envergadura puede tomar semanas o incluso meses.
Pues para todos aquellos que deseen realizar la vuelta al mundo en su montura sin quebraderos de cabeza existe la solución perfecta!
Discovery Moto Tours, ofrece a sus usuarios la oportunidad de recorrer las mismas rutas que siguieron los actores Ewan y Charlie pero esta vez a todo lujo. Una ruta de 37,500 kilómetros, 27 países por visitar y una duración de 18 semanas.
Los primeros 20 moteros que utilizarán este servicio saldrán de Londres el próximo año. La ruta está dividida en 4 etapas, y los ruteros puede abandonar o unirse en cualquiera de las etapas.
1. Londres a Estambul, Turquía
2. Estambul a Ulan Bator, Mongolia
3. Ulaanbaatar a Magadan, Rusia Far Eastern
4. Volar a Anchorage, Alaska y en Nueva York EE.UU.
http://youtu.be/ZBWCsP2PS8o
Al igual que con el dúo de actores , como apoyo habrán 2 Toyota Land Cruiser como camiones de apoyo, que transportaran piezas de repuesto y equipo para las motos. El equipo de apoyo contará con asistencia médica y mecánica por personal capacitado y puedes realizar la ruta con tu propia montura o usar una flamante BMW F800GS.
Como no, esto no es barato…. el recorrido cuesta unos UK £ 29,995 que al cambio son unos 47.000 euros, casi na!
El viaje incluye toda la documentación (divisas, etc), combustible, el mejor alojamiento disponible (probablemente mejor que el de Ewan y Charlie tenian…;). Al igual que los dos actores, también se les dará un curso de supervivencia de un fin de semana, y un curso off-road, todo esto acompañados de un preparador físico.
Más info en:
http://www.discoverymototours.com/index.php/around-the-world-challenge/the-challenge
http://www.100x100moto.com/tu-propia-vuelta-al-mundo-en-moto-rtw.html
Normalmente las personas que deciden prepararse una ruta por el mundo lo hacen por sus propios medios, hacer todo el trabajo de preparación por uno mismo, negociar los cruces fronterizos y hacer frente a todos los peligros de la carretera, es una experiencia no apta para todos los públicos.
Todo esto conlleva un montón de tiempo y esfuerzo, y la preparación de un viaje de esa envergadura puede tomar semanas o incluso meses.
Pues para todos aquellos que deseen realizar la vuelta al mundo en su montura sin quebraderos de cabeza existe la solución perfecta!
Discovery Moto Tours, ofrece a sus usuarios la oportunidad de recorrer las mismas rutas que siguieron los actores Ewan y Charlie pero esta vez a todo lujo. Una ruta de 37,500 kilómetros, 27 países por visitar y una duración de 18 semanas.
Los primeros 20 moteros que utilizarán este servicio saldrán de Londres el próximo año. La ruta está dividida en 4 etapas, y los ruteros puede abandonar o unirse en cualquiera de las etapas.
1. Londres a Estambul, Turquía
2. Estambul a Ulan Bator, Mongolia
3. Ulaanbaatar a Magadan, Rusia Far Eastern
4. Volar a Anchorage, Alaska y en Nueva York EE.UU.
http://youtu.be/ZBWCsP2PS8o
Al igual que con el dúo de actores , como apoyo habrán 2 Toyota Land Cruiser como camiones de apoyo, que transportaran piezas de repuesto y equipo para las motos. El equipo de apoyo contará con asistencia médica y mecánica por personal capacitado y puedes realizar la ruta con tu propia montura o usar una flamante BMW F800GS.
Como no, esto no es barato…. el recorrido cuesta unos UK £ 29,995 que al cambio son unos 47.000 euros, casi na!
El viaje incluye toda la documentación (divisas, etc), combustible, el mejor alojamiento disponible (probablemente mejor que el de Ewan y Charlie tenian…;). Al igual que los dos actores, también se les dará un curso de supervivencia de un fin de semana, y un curso off-road, todo esto acompañados de un preparador físico.
Más info en:
http://www.discoverymototours.com/index.php/around-the-world-challenge/the-challenge
http://www.100x100moto.com/tu-propia-vuelta-al-mundo-en-moto-rtw.html
motogp republica checa, donde verlo en tv
Viernes 12:
■(FP1) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
■(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
■(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
■(FP2) Entrenamientos libres 125cc: 13:15 (Teledeporte)
■(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10 (Teledeporte)
■(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10 (Teledeporte)
Sábado 13:
■(FP3) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
■(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
■(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 13:00 (TVE 1, Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 13:55 (TVE 1, Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 (Teledeporte)
Domingo 14:
■(WUP) Warm Up 125cc: 08:40 (sin retransmisión)
■(WUP) Warm Up Moto2: 09:10 (sin retransmisión)
■(WUP) Warm Up MotoGP: 09:40 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera 125cc: 11:00 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera Moto2: 12:15 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera MotoGP: 14:00 (TVE 1, Teledeporte)
http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-republica-checa-2011-donde-verlo-por-television
■(FP1) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
■(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
■(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
■(FP2) Entrenamientos libres 125cc: 13:15 (Teledeporte)
■(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10 (Teledeporte)
■(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10 (Teledeporte)
Sábado 13:
■(FP3) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
■(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
■(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 13:00 (TVE 1, Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 13:55 (TVE 1, Teledeporte)
■(QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 (Teledeporte)
Domingo 14:
■(WUP) Warm Up 125cc: 08:40 (sin retransmisión)
■(WUP) Warm Up Moto2: 09:10 (sin retransmisión)
■(WUP) Warm Up MotoGP: 09:40 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera 125cc: 11:00 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera Moto2: 12:15 (TVE 1, Teledeporte)
■(RAC) Carrera MotoGP: 14:00 (TVE 1, Teledeporte)
http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-republica-checa-2011-donde-verlo-por-television
9 ago 2011
REVISTA MOTOCICLISMO
Estimados amigos,
os recordamos que hoy Martes 9 de Agosto, ha salido publicado en la revista MOTOCICLISMO un artículo de nuestro pasado IV Motoalmuerzo (páginas 78 y 79).
Una vez más se describe el buen ambiente reinante y la alta participación de moteros.
Un saludo desde el Motoclub Soplones
os recordamos que hoy Martes 9 de Agosto, ha salido publicado en la revista MOTOCICLISMO un artículo de nuestro pasado IV Motoalmuerzo (páginas 78 y 79).
Una vez más se describe el buen ambiente reinante y la alta participación de moteros.
Un saludo desde el Motoclub Soplones
8 ago 2011
ENDURO EXTREMO
El pueblo de Erzberg acoge cada año una de las citas más importantes del calendario del enduro europeo y mundial. Allí encontramos las trialeras más imposibles, además de zonas donde no se permite ayuda externa y en las que se ven a los pilotos arrastrar sus motos hasta el final de éstas. Este video nos muestra las imágenes de esta prueba del Campeonato del Mundo de Enduro Extremo.
http://motos.coches.net/noticias/videos/enduro_extremo/erzberg/2011/
http://motos.coches.net/noticias/videos/enduro_extremo/erzberg/2011/
5 ago 2011
Cuidado al subir la moto al todoterreno
Parece una tarea fácil, pero no lo es y aún más si no tienes en cuenta las medidas de la moto…
Http://youtu.be/RIiFoBWj2Zg
Http://www.100x100moto.com/cuidado-al-subir-la-moto-al-todoterreno.html
Http://youtu.be/RIiFoBWj2Zg
Http://www.100x100moto.com/cuidado-al-subir-la-moto-al-todoterreno.html
3 ago 2011
VIAJA CON CASA CALLEJA A MOTORLAND
Nos informa Casa Calleja que han lanzado un pack con motivo del GP de Aragón. Toda la información la podrás ver en este enlace:
Http://www.calleja.es/ProductosOfertas.aspx?IdOferta=PACKGPARAG&Descripcion=PACK GP ARAGON
Tenemos una oferta especial para clientes que fueron al GP de Jerez y para grupos. La oferta para Motoclubs es si se apuntan 6 ó más miembros del mismo al pack, regalo de bono gasolina de 10? (válido para el viaje de vuelta).
Espero que os guste la oferta, si necesitas algún detalle no dudeis en consultarlo
DILES QUE VAS DE NUESTRA PARTE....
Http://www.calleja.es/ProductosOfertas.aspx?IdOferta=PACKGPARAG&Descripcion=PACK GP ARAGON
Tenemos una oferta especial para clientes que fueron al GP de Jerez y para grupos. La oferta para Motoclubs es si se apuntan 6 ó más miembros del mismo al pack, regalo de bono gasolina de 10? (válido para el viaje de vuelta).
Espero que os guste la oferta, si necesitas algún detalle no dudeis en consultarlo
DILES QUE VAS DE NUESTRA PARTE....
2 ago 2011
BUEN VIDEO..
Os invito a que cojais una cerveza bien fría y unos aperitivos, pues este vídeo tiene cerca de una hora de reproducción, y creo os va a gustar.
Cito:
Este documental quiere ser un recorrido por la aventura del motociclismo en nuestro país, desde los pioneros en la fabricación de las primeras marcas hasta los recientes triunfadores en el aspecto deportivo.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/[....]res-velocidad-motociclismo/1149637/
Que aproveche¡¡
http://atce.mforos.com/613321/10133434-documental-de-la-2-creadores-de-velocidad-motociclismo/
Cito:
Este documental quiere ser un recorrido por la aventura del motociclismo en nuestro país, desde los pioneros en la fabricación de las primeras marcas hasta los recientes triunfadores en el aspecto deportivo.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/[....]res-velocidad-motociclismo/1149637/
Que aproveche¡¡
http://atce.mforos.com/613321/10133434-documental-de-la-2-creadores-de-velocidad-motociclismo/
31 jul 2011
UNA MONJA HACIENDO UN FKY...
Vaya por delante que no me he tomado nada raro ni se me ha ido la cabeza definitivamente. El vídeo que os traigo es exactamente eso, una monjita entrañable marcándose un backflip, ¿o es que sólo Travis Pastrana puede sorprendernos? Eso sí, lo hace para anunciar una bebida energética brasileña llamada Flying Horse Energy Drink, y demostrarnos el poder de este milagroso líquido.
Los creadores del anuncio en cuestion (Mateus Araujo, Tomas Salles y Rafael Donato) han conseguido sacarnos una sonrisa con este medio minutito de Adrenaliiiina, que es el nombre del comercial, por cierto de muy buena factura y acompañado por el imprescindible Ave María de Schubert. Además, las cosas como son, el tono empleado no puede ofender a nadie, y está tratado con buen humor, pero sin excesos. Por cierto, un detallito que me parece genial, mirad en el segundo ocho el pie izquierdo de la monjita, jeje.
Pues nada, a disfrutar del vídeo, que ya estamos a viernes y hay que entrar en el fin de semana con una sonrisa…
http://youtu.be/ItN-X31iVYo
http://www.motorpasionmoto.com/anuncios/quieres-ver-a-una-monja-haciendo-un-backflip
Los creadores del anuncio en cuestion (Mateus Araujo, Tomas Salles y Rafael Donato) han conseguido sacarnos una sonrisa con este medio minutito de Adrenaliiiina, que es el nombre del comercial, por cierto de muy buena factura y acompañado por el imprescindible Ave María de Schubert. Además, las cosas como son, el tono empleado no puede ofender a nadie, y está tratado con buen humor, pero sin excesos. Por cierto, un detallito que me parece genial, mirad en el segundo ocho el pie izquierdo de la monjita, jeje.
Pues nada, a disfrutar del vídeo, que ya estamos a viernes y hay que entrar en el fin de semana con una sonrisa…
http://youtu.be/ItN-X31iVYo
http://www.motorpasionmoto.com/anuncios/quieres-ver-a-una-monja-haciendo-un-backflip
30 jul 2011
carrera africa twin-tenere-suzuki big.
¿quien gana la carrera? atentos a lo que hace el presentador de la carrera al final del video con el micro.
http://youtu.be/0mglJwIi5rI
http://atce.mforos.com/613321/10129169-carrera-africa-twin-tenere-suzuki-big/
http://youtu.be/0mglJwIi5rI
http://atce.mforos.com/613321/10129169-carrera-africa-twin-tenere-suzuki-big/
29 jul 2011
CALLEJEROS VIAJEROS
En España hay cinco millones y medio de motos. Uno de cada cuatro muertos en carretera es motorista. El 60 por ciento de los fallecidos han chocado con una señal o un quitamiedos. Callejeros se sube a decenas de “burras” -motos- para conocer a fondo este modo de vida. El pasado fin de semana, entre desnudos y cervezas, se celebró una concentración en Benicassim, donde una procesión de antorchas rindió homenaje a los motoristas muertos. Los padres de Carlos, un chaval de 19 años, lideraron la marcha. Mientras, la Dirección General de Tráfico les vigilaba desde el aire. Un mundo apasionante donde también caben los temerarios, que sin carnet y sin seguro, retan a la muerte en polígonos abandonados. Moteros es un reportaje de David Moreno.
AQUI LOS 4 VIDEOS:
http://youtu.be/BGFZD0RDH9A
http://youtu.be/fz0VaUCbMcs
http://youtu.be/uiaV55wwlXA
http://youtu.be/HjqTgStSQd8
http://www.100x100moto.com/callejeros-moteros-2.html
AQUI LOS 4 VIDEOS:
http://youtu.be/BGFZD0RDH9A
http://youtu.be/fz0VaUCbMcs
http://youtu.be/uiaV55wwlXA
http://youtu.be/HjqTgStSQd8
http://www.100x100moto.com/callejeros-moteros-2.html
28 jul 2011
COMO NO APRENDER A LLEVAR UNA MOTO
Muy sencillo, si es la primera vez que vas a llevar una moto, no te aconsejamos que lo hagas con una moto potente, como este chico ruso, que no tubo mejor idea que aprender a montar en moto con una R6. Como podemos esperar, el resultado fue catastrófico…
http://youtu.be/C0imDxWqPqg
http://www.100x100moto.com/como-no-aprender-a-llevar-una-moto.html
http://youtu.be/C0imDxWqPqg
http://www.100x100moto.com/como-no-aprender-a-llevar-una-moto.html
etapa 3 Avignon – Ljubljana
Nuestro amigo Fernando Quemada tiene prisa en dar la vuelta al mundo...
En un día 1.200 kilómetros desde Avignon a Ljubljana
Http://youtu.be/Jxh7bS7FroY
En un día 1.200 kilómetros desde Avignon a Ljubljana
Http://youtu.be/Jxh7bS7FroY
27 jul 2011
PASO A NIVEL
Atentos a este vídeo, al principio esta locomotora no tiene nada que ver con el mundo de las motos, hay que mirar más allá, en concreto al paso de nivel, que por supuesto está bajado para que la locomotora pueda pasar sin ocasionar riesgos.
Pero al parecer un motorista un poco despistado no ve la barrera o iría a una velocidad excesiva y le es imposible pararse a tiempo, en el segundo 15 vemos como ya desde unos metros viene deslizando por el suelo, y atraviesa la barrera por debajo hasta cruzar el paso a nivel. Por suerte se levanta sin dar sensación de que haya sufrido daños graves.
http://youtu.be/HojCCKZDja8
http://www.100x100moto.com/paso-a-nivel-invisible.html
Pero al parecer un motorista un poco despistado no ve la barrera o iría a una velocidad excesiva y le es imposible pararse a tiempo, en el segundo 15 vemos como ya desde unos metros viene deslizando por el suelo, y atraviesa la barrera por debajo hasta cruzar el paso a nivel. Por suerte se levanta sin dar sensación de que haya sufrido daños graves.
http://youtu.be/HojCCKZDja8
http://www.100x100moto.com/paso-a-nivel-invisible.html
26 jul 2011
BARCELONA-AVIGNON
Ya tenemos aqui el primer video de nuestro amigo Fernando Quemada en su periplo en el mundo.
Se trata de su segunda etapa entre Barcelona y Avignon
http://youtu.be/uW7BfIFLnQs
¡¡BUEN VIAJE!!
Se trata de su segunda etapa entre Barcelona y Avignon
http://youtu.be/uW7BfIFLnQs
¡¡BUEN VIAJE!!
25 jul 2011
22 jul 2011
UNA DE CARRERAS
Una de carreras....Doohan contra Alex Criville.. AÑO 1999
http://youtu.be/SoEJGiHQafI
http://atce.mforos.com/613321/10105190-a-criville-m-doohan-1999/
http://youtu.be/SoEJGiHQafI
http://atce.mforos.com/613321/10105190-a-criville-m-doohan-1999/
21 jul 2011
MotoGP EEUU 2011: Dónde verlo por televisión
Décima parada en el Campeonato del Mundo de MotoGP: Gran Premio de Estados Unidos en el mítico trazado de Laguna Seca. Me encanta esta carrera porque todo es diferente: el circuito, el ambiente, el horario, la carrera, incluso hasta la televisión se ve diferente. Espero que también sea diferente la chorra-retransmisión que hacen todos los años invitando a personajes de la farándula y el espectáculo que normalmente no aportan nada. Y sólo pido dos cosas iguales: un piloto español de 125cc o Moto2 en cabina como comentarista y carreras entretenidas como por ejemplo la de la semana pasada.
Los horarios de retransmisión de los entrenamientos y la carrera son todos por la tarde – noche, entre las siete y las once de la noche así que toca estar pronto en casa ya cenados para poder disfrutar de las carreras. No os retraséis que si no lo tendréis que leer aquí...
Viernes 22:
•(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 19:10 (Teledeporte)
•(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 23:10 (Teledeporte)
Sábado 23:
•(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 19:10 (Teledeporte)
•(QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 22:55 (TVE 1, Teledeporte)
Domingo 24:
•(WUP) Warm Up MotoGP: 18:40 (TVE 1, Teledeporte)
•(RAC) Carrera MotoGP: 23:00 (TVE 1, Teledeporte)
http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-eeuu-2011-donde-verlo-por-television
Los horarios de retransmisión de los entrenamientos y la carrera son todos por la tarde – noche, entre las siete y las once de la noche así que toca estar pronto en casa ya cenados para poder disfrutar de las carreras. No os retraséis que si no lo tendréis que leer aquí...
Viernes 22:
•(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 19:10 (Teledeporte)
•(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 23:10 (Teledeporte)
Sábado 23:
•(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 19:10 (Teledeporte)
•(QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 22:55 (TVE 1, Teledeporte)
Domingo 24:
•(WUP) Warm Up MotoGP: 18:40 (TVE 1, Teledeporte)
•(RAC) Carrera MotoGP: 23:00 (TVE 1, Teledeporte)
http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-eeuu-2011-donde-verlo-por-television
20 jul 2011
MAÑANA LAS FOTOS DE NUESTRO MOTOALMUERZO
OS RECORDAMOS QUE MAÑANA JUEVES ESTARAN DISPONIBLES LAS MEJORES FOTOS DE NUESTRO FIN DE SEMANA MOTERO, EN ESPECIAL LAS DEL MOTOALMUERZO CELEBRADO EL 3 DE JULIO.
pincha aqui y las veras:
Http://motoalmuerzosoplones11.blogspot.com/
pincha aqui y las veras:
Http://motoalmuerzosoplones11.blogspot.com/
19 jul 2011
PRIMER VIDEO DE FERNANDO QUEMADA
Llegó el día de salir a dar la vuelta al mundo en moto, salida de Madrid y primer día en ruta de Fernando Quemada...
Http://youtu.be/zrnXHpCQqUI
http://www.lavueltaalmundoenmoto.com/2011/07/video-salida-de-madrid-y-primer-dia-en-ruta/
Http://youtu.be/zrnXHpCQqUI
http://www.lavueltaalmundoenmoto.com/2011/07/video-salida-de-madrid-y-primer-dia-en-ruta/
15 jul 2011
CONOR CUMMINS, PILOTO GLADIADOR
No sabría decir porqué. Decir porqué me gustan las motos. Porqué prefiero ese peligroso e incómodo transporte a los confortables asientos de un coche o a su aire acondicionado y radio. Lo he intentado explicar muchas veces, y nunca me han llegado a comprender. Seguramente sólo la gente como tú y yo nos podamos entender. Pero hay otra clase de persona que no sólo nos entiende, sino que eleva nuestros sentimientos a la enésima potencia: el piloto. Es aquel que siente dentro de él la insaciable necesidad de correr, de competir, de buscar constantemente un límite que es encontrado, quizás, demasiadas veces. Son personas que juegan a diario con la muerte por saciar su naturaleza, son los gladiadores de nuestro siglo.
No quiero desmerecer a nadie ni entrar a valorar situaciones que siquiera conozco, pero dentro de ese grupo de pilotos seguramente podamos diferenciar a uno de MotoGP de uno amateur o profesional de road races. Es quizás en estos últimos donde encontramos la máxima expresión del gladiador moderno, del piloto puro que encuentra en sitios como la Isla de Man y su Tourist Trophy su hogar. Gente como John McGuinness, Guy Martin, Antonio Maeso o Conor Cummins. Siendo éste último a quien quería llegar. Original de la famosa isla, Conor sufrió un espeluznante accidente en el TT de 2010 a más de 240km/h y, como Martin, se ha convertido en el mejor ejemplo de superación y lucha.
http://youtu.be/Y07yt87lhEA
Cummins sufrió la fractura de cinco de sus vértebras, varias de ellas hechas auténtica papilla, necesitando una operación de 11 horas de duración para estabilizar la espina dorsal. El brazo izquierdo tuvo que ser prácticamente reconstruido con dos placas y 16 clavos distribuidos a lo largo de sus huesos siendo la zona del codo la más complicada de la operación. Fue, según Conor, un post operatorio muy doloroso a pesar de pasar gran parte del tiempo adormilado por los numerosos calmantes. Para que os hagáis una idea, en octubre recobró la sensibilidad en la mano y a mediados de enero pudo dar los primeros pasos sin ayuda.
Sin embargo el piloto de Man volvió a la acción en casa y aunque dos fallos mecánicos evitaron que terminara las primeras carreras logró un duodécimo puesto en Superstock y una meritoria sexta plaza en la segunda carrera de Supersport. Después de ver su caída y sus consecuencias resultará para muchos incomprensible que haya seguido corriendo. Para aquellos que no lo entiendan, sólo puedo decir; es un piloto de motos, es un gladiador.
http://www.motorpasionmoto.com/videos/conor-cummins-ejemplo-de-piloto-como-gladiador-de-nuestro-siglo
No quiero desmerecer a nadie ni entrar a valorar situaciones que siquiera conozco, pero dentro de ese grupo de pilotos seguramente podamos diferenciar a uno de MotoGP de uno amateur o profesional de road races. Es quizás en estos últimos donde encontramos la máxima expresión del gladiador moderno, del piloto puro que encuentra en sitios como la Isla de Man y su Tourist Trophy su hogar. Gente como John McGuinness, Guy Martin, Antonio Maeso o Conor Cummins. Siendo éste último a quien quería llegar. Original de la famosa isla, Conor sufrió un espeluznante accidente en el TT de 2010 a más de 240km/h y, como Martin, se ha convertido en el mejor ejemplo de superación y lucha.
http://youtu.be/Y07yt87lhEA
Cummins sufrió la fractura de cinco de sus vértebras, varias de ellas hechas auténtica papilla, necesitando una operación de 11 horas de duración para estabilizar la espina dorsal. El brazo izquierdo tuvo que ser prácticamente reconstruido con dos placas y 16 clavos distribuidos a lo largo de sus huesos siendo la zona del codo la más complicada de la operación. Fue, según Conor, un post operatorio muy doloroso a pesar de pasar gran parte del tiempo adormilado por los numerosos calmantes. Para que os hagáis una idea, en octubre recobró la sensibilidad en la mano y a mediados de enero pudo dar los primeros pasos sin ayuda.
Sin embargo el piloto de Man volvió a la acción en casa y aunque dos fallos mecánicos evitaron que terminara las primeras carreras logró un duodécimo puesto en Superstock y una meritoria sexta plaza en la segunda carrera de Supersport. Después de ver su caída y sus consecuencias resultará para muchos incomprensible que haya seguido corriendo. Para aquellos que no lo entiendan, sólo puedo decir; es un piloto de motos, es un gladiador.
http://www.motorpasionmoto.com/videos/conor-cummins-ejemplo-de-piloto-como-gladiador-de-nuestro-siglo
14 jul 2011
EL DOCUMENTAL DE BSB ESTA LISTO
Algunos ya habréis escuchado hablar del documental que MCN produjo durante la temporada pasada para estrenarlo este año bajo la atenta mirada de los aficionados a las dos ruedas. I, Superbiker es un largometraje que sigue la trayectoria de cuatro de los mejores pilotos del British Superbikes durante la temporada 2010. Tommy Hill, Josh Brookes, James Ellison y Gary Mason son los protagonistas de un documental que te introduce en el mundo de la competición.
Para los que seguís el BSB en Motorpasión Moto os resultará de gran interés su visionado. Es la mejor forma que tenemos actualmente de entender el campeonato y a sus pilotos, de comprender su filosofía y el porqué mueve tanta gente a pesar de ser sólo un campeonato nacional más. Además nos acerca a los pilotos como personas y no como figuras públicas, a sus emociones; alegrías y decepciones y al duro trabajo que hay detrás de un buen resultado. Todo forma parte de la competición, todos entienden a lo que se enfrentan cuando salen a la pista.
http://youtu.be/GMNrqHl_j7o
Tengo que ser sincero, si aquellos minutos de razones para seguir el British no os convencieron, ésto tampoco lo va a hacer. Es sólo recomendable para aquellos aficionados del motociclismo; aquí no hay españoles que nos sirvan de favoritos, no hay fanatismos ni comentaristas que pierden el juicio, lo único parecido es el sentimiento popular de preferir que sea un británico el que gana el campeonato. Sin dar más vueltas al tema, os dejo el enlace directo al link de Youtube y al de iTunes. ¿Por qué? Pues porque creo que lo menos que podemos hacer es apoyar a quienes se esfuerzan tanto para nuestro entretenimiento. Disfruten.
www.motorpasionmoto.com/cinetv/i-superbiker-el-documental-del-bsb-listo-para-ver-en-casa
Para los que seguís el BSB en Motorpasión Moto os resultará de gran interés su visionado. Es la mejor forma que tenemos actualmente de entender el campeonato y a sus pilotos, de comprender su filosofía y el porqué mueve tanta gente a pesar de ser sólo un campeonato nacional más. Además nos acerca a los pilotos como personas y no como figuras públicas, a sus emociones; alegrías y decepciones y al duro trabajo que hay detrás de un buen resultado. Todo forma parte de la competición, todos entienden a lo que se enfrentan cuando salen a la pista.
http://youtu.be/GMNrqHl_j7o
Tengo que ser sincero, si aquellos minutos de razones para seguir el British no os convencieron, ésto tampoco lo va a hacer. Es sólo recomendable para aquellos aficionados del motociclismo; aquí no hay españoles que nos sirvan de favoritos, no hay fanatismos ni comentaristas que pierden el juicio, lo único parecido es el sentimiento popular de preferir que sea un británico el que gana el campeonato. Sin dar más vueltas al tema, os dejo el enlace directo al link de Youtube y al de iTunes. ¿Por qué? Pues porque creo que lo menos que podemos hacer es apoyar a quienes se esfuerzan tanto para nuestro entretenimiento. Disfruten.
www.motorpasionmoto.com/cinetv/i-superbiker-el-documental-del-bsb-listo-para-ver-en-casa
13 jul 2011
11 jul 2011
CRONICA II FIN DE SEMANA MOTERO
CRONICA II FIN DE SEMANA MOTERO
SOPLONES 2.011
SÁBADO 2 DE JULIO
ACTIVIDADES INFANTILES
Este ha sido el segundo año que hemos incorporado actividades infantiles entre los más pequeños de nuestro municipio. Tanto los miniquads como el castillo hinchable instalado para la ocasión hicieron las delicias de los más pequeños.
La aseguradora Mapfre dentro de su plan de acciones locales que ofrece su fundación nos concedió un Curso de Seguridad Vial Infantil para los niños de 3 a 7 años. Un circuito con señales de tráfico junto a una clase teórica de formas de actuar en la vía pública hicieron que los más pequeños aprendieran esas nociones básicas que tienen que saber a la hora de salir a la calle.
CHARLA COLOQUIO "DISTINTAS FORMAS DE VIAJAR EN MOTO"
A las 19:30 horas en la Casa de la Cultura de Cadalso de los Vidrios comenzó la charla que teníamos preparada junto a nuestros afamados contertulios. Nuestro presidente Roberto hizo una introducción de cada uno de ellos y posteriormente se pudieron proyectar videos y fotos de los diferentes moteros.
**JUAN RECIO consumado aventurero (http://www.viajarenmoto.com/)
** FERNANDO QUEMADA, va a iniciar el próximo 17 de Julio la vuelta al mundo en moto desde Madrid (http://www.lavueltaalmundoenmoto.es/)
**JOSE MARIA GARCIA "CULEBRAS", corredor del dakar
(http://www.aventuradakar.com/)
** MIQUEL SILVESTRE, afamado escritor y motero que ha viajado por más
de 60 países (http://www.miquelsilvestre.com/) que junto a ALICIA SORNOSA en breve va a recorrer el mundo buscando la ruta de los exploradores.
Mientras se desarrollo el acto todos los oyentes pudieron degustar una magnífica sangría que el Motoclub Soplones les ofrecía con la colaboración de Bodegas Frontelo.
DOMINGO 3 DE JULIO
INSCRIPCIONES
El día amaneció nublado pero no lluvioso. Desde primeras horas de la mañana las motos comenzaron a llegar haciendo ruido, aunque hay que reseñar alguno había llegado por la noche y había pernoctado en las inmediaciones de la plaza de toros cadalseña.
La inscripción daba derecho a refrigerio en ruta, comida con 3 consumiciones y sorteo de los más de 80 regalos que nos habían donado nuestros colaboradores. Los primeros 200 inscritos pudieron llevarse el pin conmemorativo de este año.
Muchos amigos que año a año nos acompañan no quisieron perderse este colosal evento que poco a poco se esta convirtiendo en un referente de las dos ruedas madrileñas.
En la carpa instalada para la ocasión se ofrecieron bocadillos de panceta, chorizo y lomo así como consumiciones para los moteros que se acercaron durante la mañana.
Mientras tanto, la calle se iba llenando de motos, una pena que coincidiéramos con el Open de Madrid de Mountain Bike que se celebraba en el municipio en el mismo horario.
Neumáticos Álvarez instalo una carpa y reviso gratuitamente las presiones de los neumáticos e hizo una revisión de seguridad de los mismos. Todos los que pasaron por allí se llevaron unos tapones metálicos para las ruedas y entraron en el sorteo de un juego de gomas que se sorteo en la carpa al finalizar el día.
Tu Rincón Motero ofrecía prendas para moto y motorista, Air Seal demostraba su producto antipinchazos y DMX Suspensiones reviso las suspensiones a todas las monturas que se acercaron por su stand.
RUTA
A las 12:15 horas salimos en comitiva escoltados por la Policía Local por la variante de Cadalso con dirección a Cenicientos y Sotillo de la Adrada donde la Policía Local también nos facilito el paso por el municipio. En la cola de la comitiva la ambulancia de Protección Civil de Cadalso así como una pareja de agentes de la Guardia Civil hacían de cierre para que nadie se disgregara.
La ascensión a Casillas fue lenta pero agradable. Nuestros visitantes pudieron recrearse con las vistas y asombrarse del lugar que les teníamos reservado para la parada de rigor.
REFRIGERIO
El restaurante de la casa rural El Robellano tenía preparadas las consumiciones fresquitas y una gran variedad de pinchos de los que nuestros inscritos y socios dieron buena cuenta.
Lo agradable del lugar así como las vistas del Valle del Tiétar nos dejaron a todos asombrados.
VUELTA A CADALSO
En torno a las 14 horas comenzamos la vuelta hacia Cadalso donde nos esperaban nuestros amigos de Los Balandros con sus paellas. La comitiva motera, que alcanzaba más de 1 kilómetro de punta a punta, cruzo Casillas haciendo sonar sus cláxones y embelesando a los más pequeños que nos esperaban junto a sus padres.
Algunos de los socios ataviados con sus chalecos amarillos coordinaron la ruta así como los cruces por los que se pasaba.
Al llegar a Cadalso, otra vez la Policía Local nos esperaba para escoltarnos por el municipio. Poco a poco y calle a calle nuestros paisanos cadalseños se daban cuenta de la que habíamos montado. Mucho colorido, mucho ruido y buena camaradería entre todos los moteros asistentes.
De eso es de lo que se trata, de atraer a gente y de que disfruten junto a nosotros de nuestras tierras.
COMIDA EN LA PLAZA DE TOROS
Las motos fueron aparcadas en batería a lo largo de la calle Francisco Caballero y de las inmediaciones de la Plaza de Toros.
En la carpa más de 300 sillas y mesas bien colocadas esperaban a los visitantes que poco a poco y por cuadrillas o clubs se fueron asentando y degustando las consumiciones que les entraban con la inscripción.
En la carpa, como en años anteriores, estaban instalados unos difusores de agua que, de vez en cuando, ofrecían agua pulverizada que daba un poco de frescor en un día tan caluroso.
Hay que pedir disculpas a unos pocos amigos que por circunstancias extraordinarias tuvieron que acomodarse en el sol por falta de sitio en el interior de la carpa (al año que viene esto no ocurrirá ..).
El gazpacho y la paella recién cocinada junto a un trozo de pan y su correspondiente cubierto y servilleta fueron ofrecidos a los inscritos que en fila ordenada pasaron uno a uno.
Posteriormente la tarta de nata o chocolate y el café culminaron el menú que ?los soplones? tenían preparado para la ocasión.
SORTEO DE REGALOS
Una vez que todo el mundo degusto la comida, llego el esperado sorteo.
Más de 80 regalos donados por nuestros colaboradores se ofrecieron entre todos los presentes (candados, botes de aceite, llaveros, camisetas, gorras, cascos y cazadoras fueron los regalos más destacables).
En fin, creemos que todo el mundo se fue satisfecho de haber pasado un día divertido en compañía del Motoclub Soplones y solo queda dar las gracias a todos por vuestra presencia e indicaros que ya queda menos para el próximo Motoalmuerzo.
La organización de este fin de semana motero no se hubiera podido realizar sin la colaboración de los Socios del Motoclub Soplones y de las siguientes empresas o entidades:
Ayuntamiento de Cadalso
Consorcio Turístico Sierra Oeste
Protección Civil de Cadalso
Policía Local de Cadalso
Mapfre
Bodegas Frontelo
Carnicería Juanito y José
Alojamiento rural Ermita de Santa Ana
Pub Almazara
Pub La Fragua
Modas Lourdes
Bar Transilvania
Gasolinera Alpe
Restaurante Tereinma
Instalacion Eléctrica David Recio
Moresci
DMX Suspensiones
Mesón El Puerto
SYM
Restaurante Eras del Robellano
Comidas Populares Los Balandros
Tu rincon motero
RBC
Motostion
Casa Calleja
Neumáticos Álvarez
Kinussu
Iguana Custom
Motos Martin Martin
Bardahl
Grafihersa
Retech
Fabricom
MOTOCLUBS PRESENTES
Soplones, Amigos del Scooter, Mundo Custom, Shadow Custom club, Perros salvajes, Carpe Diem Custom Club, Foro Harley, Hdc Cibeles, Zumbaos, Chapter Madrid, Niza, Cobeña bikers chapter, Jabalises, Dogis bique, Crazy riders, Asoc. Motot. Mundocustom, Revientamuelles, Borrikentffen, Solo dos, KMZ, Bmwfaq, Gurripiatos, Las burras, Nonamebikers.
LOCALIDADES REPRESENTADAS:
Cadalso de los Vidrios, Madrid, Valdemorillo, San Fernando de Henares, Cebreros, Móstoles, Carranque, Rivas Vaciamadrid, Villa del Prado, Camarena, Santa Cruz de Retamar, San Martín de Valdeiglesias, Navas del Rey, La Adrada, Valdemoro, El Alamo, Méntrida, El Tiemblo, Parla, Alcalá de Henares, Talavera de la Reina, Navalcarnero, Calalberche, Valdetorres del Jarama, Torrejón de Ardóz, Villanueva del Pardillo, Cobeña, Fuenlabrada, Parla, Guadalajara, Majadahonda, Toledo, Boadilla del Monte, Manzanares el Real, Colmenar del Arroyo, Robledo de Chavela, Colmenar de Oreja, Arganda del Rey, Piedralaves, Pelayos de la Presa, San Sebastián de los Reyes, Sevilla la nueva, Gandía, Las Rozas, Real de San Vicente, Galapagar, El Casar, Almorox, Pelahustán, Casarrubios del Monte, Tres Cantos, Seseña, Daganzo y el Grao de Gandía.
SOPLONES 2.011
SÁBADO 2 DE JULIO
ACTIVIDADES INFANTILES
Este ha sido el segundo año que hemos incorporado actividades infantiles entre los más pequeños de nuestro municipio. Tanto los miniquads como el castillo hinchable instalado para la ocasión hicieron las delicias de los más pequeños.
La aseguradora Mapfre dentro de su plan de acciones locales que ofrece su fundación nos concedió un Curso de Seguridad Vial Infantil para los niños de 3 a 7 años. Un circuito con señales de tráfico junto a una clase teórica de formas de actuar en la vía pública hicieron que los más pequeños aprendieran esas nociones básicas que tienen que saber a la hora de salir a la calle.
CHARLA COLOQUIO "DISTINTAS FORMAS DE VIAJAR EN MOTO"
A las 19:30 horas en la Casa de la Cultura de Cadalso de los Vidrios comenzó la charla que teníamos preparada junto a nuestros afamados contertulios. Nuestro presidente Roberto hizo una introducción de cada uno de ellos y posteriormente se pudieron proyectar videos y fotos de los diferentes moteros.
**JUAN RECIO consumado aventurero (http://www.viajarenmoto.com/)
** FERNANDO QUEMADA, va a iniciar el próximo 17 de Julio la vuelta al mundo en moto desde Madrid (http://www.lavueltaalmundoenmoto.es/)
**JOSE MARIA GARCIA "CULEBRAS", corredor del dakar
(http://www.aventuradakar.com/)
** MIQUEL SILVESTRE, afamado escritor y motero que ha viajado por más
de 60 países (http://www.miquelsilvestre.com/) que junto a ALICIA SORNOSA en breve va a recorrer el mundo buscando la ruta de los exploradores.
Mientras se desarrollo el acto todos los oyentes pudieron degustar una magnífica sangría que el Motoclub Soplones les ofrecía con la colaboración de Bodegas Frontelo.
DOMINGO 3 DE JULIO
INSCRIPCIONES
El día amaneció nublado pero no lluvioso. Desde primeras horas de la mañana las motos comenzaron a llegar haciendo ruido, aunque hay que reseñar alguno había llegado por la noche y había pernoctado en las inmediaciones de la plaza de toros cadalseña.
La inscripción daba derecho a refrigerio en ruta, comida con 3 consumiciones y sorteo de los más de 80 regalos que nos habían donado nuestros colaboradores. Los primeros 200 inscritos pudieron llevarse el pin conmemorativo de este año.
Muchos amigos que año a año nos acompañan no quisieron perderse este colosal evento que poco a poco se esta convirtiendo en un referente de las dos ruedas madrileñas.
En la carpa instalada para la ocasión se ofrecieron bocadillos de panceta, chorizo y lomo así como consumiciones para los moteros que se acercaron durante la mañana.
Mientras tanto, la calle se iba llenando de motos, una pena que coincidiéramos con el Open de Madrid de Mountain Bike que se celebraba en el municipio en el mismo horario.
Neumáticos Álvarez instalo una carpa y reviso gratuitamente las presiones de los neumáticos e hizo una revisión de seguridad de los mismos. Todos los que pasaron por allí se llevaron unos tapones metálicos para las ruedas y entraron en el sorteo de un juego de gomas que se sorteo en la carpa al finalizar el día.
Tu Rincón Motero ofrecía prendas para moto y motorista, Air Seal demostraba su producto antipinchazos y DMX Suspensiones reviso las suspensiones a todas las monturas que se acercaron por su stand.
RUTA
A las 12:15 horas salimos en comitiva escoltados por la Policía Local por la variante de Cadalso con dirección a Cenicientos y Sotillo de la Adrada donde la Policía Local también nos facilito el paso por el municipio. En la cola de la comitiva la ambulancia de Protección Civil de Cadalso así como una pareja de agentes de la Guardia Civil hacían de cierre para que nadie se disgregara.
La ascensión a Casillas fue lenta pero agradable. Nuestros visitantes pudieron recrearse con las vistas y asombrarse del lugar que les teníamos reservado para la parada de rigor.
REFRIGERIO
El restaurante de la casa rural El Robellano tenía preparadas las consumiciones fresquitas y una gran variedad de pinchos de los que nuestros inscritos y socios dieron buena cuenta.
Lo agradable del lugar así como las vistas del Valle del Tiétar nos dejaron a todos asombrados.
VUELTA A CADALSO
En torno a las 14 horas comenzamos la vuelta hacia Cadalso donde nos esperaban nuestros amigos de Los Balandros con sus paellas. La comitiva motera, que alcanzaba más de 1 kilómetro de punta a punta, cruzo Casillas haciendo sonar sus cláxones y embelesando a los más pequeños que nos esperaban junto a sus padres.
Algunos de los socios ataviados con sus chalecos amarillos coordinaron la ruta así como los cruces por los que se pasaba.
Al llegar a Cadalso, otra vez la Policía Local nos esperaba para escoltarnos por el municipio. Poco a poco y calle a calle nuestros paisanos cadalseños se daban cuenta de la que habíamos montado. Mucho colorido, mucho ruido y buena camaradería entre todos los moteros asistentes.
De eso es de lo que se trata, de atraer a gente y de que disfruten junto a nosotros de nuestras tierras.
COMIDA EN LA PLAZA DE TOROS
Las motos fueron aparcadas en batería a lo largo de la calle Francisco Caballero y de las inmediaciones de la Plaza de Toros.
En la carpa más de 300 sillas y mesas bien colocadas esperaban a los visitantes que poco a poco y por cuadrillas o clubs se fueron asentando y degustando las consumiciones que les entraban con la inscripción.
En la carpa, como en años anteriores, estaban instalados unos difusores de agua que, de vez en cuando, ofrecían agua pulverizada que daba un poco de frescor en un día tan caluroso.
Hay que pedir disculpas a unos pocos amigos que por circunstancias extraordinarias tuvieron que acomodarse en el sol por falta de sitio en el interior de la carpa (al año que viene esto no ocurrirá ..).
El gazpacho y la paella recién cocinada junto a un trozo de pan y su correspondiente cubierto y servilleta fueron ofrecidos a los inscritos que en fila ordenada pasaron uno a uno.
Posteriormente la tarta de nata o chocolate y el café culminaron el menú que ?los soplones? tenían preparado para la ocasión.
SORTEO DE REGALOS
Una vez que todo el mundo degusto la comida, llego el esperado sorteo.
Más de 80 regalos donados por nuestros colaboradores se ofrecieron entre todos los presentes (candados, botes de aceite, llaveros, camisetas, gorras, cascos y cazadoras fueron los regalos más destacables).
En fin, creemos que todo el mundo se fue satisfecho de haber pasado un día divertido en compañía del Motoclub Soplones y solo queda dar las gracias a todos por vuestra presencia e indicaros que ya queda menos para el próximo Motoalmuerzo.
La organización de este fin de semana motero no se hubiera podido realizar sin la colaboración de los Socios del Motoclub Soplones y de las siguientes empresas o entidades:
Ayuntamiento de Cadalso
Consorcio Turístico Sierra Oeste
Protección Civil de Cadalso
Policía Local de Cadalso
Mapfre
Bodegas Frontelo
Carnicería Juanito y José
Alojamiento rural Ermita de Santa Ana
Pub Almazara
Pub La Fragua
Modas Lourdes
Bar Transilvania
Gasolinera Alpe
Restaurante Tereinma
Instalacion Eléctrica David Recio
Moresci
DMX Suspensiones
Mesón El Puerto
SYM
Restaurante Eras del Robellano
Comidas Populares Los Balandros
Tu rincon motero
RBC
Motostion
Casa Calleja
Neumáticos Álvarez
Kinussu
Iguana Custom
Motos Martin Martin
Bardahl
Grafihersa
Retech
Fabricom
MOTOCLUBS PRESENTES
Soplones, Amigos del Scooter, Mundo Custom, Shadow Custom club, Perros salvajes, Carpe Diem Custom Club, Foro Harley, Hdc Cibeles, Zumbaos, Chapter Madrid, Niza, Cobeña bikers chapter, Jabalises, Dogis bique, Crazy riders, Asoc. Motot. Mundocustom, Revientamuelles, Borrikentffen, Solo dos, KMZ, Bmwfaq, Gurripiatos, Las burras, Nonamebikers.
LOCALIDADES REPRESENTADAS:
Cadalso de los Vidrios, Madrid, Valdemorillo, San Fernando de Henares, Cebreros, Móstoles, Carranque, Rivas Vaciamadrid, Villa del Prado, Camarena, Santa Cruz de Retamar, San Martín de Valdeiglesias, Navas del Rey, La Adrada, Valdemoro, El Alamo, Méntrida, El Tiemblo, Parla, Alcalá de Henares, Talavera de la Reina, Navalcarnero, Calalberche, Valdetorres del Jarama, Torrejón de Ardóz, Villanueva del Pardillo, Cobeña, Fuenlabrada, Parla, Guadalajara, Majadahonda, Toledo, Boadilla del Monte, Manzanares el Real, Colmenar del Arroyo, Robledo de Chavela, Colmenar de Oreja, Arganda del Rey, Piedralaves, Pelayos de la Presa, San Sebastián de los Reyes, Sevilla la nueva, Gandía, Las Rozas, Real de San Vicente, Galapagar, El Casar, Almorox, Pelahustán, Casarrubios del Monte, Tres Cantos, Seseña, Daganzo y el Grao de Gandía.
9 jul 2011
VIDEO QUE IMPRESIONA
Confieso que me ha sido imposible no sentirme nostálgico, y tanto la intención como la ejecución del anuncio me parecen brillantes. Eso sí, el eslogan nos ha dado algún que otro quebradero de cabeza, y hemos intentado acercarnos a lo que realmente quiere decir. Como habéis visto reza Stay a hero, stay safe, algo así como: Continúa siendo en héroe, permanece seguro, aunque da bastante lugar a otro tipo de interpretaciones.
En cualquier caso, debemos quedarnos con un par de enseñanzas que son lo importante. Por un lado, lo que ya he repetido varias veces en el post, hay que volver a casa, porque siempre hay alguien que nos espera. Y por el otro lado, debemos dar ejemplo a los que nos puedan considera héroes, sino vean como el niño no duda en ponerse la chaqueta y el casco para sentirse un motero más. El vídeo impresiona, ahora sólo falta que seamos aún más prudentes.
http://youtu.be/EvbDorJcg6o
www.motorpasionmoto.com/seguridad/el-video-que-nos-recuerda-que-todos-hemos-tenido-un-heroe-al-que-emular
En cualquier caso, debemos quedarnos con un par de enseñanzas que son lo importante. Por un lado, lo que ya he repetido varias veces en el post, hay que volver a casa, porque siempre hay alguien que nos espera. Y por el otro lado, debemos dar ejemplo a los que nos puedan considera héroes, sino vean como el niño no duda en ponerse la chaqueta y el casco para sentirse un motero más. El vídeo impresiona, ahora sólo falta que seamos aún más prudentes.
http://youtu.be/EvbDorJcg6o
www.motorpasionmoto.com/seguridad/el-video-que-nos-recuerda-que-todos-hemos-tenido-un-heroe-al-que-emular
8 jul 2011
SUPERBIKES REPUBLICA CHECA EN TV
Domingo 10:
•Superstock: 10:30 (Eurosport 2)
•Primera carrera SBK: 12:00 (Eurosport)
•Supersport: 13:30 (Eurosport 2)
•Segunda carrera SBK: 15:30 (Eurosport 2)
Lunes 11:
•Segunda carrera SBK en diferido: 00:15 (Eurosport)
Miércoles 13:
•Supersport en diferido: 00:45 (Eurosport)
http://www.motorpasionmoto.com/superbikes/superbikes-republica-checa-2011-donde-verlo-por-television
•Superstock: 10:30 (Eurosport 2)
•Primera carrera SBK: 12:00 (Eurosport)
•Supersport: 13:30 (Eurosport 2)
•Segunda carrera SBK: 15:30 (Eurosport 2)
Lunes 11:
•Segunda carrera SBK en diferido: 00:15 (Eurosport)
Miércoles 13:
•Supersport en diferido: 00:45 (Eurosport)
http://www.motorpasionmoto.com/superbikes/superbikes-republica-checa-2011-donde-verlo-por-television
7 jul 2011
OTRO FALLECIMIENTO
Hola Informaros que Dani también fallecio ayer
Hoy Jueves a las 13.00 horas ha salido el sequito del Anatómico Forense de Madrid (Ciudad Universitaria) dirección Tanatorio de Parla.
Que ambos descansen en Paz
Un Abrazo a todos
6 jul 2011
FALLECIMIENTO
Hola A todos os tengo que comunicar muy a pesar mío que. Un hermano de Krakens Nómadas MC. Falleció el lunes día 4 de Julio y otro se encuentra muy grave, se trata de Patxi y de Dani Sargento de Armas de Club ( En accidente de trafico)
Se velo toda la noche y se le ha incinerado hoy a eso de la 13.00 horas en el cementerio de Parla.
Que descanse en Paz
Un Abrazo Muy Fuerte
PRIMICIA EN CADALSO
ALICIA ESTUVO EN CADALSO Y FUIMOS UNOS DE LOS PRIMEROS EN ENTERARNOS QUE VA A SER LA PRIMERA MUJER ESPAÑOLA EN DAR LA VUELTA AL MUNDO...
LA ESPERAMOS DENTRO DE 18 MESES PARA QUE NOS CUENTE SUS EXPERIENCIAS...
Alicia Sornosa es una de esas personas que ponen en práctica las ideas que le pasan por la cabeza, de las que no deja que se queden ahí dentro sin materializarse. Actúa y luego ya, conforme aparezca, solucionará los problemas que se encuentre. Y esa actitud decisiva es la que le ha llevado a prepararse para ser la primera mujer española en dar la vuelta al mundo en moto sobre su BMW F650 GS.
Para amenizar las noches antes de dormir Alicia se da a la lectura. Lee Un millón de piedras, el libro que recoge las andanzas por el mundo en moto de Miquel Silvestre, un auténtico aventurero motero. Quiso el destino que cierto día coincidieran, sin saberlo, en el Desafío GS. No tardó demasiado en darse cuenta de que esa persona al que todos saludaban era el autor de esas páginas que solía leer. Un libro dedicado y un par conversaciones después Alicia se había comprometido sin pensarlo a dar la vuelta al mundo.
Periodista especializada en el motor, lleva inmersa en el mundo de la competición de las cuatro ruedas desde 1997 y ha colaborado con distintos medios como MARCA Motor, Motorpasión, Diario de un viajero, Telemadrid o AXN. Su amor por las dos ruedas se ha visto reflejado en el Masterbike de Motociclismo subiéndose en toda aquella moto que su estatura –1.50m– le ha permitido –seguro que más de lo que pensamos–.
La ruta que han trazado está avalada por la Sociedad Geográfica Española y no pretende transcurrir por las principales vías utilizadas sino que seguirán el camino de tantos de nuestros exploradores que les llevaron a descubrir parajes de ensueño. Desde Madrid a Egipto, Neptal o Djibuti, pasando India y Australia hasta Estados Unidos para volver a España. Aunque buena parte del recorrido lo harán Miquel y Alicia juntos habrá momentos en los que, por las limitaciones de la 650cc bávara, tendrá que seguir un camino distinto para reencontrarse kilómetros más adelante.
Por si fuera poco el seguimiento online que podamos hacer Exploramoto pondrá los medios para grabar un documental y tomar las imágenes necesarias. Además Miquel pretende escribir un libro,“La Ruta de los Exploradores Olvidados”.
Para hacer este viaje realidad se está llevando a cabo una campaña con el propósito de recaudar el presupuesto de 30.000 euros que han previsto hará falta para completar el viaje. Tanto el blog personal de Alicia como en la web de Miquel podéis encontrar información al respecto.
Por nuestra parte no podemos hacer más que desear toda la suerte del mundo, nunca mejor dicho, y estar atentos a cualquier noticia que se produzca al respecto. Cuando veo estas cosas no puedo dejar de preguntarme qué hago aquí, ya veré que me respondo.
5 jul 2011
UN PEQUEÑO APERITIVO
4 jul 2011
1 jul 2011
Gran Premio de Italia del Campeonato del Mundo de MotoGP.
Viernes 1:
•(FP1) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
•(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
•(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
•(FP2) Entrenamientos libres 125cc: 13:15 (Teledeporte)
•(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10 (Teledeporte)
•(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10 (Teledeporte)
Sábado 2:
•(FP3) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
•(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
•(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
•(QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 13:00 (TVE 1, Teledeporte)
•(QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 13:55 (TVE 1, Teledeporte)
•(QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 (TVE 1)
Domingo 3:
•(WUP) Warm Up 125cc: 08:40 (sin retransmisión)
•(WUP) Warm Up Moto2: 09:10 (sin retransmisión)
•(WUP) Warm Up MotoGP: 09:40 (TVE 1, Teledeporte)
•(RAC) Carrera 125cc: 11:00 (TVE 1, Teledeporte)
•(RAC) Carrera Moto2: 12:15 (TVE 1, Teledeporte)
•(RAC) Carrera MotoGP: 14:00 (TVE 1, Teledeporte)
•(FP1) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
•(FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
•(FP1) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
•(FP2) Entrenamientos libres 125cc: 13:15 (Teledeporte)
•(FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10 (Teledeporte)
•(FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10 (Teledeporte)
Sábado 2:
•(FP3) Entrenamientos libres 125cc: 09:15 (Teledeporte)
•(FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 10:10 (Teledeporte)
•(FP3) Entrenamientos libres Moto2: 11:10 (Teledeporte)
•(QP) Entrenamientos cronometrados 125cc: 13:00 (TVE 1, Teledeporte)
•(QP) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 13:55 (TVE 1, Teledeporte)
•(QP) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:10 (TVE 1)
Domingo 3:
•(WUP) Warm Up 125cc: 08:40 (sin retransmisión)
•(WUP) Warm Up Moto2: 09:10 (sin retransmisión)
•(WUP) Warm Up MotoGP: 09:40 (TVE 1, Teledeporte)
•(RAC) Carrera 125cc: 11:00 (TVE 1, Teledeporte)
•(RAC) Carrera Moto2: 12:15 (TVE 1, Teledeporte)
•(RAC) Carrera MotoGP: 14:00 (TVE 1, Teledeporte)
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