Ahora que llega el invierno las rutas en moto son un poco más sufridas, el viento y la lluvia hacen que a veces tengamos que dejar la moto en el parking y aprovechar este temporal para practicar algún otro de porte, como el sky o el snow. Aunque mejor pensándolo bien creo que lo mejor sería practicar los dos a la vez.
VIDEO:
http://youtu.be/b8oafdXX_5U
Http://www.100x100moto.com/pilotando-en-lo-mas-alto.html
29 mar 2012
27 mar 2012
380 INSCRITOS
Estimados amigos,
definitivamente hemos vuelto a inundar Cadalso de un gran ambiente motero durante todo el Domingo.
Hemos podido disfrutar de la compañía de 380 inscritos que han hecho un alto en el camino y han tomado un refrigerio junto a todos nuestros amigos.
¡¡MUCHAS GRACIAS A TODOS!!
En breve colgaremos las fotos y la crónica de este gran día.
22 mar 2012
Nuestro presidente en la radio
Hola amigos,
el pasado Martes estuvo nuestro presidente en la radio VINILOFM promocionando nuestra II Kedada Motera de Cadalso.
Si quereis escuchar la entrevista esta en este enlace:
Http://vinilofm.net/en-moto
Abajo a la derecha donde pone 20 de Marzo 2ª parte, pinchais en descargar y lo podeis escuchar en el momento.
Del minuto 5:24 al 10:40
Otros de los invitados fueron Gustavo Cuervo (que ha recorrido kilómetros y kilómetros), el gerente de Makinostra Harley Davidson Madrid y Sergi Ariola afamado cocinero.
Un saludo y el Domingo nos vemos
el pasado Martes estuvo nuestro presidente en la radio VINILOFM promocionando nuestra II Kedada Motera de Cadalso.
Si quereis escuchar la entrevista esta en este enlace:
Http://vinilofm.net/en-moto
Abajo a la derecha donde pone 20 de Marzo 2ª parte, pinchais en descargar y lo podeis escuchar en el momento.
Del minuto 5:24 al 10:40
Otros de los invitados fueron Gustavo Cuervo (que ha recorrido kilómetros y kilómetros), el gerente de Makinostra Harley Davidson Madrid y Sergi Ariola afamado cocinero.
Un saludo y el Domingo nos vemos
21 mar 2012
REGALOS KEDADA CADALSEÑA
Hola amigos,
definitivamente en la II Kedada Cadalseña que vamos a celebrar en Cadalso de los Vidrios (Madrid) el próximo domingo 25 de Marzo se sortearan los siguientes regalos entre todos los que os incribais:
- 10 entradas para el salón de la moto Motomadrid 2.012
- 1 pantalones vaqueros con kevlar donados por Casa Calleja
- Varios descuentos de 25 euros en Iguana Custom
- 2 cascos jet donados por BZmotos
- Varias camisetas y detalles comerciales....
Os recuerdo: De 10:30 a 12:30 estaremos en el Pub Almazara (sede de nuestro motoclub) ofreciendo una consumición + un buen pincho (migas) por 1 euro y cada 20-25 minutos se haran los sorteos de las prendas que nos han donado.
Recordad que esa noche hay cambio de hora...
definitivamente en la II Kedada Cadalseña que vamos a celebrar en Cadalso de los Vidrios (Madrid) el próximo domingo 25 de Marzo se sortearan los siguientes regalos entre todos los que os incribais:
- 10 entradas para el salón de la moto Motomadrid 2.012
- 1 pantalones vaqueros con kevlar donados por Casa Calleja
- Varios descuentos de 25 euros en Iguana Custom
- 2 cascos jet donados por BZmotos
- Varias camisetas y detalles comerciales....
Os recuerdo: De 10:30 a 12:30 estaremos en el Pub Almazara (sede de nuestro motoclub) ofreciendo una consumición + un buen pincho (migas) por 1 euro y cada 20-25 minutos se haran los sorteos de las prendas que nos han donado.
Recordad que esa noche hay cambio de hora...
En principio y segun AEMT no habra ningun tipo de inclemencia meteorologica
14 mar 2012
12 mar 2012
200.000 kilometros en tres años
Os dejo el enlace de un compañero del motoclub Asturias que ha hecho 200.000 kilómetros en una Varadero 1000 en tal solo 3 años y como podeis ver en todo tipo de terrenos...
http://www.motoclubasturias.com/index.php?option=com_smf&Itemid=30&topic=8246.msg109914
http://www.motoclubasturias.com/index.php?option=com_smf&Itemid=30&topic=8246.msg109914
11 mar 2012
9 mar 2012
JORNADA GASTONOMICA EN CADALSO
Publicamos en dossier con pinchos y tapas elaboradas que se ofrecen en Cadalso del 1 al 19 de Marzo en homenaje a Luis María de Borbón (impulsor de la Constitución de 1812)
¡¡NO PUEDES PERDETERLO!!
8 mar 2012
10 DE MARZO EN TRIUMPH
El próximo sábado 10 de marzo, la marca británica Triumph organiza una jornada de puertas abiertas en todos los concesionarios oficiales de España donde se podrán probar alguno de los modelos, en especial las dos novedades de este año: la Triumph Tiger Explorer 1200 y Triumph Speed Triple R.
Además, también se podrán acceder a las novedades del catálogo de ropa y accesorios primavera – verano 2012 así como reservar en primicia cualquiera de estos dos modelos. Para aquellos que quieran probar cualquiera de los modelos sin necesidad de esperar, Triumph ha habilitado un espacio en su página web donde los interesados podrán buscar el concesionario que más les convenga, a fin de que los responsables de la marca se pongan en contacto con él para cerrar fecha y hora de la prueba.
Y lo mejor para ir abriendo boca en esta semana de espera, os dejo con un vídeo de la Triumph Street Triple y de la Street Triple R.
VIDEO:
http://youtu.be/pfNBzMQD1D4
http://www.motorpasionmoto.com/naked/el-10-de-marzo-jornada-de-puertas-abiertas-de-triumph
Además, también se podrán acceder a las novedades del catálogo de ropa y accesorios primavera – verano 2012 así como reservar en primicia cualquiera de estos dos modelos. Para aquellos que quieran probar cualquiera de los modelos sin necesidad de esperar, Triumph ha habilitado un espacio en su página web donde los interesados podrán buscar el concesionario que más les convenga, a fin de que los responsables de la marca se pongan en contacto con él para cerrar fecha y hora de la prueba.
Y lo mejor para ir abriendo boca en esta semana de espera, os dejo con un vídeo de la Triumph Street Triple y de la Street Triple R.
VIDEO:
http://youtu.be/pfNBzMQD1D4
http://www.motorpasionmoto.com/naked/el-10-de-marzo-jornada-de-puertas-abiertas-de-triumph
5 mar 2012
UNA CURIOSA PELICULA
Es curioso navegando por internet lo que se llega a encontrar uno por esas webs de Dios. Como el trailer de esta película motera de nada menos que el año 1982. La verdad es que el guión no es nada malo incluso para un rodaje en la actualidad. Sobre todo con los efectos especiales y las animaciones por ordenador que se usan hoy en día que, a golpe de ratón, ponen y quitan explosiones y saltos dónde haga falta. La trama sitúa a un motero en el antiguo y salvaje oeste.
Viendo todo esto desde la moderna perspectiva actual, la estética de este film parece querer arrancar de nosotros una sonrisa. Y eso que tiene de todo lo propio del género western, a saber: Típico vaquero malo “malote”, el Reverendo de rigor con su debido armamento, la chica fácil y sexy y los buscadores de fortuna que no dudan en traicionar a quien se cruce en su camino por un puñado de dólares. Vamos a ver el trailer a continuación:
VIDEO:
http://youtu.be/PQE14U8nBKQ
Así el bueno de Lyle, el nombre de nuestro protagonista y campeón de motociclismo, se encuentra entrenando con su moto en un desierto de México. Mientras entrena, parece cruzarse en el radio de acción de una máquina del tiempo y el resto se intuye como digo, viendo el trailer. Se las tiene que ver con asesinos de diverso pelaje y ladrones durante todo el film.
La verdad es que no ganaron un Óscar de la academia Norteamericana precisamente, ni siquiera es una gran producción pero estas películas en su tiempo entretenían. No olvidemos que hablamos del año 1982 en el que en este país, naranjito hacía de las suyas y los que tenemos una edad, de aquella época, salíamos los fines de semana de las sesiones dobles de cine dándonos de tortas si tocaba ver las películas de Bruce Lee, por poner un ejemplo.
Pero en este artículo os voy a poner otro trailer de película con estética y regusto a antaño maricastaño y de paso, preguntar si hay alguien entre los lectores que sepa, viendo el trailer, a que película se refiere, por que la verdad es que no tengo ni idea, y uno ya tiene una edad… ¡Dentro trailer!. Gracias al compañero Luis Font por la pista.
VIDEO:
http://youtu.be/-aEhRPQtVS4
http://www.motorpasionmoto.com/cinetv/timerider-una-curiosa-pelicula-de-motos-en-el-salvaje-oeste
Viendo todo esto desde la moderna perspectiva actual, la estética de este film parece querer arrancar de nosotros una sonrisa. Y eso que tiene de todo lo propio del género western, a saber: Típico vaquero malo “malote”, el Reverendo de rigor con su debido armamento, la chica fácil y sexy y los buscadores de fortuna que no dudan en traicionar a quien se cruce en su camino por un puñado de dólares. Vamos a ver el trailer a continuación:
VIDEO:
http://youtu.be/PQE14U8nBKQ
Así el bueno de Lyle, el nombre de nuestro protagonista y campeón de motociclismo, se encuentra entrenando con su moto en un desierto de México. Mientras entrena, parece cruzarse en el radio de acción de una máquina del tiempo y el resto se intuye como digo, viendo el trailer. Se las tiene que ver con asesinos de diverso pelaje y ladrones durante todo el film.
La verdad es que no ganaron un Óscar de la academia Norteamericana precisamente, ni siquiera es una gran producción pero estas películas en su tiempo entretenían. No olvidemos que hablamos del año 1982 en el que en este país, naranjito hacía de las suyas y los que tenemos una edad, de aquella época, salíamos los fines de semana de las sesiones dobles de cine dándonos de tortas si tocaba ver las películas de Bruce Lee, por poner un ejemplo.
Pero en este artículo os voy a poner otro trailer de película con estética y regusto a antaño maricastaño y de paso, preguntar si hay alguien entre los lectores que sepa, viendo el trailer, a que película se refiere, por que la verdad es que no tengo ni idea, y uno ya tiene una edad… ¡Dentro trailer!. Gracias al compañero Luis Font por la pista.
VIDEO:
http://youtu.be/-aEhRPQtVS4
http://www.motorpasionmoto.com/cinetv/timerider-una-curiosa-pelicula-de-motos-en-el-salvaje-oeste
4 mar 2012
ASI SE HACEN LOS CASCOS BMW
Os presentamos la sección que se encarga del desarrollo de los cascos marca BMW.
Este departamento se ha convertido en uno de los puntos fuertes de los alemanes, donde sus recursos tecnológicos y la famosa ingeniería del país se luce en cada detalle. Es curioso ver como mientras los italianos se esforzaban en transmitir y crear sentimientos en el cliente que ve el vídeo de la fabricación de un sueño, ellos, BMW, hacen gala de una precisión envidiable que no tiene rival. Porque habrá aspectos en los que Alemania pueda envidiar a la industria italiana, pero en cuanto a inversión en tecnología se refiere nadie puede dudar de su buen hacer y seriedad.
Os dejamos ya con el resumen de la fabricación de un casco, desde que lo dibujan por primera vez en un papel hasta que se prueba en carretera. En total un trabajo de tres años de decenas de personas resumido en poco más de tres minutos y medio.
VIDEO:
Http://youtu.be/OQmWozR3uMc
Http://www.motorpasionmoto.com/videos/asi-se-hacen-los-cascos-de-bmw-orgullo-de-la-ingenieria-alemana
Este departamento se ha convertido en uno de los puntos fuertes de los alemanes, donde sus recursos tecnológicos y la famosa ingeniería del país se luce en cada detalle. Es curioso ver como mientras los italianos se esforzaban en transmitir y crear sentimientos en el cliente que ve el vídeo de la fabricación de un sueño, ellos, BMW, hacen gala de una precisión envidiable que no tiene rival. Porque habrá aspectos en los que Alemania pueda envidiar a la industria italiana, pero en cuanto a inversión en tecnología se refiere nadie puede dudar de su buen hacer y seriedad.
Os dejamos ya con el resumen de la fabricación de un casco, desde que lo dibujan por primera vez en un papel hasta que se prueba en carretera. En total un trabajo de tres años de decenas de personas resumido en poco más de tres minutos y medio.
VIDEO:
Http://youtu.be/OQmWozR3uMc
Http://www.motorpasionmoto.com/videos/asi-se-hacen-los-cascos-de-bmw-orgullo-de-la-ingenieria-alemana
3 mar 2012
TIRANDOSE AL VACIO
Varios son los que intentan sortear este barranco en un evento Japones llamado G-Impact. Uno de ellos opta por bajar la moto con una cuerda, otro revisa y revisa por donde puede bajar si pegarse un tortazo, mientras que otros simulando a superman no se lo piensa dos veces y con un poco de suerte e imagino que muchos años encima de una moto logra bajar sin problemas.
VIDEO:
http://youtu.be/SaDsKzFrhCo
http://www.100x100moto.com/tirandose-al-vacio.html
VIDEO:
http://youtu.be/SaDsKzFrhCo
http://www.100x100moto.com/tirandose-al-vacio.html
2 mar 2012
1 mar 2012
OTRO BUEN VIDEO...
Imagenes tomadas a camara lenta...
VIDEO:
Http://youtu.be/4Qrj_iGMXo8
http://atce.mforos.com/613321/10497660-pedazo-de-video/
VIDEO:
Http://youtu.be/4Qrj_iGMXo8
http://atce.mforos.com/613321/10497660-pedazo-de-video/
29 feb 2012
RED MARLEY
Es una carrera exclusivamente dedicada a motos clásicas anteriores a 1965, y se disputa más o menos a finales del mes de Abril. El ambiente de fiesta, carreras y motos tiene un aspecto increíble. Imaginaros motos que deberían estar en un museo incluso de marcas desconocidas para el gran público como Walwin, Cheney Jawa, Luckhurst Jap, Tribsa, subiendo a toda velocidad para coronar la cima de la colina. Una vez más me lleva a confirmar que la afición inglesa vive la moto con pasión y sabe como divertirse con eventos tan curiosos como este. Pero veamos un poco más en que consiste el Red Marley, “Hill Climb”.
VIDEO:
http://www.youtube.com/watch?v=WtVBMRO7Dlw
Como podéis ver en el vídeo en la edición del año 2010 unos 120 pilotos disputaron la prueba. La salida se realiza con cuatro pilotos en parrilla. Los dos primeros en cruzar la línea de meta, pasan a la siguiente ronda. La colina tiene una distancia de 440 metros, casi 1/4 de milla. Cuando comienza realmente a inclinarse la colina aparece un difícil salto conocido como “el grano” que descoloca a muchos participantes.
Es increíble ver la gran cantidad de público que hay observando las evoluciones de estas máquinas tan veteranas. Una moto del año 65 con suspensiones de la época y frenos de tambor, multiplicado por cuatro y dando gas a tope, debe ser un montón de ruido y emoción subiendo la colina. Además el promedio de edad está alrededor de los 56 años. En la edición del 2010 solo había inscritos dos jóvenes pilotos y como curiosidad el piloto de mayor edad tenía 74.
VIDEO:
http://youtu.be/5ALxu0K86OE
Por ejemplo, el piloto que veis en el vídeo realizar unos saltos increíbles más propios del supercross es Arthur Browning de 62 años, con su Metisse ’65 Jawa 500. La variedad de motos es grande, y no solo en el tipo ya que podemos ver motos de trial, cross, speedWay aunque la opción más popular sean motos de un cilindro y cuatro tiempos tipo BSA de mediados de los 60.
En la edición de 2011 las condiciones eran mucho más secas en la colina a juzgar por el polvo que levantaban los pilotos. Además desde este otro ángulo se aprecia aún más la velocidad a la que van con sus antiguas motos los participantes que se están jugando las posiciones de pódium. Desde luego no me importaría ir a ver en vivo y en directo la edición del 2012.
¿Y a vosotros?
http://www.motorpasionmoto.com/videos/red-marley-esos-locos-y-sus-viejos-cacharros-subiendo-la-colina
VIDEO:
http://www.youtube.com/watch?v=WtVBMRO7Dlw
Como podéis ver en el vídeo en la edición del año 2010 unos 120 pilotos disputaron la prueba. La salida se realiza con cuatro pilotos en parrilla. Los dos primeros en cruzar la línea de meta, pasan a la siguiente ronda. La colina tiene una distancia de 440 metros, casi 1/4 de milla. Cuando comienza realmente a inclinarse la colina aparece un difícil salto conocido como “el grano” que descoloca a muchos participantes.
Es increíble ver la gran cantidad de público que hay observando las evoluciones de estas máquinas tan veteranas. Una moto del año 65 con suspensiones de la época y frenos de tambor, multiplicado por cuatro y dando gas a tope, debe ser un montón de ruido y emoción subiendo la colina. Además el promedio de edad está alrededor de los 56 años. En la edición del 2010 solo había inscritos dos jóvenes pilotos y como curiosidad el piloto de mayor edad tenía 74.
VIDEO:
http://youtu.be/5ALxu0K86OE
Por ejemplo, el piloto que veis en el vídeo realizar unos saltos increíbles más propios del supercross es Arthur Browning de 62 años, con su Metisse ’65 Jawa 500. La variedad de motos es grande, y no solo en el tipo ya que podemos ver motos de trial, cross, speedWay aunque la opción más popular sean motos de un cilindro y cuatro tiempos tipo BSA de mediados de los 60.
En la edición de 2011 las condiciones eran mucho más secas en la colina a juzgar por el polvo que levantaban los pilotos. Además desde este otro ángulo se aprecia aún más la velocidad a la que van con sus antiguas motos los participantes que se están jugando las posiciones de pódium. Desde luego no me importaría ir a ver en vivo y en directo la edición del 2012.
¿Y a vosotros?
http://www.motorpasionmoto.com/videos/red-marley-esos-locos-y-sus-viejos-cacharros-subiendo-la-colina
28 feb 2012
38 Modelos de moto tuvieron defectos de fábrica importantes en el 2011
¿Sabías que el sistema de frenos de la Honda Goldwing GL 1800 puede salir ardiendo, o que determinadas Yamaha FJR 1300, Triumph Tiger 800, Daytona 675, Kawasaki ZX 1000 o Suzuki, entre las que están las GSX R 600/750 o GSF 650/1250, se pueden parar en marcha de forma inesperada?
¿Conocías que la MV AGUSTA F4 1000 del 2010 tiene un defecto de falta de robustez en una parte del sub-chasis que puede provocar la inestabilidad de la moto? ¿Sabes que hay motos a las que se les pueden caer las maletas originales en marcha?
No son las únicas motos afectadas por defectos de fabricación, 38 modelos de motocicletas vendidos en España sufrieron defectos de fabricación que fueron objeto de alerta por parte del Instituto Nacional de Consumo durante el año 2011.
Pocas marcas se salvan y no es una cuestión de precio, entre las afectadas hay motos de más de 25.000 € y marcas exclusivas, algunas de estas “exclusivas” pueden incluso gripar el motor por falta de lubricación.
Las afectadas por defectos importantes en el año 2011 son:
BRP CAN AM: Modelos SPYDER
CAN AM: DS 450 CE
Harley Davidson: Modelos Softail (con kit sistema de seguridad); Touring.
Honda: con modelos como GOLDWING GL-1800; PAN EUROPEAN ST-1300/A; VT750, DBF1000; XL700V TRANSALP; XL1000V VARADERO y LEAD.
Kawasaki: Modelos KLX 250; KLW450AB; EJ800AB; VN900BB; KX250YB; KX450EB y ZX1000.
KTM: DUKE 125.
MV AGUSTA: F4-1000 MY 2010.
SUZUKI: GSX]R600/750; GSF650/1250; GSX650F; GSX130BK; GSX1300R; GSR600; VLR1800/VZ1500; VL800; SFV650; AN400/250.
Triumph: TIGER 800; TIGER 800XC; SPRINT GT; DAYTONA 675.
YAMAHA: WR125; FJR1300; SY05 MOD. EC03; VMAX 1700; YZF125R.
El 2012 ya se ha estrenado con las primeras alertas, en esta ocasión han afectado a:
APRILIA: SCARABEO 50 4T 4V
PIAGGIO: Vespa LX 50 4T 4V
A priori, se podría pensar mal de las marcas con este tipo de defectos, especialmente los que son lo suficientemente graves como para provocar un accidente de tráfico, sin embargo hemos de reconocer que, en la inmensa mayoría de los casos son las propias marcas las que informan a las autoridades de consumo sobre el problema detectado y la medida de corrección adoptada.
En este sentido tenemos que aclarar que las marcas suelen avisar a los propietarios de las motocicletas y subsanan el defecto sin coste alguno para el usuario. Otras veces lo subsanan cuando llevamos la moto al taller, ya sea para revisión o para cualquier otra actuación.
Sin embargo no siempre el propietario identificado en la base de datos del fabricante es el propietario actual y tampoco todos los propietarios llevan su moto al taller oficial de la marca, por lo que puede haber muchos usuarios que desconozcan que su motocicleta padece un defecto de fábrica importante que puede poner en riesgo su seguridad.
De ahí que la Asociación Mutua Motera, en cumplimiento de su objetivo de defensa de los derechos de los motoristas, difunda públicamente esta información, con el fin de que todos los posibles afectados que no hayan tenido conocimiento del problema de forma directa, puedan estar informados y acudan, si lo consideran necesario, al taller oficial de cada marca para que le subsanen el problema.
Desde estas líneas agradecemos a los fabricantes la trasparencia que supone informar de estos defectos a los consumidores y usuarios, y lo que ello supone en pro de nuestra seguridad.
Nuestra enhorabuena también a las marcas que han conseguido superar este 2011 sin defectos importantes en sus productos.
NO SOLO LAS MOTOS TIENEN DEFECTOS
Efectivamente, en nuestro mundo de la moto, no solo las motocicletas adolecen de defectos, también se han publicado alarmas en cascos, chalecos y accesorios.
Si quieres comprobar si tu moto o accesorio está dentro de la lista de productos afectados por defectos de fábrica, así como el defecto en concreto y solución que propone el fabricante, entra en la web de la AMM y descárgate el informe desarrollado por el Departamento de Seguridad Vial de la AMM.
Además, al final de dicho informe incluimos un formulario para que podáis informarnos de aquellos productos que conozcáis y en los que hayáis detectado defectos importantes, con el fin de dar parte a las autoridades de Consumo.
Fuentes de la noticia
http://www.mutuamotera.org/
Http://www.canariasenmoto.com/index.php?pagina=noticias&ver=noticia&id=7246
¿Conocías que la MV AGUSTA F4 1000 del 2010 tiene un defecto de falta de robustez en una parte del sub-chasis que puede provocar la inestabilidad de la moto? ¿Sabes que hay motos a las que se les pueden caer las maletas originales en marcha?
No son las únicas motos afectadas por defectos de fabricación, 38 modelos de motocicletas vendidos en España sufrieron defectos de fabricación que fueron objeto de alerta por parte del Instituto Nacional de Consumo durante el año 2011.
Pocas marcas se salvan y no es una cuestión de precio, entre las afectadas hay motos de más de 25.000 € y marcas exclusivas, algunas de estas “exclusivas” pueden incluso gripar el motor por falta de lubricación.
Las afectadas por defectos importantes en el año 2011 son:
BRP CAN AM: Modelos SPYDER
CAN AM: DS 450 CE
Harley Davidson: Modelos Softail (con kit sistema de seguridad); Touring.
Honda: con modelos como GOLDWING GL-1800; PAN EUROPEAN ST-1300/A; VT750, DBF1000; XL700V TRANSALP; XL1000V VARADERO y LEAD.
Kawasaki: Modelos KLX 250; KLW450AB; EJ800AB; VN900BB; KX250YB; KX450EB y ZX1000.
KTM: DUKE 125.
MV AGUSTA: F4-1000 MY 2010.
SUZUKI: GSX]R600/750; GSF650/1250; GSX650F; GSX130BK; GSX1300R; GSR600; VLR1800/VZ1500; VL800; SFV650; AN400/250.
Triumph: TIGER 800; TIGER 800XC; SPRINT GT; DAYTONA 675.
YAMAHA: WR125; FJR1300; SY05 MOD. EC03; VMAX 1700; YZF125R.
El 2012 ya se ha estrenado con las primeras alertas, en esta ocasión han afectado a:
APRILIA: SCARABEO 50 4T 4V
PIAGGIO: Vespa LX 50 4T 4V
A priori, se podría pensar mal de las marcas con este tipo de defectos, especialmente los que son lo suficientemente graves como para provocar un accidente de tráfico, sin embargo hemos de reconocer que, en la inmensa mayoría de los casos son las propias marcas las que informan a las autoridades de consumo sobre el problema detectado y la medida de corrección adoptada.
En este sentido tenemos que aclarar que las marcas suelen avisar a los propietarios de las motocicletas y subsanan el defecto sin coste alguno para el usuario. Otras veces lo subsanan cuando llevamos la moto al taller, ya sea para revisión o para cualquier otra actuación.
Sin embargo no siempre el propietario identificado en la base de datos del fabricante es el propietario actual y tampoco todos los propietarios llevan su moto al taller oficial de la marca, por lo que puede haber muchos usuarios que desconozcan que su motocicleta padece un defecto de fábrica importante que puede poner en riesgo su seguridad.
De ahí que la Asociación Mutua Motera, en cumplimiento de su objetivo de defensa de los derechos de los motoristas, difunda públicamente esta información, con el fin de que todos los posibles afectados que no hayan tenido conocimiento del problema de forma directa, puedan estar informados y acudan, si lo consideran necesario, al taller oficial de cada marca para que le subsanen el problema.
Desde estas líneas agradecemos a los fabricantes la trasparencia que supone informar de estos defectos a los consumidores y usuarios, y lo que ello supone en pro de nuestra seguridad.
Nuestra enhorabuena también a las marcas que han conseguido superar este 2011 sin defectos importantes en sus productos.
NO SOLO LAS MOTOS TIENEN DEFECTOS
Efectivamente, en nuestro mundo de la moto, no solo las motocicletas adolecen de defectos, también se han publicado alarmas en cascos, chalecos y accesorios.
Si quieres comprobar si tu moto o accesorio está dentro de la lista de productos afectados por defectos de fábrica, así como el defecto en concreto y solución que propone el fabricante, entra en la web de la AMM y descárgate el informe desarrollado por el Departamento de Seguridad Vial de la AMM.
Además, al final de dicho informe incluimos un formulario para que podáis informarnos de aquellos productos que conozcáis y en los que hayáis detectado defectos importantes, con el fin de dar parte a las autoridades de Consumo.
Fuentes de la noticia
http://www.mutuamotera.org/
Http://www.canariasenmoto.com/index.php?pagina=noticias&ver=noticia&id=7246
LA PRIMERA VEZ EN UNA MOTO
Hace tiempo publicamos la primera vez en moto de una aprendiza bastante histérica. Hoy os traigo la primera vez de alguien mucho más relajado y con ayuda bastante más profesional que aquella. Concretamente se trata de una actividad que se pudo ver en el 2012 Chicago Motorcycle Show organizada por Harley Davidson. En ella los interesados podían subirse a una auténtica Harley Davidson situada sobre unos rodillos, y con el motor en marcha podías experimentar lo que se siente al ir engranado marchas en una de esas motos.
Claro que el truco es que la persona en cuestión no tiene que mantener el equilibrio, ni preocuparse de frenar, ni de nada más. De hecho la persona que vemos en el vídeo se pasa más de un minuto mirando atentamente el puño del gas y luego la maneta del embrague, sin mirar adelante, que es lo que hay que hacer siempre que se conduce una moto. Aunque el invento del simulador está bien, porque le permite estar ahí al lado al instructor sin jugarse el tipo pero como la experiencia de conducir una moto en la realidad no la iguala nada.
VIDEO:
http://youtu.be/KkAzxKdI9cg
http://www.motorpasionmoto.com/eventos/la-primera-vez-en-una-harley-davidson-con-truco
Claro que el truco es que la persona en cuestión no tiene que mantener el equilibrio, ni preocuparse de frenar, ni de nada más. De hecho la persona que vemos en el vídeo se pasa más de un minuto mirando atentamente el puño del gas y luego la maneta del embrague, sin mirar adelante, que es lo que hay que hacer siempre que se conduce una moto. Aunque el invento del simulador está bien, porque le permite estar ahí al lado al instructor sin jugarse el tipo pero como la experiencia de conducir una moto en la realidad no la iguala nada.
VIDEO:
http://youtu.be/KkAzxKdI9cg
http://www.motorpasionmoto.com/eventos/la-primera-vez-en-una-harley-davidson-con-truco
27 feb 2012
26 feb 2012
FERNANDO QUEMADA EN AUSTRALIA II
Dejando atrás el territorio norte, rodé por el sur de Australia hasta Sidney. ¡Dentro Vídeo!
http://youtu.be/gCHSsgrfCOs
http://youtu.be/gCHSsgrfCOs
25 feb 2012
DERRAPANDO EN EL RANCHO DE ROSSI
Hace un tiempo veíamos como Valentino Rossi y Antonio Cairoli se lo pasaban en grande en el rancho bautizado como La Biscia, nombre al más puro estilo andaluz para referirse a una serpiente. El rancho lo compone una gran finca propiedad de Valentino Rossi muy cerca de su ciudad natal, Tavullia. Allí, se está construyendo un complejo off road que cuenta además con dos edificios de 1.100 metros cuadrados en total que Rossi pretende reformar para convertirlos en todo un resort privado de ocio y diversión. Ya que habrá una zona de taller, habitaciones, salas comunes de juego y un museo que se podrá visitar por el público. Todo al más puro estilo del Kenny Roberts Training Ranch que le sirvió de inspiración.
En esta ocasión los compañeros de Gpone nos han regalado el vídeo que podéis ver a continuación, en el que podemos comprobar que las obras van a buen ritmo en cuanto al circuito se refiere y que Valentino no deja de hacer promoción de su rancho con todos sus amigos italianos que van pasando por el circuito para probarlo y que seguramente le aportarán aspectos a mejorar al ser todos grandes pilotos de diferentes especialidades.
VIDEO:
Http://youtu.be/UbUuE6zQ_fM
Ya sabíamos que uno de los entrenamientos que le gusta practicar a Valentino Rossi desde muy joven cuando su padre Graziano le llevaba a entrenar a una cantera abandonada, es precisamente usar una moto de cross con rueda delantera de tacos y trasera lisa, para así poder derrapar constantemente.
En esta ocasión se ha llevado al rancho La Biscia a Mauro Sanchini, ex piloto de Superbike, Mattia Pasini y Andrea Iannone para pasárselo en grande derrapando con todo tipo de motos. Yamaha, Honda, KTM, Kawasaki en cualquiera de ella podemos ver a Valentino Rossi y sus amigos pasando un divertido día hasta que se pone el sol.
A pesar de que la hacienda “La Biscia” es un recinto privado, el campeón italiano se ha comprometido con el Alcalde de Tavullia, Bruno Del Moro, para abrir al público de forma periódica incluso con la posibilidad de celebrar alguna carrera en el circuito off road.
http://www.motorpasionmoto.com/videos/italianos-derrapando-en-el-rancho-de-valentino-rossi
En esta ocasión los compañeros de Gpone nos han regalado el vídeo que podéis ver a continuación, en el que podemos comprobar que las obras van a buen ritmo en cuanto al circuito se refiere y que Valentino no deja de hacer promoción de su rancho con todos sus amigos italianos que van pasando por el circuito para probarlo y que seguramente le aportarán aspectos a mejorar al ser todos grandes pilotos de diferentes especialidades.
VIDEO:
Http://youtu.be/UbUuE6zQ_fM
Ya sabíamos que uno de los entrenamientos que le gusta practicar a Valentino Rossi desde muy joven cuando su padre Graziano le llevaba a entrenar a una cantera abandonada, es precisamente usar una moto de cross con rueda delantera de tacos y trasera lisa, para así poder derrapar constantemente.
En esta ocasión se ha llevado al rancho La Biscia a Mauro Sanchini, ex piloto de Superbike, Mattia Pasini y Andrea Iannone para pasárselo en grande derrapando con todo tipo de motos. Yamaha, Honda, KTM, Kawasaki en cualquiera de ella podemos ver a Valentino Rossi y sus amigos pasando un divertido día hasta que se pone el sol.
A pesar de que la hacienda “La Biscia” es un recinto privado, el campeón italiano se ha comprometido con el Alcalde de Tavullia, Bruno Del Moro, para abrir al público de forma periódica incluso con la posibilidad de celebrar alguna carrera en el circuito off road.
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