En breve pondremos la crónica y colgaremos todas las fotos que nos envieis ..


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El casco Reevu MSX1, que busca optimizar nuestra seguridad activa incorporando un sistema retrovisor.
Este sistema retrovisor está formado por varios espejos integrados en la calota del casco. La visión posterior la capta una ventana transparente situada a la altura de nuestra coronilla y llega a un pequeño espejo retrovisor que queda por encima de nuestros ojos. De esta forma, echando un rápido vistazo hacia ese retrovisor veremos que sucede a nuestras espaldas.
El fabricante italiano Reevu se tomó más de 10 años en investigar y perfeccionar este sistema. Y tras un parón de dos años en la producción, debido al traslado de sus instalaciones, la marca retoma la fabricación de este casco y desde hace 6 meses está funcionando al 100%. Han aprovechado para mejorar el Reevu MSX1 en este tiempo que no ha estado a la venta.
La visión que se consigue debe ser como la de la foto. Con nuestro pequeño retrovisor podremos tener todo bajo control. Lógicamente el material de los espejos que forman el sistema no es vidrio, es una tela de policarbonato casi imposible de romper y muy ligera. El diseño del sistema de visión posterior permite que la estructura del casco sea completamente normal. Y al estar fabricado en materiales nobles, como el kevlar y el carbono, se trata de un producto de gran calidad.
El interior es desmontable y está fabricado en materiales hipoalergénicos. La visera y la ventana trasera tienen tratamientos antiniebla, antigolpes y antirayaduras.
Pero no todo son ventajas. Algún defecto debía tener y, en este caso, son tres. Si circulas con pasajero verás su cara cada vez que eches un vistazo al retrovisor. Puedes solucionarlo comprando un intercomunicador, cambiándoos los cascos y que te vaya contando lo que ve, a modo de copiloto de rallyes…
El segundo problema es que al circular muy acoplado en una deportiva la visión será la del cielo que tienes a tus espaldas, cosa que por otro lado, viene bien para ver si te sigue el helicóptero de la DGT… Se soluciona corriendo menos y adoptando una postura más normal.
Tendremos un último defecto al usar gafas. La visión del retrovisor quedará anulada, ya que al subir la vista verás la montura de las mismas y si te las colocas para ver el espejito y tienes algunas dioptrías verás borroso… Esto se soluciona con unas gafas de sol de cristales grandes, o usando lentillas u operándote la vista si eres miope.
No sabemos si el casco es realmente es efectivo. El casco estará disponible a finales de este mes y se conocerán más datos como precio y colores disponibles.
Una vuelta a la Isla de Man, pone los pelos como escarpias....
No creo que lo echen por ninguna televisión, os dejo el Horario 2010
Wednesday June 9th
1045hrs - Supersport TT Race 2 4 laps
1315hrs - Sidecar TT Race 2 3 laps
1630hrs - TT Zero Race 1 lap
Friday June 11th
1230hrs - Senior TT Race 6 laps
Cómo está la cosa, fijaos que a este pobre hombre le ha detenido la policía por circular a 80 Km/h. No es que le hayan multado, es que le han detenido.
Claro que el tío es un pescador jubilado al que le falta un brazo y tiene prótesis en las dos piernas. Ah, y lo más importante, ¡que circulaba en silla de ruedas!
www.masmoto.net/blog/2010/06/02/video-detenido-circular-80-kmh/