MÁS GENTE AL PARO...
La multinacional japonesa Yamaha anunciará este jueves el cierre de la fábrica de motos de Palau-solità i Plegamans, en la provincia de Barcelona. La compañía justifica esta decisión, que ha pillado por sorpresa a trabajadores, sindicados y Generalitat, por una fuerte caída de las ventas de motocicletas en Europa. El cierre de la única fábrica que Yamaha tiene en Europa afectará a unos 430 trabajadores.
El lanzamiento de la nueva moto X-Max en el 2010 permitió a Yamaha superar los expedientes de regulación de empleo (ERE) temporales e incrementar la cifra media de trabajadores de 409 en el 2009 a 430 en el ejercicio pasado. A final del 2010, la factoría contaba con una plantilla de 550 empleados incluyendo los temporales contratados de refuerzo.
El pasado mes de diciembre, el presidente y directivo histórico de Yamaha en España, Jorge Lasheras, abandonó la compañía después de 22 años y fue relevado por Hajime Yamaji, máximo responsable de Yamaha en Europa, que asumió su cargo con el objetivo de cerrar la factoría.
http://solomoto.es/articulo/1296045453/yamaha-anuncia-el-cierre-de-su-fabrica-de-barcelona
30 ene 2011
Kawasaki Festival 2011: Aprende, prueba nuevos modelos y rueda en circuito
Vuelve el Kawasaki Festival con dos ediciones más para que los usuarios de Kawasaki disfruten de sus motos en circuito, hagan cursos de conducción y prueben las últimas novedades de la marca verde.
Vuelve el Kawasaki Festival con dos ediciones más para que los usuarios de Kawasaki disfruten de sus motos en circuito, hagan cursos de conducción y prueben las últimas novedades de la marca verde.
Allí podrás participar en tandas en circuito, recibir un curso de conducción deportiva, un curso de seguridad, probar la gama 2010 de Kawasaki y si vas en familia tus acompañantes también tendrán actividades para pasar un día divertido.
Pero atención, que el precio de todo esto es lo mejor, sólo 45 euros que es el precio del seguro (90 euros si quieres hacer el curso de conducción deportiva y el de conducción segura). Claro que tienes que ir con una Kawasaki…
http://antiguo.masmoto.net/blog/2011/01/19/kawasaki-festival-2011-aprende-prueba-circuito/
Vuelve el Kawasaki Festival con dos ediciones más para que los usuarios de Kawasaki disfruten de sus motos en circuito, hagan cursos de conducción y prueben las últimas novedades de la marca verde.
Allí podrás participar en tandas en circuito, recibir un curso de conducción deportiva, un curso de seguridad, probar la gama 2010 de Kawasaki y si vas en familia tus acompañantes también tendrán actividades para pasar un día divertido.
Pero atención, que el precio de todo esto es lo mejor, sólo 45 euros que es el precio del seguro (90 euros si quieres hacer el curso de conducción deportiva y el de conducción segura). Claro que tienes que ir con una Kawasaki…
http://antiguo.masmoto.net/blog/2011/01/19/kawasaki-festival-2011-aprende-prueba-circuito/
DOCUMENTAL FREEDIE SPENCER III
Tercera y última entrega del documental Freddie Spencer explains Motorcycle Racing, coronada por un espectacular duelo a tres en Laguna Seca.
http://antiguo.masmoto.net/blog/2011/01/23/ultima-parte-freddie-spencer-explains/
http://antiguo.masmoto.net/blog/2011/01/23/ultima-parte-freddie-spencer-explains/
29 ene 2011
DOCUMENTAL FREEDIE SPENCER II
De la mano de Freddie Spencer seguimos conociendo como funcionan todas las partes de una moto de carreras. Siempre desde un tono didáctico.
Imprescindible para los que quieran profundizar en conocer algo más de lo que implica el motociclismo.
www.masmoto.net/blog/2011/01/22/segunda-entrega-documental-freedie-spencer/
Imprescindible para los que quieran profundizar en conocer algo más de lo que implica el motociclismo.
www.masmoto.net/blog/2011/01/22/segunda-entrega-documental-freedie-spencer/
28 ene 2011
Documental “Freddie Spencer Explains Motorcycle Racing”
Primera entrega del documental al que prestó imagen en su día Freddie Spencer. El legendario piloto de los 80 explica los fundamentos del motociclismo, tanto históricos como de manejo. Hasta 1985, claro.
Un lujo para los que añoren otros tiempos. ¿Mejores? Quién sabe…
www.masmoto.net/blog/2011/01/21/documental-freddie-spencer-explains-motorcycle-racin/
Un lujo para los que añoren otros tiempos. ¿Mejores? Quién sabe…
www.masmoto.net/blog/2011/01/21/documental-freddie-spencer-explains-motorcycle-racin/
27 ene 2011
JUNTA GENERAL SABADO 29
MOTOCLUB SOPLONES INFORMA
Amigos de este motoclub:
Te recuerdo que tendremos Junta Anual y General de nuestro motoclub el próximo Sábado 29 de Enero a las 19 horas en la salón de actos del Hogar del Jubilado de Cadalso de los Vidrios. En dicha junta trataremos los siguientes puntos:
- Aprobación y exposición de las cuentas del ejercicio 2.010
- Evaluación de las actividades desarrolladas a lo largo del año 2.010 (salidas y eventos).
- Aprobación y firma de los nuevos estatutos. Renovaciones y admisión de nuevos socios
- Elección de nuevos cargos de la junta directiva
- Patrocinios 2.011
- Exposición de las actividades previstas para 2.011 (salidas y eventos)
- Asuntos varios, ruegos y preguntas
Si conoces a alguien que quiera hacerse socio de nuestro club, esta es una buena oportunidad para invitarle y que conozca todos nuestros socios y las actividades que desarrollamos a lo largo del año.
Sobre las 8 terminaremos el acto y tomaremos nuestro tradicional ágape invernal, compuesto por un buen jamón, productos ibéricos y unas consumiciones. Estas invitado tú y las personas que estimes oportunas y que quieras que nos acompañen.
Un saludo para todos.
Amigos de este motoclub:
Te recuerdo que tendremos Junta Anual y General de nuestro motoclub el próximo Sábado 29 de Enero a las 19 horas en la salón de actos del Hogar del Jubilado de Cadalso de los Vidrios. En dicha junta trataremos los siguientes puntos:
- Aprobación y exposición de las cuentas del ejercicio 2.010
- Evaluación de las actividades desarrolladas a lo largo del año 2.010 (salidas y eventos).
- Aprobación y firma de los nuevos estatutos. Renovaciones y admisión de nuevos socios
- Elección de nuevos cargos de la junta directiva
- Patrocinios 2.011
- Exposición de las actividades previstas para 2.011 (salidas y eventos)
- Asuntos varios, ruegos y preguntas
Si conoces a alguien que quiera hacerse socio de nuestro club, esta es una buena oportunidad para invitarle y que conozca todos nuestros socios y las actividades que desarrollamos a lo largo del año.
Sobre las 8 terminaremos el acto y tomaremos nuestro tradicional ágape invernal, compuesto por un buen jamón, productos ibéricos y unas consumiciones. Estas invitado tú y las personas que estimes oportunas y que quieras que nos acompañen.
Un saludo para todos.
26 ene 2011
Detenidos por extorsión los cabecillas de un grupo motero
INTERESANTE NOTICIA:
Detenidos por extorsión los cabecillas de un grupo motero
Llevaban años dedicándose a exigir altas cantidades de dinero y diversos privilegios a otros clubs moteros a cambio de no destrozar las concentraciones anuales
EP/LEVANTE-EMV.COM Agentes de la Policía Nacional han detenido a cuatro cabecillas de un grupo motero de Valencia, entre ellos su presidente, como presuntos autores de delitos de extorsión y asociación ilícita. Los arrestados llevaban años dedicándose a exigir altas cantidades de dinero y diversos privilegios a otros clubs moteros a cambio de no destrozar las concentraciones anuales que éstos organizaban, según ha informado el Ministerio del Interior. Se les acusa de extorsionar más de 10.000 euros.
Los agentes contactaron con los responsables de una de las asociaciones que realiza concentraciones anuales de moteros en Castellón, un conocido club que lleva más de dos décadas organizando estos eventos. Sus responsables confirmaron que durante todos estos años el grupo investigado estaba extorsionándoles y exigiéndoles distintas cuotas por supuestos servicios no prestados.
Los presuntos extorsionadores, semanas antes de la celebración de la concentración motera anual, citaban al responsable de la asociación organizadora del evento para que acudiera a su sede. Allí le registraban, le quitaban los teléfonos y efectos personales, y era conducido ante el presidente de la asociación extorsionadora en Valencia.
El presidente era la encargado de imponer las condiciones para que el evento discurriera sin 'incidentes'. Es decir, se imponía a la asociación organizadora una cuota "desorbitada" por un supuesto servicio de seguridad durante el evento. Igualmente les exigían otras condiciones como: una carpa propia en el recinto, bebida y comida gratis o stands de venta sin autorización ni pago de tributos.
Si no cumplían sus peticiones les amenazaban con reventar el evento mediante peleas, agresiones, quema de motocicletas o agresiones físicas a sus miembros, especialmente al responsable y a su familia.
http://atce.mforos.com/613321/9794091-alucinante/
Detenidos por extorsión los cabecillas de un grupo motero
Llevaban años dedicándose a exigir altas cantidades de dinero y diversos privilegios a otros clubs moteros a cambio de no destrozar las concentraciones anuales
EP/LEVANTE-EMV.COM Agentes de la Policía Nacional han detenido a cuatro cabecillas de un grupo motero de Valencia, entre ellos su presidente, como presuntos autores de delitos de extorsión y asociación ilícita. Los arrestados llevaban años dedicándose a exigir altas cantidades de dinero y diversos privilegios a otros clubs moteros a cambio de no destrozar las concentraciones anuales que éstos organizaban, según ha informado el Ministerio del Interior. Se les acusa de extorsionar más de 10.000 euros.
Los agentes contactaron con los responsables de una de las asociaciones que realiza concentraciones anuales de moteros en Castellón, un conocido club que lleva más de dos décadas organizando estos eventos. Sus responsables confirmaron que durante todos estos años el grupo investigado estaba extorsionándoles y exigiéndoles distintas cuotas por supuestos servicios no prestados.
Los presuntos extorsionadores, semanas antes de la celebración de la concentración motera anual, citaban al responsable de la asociación organizadora del evento para que acudiera a su sede. Allí le registraban, le quitaban los teléfonos y efectos personales, y era conducido ante el presidente de la asociación extorsionadora en Valencia.
El presidente era la encargado de imponer las condiciones para que el evento discurriera sin 'incidentes'. Es decir, se imponía a la asociación organizadora una cuota "desorbitada" por un supuesto servicio de seguridad durante el evento. Igualmente les exigían otras condiciones como: una carpa propia en el recinto, bebida y comida gratis o stands de venta sin autorización ni pago de tributos.
Si no cumplían sus peticiones les amenazaban con reventar el evento mediante peleas, agresiones, quema de motocicletas o agresiones físicas a sus miembros, especialmente al responsable y a su familia.
http://atce.mforos.com/613321/9794091-alucinante/
25 ene 2011
muy importante TEMA ITV
NOS ENVIAN ESTE MAIL MUY IMPORTANTE SOBRE LA ITV:
Hola amigos,
Por si no lo sabeis, desde el 14 de Enero se aplica una nueva normativa mucho más estricta sobre los accesorios que se pueden montar y los que no en una moto.
Prácticamente todo lo que no venga originalmente en la moto deberá ser anotado en la ficha tecnica (caballetes, baúles, etc.), y muchas cosas se considerarán reformas de importancia e incluso requerirán estudio tecnico y validación por un laboratorio oficial (de 300 € p'árriba), como poner intermitentes más pequeños.
Para que legalmente se pueda anotar en la ficha tecnica, en el mejor de los casos hará falta informe de conformidad del fabricante del vehiculo y certificado de montaje de un taller, y claro pagar por todo inluida la inscripción en la ficha.
Existe un gran desconocimiento de la nueva norma en las propias estaciones ITV, y por lo visto en muchas (sobre todo en Cataluña) se están echando para atrás motos por llevar baúl, a pesar de lo que pone en la propia norma:
MINISTERIO
DE INDUSTRIA, TURISMO Y
COMERCIO
REVISIÓN: --
Fecha: 14 de enero de 2011
SECCIÓN: II
GRUPO: 8 (8.52)
Carrocería
Página 3 de 3
INFORMACIÓN ADICIONAL
Esta reforma se aplica a la sustitución o incorporación de elementos tales como: espejos exteriores, soporte exterior de rueda de
repuesto, cabrestante, alerones, estribos, peldaños laterales, taloneras, sustitución o modificación de los parachoques, soportes
de rótulos o carteles publicitarios en el exterior del vehículo, pasos de rueda ensanchados, soportes para la instalación de
sistemas de alumbrado específico y en general cualquier elemento superpuesto sobre el vehículo homologado original.
Se incluirán en esta reforma la incorporación de elementos fijos (no desmontables sin el uso de herramientas), como por ejemplo
portaequipajes anclados en lugares distintos a los previstos por el fabricante del vehículo.
No tendrán consideración de reforma la instalación de elementos que sean desmontables con herramientas de uso común
siempre y cuando sea una instalación sobre el vehículo de modo no permanente y se utilicen los soportes previstos por el
fabricante.
Cuando la transformación no afecte a la estructura, esta reforma se tramitará sin necesidad de proyecto técnico, ni certificado de
ejecución de obra.
A los que más afecta esta nueva norma, es a los que llevamos montados accesorios que antes superaban la ITV, y ahora nos convierten en "ilegales".
Podemos lloriquear e insultar a nuestros gobernantes (es una normativa de la CE del 2007 que se aplica ahora), o podemos intentar esclarecer las normas de aplicación y presionar un poco, intentando utilizar el articulo que he copiado anteriormente.
De momento ya he mandado mensajes a los fabricantes y distribuidores de todos los accesorios que llevo montados en la moto para que me den una solución, y me digan si me voy a convertir en delincuente por seguir comprandoles accesorios. A muchos (Givi o Touratech) les afecta bastante porque el 90 % de su catalogo pasaría a ser ilegal.
Como particular no puedo hacer mucho, pero ellos tienen peso economico y trabajadores empleados, por lo que es más factible que presionen para esclarecer el asunto.
Os pido que hagais lo mismo que yo, mandar un mensaje a los fabricantes y distribuidores de accesorios, y además transmitais esta información en todos los foros de motos que conozcais. A menos que no os importe que os tiren para atrás en la ITV hasta por llevar una pegatina.
Un saludo.
P.S. Me he acercado a mi ITV más cercana, y me han confirmado todo lo anterior, excepto por el baúl que ellos si me lo pasarían si es especifico de moto. Tambien me han confirmado que aún no tienen muy claro como se debe aplicar la nueva normativa y que a menudo deben consultar antes. Así que es ahora o nunca cuando debemos presionar.
Para hacer consultas:
informacion@touratech-iberica.com
Páginas con formulario de contacto:
http://www.hepco-becker.es/index.php?l=page_view&p=contact_us
http://www.givi.es/Contactenos
http://www.puig.tv/
ITV con formulario de contacto:
http://www.serviciositv.es/Pages/Ma[....]14d2af9-df7e-4e8c-b8fd-5d56012407EC
http://www.applusiteuve.com/esp/index_home.html
http://atce.mforos.com/613321/9792082-tenemos-que-movernos/
Hola amigos,
Por si no lo sabeis, desde el 14 de Enero se aplica una nueva normativa mucho más estricta sobre los accesorios que se pueden montar y los que no en una moto.
Prácticamente todo lo que no venga originalmente en la moto deberá ser anotado en la ficha tecnica (caballetes, baúles, etc.), y muchas cosas se considerarán reformas de importancia e incluso requerirán estudio tecnico y validación por un laboratorio oficial (de 300 € p'árriba), como poner intermitentes más pequeños.
Para que legalmente se pueda anotar en la ficha tecnica, en el mejor de los casos hará falta informe de conformidad del fabricante del vehiculo y certificado de montaje de un taller, y claro pagar por todo inluida la inscripción en la ficha.
Existe un gran desconocimiento de la nueva norma en las propias estaciones ITV, y por lo visto en muchas (sobre todo en Cataluña) se están echando para atrás motos por llevar baúl, a pesar de lo que pone en la propia norma:
MINISTERIO
DE INDUSTRIA, TURISMO Y
COMERCIO
REVISIÓN: --
Fecha: 14 de enero de 2011
SECCIÓN: II
GRUPO: 8 (8.52)
Carrocería
Página 3 de 3
INFORMACIÓN ADICIONAL
Esta reforma se aplica a la sustitución o incorporación de elementos tales como: espejos exteriores, soporte exterior de rueda de
repuesto, cabrestante, alerones, estribos, peldaños laterales, taloneras, sustitución o modificación de los parachoques, soportes
de rótulos o carteles publicitarios en el exterior del vehículo, pasos de rueda ensanchados, soportes para la instalación de
sistemas de alumbrado específico y en general cualquier elemento superpuesto sobre el vehículo homologado original.
Se incluirán en esta reforma la incorporación de elementos fijos (no desmontables sin el uso de herramientas), como por ejemplo
portaequipajes anclados en lugares distintos a los previstos por el fabricante del vehículo.
No tendrán consideración de reforma la instalación de elementos que sean desmontables con herramientas de uso común
siempre y cuando sea una instalación sobre el vehículo de modo no permanente y se utilicen los soportes previstos por el
fabricante.
Cuando la transformación no afecte a la estructura, esta reforma se tramitará sin necesidad de proyecto técnico, ni certificado de
ejecución de obra.
A los que más afecta esta nueva norma, es a los que llevamos montados accesorios que antes superaban la ITV, y ahora nos convierten en "ilegales".
Podemos lloriquear e insultar a nuestros gobernantes (es una normativa de la CE del 2007 que se aplica ahora), o podemos intentar esclarecer las normas de aplicación y presionar un poco, intentando utilizar el articulo que he copiado anteriormente.
De momento ya he mandado mensajes a los fabricantes y distribuidores de todos los accesorios que llevo montados en la moto para que me den una solución, y me digan si me voy a convertir en delincuente por seguir comprandoles accesorios. A muchos (Givi o Touratech) les afecta bastante porque el 90 % de su catalogo pasaría a ser ilegal.
Como particular no puedo hacer mucho, pero ellos tienen peso economico y trabajadores empleados, por lo que es más factible que presionen para esclarecer el asunto.
Os pido que hagais lo mismo que yo, mandar un mensaje a los fabricantes y distribuidores de accesorios, y además transmitais esta información en todos los foros de motos que conozcais. A menos que no os importe que os tiren para atrás en la ITV hasta por llevar una pegatina.
Un saludo.
P.S. Me he acercado a mi ITV más cercana, y me han confirmado todo lo anterior, excepto por el baúl que ellos si me lo pasarían si es especifico de moto. Tambien me han confirmado que aún no tienen muy claro como se debe aplicar la nueva normativa y que a menudo deben consultar antes. Así que es ahora o nunca cuando debemos presionar.
Para hacer consultas:
informacion@touratech-iberica.com
Páginas con formulario de contacto:
http://www.hepco-becker.es/index.php?l=page_view&p=contact_us
http://www.givi.es/Contactenos
http://www.puig.tv/
ITV con formulario de contacto:
http://www.serviciositv.es/Pages/Ma[....]14d2af9-df7e-4e8c-b8fd-5d56012407EC
http://www.applusiteuve.com/esp/index_home.html
http://atce.mforos.com/613321/9792082-tenemos-que-movernos/
como subir la moto a una pick-up
La solución es fácil, simplemente coger carrerilla, como este
www.motorpasionmoto.com/humor/cada-uno-sube-la-moto-como-quiere-o-lo-intenta
www.motorpasionmoto.com/humor/cada-uno-sube-la-moto-como-quiere-o-lo-intenta
24 ene 2011
MARTA Y SUS PROBLEMAS
El pasado sábado 22 nacio un nuevo blog de amigos de nuestro motoclub y de Cadalso :
http://martaysusproblemas.blogspot.com/p/conciertos.html
http://martaysusproblemas.blogspot.com/p/conciertos.html
Se trata de un grupo de música cuyos componentes son mayoritariamente de Cadalso, les gusta la música desde hace mucho tiempo y poco a poco se van haciendo un hueco a través de sus conciertos.
¡¡SUERTE!!
23 ene 2011
22 ene 2011
DOCUMENTO DE 1.966
Efectivamente el Mundial de Motociclismo ha cambiado, y seguirá haciéndolo durante muchos años, ya sea para mejorar la seguridad de los pilotos y/o para garantizar el espectáculo. Con solo echar una mirada a lo que eran las careras de hace casi 45 años se le ponen a uno los pelos de punta. Casi tanto como ver las imágenes en las que están operando a Mike Duff tras un accidente que sufrió en el GP de Japón en 1965. Por suerte, aunque tras una larga e imagino que dolorosa rehabilitación, Mike Duff volvió a competir al más alto nivel en 1966. Aunque ya no volvió a ser el mismo piloto capaz de rodar a alta velocidad entre balas de paja.
En una de las veces que Mike habla en el vídeo comenta que participar en el Mundial es muy complicado mentalmente, y que todas las temporadas acabas perdiendo un par de amigos en el asfalto. Una situación muy dura y extrema que la gente en demasiados casos olvida deslumbrados por el éxito de unos pocos. Aunque en muchas ocasiones nos han dicho que el segundo es el primero de los que pierde, no hay que olvidar que para que haya un primero detrás tienen que haber unos cuantos pilotos jugándose el pescuezo y que muchos de ellos probablemente nunca llegarán a saborear el triunfo.
Aqui teneis un buen video:
www.nfb.ca/film/ride_for_your_life#
Las imágenes son de una calidad excepcional, han sido recuperadas y digitalizadas por el National Film Board de Canadá (NFB). Que las ha incluido en una web bastante interesante en la que puedes ver una buena parte de la historia del país a través de las películas financiadas por la NFB.
Como nota curiosa, he encontrado en la wikipedia la entrada referente a Mike Duff, que desde 1984 se llama Michelle Ann Duff. Ya que se sometió a una operación de cambio de sexo dejando atrás dos matrimonios y tres hijos.
www.motorpasionmoto.com/videos/ride-for-your-life-impresionante-documento-de-1966
En una de las veces que Mike habla en el vídeo comenta que participar en el Mundial es muy complicado mentalmente, y que todas las temporadas acabas perdiendo un par de amigos en el asfalto. Una situación muy dura y extrema que la gente en demasiados casos olvida deslumbrados por el éxito de unos pocos. Aunque en muchas ocasiones nos han dicho que el segundo es el primero de los que pierde, no hay que olvidar que para que haya un primero detrás tienen que haber unos cuantos pilotos jugándose el pescuezo y que muchos de ellos probablemente nunca llegarán a saborear el triunfo.
Aqui teneis un buen video:
www.nfb.ca/film/ride_for_your_life#
Las imágenes son de una calidad excepcional, han sido recuperadas y digitalizadas por el National Film Board de Canadá (NFB). Que las ha incluido en una web bastante interesante en la que puedes ver una buena parte de la historia del país a través de las películas financiadas por la NFB.
Como nota curiosa, he encontrado en la wikipedia la entrada referente a Mike Duff, que desde 1984 se llama Michelle Ann Duff. Ya que se sometió a una operación de cambio de sexo dejando atrás dos matrimonios y tres hijos.
www.motorpasionmoto.com/videos/ride-for-your-life-impresionante-documento-de-1966
A la venta las entradas del Trial Indoor de Madrid
Ya se pueden adquirir las entradas para el Trial Indoor de Madrid, que este año celebra su 22 edición. Se pueden adquirir a través de la web www.atrapalo.com y www.entradas.com, y en el teléfono 902 585 125.
Su precio es de 15 euros para adultos y 8 euros para niños (de 4 a 10 años). En caso de que sigan quedando plazas disponibles, también estarán a la venta el día del evento en las taquillas del Palacio de los Deportes a un precio de 18 euros.
De esta forma, el mejor espectáculo de Trial Indoor regresa como cada año desde hace veintidós ediciones a Madrid, concretamente al Palacio de Deportes de la Comunidad, y lo hará el sábado 12 de marzo a las 20:00 horas.
Allí se darán cita de nuevo los más grandes de este deporte, en el marco del Campeonato del Mundo de Trial Indoor, del que esta prueba de Madrid es la quinta cita. Hasta hoy sólo se ha celebrado la primera de las convocatorias, en Génova (Italia), en la que el vigente Campeón del Mundo, Toni Bou, se proclamó vencedor y por tanto lidera la clasificación provisional del Campeonato.
Además de Bou, quien luchará por hacerse con el quinto título Mundial de su carrera deportiva, estarán presentes los también españoles Albert Cabestany, Adam Raga, Jeroni Fajardo; el japonés Takahisa Fujinami; y los británicos James Dabill, Michael Brown y Jack Challoner.
www.motociclismo.es/Deporte/trial/venta-entradas-del-trial-indoor-madrid/11079
21 ene 2011
II SALON DE LA MOTO DE ANDALUCIA
El Estadio Olímpico de Sevilla será el escenario del II Salón de la Moto de Andalucía entre el 25 y el 28 de febrero. Además viene con importantes novedades, como una exposición de motos custom y Ecomotion, un salón ecológico de vehículos de dos ruedas.
Esta expansión ha obligado a doblar el espacio expositivo hasta los 16.000 metros cuadrados, por lo que el volumen de este evento crece exponencialmente y redobla el interés para los que quieran acudir.
Alrededor de 30 marcas de motos estarán presentes y unas 50 marcas de accesorios con sus nuevas propuestas. Para realizar compras habrá también presencia de entidades financieras y aseguradoras, por lo que todo está preparado para que se cierren ventas, que falta hace como están las cosas.
Y para fuera del recinto se convoca la primera concentración AL-SUR, en la que se espera a todo aquel que quiera participar con su moto y donde habrá las típicas actividades de toda concentración que se precie, conciertos, mercadillo, exhibiciones y carreras de motos… Ya sabes, II Salón de la Moto de Andalucía entre el 25 y 28 de febrero.
www.masmoto.net/blog/2011/01/18/ii-salon-moto-andalucia/
Esta expansión ha obligado a doblar el espacio expositivo hasta los 16.000 metros cuadrados, por lo que el volumen de este evento crece exponencialmente y redobla el interés para los que quieran acudir.
Alrededor de 30 marcas de motos estarán presentes y unas 50 marcas de accesorios con sus nuevas propuestas. Para realizar compras habrá también presencia de entidades financieras y aseguradoras, por lo que todo está preparado para que se cierren ventas, que falta hace como están las cosas.
Y para fuera del recinto se convoca la primera concentración AL-SUR, en la que se espera a todo aquel que quiera participar con su moto y donde habrá las típicas actividades de toda concentración que se precie, conciertos, mercadillo, exhibiciones y carreras de motos… Ya sabes, II Salón de la Moto de Andalucía entre el 25 y 28 de febrero.
www.masmoto.net/blog/2011/01/18/ii-salon-moto-andalucia/
el dentista motero
La sanidad en Estados Unidos no es todo lo buena que cabría esperar a menos que te la puedas costear. Por eso este simpático padre de familia decidió ahorrarse unos dólares para extraer un diente de su hijo de la siguiente manera. Con una clásica.
No sé si reir o llorar…
www.masmoto.net/blog/2011/01/20/video-dentista-moto-clasica/
No sé si reir o llorar…
www.masmoto.net/blog/2011/01/20/video-dentista-moto-clasica/
20 ene 2011
RED BULL ROMANIACS 2010
Motos, barro, charcos, más barro, alguna chica mona, piñas, motos con caracteres independientes de su piloto… Esto es el Red Bull Romaniacs, según los de la marca de bebidas energéticas “uno de los eventos extremos más duros del mundo”. Y no es para menos, de hecho vemos en la foto al piloto practicando el número del baile rockabilly con su montura.
Fuera bromas, a la vista del vídeo a continuación queda claro que el Red Bull Romaniacs 2010 es un evento en el que se conjugan múltiples facetas del deporte de campo, con los añadidos artificiales como son los montículos de troncos, los listones a la altura de la nuez… Todo ello en tierras transilvanas, bonitas pero parecen un poco dificiles de transitar.
Red Bull Romaniacs 2010
Cargado por fernischumi. - Ver más videos de deporte y deporte extremo.
Me gustaría saber qué opinan nuestro expertos en campo, pero a la vista del vídeo se nota que no es nada parecido a un paseo bucólico, sino más bien a un mini infierno con premio al final.
www.motorpasionmoto.com/off-road/red-bull-romaniacs-2010-barro-pinas-todo-motos
Fuera bromas, a la vista del vídeo a continuación queda claro que el Red Bull Romaniacs 2010 es un evento en el que se conjugan múltiples facetas del deporte de campo, con los añadidos artificiales como son los montículos de troncos, los listones a la altura de la nuez… Todo ello en tierras transilvanas, bonitas pero parecen un poco dificiles de transitar.
Red Bull Romaniacs 2010
Cargado por fernischumi. - Ver más videos de deporte y deporte extremo.
Me gustaría saber qué opinan nuestro expertos en campo, pero a la vista del vídeo se nota que no es nada parecido a un paseo bucólico, sino más bien a un mini infierno con premio al final.
www.motorpasionmoto.com/off-road/red-bull-romaniacs-2010-barro-pinas-todo-motos
19 ene 2011
PINGÜINOS 2.011 EN TELEVISION
Estimados amigos:
Poco a poco se van apagando los ecos de PINGUINOS 2011, en esta edición tan especial.
A todos los que nos habéis acompañado queremos daros las gracias por vuestra participación y apoyo.
Por otra parte os comunico dos reportajes de PINGUINOS 2011 30 ANIVERSARIO
El próximo viernes día 21 de Enero a las 24.00 horas reportaje (después de Callejeros) en Cuatro Tv.
El día 30 de Enero 2011 reportaje en El Pais Semanal.
Tambíen en nuestra página Web colgaremos el Video de este año, que podéis bajar a primeros de Febrero.
Os anunciamos que el año que viene la concentración (como siempre) se celebrará el segundo fin de semana de enero, del 12 al 15 de Enero 2012.
Os deseamos muy buenas rutas.
Vs y muchos abrazos.
--
Club TURISMOTO
Mayte G. Batalla
Responsable de Comunicación
18 ene 2011
carreras de sidecar
Y la verdad es que no se les daba nada mal. Pero la cosa varía un poco cuando ves las imágenes de una carrera “seria” con estos artefactos. El vídeo que os traigo hoy es de 1987, y se filmó durante una carrera en el circuito del cementerio de Wanganui en Nueva Zelanda. Dejando a un lado eso de hacer un circuito en un cementerio, la carrera nos deja ver lo competido de una de estas carreras, porque en este caso los pilotos van con el cuchillo entre los dientes.
Como nota curiosa hay un sidecar que colisiona contra la cámara de televisión que estaba grabando la carrera. Colisión que se saldó sin mayores problemas que el susto, aunque en la reseña de You Tube dicen que el operador de sonido que también se vio implicado en el accidente murió un par de años después en un accidente de helicóptero.
www.motorpasionmoto.com/varios/carreras-de-sidecar-solo-para-los-mas-valientes
Como nota curiosa hay un sidecar que colisiona contra la cámara de televisión que estaba grabando la carrera. Colisión que se saldó sin mayores problemas que el susto, aunque en la reseña de You Tube dicen que el operador de sonido que también se vio implicado en el accidente murió un par de años después en un accidente de helicóptero.
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BRUTAL CAIDA
Por desgracia os solemos traer imágenes de Flat Track solo cuando hay enormes accidentes, cosas de la escasa popularidad de estas carreras en Europa. En este caso el accidentado es Steve Beatie, que cae de muy mala manera de su moto.
Aunque parezca imposible dos semanas después ya estaba como nuevo para competir en otra de estas peligrosas carreras.
www.masmoto.net/blog/2010/12/28/video-brutal-caida-steve-beatie-carrera-f/
Aunque parezca imposible dos semanas después ya estaba como nuevo para competir en otra de estas peligrosas carreras.
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