Las máquinas de tacos son sin duda uno de los entretenimientos más adictivos del mundo, además de dar pie a versiones de todo tipo como método de marketing. Harley-Davidson es una de las marcas con marketing más cuidado y por tanto no podía dejar de tener sus propios pinball, como este.
Un poquito estereotipado, pero ya se sabe que va encaminado a que cualquiera le eche un eurete, no solo expertos consumados.
www.masmoto.net/blog/2010/11/06/video-un-pinball-de-harley-davidson/
30 nov 2010
29 nov 2010
HACIENDO EL CANELO..
Se puede decir más alto pero no más claro. En este vídeo tenemos a un personaje que se hará llamar motorista haciendo el idiota sobre la moto en plena vía pública.
www.masmoto.net/blog/2010/10/29/video-haciendo-canelo-moto/
www.masmoto.net/blog/2010/10/29/video-haciendo-canelo-moto/
28 nov 2010
La DGT pone en marcha la Dirección Electrónica Vial
El pasado 25 de mayo entró en vigor la Reforma de la Ley de Tráfico en la que además de introcducirse numerosos cambios en las sanciones, ya se anunciaba que se pondría en marcha un nuevo servicio mediante el cual se podrían recibir las multas de tráfico en una dirección electrónica. Pues bien, ese servicio ya está fuincionando y se conocce como Dirección Electrónica Vial (DEV) y viene acompañado por el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA). En la web de la DGT te podrás dar de alta así como informarte al completo, pero nosotros te contamos algunos detalles.
Dirección Electrónica Vial
Este sistema de notificación electrónica tiene pensado desbancar al domicilio postal, de forma que si te han peusto alguna multa no tengas que esperar a que te llegue por correo, algo que muchas veces es incómodo porque si no estás en casa tiene es que desplazarte hasta la oficina de Correos para recogerla y muchas veces tienes que pagar la multa con recargo.
Con esta nnueva dirección electrónica, recibes todo en tu correo electrónico y/o en tu móvil, así tú mismo puedes decidir en un plazo de diez días si aceptas o no esta multa.
En la actualidad, si te das de alta, a través de esta dirección podrás pagar la multa o identificar al conductor de la sanción en el caso de que no seas tú quien ha cometido la infracción. Y dentro de un tiempo, con la DEV podrás presentar alegaciones por internet.
La obtención de esta nueva Dirección Electrónica es obligatoria para todas aquellas personas jurídicas, empresas, que matriculen vehículos a su nombre, sin embargo es voluntario para el resto de usuarios.
Aunque este servicio ya se ha puesto en marcha, las administraciones locales con competencia en materia de tráfico tiene de plazo hasta mayo de 2012 para instalar este sistema, por lo que es muy probable que aunque tengas activada la DEV las multas sigan llegándote en papel durante un tiempo.
El único requisito para poder darte de alta en este servicio es tener DNI electrónico.
Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico
EL TESTRA es el sustituto de los Boletines Oficiales de la Provincia. A través de esta página web podrás ver las multas que no has recibido, y así ponerte al día de una manera más sencilla y posiblemente antes de que te llegue algún embargo en tu cuenta. Además, esta web tiene un servicio de alertas a tu correo electrónico y/o teléfono móvil, de forma que en cuanto haya una multa con tu DNI o matrícula serás avisado.
A este servicio puedes acceder sin necesidad de DNI electrónico, y lo encontrarás en la página principal de la DGT http://www.dgt.es/
www.motociclismo.es/Noticias/dgt-pone-marcha-direccion-electronica-vial/10883
Dirección Electrónica Vial
Este sistema de notificación electrónica tiene pensado desbancar al domicilio postal, de forma que si te han peusto alguna multa no tengas que esperar a que te llegue por correo, algo que muchas veces es incómodo porque si no estás en casa tiene es que desplazarte hasta la oficina de Correos para recogerla y muchas veces tienes que pagar la multa con recargo.
Con esta nnueva dirección electrónica, recibes todo en tu correo electrónico y/o en tu móvil, así tú mismo puedes decidir en un plazo de diez días si aceptas o no esta multa.
En la actualidad, si te das de alta, a través de esta dirección podrás pagar la multa o identificar al conductor de la sanción en el caso de que no seas tú quien ha cometido la infracción. Y dentro de un tiempo, con la DEV podrás presentar alegaciones por internet.
La obtención de esta nueva Dirección Electrónica es obligatoria para todas aquellas personas jurídicas, empresas, que matriculen vehículos a su nombre, sin embargo es voluntario para el resto de usuarios.
Aunque este servicio ya se ha puesto en marcha, las administraciones locales con competencia en materia de tráfico tiene de plazo hasta mayo de 2012 para instalar este sistema, por lo que es muy probable que aunque tengas activada la DEV las multas sigan llegándote en papel durante un tiempo.
El único requisito para poder darte de alta en este servicio es tener DNI electrónico.
Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico
EL TESTRA es el sustituto de los Boletines Oficiales de la Provincia. A través de esta página web podrás ver las multas que no has recibido, y así ponerte al día de una manera más sencilla y posiblemente antes de que te llegue algún embargo en tu cuenta. Además, esta web tiene un servicio de alertas a tu correo electrónico y/o teléfono móvil, de forma que en cuanto haya una multa con tu DNI o matrícula serás avisado.
A este servicio puedes acceder sin necesidad de DNI electrónico, y lo encontrarás en la página principal de la DGT http://www.dgt.es/
www.motociclismo.es/Noticias/dgt-pone-marcha-direccion-electronica-vial/10883
CELEBRACION ACCIDENTADA
Este fin de semana Maverick Viñales se proclamó Campeón de España de 125 en el circuito de Jerez. La carrera no la ganó él, sino el portugués Miguel Oliveira y fijaos qué pasó mientras este piloto celebraba su victoria:
Las lesiones del compañero de Oliveira no son graves pero las imágenes son impactantes. Menos mal que las 125 pesan poquito…
www.masmoto.net/blog/2010/11/25/video-celebracion-accidentada-cev/
Las lesiones del compañero de Oliveira no son graves pero las imágenes son impactantes. Menos mal que las 125 pesan poquito…
www.masmoto.net/blog/2010/11/25/video-celebracion-accidentada-cev/
UN VIDEO DE EMOCIONES...
Este video reafirma una vez más que BMW dió en el centro de la diana con el concepto GS. Con la música adecuada es posible que se os caiga una lagrimita
http://cmte.mforos.com/1811823/9981463-otro-video-de-esos-emocionantes/
http://cmte.mforos.com/1811823/9981463-otro-video-de-esos-emocionantes/
27 nov 2010
ahora que llega el frio....hay que abrigarse...
La única manera de seguir disfrutando de la moto en invierno consiste en vestirse con la mejor ropa y montar los accesorios necesarios en nuestra moto. Chaquetas y pantalones con forros térmicos e impermeables, ropa interior térmica, botas "waterproof", guantes "wind stopper", maletas y mochilas para evitar el paso del agua, suplementos para no dejar pasar el viento o puños calefactables son algunos de los muchos productos con los que podéis afrontar un invierno por muy duro que sea, tanto con vuestra moto de carretera, como con el scooter o con la de off road.
ROPA Y ACCESORIOS DE MOTO DE CARRETERA
Chaquetas y pantalones
Elegir un buen equipo para el invierno es fundamental, pues se trata de no llegar mojado en caso de que llueva; no pasar frío, aunque el termómetro marque bajo cero; y de no terminar sudando en el caso de que la temperatura sea algo más alta de lo que pensábamos. Hay varios aspectos que tienes que tener en cuenta por encima de los demás.
En primer lugar, tanto la chaqueta como los pantalones tienen que ser multicapa, con uno o, preferiblemente, dos o tres forros internos desmontables, cada uno de ellos con una característica técnica dependiendo de la meteorología. En segundo lugar, la membrana principal en la que esté realizado el forro externo debe resultar impermeable y transpirable, siendo el Gore-Tex el tejido con más nombre y por lo general el más caro. Ten en cuenta que hay otros tejidos similares al Gore-Tex que también resultan igualmente eficaces.
Verifica que tanto los pantalones como las chaquetas cuentan con entradas y salidas de aire, para facilitar la transpiración, así como con otros detalles igualmente importantes como el que disponen de suficientes bolsillos externos e internos y protegidos del agua para llevar la documentación, teléfono,...
Las protecciones en hombros, codos, rodillas y espalda tienen que estar siempre presentes, o, al menos, con compartimento para poder ponerlas. Si son desmontables, mejor, para poder lavar las prendas con más facilidad. Las protecciones de hombros y codos suelen venir en todas las cazadoras, pero las de espalda y rodillas no, aunque suelen contar con bolsillo para poner unas.
Por otro lado, aunque siempre puedes decantarte por un conjunto formado por dos piezas de marcas distintas, elige las dos prendas de la misma firma implica ventajas tales como las de poder unir la cazadora y el pantalón mediante una cremallera -para impedir el paso del aire o del agua-. Otra opción es la de elegir un pantalón tipo peto, con el que riñones y tripa quedan mejor protegidos del frío.
Para terminar, fíjate antes de comprar en esos pequeños detalles que te permitirán decantarte por un modelo o por otro, como el de tener bandas refractantes para hacerte más visible, o que la cremallera central cuente con un doble cierre o que éste esté sellado,...
www.motociclismo.es/Equipamiento/equipamiento-moto-para-invierno/10851
ROPA Y ACCESORIOS DE MOTO DE CARRETERA
Chaquetas y pantalones
Elegir un buen equipo para el invierno es fundamental, pues se trata de no llegar mojado en caso de que llueva; no pasar frío, aunque el termómetro marque bajo cero; y de no terminar sudando en el caso de que la temperatura sea algo más alta de lo que pensábamos. Hay varios aspectos que tienes que tener en cuenta por encima de los demás.
En primer lugar, tanto la chaqueta como los pantalones tienen que ser multicapa, con uno o, preferiblemente, dos o tres forros internos desmontables, cada uno de ellos con una característica técnica dependiendo de la meteorología. En segundo lugar, la membrana principal en la que esté realizado el forro externo debe resultar impermeable y transpirable, siendo el Gore-Tex el tejido con más nombre y por lo general el más caro. Ten en cuenta que hay otros tejidos similares al Gore-Tex que también resultan igualmente eficaces.
Verifica que tanto los pantalones como las chaquetas cuentan con entradas y salidas de aire, para facilitar la transpiración, así como con otros detalles igualmente importantes como el que disponen de suficientes bolsillos externos e internos y protegidos del agua para llevar la documentación, teléfono,...
Las protecciones en hombros, codos, rodillas y espalda tienen que estar siempre presentes, o, al menos, con compartimento para poder ponerlas. Si son desmontables, mejor, para poder lavar las prendas con más facilidad. Las protecciones de hombros y codos suelen venir en todas las cazadoras, pero las de espalda y rodillas no, aunque suelen contar con bolsillo para poner unas.
Por otro lado, aunque siempre puedes decantarte por un conjunto formado por dos piezas de marcas distintas, elige las dos prendas de la misma firma implica ventajas tales como las de poder unir la cazadora y el pantalón mediante una cremallera -para impedir el paso del aire o del agua-. Otra opción es la de elegir un pantalón tipo peto, con el que riñones y tripa quedan mejor protegidos del frío.
Para terminar, fíjate antes de comprar en esos pequeños detalles que te permitirán decantarte por un modelo o por otro, como el de tener bandas refractantes para hacerte más visible, o que la cremallera central cuente con un doble cierre o que éste esté sellado,...
www.motociclismo.es/Equipamiento/equipamiento-moto-para-invierno/10851
25 nov 2010
COMO CAMBIAR UN NEUMATICO...
Un video ingenioso de como cambiar el neumático con unos alicates. Con estos videos se te quita el miedo de hacerlo uno mismo.
Y con chanclas...
¡¡MAS VALE MAÑA QUE FUERZA!!
http://atce.mforos.com/613333/9568208-ingenioso/
Y con chanclas...
¡¡MAS VALE MAÑA QUE FUERZA!!
http://atce.mforos.com/613333/9568208-ingenioso/
24 nov 2010
VUELVE DEL DAKAR 2.011
Hace ya muchos meses se conoció el recorrido del Rally Dakar a grandes rasgos, sabíamos más o menos por dónde iban a circular los pilotos, pero ayer ya se dieron a conocer en detalle las etapas que tendrán que superar los aprticipantes.
El Dakar 2011, que tendrá lugar en el extremo norte de Argentina y Chile, comenzará el 1 de enero y finalizará el 16 del mismo mes. Y las etapas de mayor intensidad y mayor nivel de dificultad se encuentran en la segunda parte del rally, después del día de descanso en Arica (8 de enero).
Se ha planificado así el recorrido para dar más emoción, aunque esperemos que esta dificultad no sea tan extrema como parece.
Esta edición 2011 del Dakar cuenta además con novedades técnicas como ya sabrás, y es que los pilotos de élite no podrán correr con una moto de más de 450 cc y que las funcionalidades de los GPS estarán limitadas.
Los vehículos de los pilotos europeos se encontrarán en el puerto de Le Havre (Francia) los días 24 y 25 de noviembre, desde donde partirán a Buenos Aires. Las verificaciones técnicas y administrativas se desarrollarán el 30 y 31 de diciembre.
Si quieres conocer al detalle las etapas del Dakar 2011 visita la web:
www.dakar.com/2011/DAK/presentation/es/r3_5-le-parcours.html
www.motociclismo.es/Deporte/raids/dakar-2011-recorrido-mas-exigente/10866
El Dakar 2011, que tendrá lugar en el extremo norte de Argentina y Chile, comenzará el 1 de enero y finalizará el 16 del mismo mes. Y las etapas de mayor intensidad y mayor nivel de dificultad se encuentran en la segunda parte del rally, después del día de descanso en Arica (8 de enero).
Se ha planificado así el recorrido para dar más emoción, aunque esperemos que esta dificultad no sea tan extrema como parece.
Esta edición 2011 del Dakar cuenta además con novedades técnicas como ya sabrás, y es que los pilotos de élite no podrán correr con una moto de más de 450 cc y que las funcionalidades de los GPS estarán limitadas.
Los vehículos de los pilotos europeos se encontrarán en el puerto de Le Havre (Francia) los días 24 y 25 de noviembre, desde donde partirán a Buenos Aires. Las verificaciones técnicas y administrativas se desarrollarán el 30 y 31 de diciembre.
Si quieres conocer al detalle las etapas del Dakar 2011 visita la web:
www.dakar.com/2011/DAK/presentation/es/r3_5-le-parcours.html
www.motociclismo.es/Deporte/raids/dakar-2011-recorrido-mas-exigente/10866
23 nov 2010
22 nov 2010
21 nov 2010
record de velocidad...
Este personaje se está labrando a pulso una fama en internet con vídeos completamente disparatados en los que lleva a la realidad cosas tan peregrinas como un scooter con lanzallamas o ahora batir un récord de velocidad con un carrito motorizado. El carrito en cuestión es uno de esos que va propulsado por una batería y uno o varios motores eléctricos.
En este caso Colin Furze ha tirado a la basura la batería junto con los motores eléctricos y ha instalado un motor de Honda CR125 de 1997. Pero no ha instalado el motor de cualquier manera, se ha esforzado para mantener la línea original del carrito. Seguro que tenía en mente alguna burrada más seria, pero al final se ha conformado con batir las 60 millas por hora (96.56 km/h) que eran el récord actual y dejarlo cerca de las 70 mph (112,65 km/h)
La noticia es que lo ha conseguido con bastante holgura, ya que han parado el cronómetro en 15,234 segundos, en la pista de Santa Pod, lo que equivale a 71,59 mph (115,21 km/h) Menos mal que este tipo de carritos no están homologados para que los use la gente normal, porque no quiero imaginarme a un octogenario yendo a más de 100 km/h por la calle. Y tampoco quiero imaginarme tener que hacer una frenada de emergencia con un aparato así.
El vídeo no tiene desperdicio.
www.moto22.com/varios/record-de-velocidad-con-un-carrito-motorizado
En este caso Colin Furze ha tirado a la basura la batería junto con los motores eléctricos y ha instalado un motor de Honda CR125 de 1997. Pero no ha instalado el motor de cualquier manera, se ha esforzado para mantener la línea original del carrito. Seguro que tenía en mente alguna burrada más seria, pero al final se ha conformado con batir las 60 millas por hora (96.56 km/h) que eran el récord actual y dejarlo cerca de las 70 mph (112,65 km/h)
La noticia es que lo ha conseguido con bastante holgura, ya que han parado el cronómetro en 15,234 segundos, en la pista de Santa Pod, lo que equivale a 71,59 mph (115,21 km/h) Menos mal que este tipo de carritos no están homologados para que los use la gente normal, porque no quiero imaginarme a un octogenario yendo a más de 100 km/h por la calle. Y tampoco quiero imaginarme tener que hacer una frenada de emergencia con un aparato así.
El vídeo no tiene desperdicio.
www.moto22.com/varios/record-de-velocidad-con-un-carrito-motorizado
20 nov 2010
como aparcar la moto en un garaje pequeño..
A más de uno este invento le puede solucionar la vida porque es práctico y sencillo. Seguro que sabéis lo que cuesta aparcar la moto bien pegadita a la pared y con poco espacio para maniobrar. Al final solemos enganchar del subchasis o estribera del pasajero, levantar la moto de atrás y hacerla pivotar sobre la pata de cabra. Eso, además de una burrada, es peligroso y no muy sano para nuestra moto. Mirad qué fácil es así:
www.masmoto.net/blog/2010/10/21/video-como-aparcar-la-moto-en-un-garaje-pequeno/
www.masmoto.net/blog/2010/10/21/video-como-aparcar-la-moto-en-un-garaje-pequeno/
19 nov 2010
18 nov 2010
CANDADO PARA FRENO Y ACELERADOR...
Hace años era común ver en los coches que dormían en la calle una barra que unía el pedal de embrague y el volante de tal forma que impedía que se pudiese introducir una marcha o bien mover el volante. Hacer lo mismo en una moto sería complicado pero algo parecido ha puesto a la venta una empresa neozelandesa y que ha denominado Grip Lock.
El Grip Lock, con una forma muy similar a un candado de disco, bloquea el puño del gas y la maneta de freno, impidiendo que si consiguen arrancar la moto puedan acelerar con ella para irse de rositas. Lógicamente no evita que la carguen entre dos forzudos en una furgoneta y se la lleven pero tampoco acabarás en el suelo recordando tus antepasados por no acordarte de quitar el boqueo del disco.
El sistema de cierre no es por llave sino que es por combinación. Alguna vez, con el traje de agua puesto me he acordado de que he dejado las llaves en el bolso interior de la chaqueta y ale, otra vez a desvestirme. Con este sistema me hubiese evitado algún cabreo. Únicamente puede haber el problema de encontrarte con un ladrón manitas que seguro que es capaz de desmontarte la maneta de freno para poder quitarlo.
El precio aproximado de venta es de unos 79 euros y está disponible en cinco colores: verde, negro, rojo, amarillo y rosa.
Más informacion en: www.grip-lock.com/
www.moto22.com/accesorios/grip-lock-bloqueo-del-acelerador-para-que-no-se-lleven-la-moto
El Grip Lock, con una forma muy similar a un candado de disco, bloquea el puño del gas y la maneta de freno, impidiendo que si consiguen arrancar la moto puedan acelerar con ella para irse de rositas. Lógicamente no evita que la carguen entre dos forzudos en una furgoneta y se la lleven pero tampoco acabarás en el suelo recordando tus antepasados por no acordarte de quitar el boqueo del disco.
El sistema de cierre no es por llave sino que es por combinación. Alguna vez, con el traje de agua puesto me he acordado de que he dejado las llaves en el bolso interior de la chaqueta y ale, otra vez a desvestirme. Con este sistema me hubiese evitado algún cabreo. Únicamente puede haber el problema de encontrarte con un ladrón manitas que seguro que es capaz de desmontarte la maneta de freno para poder quitarlo.
El precio aproximado de venta es de unos 79 euros y está disponible en cinco colores: verde, negro, rojo, amarillo y rosa.
Más informacion en: www.grip-lock.com/
www.moto22.com/accesorios/grip-lock-bloqueo-del-acelerador-para-que-no-se-lleven-la-moto
AHORA QUE LLEGAN LAS NAVIDADES...ALGO DIFERENTE QUE UNA MOTO
UN PERFUME PARA REGALAR...
http://atce.mforos.com/613321/9648572-un-perfume-para-regalar/
http://atce.mforos.com/613321/9648572-un-perfume-para-regalar/
17 nov 2010
esquiador contra moto
Ahora que llega el frío y la nieve que hay mejor para ir entrando en calor que un buen versus! Y si aprovechando la nieve que empieza a caer en algunas montañas del pirineo francés ponemos a competir a un esquiador y una moto? Cuál creéis que será el ganador?
www.100x100moto.com/esquiador-vs-moto.html
www.100x100moto.com/esquiador-vs-moto.html
16 nov 2010
AHORA QUE LLEGA EL FRIO...
La empresa Rubén Distribución (Tel.: 902 467 000) ha iniciado la comercialización de los soto guantes calefactados Pekatherm, los cuales no tienen que ir "atados" a la batería de la moto. Se venden en dos formatos: el primero, junto con un porta pilas para que el usuario pueda poner sus pilas AA desechables o recargables, y un juego de cables de 1,20 metros en el caso de querer llevar las pilas en un bolsillo en vez de en el propio sotoguante.
La segunda opción es la de los sotoguantes y aparte un juego de baterías de litio de alta capacidad y un cargador. El pack es absolutamente recomendable por su duración y capacidad de carga, con cuatro niveles de calor ajustables. La batería podría molestar, dependiendo del cierre cierre de los guantes o de la cazadora que llevéis. Si te molestara, siempre puedes colocar la batería en algún bolsillo interior de la cazadora y conectar al sotoguante mediante el cable.
Esto es lo que hemos hecho nosotros al probarlos y no te enteras de que llevas los cables. Ahora que ha empezado el frío nos han encantado, pues el calor lo recibles en la parte de arriba de la mano, no en la palma como los puños calefactados. La sensación es mucho más agradable que con los puños calefactados, los cuales sólo calientan la palma y deja al descubierto el resto de la mano. La batería aguanta perfectamente una jornada de moto y no te preocupes de dejártela encendida, cuando desconectas los cables se apaga automáticamente.
www.motociclismo.es/Equipamiento/sotoguantes-calefactables-bateria/9949
La segunda opción es la de los sotoguantes y aparte un juego de baterías de litio de alta capacidad y un cargador. El pack es absolutamente recomendable por su duración y capacidad de carga, con cuatro niveles de calor ajustables. La batería podría molestar, dependiendo del cierre cierre de los guantes o de la cazadora que llevéis. Si te molestara, siempre puedes colocar la batería en algún bolsillo interior de la cazadora y conectar al sotoguante mediante el cable.
Esto es lo que hemos hecho nosotros al probarlos y no te enteras de que llevas los cables. Ahora que ha empezado el frío nos han encantado, pues el calor lo recibles en la parte de arriba de la mano, no en la palma como los puños calefactados. La sensación es mucho más agradable que con los puños calefactados, los cuales sólo calientan la palma y deja al descubierto el resto de la mano. La batería aguanta perfectamente una jornada de moto y no te preocupes de dejártela encendida, cuando desconectas los cables se apaga automáticamente.
www.motociclismo.es/Equipamiento/sotoguantes-calefactables-bateria/9949
ACCEDE A LAS MEJORES MOTOS DEL MUNDO
MotoClubVIP le permite acceder a las mejores motos del mundo de una manera cómoda, flexible y racional, por una pequeña fracción de sus costos de adquisición y mantenimiento habituales.
Se trata de un sistema de alquiler de motos (las mejores del mercado) por puntos. Te haces socio vitalicio (1.500 € cuando te inscribes) o anual (500 €. al año) y a partir de ahí compras la tarjeta que mejor te encaje para hacer los alquileres de todo el año.
Ventajas: no tienes ningún coste de mantenimiento, seguro, garaje, impuestos, etc., tampoco asumes la depreciación de la moto, dispones año tras año de las mejores motos del mercado...
Entrad a echar un vistazo, aun tiene que crecer mucho el proyecto, pero tiene una pinta estupenda y teniendo detrás a la gente de Gutengmotor, que llevan toda la vida en esto con una de las mejores tiendas y taller de Madrid, seguro que se convierte en algo grande.
www.motoclubvip.com/
www.motos.ws/foro-de-motos/Motos.asp?msg_id=94777&for_id=14&Portal=1
Se trata de un sistema de alquiler de motos (las mejores del mercado) por puntos. Te haces socio vitalicio (1.500 € cuando te inscribes) o anual (500 €. al año) y a partir de ahí compras la tarjeta que mejor te encaje para hacer los alquileres de todo el año.
Ventajas: no tienes ningún coste de mantenimiento, seguro, garaje, impuestos, etc., tampoco asumes la depreciación de la moto, dispones año tras año de las mejores motos del mercado...
Entrad a echar un vistazo, aun tiene que crecer mucho el proyecto, pero tiene una pinta estupenda y teniendo detrás a la gente de Gutengmotor, que llevan toda la vida en esto con una de las mejores tiendas y taller de Madrid, seguro que se convierte en algo grande.
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15 nov 2010
La V Manifestación Motera Nacional en imágenes
Alrededor de 50.000 motoristas según los organizadores respondieron por quinta vez a la llamada de las principales asociaciones para la seguridad motera en las inmediaciones del Estadio Santiago Bernabéu venidos de toda España.
Se leyó un manifiesto con todos los puntos reivindicados, que se pueden resumir en las palabras de Juan Boria de Lucha Motera:
Si la administración pública no cumple la ley, debe ser castigada igual o con mayor rigor que a los motoristas que no la cumplimos. La seguridad vial es una asignatura pendiente que últimamente sólo se usa para recaudar dinero
Tampoco hay que olvidar a los compañeros de Gran Canaria y Tenerife, que también se reunieron a cientos para hacer extensiva a las Islas la demanda de más seguridad y cumplimiento de la ley por parte de la Adminitración.
www.masmoto.net/blog/2010/11/14/video-v-manifestacion-motera-nacional-imagenes/
Se leyó un manifiesto con todos los puntos reivindicados, que se pueden resumir en las palabras de Juan Boria de Lucha Motera:
Si la administración pública no cumple la ley, debe ser castigada igual o con mayor rigor que a los motoristas que no la cumplimos. La seguridad vial es una asignatura pendiente que últimamente sólo se usa para recaudar dinero
Tampoco hay que olvidar a los compañeros de Gran Canaria y Tenerife, que también se reunieron a cientos para hacer extensiva a las Islas la demanda de más seguridad y cumplimiento de la ley por parte de la Adminitración.
www.masmoto.net/blog/2010/11/14/video-v-manifestacion-motera-nacional-imagenes/
11 nov 2010
15 de diciembre a la venta las entradas para Jerez 2.011
Los que tengáis pensado acudir al Gran Premio de España de Jerez del año que viene apuntar la fecha del 15 de noviembre, momento en el que comenzará la venta de entradas. El GP se adelantará con respecto a años pasados, exactamente tendrá lugar entre el 1 y 3 de abril.
Para comprarlas podéis contactar con los números 956.15.11.03-33-35 o bien a través del correo electrónico ‘taquilla@circuitodejerez.com‘.
El precio de las entradas irá desde los 50 euros de la ‘pelouse’ hasta los 90 de las Tribunas A y VIP, mientras que las entradas infantiles costarán de 20 a 45 euros para niños de 3 a 14 años, ambas edades incluidas.
www.masmoto.net/blog/2010/11/10/entradas-jerez-2011-disponibles-15-noviembre/
Para comprarlas podéis contactar con los números 956.15.11.03-33-35 o bien a través del correo electrónico ‘taquilla@circuitodejerez.com‘.
El precio de las entradas irá desde los 50 euros de la ‘pelouse’ hasta los 90 de las Tribunas A y VIP, mientras que las entradas infantiles costarán de 20 a 45 euros para niños de 3 a 14 años, ambas edades incluidas.
www.masmoto.net/blog/2010/11/10/entradas-jerez-2011-disponibles-15-noviembre/
PROBANDO UN CASCO...
Lo de la adolescencia de algunos es de juzgado de guardia. Te hierven las ideas y las inquietudes, pero probar la dureza de un casco de esta manera me parece una de las peores ideas que se le han podido ocurrir a este teenager.
es que el tío no está bien de la cabeza… ¡nunca mejor dicho!
www.masmoto.net/blog/2010/10/13/video-probando-casco-bestia/
es que el tío no está bien de la cabeza… ¡nunca mejor dicho!
www.masmoto.net/blog/2010/10/13/video-probando-casco-bestia/
10 nov 2010
9 nov 2010
MOTO TAXIS STORM RIDER EN MADRID
Como el tráfico en Madrid no es precisamente fluído, la empresa Storm Rider ofrece un servicio de Moto-Taxi para no llegar tarde a esa cita en hora punta.
http://www.stormrider.es/
La moto elegida para esta función es una Honda Goldwing con intercomunicadores, gorros desechables y traje de lluvia. Está todo pensado, pero más que nada para gente de negocios porque el precio no es precisamente económico.
www.masmoto.net/blog/2010/09/30/moto-taxis-storm-rider-madrid/
http://www.stormrider.es/
La moto elegida para esta función es una Honda Goldwing con intercomunicadores, gorros desechables y traje de lluvia. Está todo pensado, pero más que nada para gente de negocios porque el precio no es precisamente económico.
www.masmoto.net/blog/2010/09/30/moto-taxis-storm-rider-madrid/
8 nov 2010
CURSOS DGT RECICLAJE
Lo último que nos viene de Tráfico es la elaboración de una serie de cursos de reciclaje para aquellos que llevan muchos años con el carné de moto o aquellos que poseen el B con más de tres años de antigüedad y les ha picado ahora el gustillo por la moto.
El nombre de la campaña es “En moto más seguro” y comprende dos tipos de cursos, de conducción urbana o en carretera, de al menos 1 hora y media teórica y cuatro de práctica. En cualquier caso los cursos deben durar al menos ocho horas en total.
Hasta ahí todo bien y loable. El problema viene cuando buceas un poco en la información y te das cuenta que gran parte de las entidades que se van a hacer cargo de los cursos van a ser escuelas de conducción de coches (como el RACC) y aquellas que son de moto apenas tienen información de horarios y precios.
Esperemos que no sea un distintivo meramente publicitario, ya que entre otras entidades están el Honda Instituto de Seguridad y nos les veo cambiando su programa de estudios por esta medida. Bienvenidos todos los cursos de conducción posibles, pero con más información y medios para poder apuntarse sin tener que bucear por menús y menús meramente promocionales sin el contenido que se busca.
En cualquier caso si os interesa y tenéis paciencia aquí hay más información.
www.enmotomasseguro.com/index.asp
www.masmoto.net/blog/2010/11/04/campana-en-moto-mas-seguro-de-la-dgt/
El nombre de la campaña es “En moto más seguro” y comprende dos tipos de cursos, de conducción urbana o en carretera, de al menos 1 hora y media teórica y cuatro de práctica. En cualquier caso los cursos deben durar al menos ocho horas en total.
Hasta ahí todo bien y loable. El problema viene cuando buceas un poco en la información y te das cuenta que gran parte de las entidades que se van a hacer cargo de los cursos van a ser escuelas de conducción de coches (como el RACC) y aquellas que son de moto apenas tienen información de horarios y precios.
Esperemos que no sea un distintivo meramente publicitario, ya que entre otras entidades están el Honda Instituto de Seguridad y nos les veo cambiando su programa de estudios por esta medida. Bienvenidos todos los cursos de conducción posibles, pero con más información y medios para poder apuntarse sin tener que bucear por menús y menús meramente promocionales sin el contenido que se busca.
En cualquier caso si os interesa y tenéis paciencia aquí hay más información.
www.enmotomasseguro.com/index.asp
www.masmoto.net/blog/2010/11/04/campana-en-moto-mas-seguro-de-la-dgt/
7 nov 2010
RTVE EMITIRA ENTRENAMIENTOS DE PRETEMPORADA EL MARTES 9 POR INTERNET
Dorna realizará un modesto dispositivo televisivo para cubrir por primera vez los entrenamientos post-temporada de MotoGP, que esta vez tienen más interés que nunca con la posibilidad de ver por primera vez a Valentino Rossi a lomos de la Ducati, a Casey Stoner de nuevo en Honda, a Ben Spies como competencia directa de Lorenzo en Yamaha y a Cal Crutchlow en su estreno en la categoría reina.
Televisión Española retransmitirá esta esperada sesión a través de su canal de deportes en su web WWW.Rtve.es, por lo que los que no podáis esperar más podréis verlo en directo de 10:30 a 12:30 de la mañana del martes 9.
www.masmoto.net/blog/2010/11/06/rtve-emitira-internet-entrenamientos-pretemporada-martes-valencia/
Televisión Española retransmitirá esta esperada sesión a través de su canal de deportes en su web WWW.Rtve.es, por lo que los que no podáis esperar más podréis verlo en directo de 10:30 a 12:30 de la mañana del martes 9.
www.masmoto.net/blog/2010/11/06/rtve-emitira-internet-entrenamientos-pretemporada-martes-valencia/
5 nov 2010
calendario trial, enduro y cross-country rallies 2.011
Trial Indoor
•27 noviembre 2010. Italia. Génova.
•22 enero. Francia. Marsella.
•6 febrero. España. Barcelona.
•12 febrero. Suiza. Ginebra.
•12 marzo. España. Madrid.
•19 marzo. Italia. Milán.
Trial
•15 mayo. Alemania. Gefrees.
•21/22 mayo. Francia. Bréal s/Monfort.
•4/5 junio. Japón. Motegi.
•19 junio. España. Pobladura.
•26 junio. Andorra. Sant Juliá.
•10 julio. Italia. Montecrestese.
•30/31 julio (por confirmar). Gran Bretaña. Fort William.
•4 septiembre. Polonia. Myslenice.
Trial de las Naciones
•17/18 septiembre. Italia. Tolmezzo.
Trial Femenino
•20 agosto. Alemania. Grossheubach.
•28 agosto. República Checa. Tandvald.
•16 septiembre. Italia. Tolmezzo.
Enduro
•2/3 abril. España. Ponts.
•9/10 abril. Portugal. Figueira da Foz.
•14/15 mayo. Italia. Francavilla di Sicilia.
•11/12 junio. Turquía. Fethiye.
•18/19 junio. Grecia. Meteora.
•9/10 julio. Rumanía. Buzau.
•3/4 septiembre. Andorra. Sant Julia.
•1/2 octubre. Francia. Mende.
Enduro Femenino
•2/3 abril. España. Ponts.
•9/10 abril. Portugal. Figueira da Foz.
•1/2 octubre. Francia. Mende.
Seis Días de Enduro
•8-13 agosto. Finlandia. Kotka-Hamina.
Enduro Indoor
•27 noviembre 2010. Italia. Génova.
•15 enero (por confirmar). Brasil. Por determinar.
•6 febrero. España. Barcelona.
•26 febrero. España. Vigo.
•5 marzo. Portugal. Lisboa.
Cross-Country Rallies
•2-7 abril. Abu Dhabi Desert Challenge. Emiratos Árabes.
•30 abril-7 mayo. Rally de Túnez. Túnez.
•27 mayo-2 junio. Rally de Cerdeña. Italia.
•3-11 junio. Rally TT Estoril-Portimao-Marrakech. Portugal y Marruecos.
•9-20 agosto. Rally Dos Sertoes. Brasil.
•1-9 octubre. Rally de los Faraones. Egipto.
www.motociclismo.es/Deporte/calendarios-provisionales-2011-fim/10692
•27 noviembre 2010. Italia. Génova.
•22 enero. Francia. Marsella.
•6 febrero. España. Barcelona.
•12 febrero. Suiza. Ginebra.
•12 marzo. España. Madrid.
•19 marzo. Italia. Milán.
Trial
•15 mayo. Alemania. Gefrees.
•21/22 mayo. Francia. Bréal s/Monfort.
•4/5 junio. Japón. Motegi.
•19 junio. España. Pobladura.
•26 junio. Andorra. Sant Juliá.
•10 julio. Italia. Montecrestese.
•30/31 julio (por confirmar). Gran Bretaña. Fort William.
•4 septiembre. Polonia. Myslenice.
Trial de las Naciones
•17/18 septiembre. Italia. Tolmezzo.
Trial Femenino
•20 agosto. Alemania. Grossheubach.
•28 agosto. República Checa. Tandvald.
•16 septiembre. Italia. Tolmezzo.
Enduro
•2/3 abril. España. Ponts.
•9/10 abril. Portugal. Figueira da Foz.
•14/15 mayo. Italia. Francavilla di Sicilia.
•11/12 junio. Turquía. Fethiye.
•18/19 junio. Grecia. Meteora.
•9/10 julio. Rumanía. Buzau.
•3/4 septiembre. Andorra. Sant Julia.
•1/2 octubre. Francia. Mende.
Enduro Femenino
•2/3 abril. España. Ponts.
•9/10 abril. Portugal. Figueira da Foz.
•1/2 octubre. Francia. Mende.
Seis Días de Enduro
•8-13 agosto. Finlandia. Kotka-Hamina.
Enduro Indoor
•27 noviembre 2010. Italia. Génova.
•15 enero (por confirmar). Brasil. Por determinar.
•6 febrero. España. Barcelona.
•26 febrero. España. Vigo.
•5 marzo. Portugal. Lisboa.
Cross-Country Rallies
•2-7 abril. Abu Dhabi Desert Challenge. Emiratos Árabes.
•30 abril-7 mayo. Rally de Túnez. Túnez.
•27 mayo-2 junio. Rally de Cerdeña. Italia.
•3-11 junio. Rally TT Estoril-Portimao-Marrakech. Portugal y Marruecos.
•9-20 agosto. Rally Dos Sertoes. Brasil.
•1-9 octubre. Rally de los Faraones. Egipto.
www.motociclismo.es/Deporte/calendarios-provisionales-2011-fim/10692
4 nov 2010
calendario supermotard, snowcross, supercross y freestyle 2.011
Supermotard S1
•10 abril. Italia. Por confirmar.
•22 mayo. Bulgaria. Pleven.
•5 junio. Alemania. Sankt Wendel.
•3 julio. Por determinar.
•28 agosto. Italia. Triscina, Sicilia.
•18 septiembre. Por determinar.
Supermotard de las Naciones
•2 octubre. España. Motorland Aragón.
Snowcross
•26 marzo. Finlandia. Tuuri.
Supercross. Campeonato AMA Supercross.
•8 enero. Anaheim.
•15 enero. Phoenix
•22 enero. Los Ángeles.
•29 enero. Oakland.
•5 febrero. Anaheim.
•12 febrero. Houston.
•19 febrero. San Diego.
•26 febrero. Atlanta.
•5 marzo. Daytona.
•12 marzo. Indianápolis.
•19 marzo. Jacksonville.
•26 marzo. Toronto, Canadá.
•2 abril. Arlington.
•9 abril. St. Louis.
•16 abril. Seattle.
•30 abril. Salt Lake City.
•7 mayo. Las Vegas.
Freestyle
•18 febrero (por confirmar). Italia. Turín.
•19 febrero (por confirmar). Italia. Turín.
•5 marzo. Alemania. Berlín.
•6 marzo. Alemania. Berlín.
•25 marzo. Suiza. Basilea.
•26 marzo. Suiza. Basilea.
•7 mayo (por confirmar). Turquía. Adana.
•18 junio. Rusia. Penza.
•Por determinar. Namibia. Windhoek.
•Por determinar.
•22 octubre. Letonia. Riga.
•Por determinar. República Checa. Ostrava.
•26 noviembre (por confirmar). Austria. Viena.
•27 noviembre (por confirmar). Austria. Viena.
•10 diciembre. Brasil. Por determinar.
www.motociclismo.es/Deporte/calendarios-provisionales-2011-fim/10692
•10 abril. Italia. Por confirmar.
•22 mayo. Bulgaria. Pleven.
•5 junio. Alemania. Sankt Wendel.
•3 julio. Por determinar.
•28 agosto. Italia. Triscina, Sicilia.
•18 septiembre. Por determinar.
Supermotard de las Naciones
•2 octubre. España. Motorland Aragón.
Snowcross
•26 marzo. Finlandia. Tuuri.
Supercross. Campeonato AMA Supercross.
•8 enero. Anaheim.
•15 enero. Phoenix
•22 enero. Los Ángeles.
•29 enero. Oakland.
•5 febrero. Anaheim.
•12 febrero. Houston.
•19 febrero. San Diego.
•26 febrero. Atlanta.
•5 marzo. Daytona.
•12 marzo. Indianápolis.
•19 marzo. Jacksonville.
•26 marzo. Toronto, Canadá.
•2 abril. Arlington.
•9 abril. St. Louis.
•16 abril. Seattle.
•30 abril. Salt Lake City.
•7 mayo. Las Vegas.
Freestyle
•18 febrero (por confirmar). Italia. Turín.
•19 febrero (por confirmar). Italia. Turín.
•5 marzo. Alemania. Berlín.
•6 marzo. Alemania. Berlín.
•25 marzo. Suiza. Basilea.
•26 marzo. Suiza. Basilea.
•7 mayo (por confirmar). Turquía. Adana.
•18 junio. Rusia. Penza.
•Por determinar. Namibia. Windhoek.
•Por determinar.
•22 octubre. Letonia. Riga.
•Por determinar. República Checa. Ostrava.
•26 noviembre (por confirmar). Austria. Viena.
•27 noviembre (por confirmar). Austria. Viena.
•10 diciembre. Brasil. Por determinar.
www.motociclismo.es/Deporte/calendarios-provisionales-2011-fim/10692
3 nov 2010
calendario motocros 2.011
Motocross MX1 & MX2
•10 abril. Bulgaria. Sevlievo.
•25 abril (lunes).Holanda. Valkenswaard.
•15 mayo. Estados Unidos. Glen Helen.
•22 mayo. Brasil. Por determinar.
•5 junio. Francia. St Jean d´Angely.
•12 junio. Portugal. Agueda.
•19 junio. España. Bellpuig.
•3 julio. Suecia. Uddevalla.
•10 julio. Alemania. Teustchenthal.
•17 julio. Letonia. Kegums.
•31 julio. Bélgica. Lommel.
•7 agosto. República Checa. Loket.
•21 agosto. Gran Bretaña. Matterly Basin.
•4 septiembre. Por determinar.
•11 septiembre. Italia. Por determinar.
Motocross de las Naciones.
•25 septiembre. Francia. St Jean d´Angely.
Motocross MX3
• 17 abril. Grecia. Megalópolis.
•24 abril. Bulgaria. Troyan.
•15 mayo. Chile. Laguna Caren.
•22 mayo. Argentina. La Rioja.
•29 mayo. Brasil. Por determinar.
•12 junio. Finlandia. Vantaa.
•19 junio. República Checa. Holice.
•26 junio. Eslovaquia. Senkvice.
•10 julio. Ucrania. Chernivtsy.
•17 julio. Eslovenia. Orehova Vas.
•31 julio. Alemania. Schwedt.
•4 septiembre. Suiza. Ginebra.
•11 septiembre. España. La Bañeza.
Motocross Femenino
•10 abril. Bulgaria. Sevlievo.
•17 abril. Grecia. Megalópolis.
•12 junio. Finlandia. Vantaa.
•19 junio. República Checa. Holice.
•26 junio. Eslovaquia. Senkvice.
•17 julio. Eslovenia. Orehova Vas.
•31 julio. Alemania. Schwedt.
•4 septiembre. Suiza. Ginebra.
•11 septiembre. España. La Bañeza.
Motocross Junior.
•14 agosto. Italia. Cingoli.
Motocross Veteranos
•25 abril (lunes). Holanda. Valkenswaard.
•15 mayo. Estados Unidos. Glen Helen.
•17 julio. Letonia. Kegums.
•31 julio. Bélgica. Lommel.
•21 agosto. Gran Bretaña. Matterly Basin.
•4 septiembre. Por determinar.
Sidecarcross
•3 abril. Holanda. Oss.
•17 abril. Francia. Castelnau de Levis.
•25 abril. Suiza. Frauenfeld.
•8 mayo. Ucrania. Chernivtsi.
•13 junio. Francia. Brou.
•26 junio. Polonia. Sobienczyce.
•3 julio. Bélgica. Genk.
•24 julio. Alemania. Strassbessenbach.
•7 agosto. Letonia. Kegums.
•14 agosto. Estonia. Kivioli.
•21 agosto. Rusia. Kamensk-Uralskiy.
•4 septiembre. Dinamarca. Slagelse.
•11 septiembre. Alemania. Rudersberg.
www.motociclismo.es/Deporte/calendarios-provisionales-2011-fim/10692
•10 abril. Bulgaria. Sevlievo.
•25 abril (lunes).Holanda. Valkenswaard.
•15 mayo. Estados Unidos. Glen Helen.
•22 mayo. Brasil. Por determinar.
•5 junio. Francia. St Jean d´Angely.
•12 junio. Portugal. Agueda.
•19 junio. España. Bellpuig.
•3 julio. Suecia. Uddevalla.
•10 julio. Alemania. Teustchenthal.
•17 julio. Letonia. Kegums.
•31 julio. Bélgica. Lommel.
•7 agosto. República Checa. Loket.
•21 agosto. Gran Bretaña. Matterly Basin.
•4 septiembre. Por determinar.
•11 septiembre. Italia. Por determinar.
Motocross de las Naciones.
•25 septiembre. Francia. St Jean d´Angely.
Motocross MX3
• 17 abril. Grecia. Megalópolis.
•24 abril. Bulgaria. Troyan.
•15 mayo. Chile. Laguna Caren.
•22 mayo. Argentina. La Rioja.
•29 mayo. Brasil. Por determinar.
•12 junio. Finlandia. Vantaa.
•19 junio. República Checa. Holice.
•26 junio. Eslovaquia. Senkvice.
•10 julio. Ucrania. Chernivtsy.
•17 julio. Eslovenia. Orehova Vas.
•31 julio. Alemania. Schwedt.
•4 septiembre. Suiza. Ginebra.
•11 septiembre. España. La Bañeza.
Motocross Femenino
•10 abril. Bulgaria. Sevlievo.
•17 abril. Grecia. Megalópolis.
•12 junio. Finlandia. Vantaa.
•19 junio. República Checa. Holice.
•26 junio. Eslovaquia. Senkvice.
•17 julio. Eslovenia. Orehova Vas.
•31 julio. Alemania. Schwedt.
•4 septiembre. Suiza. Ginebra.
•11 septiembre. España. La Bañeza.
Motocross Junior.
•14 agosto. Italia. Cingoli.
Motocross Veteranos
•25 abril (lunes). Holanda. Valkenswaard.
•15 mayo. Estados Unidos. Glen Helen.
•17 julio. Letonia. Kegums.
•31 julio. Bélgica. Lommel.
•21 agosto. Gran Bretaña. Matterly Basin.
•4 septiembre. Por determinar.
Sidecarcross
•3 abril. Holanda. Oss.
•17 abril. Francia. Castelnau de Levis.
•25 abril. Suiza. Frauenfeld.
•8 mayo. Ucrania. Chernivtsi.
•13 junio. Francia. Brou.
•26 junio. Polonia. Sobienczyce.
•3 julio. Bélgica. Genk.
•24 julio. Alemania. Strassbessenbach.
•7 agosto. Letonia. Kegums.
•14 agosto. Estonia. Kivioli.
•21 agosto. Rusia. Kamensk-Uralskiy.
•4 septiembre. Dinamarca. Slagelse.
•11 septiembre. Alemania. Rudersberg.
www.motociclismo.es/Deporte/calendarios-provisionales-2011-fim/10692
2 nov 2010
calendario resistencia, sidecar y motos electricas 2.011
Resistencia
•16/17 abril. Francia. Bol d´Or (24 Horas).
•Mayo (por determinar). Alemania. Por determinar.
•25 junio. España. Albacete (8 Horas).
•31 julio. Japón*. Suzuka (8 Horas).
•24/25 septiembre. Francia. Le Mans (24 Horas).
•5 noviembre. Bahrein. Bahrein (6 Horas).
•12 noviembre. Qatar. Doha (8 Horas).
* Sólo Fórmula EWC.
Sidecar
•16 abril. Francia. Magny Cours.
•8 mayo. Alemania. Schleiz.
•12 junio. Croacia. Rikeka (por confirmar).
•19 junio. Hungría. Hungaroring (por confirmar).
•17 julio. Alemania. Sachsenring.
•Agosto (por determinar). Gran Bretaña. Donington.
•24 septiembre. Francia. Le Mans.
Motos eléctricas. e-Power.
•16 abril. Francia. Magny Cours.
•8 mayo. Alemania. Schleiz (por confirmar).
•12 junio. Croacia. Rijeka (por confirmar).
•19 junio. Hungría. Hungaroring (por confirmar).
•24 septiembre. Francia. Le Mans.
Habrá dos carreras más, una que coincidirá con una prueba de MotoGP; y otra, con una de Superbike.
www.motociclismo.es/Deporte/calendarios-provisionales-2011-fim/10692
•16/17 abril. Francia. Bol d´Or (24 Horas).
•Mayo (por determinar). Alemania. Por determinar.
•25 junio. España. Albacete (8 Horas).
•31 julio. Japón*. Suzuka (8 Horas).
•24/25 septiembre. Francia. Le Mans (24 Horas).
•5 noviembre. Bahrein. Bahrein (6 Horas).
•12 noviembre. Qatar. Doha (8 Horas).
* Sólo Fórmula EWC.
Sidecar
•16 abril. Francia. Magny Cours.
•8 mayo. Alemania. Schleiz.
•12 junio. Croacia. Rikeka (por confirmar).
•19 junio. Hungría. Hungaroring (por confirmar).
•17 julio. Alemania. Sachsenring.
•Agosto (por determinar). Gran Bretaña. Donington.
•24 septiembre. Francia. Le Mans.
Motos eléctricas. e-Power.
•16 abril. Francia. Magny Cours.
•8 mayo. Alemania. Schleiz (por confirmar).
•12 junio. Croacia. Rijeka (por confirmar).
•19 junio. Hungría. Hungaroring (por confirmar).
•24 septiembre. Francia. Le Mans.
Habrá dos carreras más, una que coincidirá con una prueba de MotoGP; y otra, con una de Superbike.
www.motociclismo.es/Deporte/calendarios-provisionales-2011-fim/10692
1 nov 2010
VENTA DE ENTRADAS MOTMELO 2.011
El circuito de Cataluña en Montmeló, que acoge las pruebas mundialistas de F1 y de MotoGP, sacó ayer de forma conjunta las entradas de los dos campeonatos para el año 2011. Recordamos que el Gran Premio de Cataluña se celebrará los días 3, 4 y 5 de Junio de 2011.
Así, las entradas van desde los 48 euros (Pelouse) hasta los 114 euros (Tribuna F).
http://www.masmoto.net/blog/2010/10/26/ya-estan-a-la-venta-las-entradas-del-gran-premio-de-cataluna-2011/
Así, las entradas van desde los 48 euros (Pelouse) hasta los 114 euros (Tribuna F).
http://www.masmoto.net/blog/2010/10/26/ya-estan-a-la-venta-las-entradas-del-gran-premio-de-cataluna-2011/
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